2013 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

Otwieranie dachu
Naciskanie przycisku A rys. 52 umożliwia dwa tryby otwierania
panelu szklanego przedniego.
Automatyczny
Po dłuższym naciśnięciu przycisku A, gdy dach jest całkowicie
zamknięty, przedni panel szklany podnosi się w pozycję “spoiler”.
Następnie po naciśnięciu przycisku panel rozpoczyna przesuwanie się
do przodu, aż do całkowitego zamknięcia.
Po początkowym uruchomieniu przycisku otwarcia panel szklany
można zatrzymać w pozycji pośredniej poprzez ponowne naciśnięcie
tego przycisku.
Manualny
Po krótkim naciśnięciu przycisku A, gdy dach jest całkowicie
zamknięty, panel szklany przedni rozpoczyna ruch i zatrzymuje się w
pozycji po zwolnieniu przycisku. W tym przypadku panel otwiera
się poprzez impulsowe naciskanie przycisku.
Funkcja ta umożliwia ustawienie panelu przedniego w pozycji
pośredniej w stosunku do ustawienia realizowanego poprzez
otwieranie automatyczne.
Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje się na nim śnieg
lub lód: istnieje ryzyko uszkodzenia go.Przy zamontowanych poprzecznych relingach dachowych
dach otwierany powinien pozostać zamknięty.
Opuszczając samochód należy wyjmować zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu osób pozostałych w
samochodzie: nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed jak i w trakcie działania dachu należy
zawsze sprawdzać, czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwający się dach, jak i czy osobiste rzeczy nie
zostaną wciągnięte lub uderzone przez dach.
Zamykanie dachu
Naciskanie przycisku B rys. 52 umożliwia dwa tryby zamykania
panelu szklanego przedniego.
Automatyczny
Gdy dach jest całkowicie otwarty, należy nacisnąć dłużej przycisk B:
przedni panel szklany ustawia się w położeniu “spoiler”.
Następnie po naciśnięciu przycisku panel rozpoczyna przesuwanie się
do przodu, aż do całkowitego zamknięcia.
Po początkowym uruchomieniu przycisku otwarcia panel szklany
można zatrzymać w pozycji pośredniej poprzez ponowne naciśnięcie
tego przycisku.
Manualny
Po krótkim naciśnięciu przycisku B, od całkowicie otwartego przedni
panel szklany rozpoczyna ruch i zatrzymuje się w położeniu po
zwolnieniu tego przycisku. W tej sytuacji panel zamyka się poprzez
impulsowe naciskanie przycisku.
85POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Funkcja ta umożliwia ustawienie przedniego panelu szklanego w
pozycji pośredniej w stosunku do ustawienia realizowanego poprzez
zamykanie automatyczne.ZASŁONA PRZECIWSŁONECZNARegulacja naświetlenia wnętrza nadwozia możliwa jest poprzez
użycie zasłony przeciwsłonecznej.
Otwieranie zasłony:nacisnąć przycisk A rys. 53 w celu
odblokowania zasłony, a następnie chwycić za klamkę B, aby
przesunąć zasłonę w kierunku części tylnej.
Zamykanie zasłony:chwycić za klamkę B rys. 53 i przesunąć
zasłonę w kierunku części przedniej, upewniając się o zablokowaniu
jej.
URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA PRZY
ZAMYKANIU DACHU (funkcja
zapobiegająca przed zgnieceniem)System zapobiegający przed zgnieceniem, zgodny z Dyrektywą
2000/4/WE, aktywny jest w fazie zamykania poziomego i
pionowego panelu i działa w razie napotkania przeszkody (np. palca,
ręki):
❒podczas ruchu poziomego zamykaniaaktywny jest na
całym skoku, a po napotkaniu przeszkody w części przedniej
panelu zapewnia odwrócenie kierunku ruchu;
❒podczas ruchu pionowego zamykaniajest aktywny, a po
napotkaniu przeszkody w części tylnej panelu zapewnia odwrócenie
kierunku ruchu aż do uzyskania pozycji “spoiler”.
Możliwość zgniecenia we wnętrzu samochodu w strefach bocznych
panelu jest wyeliminowana poprzez zastosowanie osłon bocznych,
które uniemożliwiają dostęp do stref zagrożenia.
OSTRZEŻENIE System zapobiegający przed zgnieceniem jest
wyłączany poprzez naciśnięcie przycisku B.
rys. 53
A0J0157
86
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PROCEDURA POCZĄTKOWAW przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora lub przepalenia
się bezpiecznika, konieczna jest ponowna inicjalizacja
funkcjonowania dachu otwieranego.
