2013 Peugeot 308 SW BL Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICAÇÕES
Evitar qualquer contacto prolon-
gado de óleo e de líquidos usados
com a pele.
A maioria destes líquidos são no-
civos para a saúde, por vezes até
corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalização de evacu-
ação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respec-
tivos contentores disponibilizados
pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.









Produtos usados

Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para os veículos equipados
com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por
um sinal sonoro e uma mensa-
gem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.

Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
evitar o gelo, o nivelamento ou a substi-
tuição deste líquido não deve efectuar-se
com água.











Nível de aditivo (Diesel com
filtro de partículas)

Atestar
A reposição do nível deste aditivo de-
verá ser efectuada, rapida e imperati-
vamente, pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.
O nível mínimo do depósito de
aditivo é indicado pelo acendi-
mento fi xo do avisador, acom-
panhado de um sinal sonoro e
de uma mensagem de nível de
aditivo do fi ltro de partículas
demasiado baixo.

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VERIFICAÇÕES






CONTROLOS













Bateria de 12 V

A bateria não necessita de
manutenção.

Todavia, verifi que a limpeza
e o aperto dos terminais, so-
bretudo durante o Verão e o
Inverno.
Em caso de uma operação na bateria,
consulte o capítulo "Informações prá-
ticas" para conhecer as precauções a
tomar antes de a desligar e depois de a
ligar novamente.






A presença desta etiqueta, principal-
mente com o Stop & Start, indica a uti-
lização de uma bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e características
específi cas, que necessita, em caso de
substituição e se for desligada, da in-
tervenção exclusiva da rede PEUGEOT
ou de uma ofi cina qualifi cada.










Filtro de partículas (Diesel)

O início de saturação do fi ltro
de partículas é indicado atra-
vés do acendimento temporá-
rio do avisador, acompanhado
de um sinal sonoro e de umna
mensagem de risco de colmatagem do
fi ltro de partículas.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o fi ltro circulando a
uma velocidade de 60km/h, no mínimo,
até ao desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, consulte
o parágrafo "Nível de aditivo".

No caso de um veículo novo, as
primeiras operações de regenera-
ção do fi ltro de partículas podem
implicar odores a "queimado" que
são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolon-
gado do veículo a uma velocidade
muito baixa ou em ralenti, é pos-
sível verifi car, excepcionalmente,
emissões de vapor de água no
escape, aquando de acelerações.
Estas não têm consequências
para o comportamento do veículo
e para o ambiente.

Excepto indicação contrária, controle es-
tes elementos, conforme o livro de manu-
tenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qua-
lifi cada.





















Filtro de ar e filtro do habitáculo


Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titua-os se necessário com uma fre-
quência
duas vezes maior
.
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.















Filtro do óleo

Substitua o fi ltro a cada mu-
dança de óleo do motor.
Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento.

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VERIFICAÇÕES

Estado de desgaste dos discos
dos travões














Placas dos travões

O desgaste dos travões de-
pende do tipo de condução,
em particular para os veícu-
los utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do
veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a re-
dução do nível de líquido dos travões
indica o desgaste das placas.

Para obter informações re-
lativas à verifi cação do ní-
vel de desgaste dos discos
dos travões, consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).

Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi ca-
ção deste elemento.







Caixa manual pilotada de
6 velocidades
A caixa de velocidades não
tem manutenção (sem mu-
dança de óleo).

Consulte o guia de manuten-
ção para ter conhecimento da
periodicidade de verifi cação
deste elemento.







Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).

Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi ca-
ção deste elemento.















Utilize apenas produtos recomen-
dados pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características equi-
valentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos es-
pecífi cos.
Para não danifi car os elementos
eléctricos, é expressamente proi-
bido
utilizar a lavagem a alta pres-
são no compartimento do motor.























Travão de estacionamento


Um percurso demasiado ele-
vado do travão de estaciona-
mento ou a constatação de
perda de efi cácia deste siste-
ma impõe a regulação mesmo
entre revisões.
A verifi cação deste sistema deve ser
efectuado pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
KIT DEDESEMPANAGEM PROVISÓRIA DE PNEUS
Este kit está arrumado na mala sob o
piso. Está instalado na caixa de ferra-
mentas, situada sob a caixa de arrumos.


Acesso ao kit

Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári

a
do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.



Acesso ao kit

Este kit está arrumado numa bolsa fi xa-
da no lado esquerdo da mala.

11INFORMAÇÕES PRÁTICAS

O autocolante de limitação de velo-
cidade I
deve ser colado no volan-
te do veículo para se lembrar que
uma roda se encontra em utiliza-
ção temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado
com a ajuda deste tipo de kit.



Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para
tomada 12V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a re-
paração.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.

11INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Procedimento de reparação



)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".

)
Verifi que se o interruptor B

passou para a posição "O"
.
1. Colmatagem

)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e dei-
xe o motor em funcionamento.

Evite retirar qualquer corpo estra-
nho que tenha penetrado no pneu.
Atenção, este produto é nocivo
(ex: etilenoglicol, colofónia...) em
caso de ingestão e irritante para os
olhos.
Mantenha este produto fora do al-
cance das crianças.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão in-
dicada, signifi ca que o pneu não
pode ser reparado; consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina quali-
fi cada para a desempanagem do
seu veículo.
)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B

para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.



Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com
a detecção de pressão baixa, o
avisador de pressão baixa estará
sempre aceso após a reparação
da roda, até à reinicialização do
sistema pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.

Não accione o compressor antes
de ter ligado o tubo branco à vál-
vula do pneu: o produto de col-
matagem espalhar-se-á para o
exterior.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctri-
ca do compressor à tomada de 12 V
do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e dei-
xe o motor em funcionamento.

)
Dirija-se, assim que possível, à
rede PEUGEOT ou a uma ofi ci-
na qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o téc-
nico que utilizou este kit. Após o
diagnóstico, o técnico informá-
lo-á se o pneu pode ser repara-
do ou se deve ser substituído.


2. Enchimento

)
Ajuste a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B

na posição "l"
; para esvaziar: inter-
ruptor B
na posição "O"
e prima o
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pres-
são indica que a fuga não fi cou
correctamente colmatada, consulte
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempanagem
do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)

Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.