2013 CITROEN C4 PICASSO Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

VIII
127
VARNOST
ZAZNAVANJE PRENIZKEGA TLAKA V PNEVMATIKAH
Zaznavala, ki so nameščena v ven-
tilih, med vožnjo kontrolirajo tlak v
pnevmatikah in v primeru nepravil-
nega delovanja takoj posredujejo
opozorilo (pri hitrosti nad 20 km/h).

Izpraznjena pnevmatika Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah nudi pomoč
pri vožnji, a ni nadomestilo za skrb-
nost in odgovornost voznika.
Predrta pnevmatika
Na instrumentni plošči za-
sveti kontrolna lučka za
servis, istočasno se oglasi
zvočni signal, na večfunk-
cijskem zaslonu pa se prikaže spo-
ročilo, ki vas opozori na izpraznjeno
pnevmatiko.
Čimprej preverite tlak v pnevmati-
kah. Tlak preverjajte pri ohlajenih
pnevmatikah. Na instrumentni plošči za-
sveti kontrolna lučka za ser-
vis, istočasno se oglasi zvoč-
ni signal, na večfunkcijskem
zaslonu se prikaže sporočilo, ki vas
opozori na predrto pnevmatiko.
Takoj ustavite vozilo. Pri tem ne
smete sunkovito obračati volana in
silovito zavirati.
Zamenjajte poškodovano kolo (če je
pnevmatika predrta ali močno izpra-
znjena) in čimpej poskrbite za kon-
trolo tlaka v pnevmatikah.

Nezaznavanje oziroma okvara
enega ali več zaznaval
Na instrumentni plošči za-
sveti kontrolna lučka za ser-
vis, hkrati se oglasi zvočni
signal, na večfunkcijskem
zaslonu pa se prikaže sporočilo, ki
vas opozori, da enega ali več zazna-
val ni več mogoče zaznati ali opo-
zarja na napako sistema.
Oglasite se v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni de-
lavnici, kjer bodo preverili zaznavala
v okvari. Vsa popravila ali zamenjava
pnevmatike na kolesu, opremlje-
nim s tem sistemom, mora izvesti
CITROËNOVA servisna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Če med zamenjavo kolesa name-
stite kolo, ki ga zaznavalo ne za-
znava (npr. namestitev zimskih
pnevmatik), je potrebno sistem po-
novno inicializirati v CITROËNOVI
servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.
Tudi pri tem sistemu morate re-
dno kontrolirati tlak v pnevmatikah
(glejte poglavje Tehnični podatki -
§ Podatki za identifi kacijo). S tem
boste zagotovili optimalne vozne
lastnosti vozila in preprečili prehi-
tro obrabo pnevmatik, posebno v
zahtevnejših voznih pogojih (velika
obremenitev, velika hitrost).
Kontrolo tlaka opravite vsaj enkrat
mesečno, pnevmatike pa naj bodo
pri tem hladne. Redno preverjajte
tudi tlak v rezervnem kolesu.
Sistem lahko občasno zmoti od-
dajanje radijskih valov s podobno
frekvenco.
To sporočilo se prikaže tudi tedaj, ko
je eno od koles (ali več koles) de-
montirano zaradi popravila, ali pri na-
meščenem kolesu brez zaznavala.
Rezervno kolo nima zaznavala.

VIII
128
VARNOST
SISTEMI POMOČI PRI
ZAVIRANJU
Dodatni sistemi za pomoč pri zavira-
nju, ki omogočajo varno in optimal-
no zaviranje v sili, so:


- sistem proti blokiranju koles
(ABS),

- sistem za elektronsko porazdeli-
tev zavorne sile (REF),

- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).


Sistem proti blokiranju koles
in elektronski razdelilnik
zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšu-
je stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem
ali spolzkem cestišču.

Vklop
Sistem proti blokiranju koles se sa-
modejno vklopi ob nevarnosti bloka-
de koles.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastanejo rahle vibracije
na zavornem pedalu.
Motnja v delovanju

Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Kontrolna lučka, zvočni si-
gnal in sporočilo na zaslo-
nu opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki
lahko onemogoči nadzor nad vozi-
lom med zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrol-
na lučka, skupaj z njo pa
tudi kontrolni lučki STOP
in
ABS
in se oglasi zvočni si-
gnal ter izpiše sporočilo na zaslonu,
opozarjajo na nepravilno delovanje
elektronskega razdelilnika zavorne
sile, kar lahko onemogoči nadzor
nad vozilom med zaviranjem.

Obvezno varno ustavite vozilo in
izključite motor.

V obeh primerih se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.

Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologi-
rana.











Pomoč pri močnem zaviranju

Ta sistem omogoča hitrejše dosega-
nje optimalnega zavornega učinka
pri močnem zaviranju in s tem krajšo
zavorno pot.

Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na
zavorni pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pe-
dala ter poveča učinkovitost zavira-
nja.
V primeru zaviranja v sili zelo moč-
no pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.