Należy postępować w następujący sposób:
❒nacisnąć przycisk B rys. 52 aż do całkowitego zamknięcia dachu.
Następnie puścić przycisk;
❒nacisnąć przycisk B i przytrzymać naciśnięty przez co najmniej 10
sekund i/lub do momentu uzyskania jednego przeskoku do przodu
panelu szklanego. W tym momencie zwolnić przycisk;
❒w ciągu 5 sekund od poprzedniej operacji nacisnąć przycisk B i
przytrzymać wciśnięty: panel szklany przedni wykona cykl
całkowitego otwarcia i zamknięcia. Dopiero po zakończeniu tego
cyklu należy zwolnić przycisk.
KONSERWACJA/SYTUACJA AWARYJNAW sytuacji awaryjnej lub w ramach konserwacji bez zasilania
elektrycznego możliwe jest ręczne przesunięcie dachu (otwarcie/
zamknięcie przedniego panelu szklanego), poprzez wykonanie
następujących operacji:
❒wyjąć zaślepkę zabezpieczającą A rys. 54 znajdującą się w
poszyciu wewnętrznym pomiędzy dwoma daszkami
przeciwsłonecznymi;
❒wyjąć klucz sześciokątny B dostarczony na wyposażeniu i
umieszczony w pojemniku zawierającym dokumentację samochodu
lub w pojemniku z narzędziami umieszczonym w bagażniku;
❒włożyć klucz do gniazda C i obracać nim w prawo w celu otwarcia
dachu lub w lewo w celu zamknięcia dachu.
rys. 54
A0J0328
87POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DRZWIBLOKOWANIE/ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWIBlokowanie drzwi z zewnątrz
Gdy drzwi są zamknięte, należy nacisnąć przycisk
w kluczyku lub
włożyć i obrócić wkładkę metalową (znajdującą się wewnątrz
kluczyka) w zamku drzwi po stronie kierowcy.
Zablokowanie drzwi sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody
umieszczonej nad przyciskiem A rys. 55.
Blokada drzwi uaktywniana jest:
❒gdy wszystkie drzwi są zamknięte;
❒gdy wszystkie drzwi są zamknięte i bagażnik otwarty;Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Nacisnąć przycisk
w kluczyku lub wprowadzić i obrócić wkładkę
metalową (znajdującą się wewnątrz kluczyka) do zamka w drzwiach
po stronie kierowcy.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi od wewnątrz
Nacisnąć przycisk A rys. 55. Przycisk wyposażony jest w diodę, która
wskazuje stan samochodu pod kątem zablokowania lub odblokowania
drzwi.
Dioda świeci się: drzwi są zablokowane. Po ponownym naciśnięciu
przycisku
następuje odblokowanie centralne wszystkich drzwi
i zgaszenie diody.
Dioda zgaszona: drzwi są odblokowane. Po ponownym naciśnięciu
przyciskunastępuje zablokowanie centralne wszystkich drzwi.
Zablokowanie drzwi aktywowane jest tylko wówczas, jeżeli wszystkie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
W wyniku zablokowania drzwi przy użyciu pilota lub zamka drzwi
nie będzie możliwości odblokowania ich przy użyciu przycisku
.
OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku centralnym pociągnięcie klamki
wewnętrznej otwierania jednych z drzwi powoduje odblokowanie
tych drzwi (w przypadku drzwi po stronie pasażera dioda w przycisku
A nadal będzie świecić).
W przypadku braku zasilania elektrycznego (przepalony bezpiecznik,
odłączony akumulator, itp.), drzwi można zawsze zablokować
ręcznie.
rys. 55
A0J0030
88
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

MECHANIZM AWARYJNEGO
ODBLOKOWYWANIA DRZWI
PRZEDNICH PO STRONIE PASAŻERADrzwi przednie po stronie pasażera wyposażone są w mechanizm,
który umożliwia zamknięcie ich, gdy nie ma zasilania prądu.
