2013 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE KIEROWCYUmieszczona jest w odpowiedniej wnęce w środku w kierownicy rys.
103.
Kierowca powinien zawsze trzymać rękoma
kierownicę tak, aby w przypadku interwencji
poduszki powietrznej, ta mogła napełnić się bez
przeszkód. Nie powinno się jechać z głową pochyloną do
przodu, ale oprzeć plecy o oparcie w pozycji zapewniającej
dobre przyleganie do oparcia.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERAUmieszczona jest w odpowiedniej wnęce w desce rozdzielczej rys.
104.
rys. 103
A0J0047
rys. 104
A0J0050
141POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Przy aktywnej poduszce powietrznej pasażera nie należy
umieszczać na siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem
zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka
niezależnie od siły zderzenia. W razie konieczności umieszczenia
dziecka na siedzeniu przednim należy wyłączyć zawsze poduszkę
powietrzną po stronie pasażera. Ponadto siedzenie pasażera powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Nawet jeżeli nie ma odpowiednich obowiązujących przepisów, zaleca
się - dla zwiększenia ochrony dorosłych - ponownie natychmiast
uruchomić poduszkę powietrzną, gdy przewożenie dziecka nie będzie
już konieczne.
142POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PODUSZKA POWIETRZNA OCHRONY
KOLAN PO STRONIE KIEROWCYUmieszczona jest w odpowiedniej wnęce pod kierownicą rys. 105.
Jest dodatkowym zabezpieczeniem w przypadku zderzenia
czołowego.
Dezaktywacja Przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i
poduszki bocznej chroniącej klatkę
piersiową/miednicę (Side Bag)W razie konieczności przewożenia dziecka na siedzeniu przednim
należy wyłączyć przednią poduszkę powietrzną po stronie pasażera i
boczną poduszkę zabezpieczającą klatkę piersiową-miednicę (Side
Bag). Gdy poduszki powietrzne są wyłączone, w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
W celu wyłączenia poduszek powietrznych, patrz
informacje podane w sekcji "Pozycje Menu" rozdziału
"Poznawanie samochodu".
rys. 105
A0J0056
143POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
(SIDE BAG - WINDOW BAG)Samochód wyposażony jest w boczne przednie poduszki powietrzne
zabezpieczające okolice klatki piersiowej/miednicy (Side Bag
przednie) kierowcy i pasażera oraz poduszki powietrzne chroniące
głowę pasażerów miejsc przednich i tylnych (Window Bag).
Boczne poduszki powietrzne chronią pasażerów w przypadku
zderzeń bocznych o średnio-dużej energii, oddzielając poduszką
osoby siedzące od bocznych elementów konstrukcyjnych samochodu.
Brak aktywacji poduszek powietrznych bocznych o innym charakterze
zderzenia (przednie, tylne, wywrócenie się samochodu, itp.), nie
oznacza nieprawidłowego działania systemu.
BOCZNE PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE (SIDE BAG)Składają się z dwóch poduszek umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 106, które chronią okolice klatki piersiowej i miednicy
pasażerów w przypadku zderzenia bocznego o średnio-wysokiej
energii.
rys. 106
A0J0103
144POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
ZABEZPIECZAJĄCE GŁOWĘ (WINDOW
BAG)Składają się z dwóch poduszek typu "kurtyna" umieszczonych za
bocznymi poszyciami dachu oraz przykrytych odpowiednimi
nakładkami rys. 107, poduszki te mają za zadanie zabezpieczanie
osób siedzących z przodu i z tyłu w przypadku zderzenia bocznego,
dzięki dużej powierzchni napełniających się poduszek.
W przypadku zderzeń bocznych o niskiej energii (w przypadku
których wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczeństwa), poduszki
powietrzne nie uruchomią się. Dlatego należy mieć zawsze zapięte
pasy bezpieczeństwa.
Najlepszą ochronę przez system w przypadku zderzenia bocznego
daje prawidłowa pozycja na siedzeniu, ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się poduszek powietrznych typu window bag.
Nie należy umieszczać sztywnych przedmiotów na
zaczepach i uchwytach.
Nie należy opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi,
szyby samochodu i w pobliżu bocznych poduszek
powietrznych, aby uniknąć ewentualnych obrażeń
podczas fazy napełniania poduszek.Nie należy wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci
poza szybę.
OSTRZEŻENIA
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem (w myjniach
ręcznych lub automatycznych).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub boczne uruchomią się, jeżeli
samochód zostanie mocno uderzony o spód nadwozia (na przykład
przy gwałtownym uderzeniu o stopnie, chodniki, czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury czy wgłębienia na drodze, itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej wydobywa się niewielka
ilość pyłu: nie jest on szkodliwy dla zdrowia i nie oznacza powstania
pożaru. Pył może podrażnić skórę oraz oczy: w takim przypadku
należy przemyć je mydłem neutralnym z wodą.
