2013 Peugeot 308 SW BL Manual do proprietário (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líqui-
do está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utili-
zação única; caso seja encetado,
deve ser substituído.
Após utilização, não elimine o car-
tucho no ambiente, entregue-o
à rede PEUGEOT ou a um orga-
nismo encarregado de proceder à
respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um
novo cartucho de produto de col-
matagem disponível na rede
PEUGEOT ou numa ofi cina quali-
fi cada.



Remoção do cartucho




)
Arrume o tubo preto.

)
Desencaixe a base curva do tubo
branco.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho por baixo.



Controlo de pressão/
Enchimento ocasional

Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente
os pneus,

- encher outros acessórios (bolas,
pneus de bicicletas...).


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
ou do acessório.
Se necessário, monte previamente
uma das pontas fornecidas com o kit.

)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12V do veículo.

)
Ligue o veículo e deixe o motor em
funcionamento.

)
Ajuste a pressão do compressor
(para encher: interruptor B
na po-
sição "I"
; para esvaziar: interrup-
tor B
na posição "O"
e pressão no
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Serve para reparar furos com
6 mm de diâmetro no máximo, si-
tuados exclusivamente no piso do
pneu. Evitar retirar qualquer corpo
estranho que penetrou o pneu.
KIT DE REPARAÇÃOPROVISÓRIA DOÇ
PNEU
Sistema completo composto por um
compressor e um frasco de produto de
colmatagem, que permite uma repara-
ção temporári

a
do pneu, de modo a
dirigir-se à ofi cina mais próxima.
O kit está instalado na mala sob o piso.
Está instalado na caixa de ferramentas,
situada sob a caixa de arrumos.

Utilização do kit



)
Desligar a ignição.

)
Assinalar no autocolante de limita-
ção de velocidade junta, a roda a
reparar, de seguida, colar o auto-
colante no volante do veículo para
lembrar que uma roda está a ser
utilizada temporariamente.

)
Fixar o frasco 1
ao compressor 2
.

)
Verifi car se o interruptor A
se deslo-
cou para a posição "0"
.

)
Ligar o tubo do frasco 1
à válvula do
pneu a reparar.

)
Desenrolar totalmente o tubo do
compressor 2
e, de seguida, ligá-lo
ao frasco.

)
Ligar a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Arrancar o veículo e deixar o motor
em funcionamento.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Se ao fi m de cinco a dez minutos,
não atingir esta pressão, signifi ca
que o pneu não é reparável: con-
sultar a rede PEUGEOT ou uma
[ofi cina qualifi cada] para a repara-
ção do seu veículo.
)
Colocar o compressor em funciona-
mento ao deslocar o interruptor A

para a posição "1"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.

)
Retirar o compressor e arrumar o
frasco no saco plástico, fornecido
no kit, para não sair do seu veículo
com vestígios de líquido.

)
Circular imediatamente, durante
cerca de três quilómetros, a veloci-
dade reduzida (entre 20 e 60 km/h),
para tapar o furo.

)
Parar para verifi car a reparação e a
pressão.

)
Ligar directamente o tubo do com-
pressor à válvula da roda reparada.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Se o veículo está equipado com
a detecção de pressão baixa, o
avisador de pressão baixa estará
sempre acesso após a reparação
da roda até à reinicialização do sis-
tema pela rede PEUGEOT ou por
uma [ofi cina qualifi cada]. Atenção, o frasco de líquido con-
tém etilenoglicol, este produto é no-
civo em caso de ingestão e irritante
para os olhos. Manter este produto
fora do alcance das crianças.
A data limite de utilização do líqui-
do está inscrita no frasco.
O frasco é de utilização única; caso
seja encetado, deve ser substituído.
Após utilização, não eliminar o
frasco no ambiente, entregá-lo
à rede PEUGEOT ou a um orga-
nismo encarregado de proceder à
respectiva recuperação.
Não se esquecer de restabelecer
com um novo frasco de produto
de colmatagem disponível na rede
PEUGEOT ou numa [ofi cina qua-
lifi cada].
)
Ligar novamente a tomada eléctrica
do compressor à tomada 12V do ve-
ículo.

)
Arrancar novamente o veículo e dei-
xar o motor em funcionamento.

)
Ajustar a pressão com a ajuda do
compressor (para encher: interrup-
tor A
na posição "1"
; para esvaziar:
interruptor A
na posição "0"
e premir
o botão B
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada na entrada da por-
ta, lado condutor), de seguida, ve-
rifi car se a fuga está devidamente
tapada (nenhuma perda de pressão
após alguns quilómetros).

)
Retirar o compressor, de seguida,
arrumar o kit completo.

)
Dirija-se logo que possível à
rede PEUGEOT ou a uma [ofi -
cina qualifi cada], para a repa-
ração ou substituição do pneu
por um técnico.
)

Conduzir a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
MUDAR UMA RODA
As ferramentas estão instaladas na
mala sob o piso.
Para aceder às ferramentas:


)
abrir a mala,

)
levantar o piso,

)
imobilizá-lo fi xando o seu cordão ao
gancho de suporte da prateleira,

)
desengatar e retirar a caixa de su-
porte contendo as ferramentas. Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas do seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.


1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os pa-
rafusos de fi xação da roda.

2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

3.
Ferramenta de desmontagem
das tampas dos parafusos da
roda.
Permite colocar as tampas em-
belezadoras da cabeça dos para-
fusos nas jantes de alumínio.

4.
Casquilho para parafuso anti-
roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave
de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".

Lista das ferramentas


Acesso às ferramentas


Roda com tampão

Aquando da desmontagem da roda
, libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 1
puxando ao nível de passagem da válvula.

Aquando da montagem da roda
, voltar a montar o tampão começando por
colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma
da mão.
Modo operatório de substituição de uma
roda defeituosa pela roda sobresselen-
te utilizando as ferramentas fornecidas
com o veículo.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Fixação da roda sobresselente
de chapa
Se o seu veículo estiver equipa-
do com rodas de alumínio, é nor-
mal constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar
a roda sobresselente em chapa ou
com dimensões reduzidas que as
anilhas não estão em contacto. A
fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.


Acesso à roda sobresselente

A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa ou alumínio.
Para aceder à roda, consultar o pará-
grafo "Acesso às ferramentas" da pági-
na precedente.
Retirar a roda


)
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.

)
Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.

)
Retirar a roda da mala.


Recolocar a roda


)
Voltar a colocar a roda no seu habi-
táculo.

)
Desenroscar em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocan-
do-o depois no seu lugar ao centro
da roda.

)
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para man-
ter adequadamente a roda.

)
Voltar a colocar a caixa suporte ao
centro da roda e fi xá-la.


Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma [ofi cina
qualifi cada].

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIR UMA RODA
Modo operatório de substitui-
ção de uma roda defeituosa
pela roda sobresselente uti-
lizando as ferramentas for-
necidas com o veículo. As ferramentas
estão instaladas na mala sob o piso.
A chave de rodas 1
está arrumada no
revestimento lateral esquerdo da mala,
para aceder à chave:


)
abrir a mala,

)
abrir a tampa de acesso no revesti-
mento lateral esquerdo,

)
desengatar a chave de rodas do
respectivo suporte.
As ferramentas 2
e 3
estão arrumadas
numa caixa, fi xada na roda sobresse-
lente; o conjunto está instalado na parte
traseira do veículo (consulte o parágra-
fo "Acesso à roda sobresselente" da
página seguinte para as recuperar).

Acesso às ferramentas


Lista de ferramentas

Roda com tampão

Aquando da desmontagem da roda
, libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 1
puxando ao nível de passagem da válvula.

Aquando da montagem da roda
, voltar a montar o tampão começando por
colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma
da mão.
Todas estas ferramentas são específi -
cas do seu veículo. Não as utilize para
outros fi ns.


1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os para-
fusos de fi xação da roda.

2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

3.
Ferramenta de desmontagem das
tampas dos parafusos da roda.
Permite colocar as tampas embe-
lezadoras da cabeça dos parafu-
sos nas jantes de alumínio.

4.
Casquilho para parafuso anti-rou-
bo (situado no porta-luvas ou na
caixa de ferramentas na roda so-
bresselente).
Permite a adaptação da chave
de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Fixação da roda sobressalente
em alumínio ou com dimensões
reduzidas
Se o seu veículo estiver equipa-
do com rodas de alumínio, é nor-
mal constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar
a roda sobressalente em alumínio
ou com dimensões reduzidas que
as anilhas não estão em contacto.
A fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.


Acesso à roda sobresselente

A roda sobresselente é mantida por um
sistema de guincho sob a parte traseira
do veículo.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa, de alumínio ou com
dimensões reduzidas.

Retirar a roda


)
Levantar a tampa com o ilhó do
obturador, puxá-la para cima, de-
pois rodar o obturador para abrir a
portinhola; estas acções permitem
desapertar o guincho e aceder à
respectiva porca de comando.

)
Desapertar esta porca até ao fi m,
com a ajuda da chave de rodas 1
,
para desenrolar o cabo do guincho.

)
Uma vez o conjunto roda/caixa co-
locado no chão, desengate-o a par-
tir da traseira do veículo.

)
Desengatar o dispositivo de fi xação
para soltar o conjunto roda/caixa,
em conformidade com a ilustração.

)
Retirar o pino de centragem em
plástico preto.

Acesso à caixa de ferramentas


)
Levante a roda para retirar a caixa
de ferramentas.

)
Para abrir a caixa, deslize a tampa
até meio, de seguida, retire-a.