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Condução
Função Stop & Start (Auto Stop & Go)
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "AS&G"
acende-se no quadrode bordo ou no mostrador do quadro de
bordo e o motor é colocado em vigilânciapassados alguns segundos:
- com uma caixa de velocidades manual , com o veículo parado e o pé fora no pedal
do travão, quando passar a alavanca de
ve
locidades para ponto morto e soltar opedal da embraiagem.
Nunca efectue uma reposição do nível dodepósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave oucom o botão STA R T/STOP.
Quando o motor pára automaticamente, algumas funcionalidades do veículo,como por exemplo, a travagem, a direcção assistida, etc., são alteradas. Esteja vigilante!
Casos particulares: modo STOPindisponível
O modo STOP não é activado quando:
- o cinto de segurança do condutor está
desapertado,
- o capot do motor está aberto,
-
a velocidade do veículo não tenha ultrapassado
os 5 km/h desde o último arranque,
- o veículo arrancou novamente após menos
de dez segundos,
- a manutenção do confor to térmico no
habitáculo o exigir,
- o desembaciamento se encontrar activo,
- determinadas condições pontuais (carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar ocontrolo do sistema,
-
o avisador "AS&G"
pisca no
visor do quadro de bordo.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
A função Stop & Start (Auto Stop & Go) coloca o motor momentaneamente em vigilância aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente assim que pretender colocar novamente o veículoem movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptada a uma utilização urbana, a função Stop & Start (Auto Stop & Go) permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
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Condução
do motor
O avisador "AS&G"
apaga-se e
o arranque do motor é efectuado
novamente de forma automática:
- com uma caixa de velocidades manual
,quando pressionar completamente
o pedal da embraiagem.
Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo
START é accionado automaticamente quando:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
- a velocidade do veículo ultrapassar 3 km/h,
- determinadas condições particulares (carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar condicionado...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema ou do veículo.
Se a neutralização tiver sido efectuadaem modo STOP, o motor não arranca.
A qualquer momento, pressione o comando"AS&G OFF"para neutralizar o sistema.
Neutralização
Neste caso, o avisador "AS&G"apaga-se.
Este funcionamento é
perfeitamente
normal.
Esta situação é assinalada peloacendimento do avisador "AS&G OFF"no quadro de bordo ou dans le visor do quadro de bordo.
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Condução
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave oucom o botão STA R T/STOP.
Reactivação
Pressione novamente o comando "AS&G
OFF"
.
O sistema fica novamente activo; esta situação é assinalada através da extinção do avisador "AS&G OFF"no quadro de bordo ou no visor do quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador "AS&G OFF"
pisca no quadro de bordo ou no visor do quadro debordo e o sistema deixa de funcionar.
Solicite a verificação junto da rede CITROËN
ou de uma o
ficina qualificada.
Este sistema necessita de uma bateria de tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede CITROËN ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciadapela CITROËN pode resultar em problemas de funcionamento do sistema.
Manutenção
O sistema "Auto Stop & Go" recorre auma tecnologia avançada. Qualquer intervenção neste tipo de bateria deverá ser efectuada exclusivamentena rede CITROËN ou numa oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, épossível que o veículo bloqueie. Os avisadores
seguintes acendem no quadro de bordo ou no
visor do quadro de bordo:
É, então, necessário desligar a ignição e, em
se
guida, efectuar novamente o arranque do
motor com a chave ou com o botãoSTA R T/STOP.
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Condução
Sistema de 4 rodas motrizes
Sistema que permite a selecção de um modo de transmissão em função das condições de condução.
Estão disponíveis três modos de transmissão e podem seleccionar-se manualmente pelo condutor em função das necessidades.
É
possível alterar o modo de transmissão com
o veículo parado ou em circulação.
O modo de transmissão pode ser seleccionado rodando o comando A .
Selecção do modo de
transmissão
4WD AUTO (posição 1)
O veículo funciona com quatro rodas motrizes e permite uma motricidade óptima emquaisquer condições de aderência.
Este modo corresponde à utilização normal
e corrente do veículo, a repar tição do binário entre a dianteira e a traseira é geradaautomaticamente.
A preponderância é atribuída às rodas
dianteiras
, o envio do binário às rodas traseirasé gerado electronicamente pelo calculador em função das condições de aderência, garantindo
assim uma estabilidade óptima na estrada.
4WD LOCK (posição 2)
O veículo também funciona em quatro rodas
motrizes.
Este modo é recomendado em condições de
aderência particularmente reduzida ou difícil(areia, nevoeiro, inclinações, etc.).
2WD (posição 3)
O veículo funciona com duas rodas motrizes de
tracção dianteira.
Este modo corresponde a uma utilização emestrada alcatroada onde condutor não pretende correr riscos de perda de aderência (estrada seca).
Apresentação no quadro de bordo
O modo de transmissão é apresentado sob
a forma de apresentação intermitente no
v
isor do quadro de bordo quando o modo de
tr
ansmissão é seleccionado.
Quando as condições de aderência o permitirem, é aconselhável seleccionar este modo.
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Condução
Uma vez que o binário do motor se aplica às quatro rodas, o estado dos
pneus tem uma influência sobre o desempenho do veículo. Garantir que os quatro pneus se encontram em bom estado.Evitar conduzir o veículo em zonas comareia ou lama e outras zonas em que as rodas possam patinar. A patinagem das rodas coloca os elementos da transmissão sob pressãoe pode causar uma falha grave.Não fazer passar o veículo sobre água com alguma profundidade.Evitar conduzir em terrenosdemasiadamente acidentados (riscode desgaste da caixa ou bloqueio em cruzamento de eixos).
