2013 Alfa Romeo MiTo Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO
RÁPIDO DE LAS VENTANILLAS
DELANTERAS (PARABRISAS Y
VENTANILLAS LATERALES)El climatizador es muy útil para acelerar el desempañamiento. Ajustar
los mandos de la manera descrita anteriormente y activar el
climatizador pulsando el botón E.
Proceder de la siguiente manera:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒girar el selectorBa4
(velocidad máxima del ventilador);
❒girar el selector C a;
❒pulsar el botón D para desactivar la recirculación del aire interior
(LED del botón apagado).
Una vez desempañados/descongelados el parabrisas y las
ventanillas, accionar los mandos para restablecer las condiciones de
confort deseadas.
Antiempañamiento de las ventanillas
El climatizador es muy útil para prevenir el empañamiento de las
ventanillas en caso de humedad elevada.
En caso de elevada humedad exterior, de lluvia o de fuertes
diferencias de temperatura entre el interior y el exterior del habitáculo,
efectuar la siguiente maniobra para prevenir el empañamiento de las
ventanillas:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒pulsar el botón D para desactivar la recirculación del aire interior
(LED del botón apagado);❒girar el selector C a
con la posibilidad de paso a la posición
en caso de que no se detecten indicios de empañamiento;
❒girar el selectorBala2
avelocidad.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE
LA LUNETA TÉRMICAPulsar el botón F (
) para activar/desactivar la función. En
cualquier caso, la función se desactiva automáticamente 20 minutos
después.
Para versiones/países donde esté previsto, con el botón
también
se activa el desempañamiento/antivaho de los espejos retrovisores
externos, del parabrisas calefactado (para versiones/países donde
esté previsto) y de los surtidores calefactados (para versiones/países
donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos en los filamentos eléctricos de la
parte interna de la luneta térmica, para evitar dañarlos perjudicando
su funcionamiento.
61CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

RECIRCULACIÓN DEL AIRE INTERIORPulsar el botón D (
). Recomendamos activar la recirculación del
aire interior en retenciones o en túneles para evitar que entre aire
exterior contaminado.
Evitar el uso prolongado de dicha función, especialmente si viajan
varias personas en el vehículo, para prevenir la posibilidad de que se
empañen las ventanillas.
ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite, en función de
la modalidad de funcionamiento seleccionada (“calefacción” o
“refrigeración”), alcanzar más rápidamente las condiciones deseadas.
De todas formas, no recomendamos utilizar la función de recirculación
en días lluviosos o fríos para evitar la posibilidad de que se empañen
las ventanillas.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMADurante el período invernal el sistema de climatización se debe poner
en funcionamiento al menos una vez por mes, durante unos 10
minutos.
Antes del verano, hacer comprobar la eficiencia del sistema en los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BIZONA(para versiones/países, donde esté previsto)MANDOSfig. 32
A0J0037
63CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

A - Botón de activación de la función MONO (alineación de
temperaturas seleccionadas) del lado del conductor/pasajero;
B - Botón de activación/desactivación del compresor del climatizador;
C - Botón de activación/desactivación de la recirculación de aire
interior;
D - Pantalla;
E - Botón para apagar el climatizador;
F - Botón de activación de la función MAX-DEF (desempañamiento/
antivaho rápido de las ventanillas delanteras);
G - Botón de activación/desactivación de la luneta térmica;
H - Botón de activación de la función AUTO (funcionamiento
automático) y selector de ajuste de temperatura del lado del pasajero;I - Botón para seleccionar la distribución del aire del lado pasajero;
L - Aumento/disminución de la velocidad del ventilador;
M - Botón para seleccionar la distribución del aire lado conductor;
N - Botón de activación de la función AUTO (funcionamiento
automático) y selector de ajuste de temperatura del lado del conductor.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIPCIÓNEl climatizador automático bizona regula la temperatura y la
distribución del aire en el habitáculo en dos zonas: lado del conductor
y lado del pasajero.
El sistema mantiene constante el confort del habitáculo y compensa las
variaciones en las condiciones climáticas exteriores, incluso la
radiación solar medida con un sensor específico.
Los parámetros y las funciones controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del flujo de aire);
❒activación del compresor (para enfriar/eliminar la humedad del
aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse manualmente, es decir
actuando en el sistema y seleccionado una o varias funciones y
modificando sus parámetros. De este modo, se desactiva el control
automático de las funciones modificadas manualmente, y el sistema
sólo intervendrá por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son prioritarias respecto a las
automáticas y se memorizan hasta que el usuario pulsa el botón
AUTO, excepto en los casos en los que el sistema interviene por
motivos de seguridad.La configuración manual de una función no perjudica el control de las
demás de manera automática. La cantidad de aire que entra en el
habitáculo es independiente de la velocidad del vehículo, al estar
regulada por un ventilador controlado electrónicamente.
La temperatura del aire que entra se controla siempre
automáticamente, en función de las temperaturas configuradas en la
pantalla (excepto cuando el sistema está apagado o, en determinadas
condiciones, cuando el compresor está desactivado).
El sistema permite configurar o modificar manualmente:
❒temperatura del aire del lado del conductor/pasajero;
❒velocidad del ventilador (variación continua);
❒distribución del aire en 7 posiciones (conductor/pasajero);
❒habilitación del compresor;
❒función antivaho/desempañamiento rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema.
65CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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ENCENDIDO DEL CLIMATIZADORAunque el climatizador puede encenderse de varias maneras, es
aconsejable pulsar uno de los botones AUTO y girar los selectores
para configurar la temperatura deseada.
Se pueden seleccionar diferentes valores de temperatura entre el lado
del conductor y del pasajero con una diferencia máxima de 7°C.
De ese modo, el sistema empezará a funcionar de forma totalmente
automática ajustando la temperatura, la cantidad y la distribución del
aire que entra en el habitáculo y gestionando la función recirculación
y la activación del compresor del aire acondicionado.
Con funcionamiento completamente automático, la única intervención
manual es la posible activación de las funciones siguientes:
❒MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del aire del
lado del pasajero con las del lado del conductor;
❒
recirculación del aire, para mantener la recirculación
siempre activada o siempre desactivada;
❒para acelerar el desempañamiento/antivaho de los cristales
delanteros, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❒para desempañar/descongelar la luneta térmica y los espejos
retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento automático, se puede variar en cualquier
momento la temperatura programada, la distribución del aire y la
velocidad del ventilador interviniendo en los botones o selectores
correspondientes: el sistema modificará automáticamente la
programación para adecuarse a las nuevas demandas.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automáticamente
todas las funciones excepto las cambiadas manualmente. La velocidad
del ventilador es única para todas las zonas del habitáculo.
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL
AIREGirar los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda para
regular la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector N) y en la parte derecha (selector H) del habitáculo. Las
temperaturas programadas se muestran en la pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire entre
las dos zonas; para programar la misma temperatura, girar el selector
A.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la
distribución del aire en las dos zonas, girar los selectores N o H o bien
pulsar nuevamente el botón MONO (cuando el LED del botón esté
encendido).
Girando los selectores completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (máximo
calentamiento) o LO (máximo enfriamiento). Para desactivar estas
funciones girar el selector de la temperatura, configurando la
temperatura deseada.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AIREPulsando los botones (
/
/
) se puede configurar manualmente
una de las 7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las
ventanillas laterales delanteras para el desempañamiento/
antivaho de las ventanillas;Flujo de aire hacia las salidas centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delanteros
y traseros. Esta distribución del aire es la que permite calentar
el habitáculo en el menor tiempo posible, generando una rápida
sensación de calor.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire más frío). Esta distribución del
aire resulta útil en las estaciones de primavera y otoño,
cuando hay sol.Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies y los difusores para antivaho/desempañamiento
del parabrisas y de las ventanillas laterales delanteras.
Esta distribución del aire permite un buen calentamiento del
habitáculo previniendo el posible empañamiento de las
ventanillas.Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
antivaho/desempañamiento del parabrisas y las salidas
centrales y laterales del salpicadero. Esta distribución
permite enviar aire hacia el parabrisas cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores
del vehículo.En modalidad FULL AUTO, el climatizador controla automáticamente
la distribución del aire (los LED de los botones I y M están apagados).
Cuando se programa manualmente, la distribución del aire se indica
mediante el encendido de los LED de los botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón se activa esa función al mismo
tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa un botón
cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED correspondiente
se apaga. Para reactivar el control automático de la distribución del
aire después de una selección manual, pulsar el botón AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del aire hacia el
parabrisas, también se regula automáticamente la distribución del aire
del lado del pasajero hacia el parabrisas. El pasajero puede
seleccionar después una distribución diferente del aire pulsando los
botones correspondientes.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL
VENTILADORPulsar el botón L para aumentar o disminuir la velocidad del
ventilador. La velocidad se indica mediante las barras iluminadas de
la pantalla:
❒máxima velocidad del ventilador = todas las barras iluminadas;
❒mínima velocidad del ventilador = una barra iluminada.
El ventilador puede desactivarse sólo si se ha desactivado el
compresor del climatizador pulsando el botón B.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la velocidad
del ventilador después de un ajuste manual, pulsar el botón AUTO.
67CONOCIMIENTO
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PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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BOTONES AUTOAl pulsar los botones AUTO, el climatizador regula automáticamente,
en las respectivas zonas, la cantidad y la distribución del aire que
entra en el habitáculo y anula todos los ajustes manuales anteriores
(esto se indica con la aparición de la indicación FULL AUTO en la
pantalla).
Al accionar manualmente al menos una de las funciones automáticas
del sistema (recirculación de aire, distribución de aire, velocidad
del ventilador o desactivación del compresor del climatizador), la
indicación FULL se apaga en la pantalla para indicar que el sistema
ya no controla de manera autónoma todas las funciones (la
temperatura permanece siempre en automático).
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zonas del
habitáculo, la temperatura programada parpadea y la indicación
AUTO se apaga después de aproximadamente 1 minuto.
Para restablecer el control automático del sistema después de una o
varias selecciones manuales, pulsar el botón AUTO.
BOTÓN MONOPulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire del
lado del pasajero y la del lado del conductor. De este modo, también
se puede programar la distribución del aire entre las dos zonas
girando el selector N.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la
distribución del aire, girar el selector H para programar la
temperatura del lado del pasajero o pulsar el botón MONO cuando el
LED del botón esté encendido.
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