2013 Peugeot 308 SW BL Manual do proprietário (in Portuguese)

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES

Menu "SETUP"


Idiomas e funções vocais
Este menu permite:


-
escolher o idioma de visualização
(Deutsch, English, Español, Français,
Italiano, Nederlands, Polski, Português,
Português-Brasil, Türkçe * ),


- escolher os parâmetros do reco-
nhecimento vocal (activação/neu-
tralização, conselhos de utilização,
aprendizagem pessoal da voz...),

- regular o volume da síntese vocal.

Data e hora
Este menu permite regular a data e a
hora, o formato da data e o formato da
hora (consultar a secção do capítulo
"Áudio e telemática".

Princípio de sincronização GPS (GMT):


1.
Validar a selecção "Sincronizar com
GPS"; a hora é visualizada na hora
universal CMT e a data é actualizada.

2.
Com o identifi cador de 4 direcções,
deslocar o cursor nos campos das
horas e carregar em OK
.

3.
Pode-se então ajustar com o botão
rotativo a hora no fuso horário pre-
tendido.
Atenção! Com a mudança da hora
Verão/Inverno, será necessário al-
terar novamente o fuso horário ma-
nualmente.


Visualização
Este menu permite regular a lumino-
sidade do ecrã, a harmonia de cor do
ecrã e a cor do mapa (modo dia/noite
ou auto).

Unidades
Este menu permite escolher as unida-
des: temperatura (°C ou °F) e distância
(km ou milhas).



)
Premir a tecla "SETUP"
para ace-
der ao menu "SETUP"
. Permite es-
colher uma das seguintes funções:


- "Idiomas e funções vocais",

- "Data e hora",

- "Visualização",

- "Unidades",

- "Parâmetros sistema".

Parâmetros sistema
Este menu permite restaurar a confi gura-
ção de fábrica, visualizar a versão do sof-
tware e activar os textos de informação.

Por razões de segurança, a confi -
guração do ecrã multifunções pelo
condutor deve ser feita obrigato-
riamente com o veículo parado.


* Consoante o destino.

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES
Este ecrã dobra-se e desdobra-se auto-
maticamente.
No entanto, é possível dobrá-lo, desdobrá-
lo e regulá-lo através dos diferentes coman-
dos manuais:


- dobrar ou desdobrar através do co-
mando A
,

- regulação da inclinação através do
comando B
.
O ecrã está também equipado com um
protector antientalamento.

Abrir o ecrã


)
Com o ecrã dobrado, premir o co-
mando A
para o desdobrar.
O ecrã desdobra-se automaticamente
quando se liga a ignição, quando se liga
o sistema áudio e telemática, ao rece-
ber uma chamada telefónica, aquando
da emissão de um comando vocal e da
recepção de uma mensagem de alerta
associada ao avisador de STOP.
Fechar o ecrã


)
Com o ecrã desdobrado, premir o
comando A
para o dobrar.
O ecrã dobra-se automaticamente
quando se desliga a ignição após cerca
de três segundos, se o sistema áudio e
telemática estiver desligado.
Se pretender que o ecrã se abra ou
se feche automaticamente quando
se liga ou desliga o sistema áudio
e telemática, o ecrã não se deve fe-
char quando o sistema áudio e tele-
mática estiver em funcionamento. Uma vez desdobrado, é possível regu-
lar com precisão de diferentes formas:


)
premir a parte correspondente do
comando B
para deslocar o ecrã
para fora ou para o pára-brisas,
ou


)
empurrar ou puxar cuidadosamente
o ecrã com a mão.

Regulação da posição do ecrã

Protector antientalamento
Quando se dobra ou desdobra o ecrã, se
o mesmo se deparar com um obstáculo, o
movimento é imediatamente interrompido
e invertido alguns milímetros.
Eliminado o obstáculo, repor o coman-
do pretendido.
Memorização da posição do ecrã
O sistema possui quatro posições pre-
defi nidas na memória.
Sempre que se dobra o ecrã o sistema
memoriza a última posição do mesmo.
Sempre que se desdobra o ecrã, o sis-
tema repõe a posição predefi nida mais
próxima da memorizada.
Se o ecrã for fechado durante o
funcionamento do sistema áudio e
telemática, este abre-se automati-
camente aquando de uma chama-
da telefónica, da emissão de um
comando vocal ou da recepção de
uma mensagem de alerta associa-
da ao avisador STOP.


















Acesso ao ecrã escamoteável

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES






Ecrã monocromático A



)
Prima o botão situado na extremida-
de do comando do limpa-vidros
,
para visualizar sucessivamente os
diferentes dados do computador de
bordo. Os dados do computador de bordo são
os seguintes:

Visualização dos dados

- a autonomia,

- o consumo instantâneo,

- o contador de tempo do Stop &
Start,

- a distância percorrida,

- o consumo médio,
)
Na próxima pressão, regressará à
visualização corrente.


- a velocidade média.
Reposição a zero


)
Prima durante mais de dois segun-
dos o comando para repor a zero a
distância percorrida, o consumo e a
velocidade média.



COMPUTADOR DE BORDO


Sistema que nos fornece informações
sobre o trajecto em curso (autonomia,
consumo…).

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES

Visualização dos dados


)
Premir as setas para cima e para
baixo do designador
do quadro de
bordo, associado ao WIP Com 3D,
para percorrer as as informações.













Ecrã monocromático C

Visualização dos dados com o
visor C ou o pequeno visor central
do combinado
Ecrã grande central do quadro
de bordo tipo 3

Ecrã pequeno central
do quadro de bordo tipo 2

Consoante o equipamento do ve-
ículo, as informações do compu-
tador de bordo surgem no ecrã
multifunções ou no ecrã central do
quadro de bordo.




)
Percorra as informações com pres-
sões sucessivas e curtas nesta tecla.
Visualização permanente (tecla "MODE"

da fachada WIP Sound)
Visualização temporária na janela es-
pecífi ca.

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES


- O separador do percurso
"2"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média.



)
Ao premir novamente, aparece um
ecrã preto.
Uma nova pressão reenvia para a
visualização corrente.


- O separador das informa-
ções instantâneas para o
trajecto em curso com:


●
a autonomia,

●
o consumo instantâneo,

●
a restante distância a
percorrer ou o contador
de tempo de Stop &
Start.



- O separador do percurso
"1"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média, para
o primeiro percurso.

Reposição a zeros do percurso


)
Assim que o percurso desejado for
visualizado, premir mais de dois
segundos no botão, situado na ex-
tremidade do comando de limpa-
vidros
.

)
Quando o percurso pretendido for
visualizado, premir por mais de dois
segundos a tecla "OK"
do designa-
dor
do quadro de bordo, associado
ao WIP Com 3D.

Com o ecrã grande central
do quadro
de bordo

Os percursos "1"
e "2"
são inde-
pendentes e de utilização idêntica.
O percurso "1"
permite efectuar,
por exemplo, cálculos diários, e o
percurso "2"
cálculos mensais.


O computador de bordo permite visualizar:


Com o ecrã monocromático C ou o ecrã
pequeno central do quadro de bordo

2OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES






Algumas definições
(computador de bordo)
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são
apresentados traços. Mediante um comple-
mento de combustível de pelo menos 5 li-
tros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100 km.
Se os traços se mantiverem apresen-
tados durante muito tempo em vez
dos algarismos, contactar uma ofi cina
qualifi cada ou a rede PEUGEOT.

Esta função apenas é apresentada
a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no segui-
mento de uma alteração da con-
dução ou do relevo, ocasionando
uma variação considerável do con-
sumo instantâneo.
Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade média
de combustível consumido após
alguns segundos.

Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumi-
do desde a última reposição
a zeros do computador.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade mé-
dia calculada desde a última
reposição a zeros do com-
putador (ignição ligada).


Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida
desde a última reposição a ze-
ros do computador.

Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.








Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos / segundos ou ho-
ras / minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado
com Stop & Start, um contador de tem-
po acumula as durações de entrada em
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a igni-
ção é ligada com a chave.

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O CONFORTO
VENTILAÇÃO
Tratamento do ar

O ar que entra segue diferentes vias
em função dos comandos selecciona-
dos pelo condutor:


- chegada directa ao habitáculo (en-
trada de ar),

- passagem num circuito de aqueci-
mento (aquecimento),

- passagem num circuito de refrigera-
ção (ar condicionado).
O comando de temperatura permite ob-
ter o nível de conforto desejado mistu-
rando o ar dos diferentes circuitos. O comando de distribuição do ar permi-
te difundir o ar no habitáculo combinan-
do vários bocais de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de in-
sufl ação do ventilador.

Entrada de ar

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar.


Painel de comando

Os comandos destes sistemas estão
agrupados no painel A
da consola cen-
tral. Consoante o modelo, as funções
apresentadas são:


- o nível de conforto desejado,

- o fl uxo de ar,

- a distribuição do ar,

-
o descongelamento e o desembaciamento,

- os comandos manuais ou automáti-
cos do ar condicionado.



Difusão do ar



1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2.

Bocais de descongelamento ou de desem-
baciamento dos vidros laterais da frente.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5.
Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros dianteiros.

6.
Ventiladores obturáveis e orientá-
veis para os passageiros nos ban-
cos traseiros.

7.
Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros traseiros.

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O CONFORTO

Se após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior per-
manecer demasiado elevada, não
hesite em ventilar o habitáculo du-
rante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de
ar num nível sufi ciente para asse-
gurar uma renovação de ar ideal
no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO

Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:


)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os in-
sufl adores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do
ar situado na mala.

)
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este
serve para a regularização do sistema de ar condicionado automático.

)
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a
10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condi-
ções de funcionamento.

)
Procure o bom estado do fi ltro do habitáculo e mande substituir periodica-
mente os elementos fi ltrantes. (Consulte o capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que opte por um fi ltro de habitáculo combinado. Graças
ao seu aditivo activo específi co, contribui para a purifi cação do ar respira-
do pelos ocupantes e para a limpeza do habitáculo (redução dos sintomas
alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, re-
comendamos igualmente que solicite a sua verifi cação de acordo com as
preconizações do guia de manutenção.

)
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT
ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de reboque da carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor e
melhorar, assim, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar con-
dicionado provoca, quando pa-
rado, um escorrimento de água
normal sob o veículo.



Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor
a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neu-
tralizar temporariamente a função Stop & Start (ver o capítulo "Conduzir").