Anomalias de funcionamento
Se a apresentação do modo de transmissãoseleccionado piscar, o veículo passa
automaticamente para o modo de transmissãodianteira "2WD".
Não é possível seleccionar o modo de
tr
ansmissão com o comando A. Se a mensagem "SLOW DOWN" (ABRANDAR)
for apresentada no quadro de bordo, deixar
arre
fecer a transmissão e aguardar que a indicação se apague antes de arrancar.
Se as indicações "4WD" e "LOCK" forem
apresentadas à vez e se "SERVICE REQUIRED"(REQUER ASSISTÊNCIA) surgir no quadro de
bordo, existe uma falha do sistema e o dispositivo
de segurança foi activado.
Consultar imediatamente a rede CITROËN ou
uma oficina qualificada.
Utilizar uma plataforma para rebocar o veículo. O veículo não deve ser rebocado com as rodas dianteiras ou traseiras no solo, mesmo que o mesmo se encontreem modo de tracção "2WD" (2 rodas motrizes).
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Condução
Regulador de velocidade
Sistema que permite manter automaticamente a velocidade do veículo no valor programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
Acolocação em funcionamento
do regulador é manual: esta exige uma velocidade mínima
do veículo de 40 km/h e o engate da segunda
velocidade em caixa manual.
A paragemdo regulador obtém-se por acçãomanual ou por acção dos pedais de travão
ou de embraiagem ou em caso de ligação do
sistema ASC.
Premindo o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelos limites de velocidade, nem a vigilância nem a responsabilidade do condutor.
Os comandos deste sistema são agrupados no
volante.1.Te c l a "ON/OFF"
: activação/desactivação
do modo regulador.
2
. Tecla "COAST SET": memorização de uma velocidade de condução e redução da
velocidade de cruzeiro.3. Tecla "ACC RES": aumento da velocidadede cruzeiro e recordação da velocidade
memorizada.4.Te c l a "CANCEL": paragem da regulação.
Comandos no volante
Quando se prime a tecla 1, a luz avisadora"CRUISE"acende-se no quadro de bordo.
Apresentação no quadro de bordo
Programação
)Premir a tecla 1. )Regular a velocidade programadaacelerando até à velocidade pretendida e premir a tecla 2 "COAST SET" .
Para voltar à velocidade pro
gramada, basta soltar o pedal do acelerador.
Ao desligar a ignição anula-se o valor de
velocidade programada.
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Condução
Aumento da velocidade
programada
Diminuição da velocidade
pro
gramada
Acelera
ções/
Desacelerações pontuais
Aceleração pontual
Carregar normalmente no pedal do acelerador.Soltando o pedal, volta-se à velocidade
memorizada.
) Utilizando a tecla 2 "COAST SET":- pressões sucessivas permitem diminuir a
velocidade em incrementos de cerca de1,6 km / h,
- uma pressão contínua nesta tecla permite
diminuir a velocidade pro
gressivamente.
Uma vez atingida a velocidade pretendida,
soltar a tecla, a nova velocidade é memorizada.
) Utilizando o pedal do travão:
- travar para desactivar a regulação e premir a tecla 2 "COAST SET"
. Soltar para
memorizar a nova velocidade.
)Utilizando a tecla 3 "ACC R ES":
- pressões sucessivas permitem aumentar a velocidade em incrementos de cerca de
1,6 km/h,
- uma pressão contínua nesta tecla permite
aumentar a velocidade progressivamente.
Uma vez atingida a velocidade pretendida,soltar a tecla, a nova velocidade é memorizada. )Utilizando o pedal do acelerador:
- acelerar para alcançar a velocidade pretendida e premir a tecla 2 "COAST
SET"
. Soltar a tecla para memorizar anova velocidade.
Desaceleração pontual
Carregar no pedal do travão para reduzir a velocidade. Para voltar à velocidadememorizada, premir a tecla 3 "ACC R ES".
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Condução
Quando a regulação está em funcionamento, ter cuidado se mantiver premida uma das teclas de alteração da velocidade programada: isso pode originar uma alteração muito rápida da velocidade do veículo.
Não utilizar o regulador de velocidade em estradas escorregadias ou emcirculação densa.
Em caso de descida acentuada, o regulador de velocidade não poderá impedir o veículo de ultrapassar avelocidade programada.
Para evitar per turbações nos pedais:
- verificar se o tapete estácorrectamente colocado,
- nunca colocar mais do que umtapete.
Para desactivar o re
gulador de velocidade:
)Premir o pedal do travão
ou da
embraiagem
ou )Premir a tecla 1 "ON OFF"
ou )premir a tecla 4 "CANCEL".
Desactivação da função
Reactivação da função
Quando o regulador de velocidade tiver sido desactivado com a tecla 4 "CANCEL
",LLé possível voltar à velocidade memorizada
premindo a tecla 3 "ACC R ES "
quando se
atinge uma velocidade mínima de 40 km/h.
O regulador de velocidade pode ser desactivado automaticamente:
)quando o veículo atinge uma velocidade inferior a 35 km/h, )quando o sistema de controlo activo de
estabilidade (ASC) actua.