Wszystkie czynności kontrolne, naprawy lub wymiany dotyczące
poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu należy zwrócić się do ASO
Alfa Romeo, aby zdezaktywować układ poduszek powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników, w zależności od typu
zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
rys. 107
A0J0051
145POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Jeśli, po przekręceniu kluczyka w położenie MAR,
lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się lub świeci
się w trakcie jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawi się na wyświetlaczu odnośny komunikat),
możliwe jest wówczas, że wystąpiła anomalia w systemach
bezpieczeństwa. W takim przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uruchomić się w razie wypadku lub - w
ograniczonej ilości przypadków - uruchomić się błędnie. Przed
rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
Trwałość ładunku pirotechnicznego i spiralnej wiązki
przewodów podana jest na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej w schowku. W miarę zbliżania się do
podanych tam terminów należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo
w celu dokonania odpowiedniej wymiany.Nie należy podróżować z przedmiotami znajdującymi
się na kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami, itp. w ustach. W razie zderzenia z
interwencją poduszki powietrznej mogą one spowodować
poważne obrażenia.Jeśli samochód był przedmiotem włamania lub próby
kradzieży, aktów wandalizmu lub też został zalany
wodą czy zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO Alfa Romeo.
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w
pozycji MAR i gdy wyłączony jest silnik, poduszki
powietrzne mogą uruchomić się także, gdy stojący
samochód zostanie uderzony przez inny poruszający się pojazd.
Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym nie wolno
absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu przednim. Należy
pamiętać również, że w momencie, kiedy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu STOP, żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki powietrzne czy napinacze) nie
uruchomi się w przypadku uderzenia; brak aktywacji tego typu
urządzeń w tych przypadkach nie może być więc uważany za
objaw niewłaściwego działania systemu.Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie MAR lampka sygnalizacyjna
(gdy
aktywna jest przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera), zaświeca się i miga przez kilka sekund, w celu
przypomnienia, że poduszka powietrzna po stronie pasażera
uruchomi się w razie zderzenia, po chwili jednak lampka ta
powinna zgasnąć.
Interwencja przednich poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeń o energii większej niż
dla napinaczy pasów bezpieczeństwa. Dla zderzeń
zawierających się w przedziale między dwoma progami
uaktywnią się tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy
uważać za normalne.
146POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

URUCHOMIENIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKAPROCEDURA URUCHAMIANIA W
PRZYPADKU WERSJI BENZYNOWYCH(za wyjątkiem wersji Turbo TwinAir)
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i
zwolnić jak tylko silnik uruchomi się.
OSTRZEŻENIA
❒Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, przed
powtórnym uruchomieniem należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
❒Jeśli w momencie, kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników (lub symbol na wyświetlaczu) nadal się świeci razem z
lampką
, wówczas należy ustawić kluczyk w położeniu STOP,
a następnie ponownie w MAR. Jeśli lampka sygnalizacyjna nadal
jest włączona, należy spróbować innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, należy zwrócić się
do ASO Alfa Romeo.
❒Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.Uruchamianie silnika w przypadku wersji Turbo TwinAir
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec ręczny i ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie lub, jeśli włączony jest bieg inny niż luz, wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i
zwolnić jak tylko silnik uruchomi się.
UwagaW razie, gdyby samochód nie uruchomił się za pierwszym
razem, należy ustawić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położeniu
STOP i spróbować uruchomić silnik ponownie ustawiając dźwignię
zmiany biegów w pozycji luzu oraz wciskając do końca skoku pedał
sprzęgła.
OSTRZEŻENIA
❒Jeśli w momencie, kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników (lub symbol na wyświetlaczu) nadal się świeci razem z
lampką
, wówczas należy ustawić kluczyk w położeniu STOP,
a następnie ponownie w MAR. Jeśli lampka sygnalizacyjna nadal
jest włączona, należy spróbować innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, należy zwrócić się
do ASO Alfa Romeo.
❒Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.
147POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PROCEDURA URUCHAMIANIA W
PRZYPADKU WERSJI DIESELProcedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR: w
zestawie wskaźników zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i
(lub symbol na wyświetlaczu);
❒zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych (lub symbolu na
wyświetlaczu);
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV,
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
. Dłuższe zwlekanie
spowoduje niepotrzebne nagrzewanie się świec. Kluczyk należy
puścić bezpośrednio po uruchomieniu silnika.
Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez około 1
minutę po uruchomieniu silnika lub podczas przedłużonego
uruchamiania silnika oznacza anomalię w systemie
nagrzewania świec żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, można w
normalny sposób użytkować samochód, ale należy się możliwie jak
najszybciej zwrócić do ASO Alfa Romeo.
Niebezpieczne jest działanie silnika w pomieszczeniu
zamkniętym. Silnik zużywa tlen, a wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz inne gazy
toksyczne.
Zaleca się, w pierwszym okresie użytkowania, nie
wymagać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować, itp.).Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.Do chwili, gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy
nie są aktywne, należy więc użyć dużo większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz przy obracaniu
kierownicą.Należy absolutnie unikać uruchamiania przez pchanie,
holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia. Może te
spowodować nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
148POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY