2013 CITROEN C4 AIRCROSS sensor

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Manuseamento
Consola central
A.
Retrovisor interior manual ou automático.B.
Luz de tecto / Luzes de leitura de mapas. C.
Microfone dos sistemas de Áudio-CD eÁudio-Telemática.D.
Comando da tampa do tecto panorâmico.
E. Sensor de luminosidade / chuva.
1.Ventiladores orientáveis e obturáveis. 2.
Ecrã do sistema de Áudio-CD ou ecrã a cores do sistema de Áudio-Telemática.3.
Contactor.
Botão STA R T/STOP(com sistema "Acesso e arranque mãos livres").4. Sistema de Áudio-CD ou sistema de Áudio-Telemática.
5. Barra de comandos centrais.6.
Sensor de temperatura.7.
Comandos de aquecimento/ar condicionado manual ou automático. 8.
Alavanca da caixa de velocidades manual
ou CVT.
9. Isqueiro/ Tomada de acessórios 12 V.
10.Cinzeiro amovível.
11.Comando do sistema de 4 rodas motrizes.12 .Porta-copos.
13. Apoio de braços dianteiro.

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Controlo de marcha

Ecrã Sistema

No menu "Regulações", seleccione "Sistema"para alterar o fuso horário, as unidades,escolher a língua de visualização (inglês,neerlandês, sueco, francês, português, italiano,
alemão, espanhol e dinamarquês) e efectuar
outras regulações.

Ecrã Equipamento

No menu "Regulações, seleccione
"Equipamento" para activar ou neutralizar
determinados equipamentos de condução e
confor to, ou alterar os seus parâmetros.

Menu "Regulações"

No painel frontal, premir a tecla SET
para aceder ao menu.
Telecomando:- resposta das luzes indicadoras de direcçãoao abrir e fechar o veículo.
Sistema Acesso e arranque mãos livres
:
- resposta das luzes indicadoras de direcção
ao abrir e fechar o veículo,
- funcionamento do sistema Acesso e
arranque mãos livres (unicamente para a
aber tura, unicamente para o arranque, ou
para os dois
).
Limpa-vidros
:
- funcionamento intermitente dos limpa-
vidros da frente,
-
funcionamento do lava-vidros da frenteassociado ao limpa-vidros,
- regulação do intermitência do limpa-vidros
de trás,
-
funcionamento contínuo do limpa-vidros de
trás,- limpa-vidros acoplado à marcha-atrás.
Ilumina
ção no interior / exterior:- sensibilidade do sensor para acendimento
automático das luzes,
- iluminação de acompanhamento
(activação/desactivação),
- iluminação de acolhimento (activação/
desactivação),
Vidros eléctricos :


- prazo de funcionamento após desligar o contacto.
Luzes intermitentes:


- função auto-estrada.
Trancamento centralizad
o:


- destrancamento selectivo,

- destrancamento automático das portas,

- prazo de retrancamento automático do
veículo após a aber tura,

- supertrancamento
(activação/desactivação).
Outros
:

- dobragem automática dos retrovisoresexternos,

- cor te automático da alimentação dos
acessórios,

- alarme (regulação da sensibilidade do
sensor, activação/desactivação).


- prazo de
funcionamento das luzes do tecto
após fechar uma por ta,

- cor te automático dos máximos (activação/desactivação),

- prazo antes de apagar automaticamente as luzes do tecto,

- acendimento automático ligado ao limpa-
vidros.

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2
Aberturas

Accionamento do alarme

Traduz-se na activação da sirene e nofuncionamento intermitente das luzes demudança de direcção durante trinta segundos.
Aparece uma mensagem no visor do quadro de
bordo enquanto a sirene toca.
Na próxima ligação da ignição (Modo
ON, se oseu veíoculo estiver equipado com o sistema
"Acesso e arranque mãos livres"), ouvirá um sinal sonoro quatro vezes para lhe indicar que
o alarme disparou durante a sua ausência.

Desactivação completa do
sistema de alarme
) Desligue a ignição (Modo OFF, se o seu
veículo estiver equipado com o sistema "Acesso e arranque mãos livres"). ) Retire a chave do contacto, se o seu
veículo estiver equipado com o sistema
"Acesso e arranque mãos livres".) Abra a por ta do condutor.)
Coloque o comando da iluminação na
posição "OFF".)
Puxe na sua direcção o comando do limpa-
vidros e mantenha-o nessa posição.
Após cerca de dez se
gundos, ouvirá umsinal sonoro.) Quando o sinal sonoro parar, continue a
manter o limpa-vidros na mesma posição
e prima o botão de destrancamento do
telecomando.
Pode desactivar completamente o sistema dealarme. Para isso faça o seguinte:
) O estado do sistema é-lhe então
assinalado por uma série de sinaissonoros:
Um bip: o sistema de alarme é
completamente desactivado.
Dois bips: o sistema de alarme é activado.

Cada nova pressão no botão de destrancamento do telecomando altera o estado do sistema.

É impossível definir os parâmetros da
sensibilidade do sensor de alarme e desactivar a função através do menu "Equipamento" do ecrã a cores.

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3
Conforto
Retrovisor interior
Espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...



Modelo dia/noite manual

Re
gulação
)
Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".


Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo morto".


Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor fica maisclaro automaticamente quando amarcha-atrás é engrenada.


Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posiçãoantiencandeamento "noite". )
Empurre a alavanca para passar à posiçãonormal "dia".
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidadeproveniente da traseira do veículo, este sistema
garante de forma automática e progressiva a passagem entre as utilizações de dia e de noite.








Ajuste do volante
)Com o veículo parado, baixe o comando para destrancar o volante.)
Ajuste a altura e a profundidade para
adaptar a sua posição de condução.
) Puxe o comando para trancar o volante.

Por medida de segurança, estas manobras devem ser imperativamente efectuadas, com o veículo parado.

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Conforto








Vent ilaç ão
O ar que circula no habitáculo é filtrado e é proveniente quer do exterior, através da
grelha situada na base do pára-brisas, quer dointerior, em recirculação de ar.
Tr a t a m e n t o d o a r
O ar ao entrar segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo(entrada de ar),
- passagem num circuito de aquecimento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigeração(ar condicionado).
Painel de comando
Os comandos destes sistemas encontram-se agrupados no painel A
da consola central.
1.Ventiladores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2. Ventiladores de descongelamento ou dedesembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.3.
Ventiladores laterais obturáveis eorientáveis.4.Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis. 5
. Saídas de ar para os pés dos passageiros dianteiros.
6.Saídas de ar para os pés dos passageiros
traseiros.
7
. Sensor de temperatura. 8.Sensor de luminosidade / chuva.



Difusão do ar

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3
Conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala. )
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a regularização do sistema de ar condicionado automático. )
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a 10 minutos,uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e mande substituir periodicamente os elementos filtrantes. Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para alimpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitosde gordura).)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações do guia de manutenção. )
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.












Conselhos para a ventilação e o ar condicionado


Se após uma paragem prolongada aosol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o habitáculo durante alguns instantes.Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar umarenovação de ar ideal no habitáculo. O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.

A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.


Em caso de reboque da carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor tedo ar condicionado permite recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidadede reboque.

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4
Condução





Ajuda ao estacionamento


Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro

Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, árvores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo
de detecção.

Cer tos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão deser detectados no final da manobra devido àpresença de ângulos mor tos.


Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequênciase torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.

Aproximando-se de uma determinada distância
"veículo/obstáculo", o sinal sonoro torna-se contínuo.

A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
O avisador da tecla acende para confirmar a
activação do sistema.
A função é desactivada quando se desengrena a marcha-atrás.

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4
Condução


Ajuda gráfi ca
Ajuda ao estacionamento
dianteiro
Neutralização / Activação
da ajuda ao estacionamento
dianteira e traseira
A neutralização da função é efectuada através
deste botão. O avisador do botão apaga-se.
Uma nova pressão neste botão reactiva a
função.
O avisador do botão acende.

Anomalia de funcionamento
A ajuda ao estacionamento activa-se quando é detectado um obstáculo na frente e quando é engrenada uma velocidade (posição D
, nos
veículos equipados com a caixa de velocidades CVT) e que a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais
de cinco se
gundos em marcha para a frente,
se não existirem obstáculos detectados ou se avelocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Pense en neutralizar o sistema em caso de engate de um reboque ou de umacaravana.

Com mau tempo ou no Inverno, assegure-se de que os sensores não se encontramcobertos de humidade, gelo ou neve. Quando o veículo circula a uma velocidade inferior a 10 km/h,determinadas fontes sonoras(motorizada, camião, mar telo pneumático...) podem desencadear os sinais sonoros de ajuda ao estacionamento.
Em caso de anomalia, ao engrenar a marcha-
atrás, o avisador da tecla começa a piscar
acom
panhado por um sinal sonoro. Esta ajuda completa o sinalsonoro através da visualização
de segmentos no ecrã à frentee atrás do veículo. Se um dos sensores estiver
avariado, começa a piscar no
visor no quadrante.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada. Estes se
gmentos piscam no início da manobrae tornam-se fixos quando se aproxima uma
determinada distância "veículo/obstáculo".