VIII
129
VARNOST
SISTEMA ZA NADZORVOZILA MED VOŽNJO

Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
in dinamično kontrolo
stabilnosti (ESP)

Sistem ASR deluje na zavore po-
gonskih koles in na motor, ter izbolj-
šuje vodljivost, tako da preprečuje
zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega
ali več koles in na motor, tako da se
vozilo ob nenadni spremembi smeri
vrne na želeno pot, in sicer v mejah
fi zikalnih zakonov.

Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljeva-
nju z blatnih, zasneženih ali pešče-
nih tal itd.) je priporočljivo izključiti
sistema ASR in ESP, da se kolesa
lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.


)
Pritisnite na gumb ESP OFF
na
sredini armaturne plošče.
Ko sta sistema ASR in ESP
izključena, zasvetita ta kon-
trolna lučka na instrumen-
tni plošči in kontrolna lučka
gumba. Ob tem začne utripati ta
kontrolna lučka na instru-
mentni plošči.

Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob
vsakem zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavi-
jo težave v zvezi z oprijemljivostjo
pnevmatik s podlago in v zvezi s
smerjo vožnje.

Pomoč pri speljevanju na
zasneženem cestišču *

Vozilo je opremljeno s sistemom po-
moči pri speljevanju na zasneženem
cestišču.
Ta samodejno delujoča funkcija na
podlagi zaznavanja stalno nadzira
pojave slabšega oprijema s cesti-
ščem, ki povzroča oteženo spelje-
vanje in nadaljevanje vožnje po sve-
žem ali steptanem snegu.
V teh primerih sistem nadomešča
funkcijo sistema proti zdrsavanju
koles ASR
, pri čemer maksimalno
zmanjša zdrsavanje sprednjih ko-
les, kar zagotavlja dobro vleko vozi-
la brez zanašanja tudi brez zimskih
pnevmatik, s snežnimi verigami ali
brez njih.
V izjemno težkih pogojih (sneg na
poledenelem cestišču, pesek, globo-
ko blato, itd.) lahko izklop sistemov
ESP/ASR
koristi, da začnejo kolesa
zdrsavati in tako ponovno pridobijo
oprijem s podlago.

*
Odvisno od motorja.

VIII
130
VARNOST

Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno
vklopita po vsaki izključitvi kontakta
ali pri hitrosti nad 50 km/h.


)
Če želite ročno vklopiti sistema,
ponovno pritisnite na gumb ESP
OFF
.


Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka, zvočni
signal in sporočilo na ve-
čfunkcijskem zaslonu, opo-
zarjajo na motnjo v delova-
nju sistemov.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI
servisni mreži ali v usposobljeni ser-
visni delavnici. Pri normalni vožnji nudita sistema
ASR/ESP dodatno varnost, vendar
voznika to ne sme spodbujati k tve-
gani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če
upoštevate proizvajalčeva navodi-
la v zvezi s kolesi (pnevmatike in
platišča), zavornimi komponenta-
mi, elektronskimi deli ter postopki
montaže in posegi.
Po trčenju morate poskrbe-
ti za kontrolo obeh sistemov v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
KLIC V SILI ALI KLIC ZA POMOČ NA CESTI

S tem gumbom lahko sprožite klic v
sili ali klic za pomoč na cesti, ki ga
prejme služba urgentne prve pomoči
ali ustrezna CITROËNOVA služba.
Za več informacij glede uporabe te
opreme glejte poglavje "Avdio in te-
lematika".

VIII
131
VARNOST
VARNOSTNI PASOVI

Sprednja varnostna pasova

Sprednja varnostna pasova sta
opremljena s sistemom pirotehnič-
nih zategovalnikov in omejevalnikov
zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost po-
tnikov na sprednjih sedežih ob čel-
nih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem
pirotehničnih zategovalnikov takoj
močneje zategne pas čez telo po-
tnika.
Namestitev


)
Z običajnim potegom povlecite
pas in pazite, da se ne zvije.

)
Vtaknite zapenjalo v zaklep.

)
S hitrim potegom pasu preverite,
ali je pravilno zapet, in ali napra-
va za samodejno blokiranje pra-
vilno deluje.

)
Spodnji del pasu mora biti na-
meščen čim nižje in čim tesneje
preko medenice.

)
Zgornji del pasu mora biti name-
ščen čez ramo, ob vratu.
Vsak varnostni pas je opremljen z
navojnim mehanizmom, ki omogo-
ča samodejno prilagajanje dolžine
pasu vaši postavi.

Nastavitev višine
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vklju-
čenem kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša
pritisk varnostnega pasu na prsni
koš potnika in ga tako bolje zaščiti.

Pas je pravilno speljan, če poteka
prek sredine rame.


)
Za nastavitev pasu stisnite spon-
ko in jo potisnite v želeno smer.



Odpenjanje


)
Varnostni pas odpnete s priti-
skom na rdeči gumb na zaklepu.
Varnostni pas se samodejno pospra-
vi, ko ni v uporabi.

VIII
132
VARNOST

Varnostni pas za zadnji
srednji sedež

Namestitev varnostnega pasu
(C4 Picasso)


)
Odprite pokrov A
.

)
Izvlecite zapenjali iz njunih ležišč.

)
Povlecite zapenjali do obroča B.


)
Vstavite zaklep, nato pomakni-
te zaponke eno za drugo skozi
obroč.

)
Zaprite pokrov A
. Preverite, ali je
pas pravilno nameščen v zarezi
pokrova.


Zapenjanje pasu
(C4 Picasso in Grand C4 Picasso)


)
Povlecite pas in vtaknite zape-
njalo C
v desni zaklep, zapenjalo
D
pa v levi zaklep.

)
Povlecite pasova in preverite, ali
sta se dobro zaskočila.
Odpenjanje pasu
(C4 Picasso in Grand C4 Picasso)

Spravljanje zapenjal
(C4 Picasso)


)
Če želite pospraviti zapenjali,
opravite postopek v obratnem
vrstnem redu kot pri namestitvi
pasu (C4 Picasso).
Po želji varnostni pas lahko pustite
v obroču tudi takrat, ko ga ne upo-
rabljate.

Pred premikanjem sedeža

Iz varnostnih razlogov je varnostni
pas obvezno treba speljati skozi
obroč.
Da ne bi prišlo do poškodbe ali
priprtja varnostnih pasov, jih ve-
dno pazljivo pridržite ob stranskem
delu naslonjala.

)
Odpnite najprej desni zaklep,
nato še levega.

)
Držite pas med njegovim navija-
njem v ležišče.

VIII
133
VARNOST

Varnostni pasovi v tretji vrsti
sedežev (Grand C4 picasso)

Navodila za varnostne pasove
potnikov v tretji vrsti
Pazite, da varnostne pasove potni-
kov v tretji vrsti dobro zataknete v za
to predvidene obroče.

Ne pritrjujte pasov v obroče,
označene z rdečim križcem (kot
prikazuje slika).



Spravljanje zapenjala
varnostnega pasu v tretji vrsti


)
Zapenjalo zataknite v ležišče na
oblogi zadnjega stebrička.
Varnostne pasove za potnike v tretji
vrsti, ki trenutno niso v uporabi, lah-
ko spravite, in tako sprostite prostor
za prtljago ter omogočite enostav-
nejšo uporabo prekrivnega zaslona
za prtljago.

Pred vsakim premikanjem sedeža
Da ne bi prišlo do poškodbe ali
priprtja varnostnih pasov, jih ve-
dno pazljivo pridržite ob stranskem
delu naslonjala.

VIII
134
VARNOST





Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pa-
sove, in se pred vožnjo z njimi pri-
pnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pa-
som, ne glede na to, kje sedite v
vozilu in ne glede na čas trajanja
vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker
v nasprotnem primeru ne bodo delo-
vale tako, kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z
navojnim mehanizmom, ki omogo-
ča samodejno prilagoditev dolžine
pasu vašemu telesu. Varnostni pas
se samodejno navije na navojni me-
hanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da
je pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti name-
ščen nizko, čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti name-
ščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategova-
nje pasu, ki potnika med trčenjem,
zaviranjem v sili ali prevračanjem
vozila zadrži na sedežu. Sistem iz-
ključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije. Varnostni pasovi so učinkoviti le:


- če se tesno prilegajo telesu,

- če jih pripnete z enakomernim
potegom in pri tem preverite, da
niso zviti,

- če varujejo samo eno osebo,

- če niso strgani ali razcefrani,

- če niso spremenjeni ali preobli-
kovani, kar poslabša njihovo de-
lovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež,
če je sopotnik star manj kot dvanajst
let, in če meri v višino manj kot en
meter in petdeset centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Zaradi veljavnih varnostnih pred-
pisov mora vsak poseg na vozilu
opraviti strokovnjak v CITROËNOVI
servisni mreži ali v s strani proizva-
jalca usposobljeni servisni delavni-
ci, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varno-
stnih pasov v CITROËNOVI servi-
sni mreži ali v s strani proizvajalca
usposobljeni servisni delavnici, še
zlasti kadar so na pasovih vidne sle-
di poškodb.
Varnostne pasove očistite z mil-
nato vodo ali pa s čistilnim sred-
stvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
CITROËNOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop prekla-
pljali ali prestavljali, se prepričajte,
ali je pas pravilno nameščen in na-
vit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pa-
sov se lahko sproži pred varnostno
blazino in neodvisno od nje, kar je
odvisno od vrste in silovitosti tr-
čenja
. Sprožitev pirotehničnih za-
tegovalnikov lahko spremljata dim
in zvok, ki sta posledica delovanja
pirotehnične kartuše, vgrajene v sis-
tem.
V obeh primerih začne svetiti kon-
trolna lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sis-
tema in njegovo morebitno zamenja-
vo v CITROËNOVI servisni mreži ali
v s strani proizvajalca usposobljeni
servisni delavnici.