W celu zamknięcia ich, należy włożyć wkładkę metalową kluczyka do
gniazda A rys. 56 i przekręcić w górę.OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika, konieczne jest wykonanie
"inicjalizacji" mechanizmu otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika, postępując w następujący sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku lub przycisk
blokowania/
odblokowywania drzwi w desce rozdzielczej;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku lub przycisk
blokowania/
odblokowywania drzwi w desce rozdzielczej.
rys. 56
A0J0309
89POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYBWyposażone są w automatyczny mechanizm podnoszenia i
opuszczania szyby przedniej po stronie kierowcy.ELEMENTY STEROWANIADrzwi po stronie kierowcy rys. 57
❒A - Otwieranie/zamykanie szyby przedniej lewej;
❒B - Otwieranie/zamykanie szyby przedniej prawej;
Nacisnąć przyciski, aby otworzyć/zamknąć żądaną szybę.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch przycisków uzyskuje się
"skokowe" przesuwanie szyby, natomiast przytrzymując naciśnięty
przycisk dłużej uzyskuje się działanie „ciągłe automatyczne” zarówno
przy otwieraniu jak i zamykaniu.Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku sterującego. Po przytrzymaniu przez kilka
sekund naciśniętego przycisku szyba podniesie się lub opuści
automatycznie (tylko jeśli kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR).
Drzwi po stronie pasażera
Na drzwiach po stronie pasażera dostępny jest przycisk do
sterowania otwieraniem/zamykaniem odnośnej szyby.
Działanie stałe automatyczne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Uaktywnia się po naciśnięciu jednego z dwóch przycisków na dłużej
niż pół sekundy. Szyba zatrzyma się po osiągnięciu końca skoku
lub po ponownym naciśnięciu przycisku:
❒Po stronie kierowcy:podnoszenie/opuszczanie.
❒Po stronie pasażera:tylko opuszczanie.
❒Gdzie występuje urządzenie zapobiegające przed zgnieceniem:
podnoszenie/opuszczanie po stronie kierowcy i po stronie
pasażera.
Urządzenie zabezpieczające przed zgnieceniem
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W samochodzie aktywna jest funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem w fazie podnoszenia szyb.
rys. 57
A0J0023
90
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Tego typu system bezpieczeństwa jest w stanie rozpoznać ewentualną
przeszkodę podczas przesuwania się szyby; po rozpoznaniu
przeszkody system przerywa ruch szyby i w zależności od pozycji
szyby odwraca kierunek jej ruchu. Urządzenie to jest więc bardzo
użyteczne także w przypadku ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez dzieci znajdujące się w
samochodzie.
Funkcja zapobiegająca przed zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania manualnego jak i automatycznego szyby. W
przypadku interwencji systemu zapobiegającego przed zgnieceniem
ruch szyby jest natychmiast przerywany i następuje zmiana jego
kierunku. Nie można wówczas w żaden sposób uruchomić szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli zabezpieczenie przed zgnieceniem zadziała
5 razy z rzędu w przeciągu 1 minuty lub jest w stanie awarii,
wówczas blokowane jest działanie automatyczne przy podnoszeniu
szyby, umożliwiając jedynie ruch skokowy co pół sekundy, ze
zwalnianiem przycisku do wykonania kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie systemu, konieczne jest
przesunięcie do dołu odpowiedniej szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, podnośniki szyb pozostają aktywne przez około 3 minuty, a
ich dezaktywacja następuje natychmiast po otwarciu drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeśli dostępne jest urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem, po naciśnięciu przycisku
w pilocie na dłużej niż
2 sekundy szyby otworzą się, natomiast po naciśnięciu przycisku
również na dłużej niż 2 sekundy szyby zamkną się.
System jest zgodny z normą 2000/4/CE mającą na celu
ochronę pasażerów, którzy wychylają się z wnętrza
samochodu.
Nieprawidłowe użycie elektrycznych podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed i podczas
działania należy sprawdzać zawsze, czy pasażerowie
nie są narażeni na ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub zgniecione przez nią. Przy
wysiadaniu z samochodu należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb, zagrażającego bezpieczeństwu
osób pozostających w samochodzie.
Inicjalizacja systemu podnoszenia szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora lub przepalenia
się bezpiecznika konieczna jest ponowna inicjalizacja funkcjonowania
systemu.
Procedura inicjalizacji:
❒ustawić ręcznie szybę do przeprowadzenia procesu inicjalizacji w
pozycji końca skoku górnego;
❒po osiągnięciu końca skoku górnego przytrzymać wyłącznik w
pozycji podnoszenia jeszcze przez co najmniej 1 sekundę.
Gdzie przewidziano, w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki podnośników szyb), automatyczne
działanie szyb musi zostać przywrócone.
91POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Operacje przywrócenia działania wykonuje się przy drzwiach
zamkniętych w sposób opisany poniżej:
❒obniżyć całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy, przytrzymując
naciśnięty przycisk sterowania przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie dolne);
❒podnieść całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy utrzymując
naciśnięty przycisk działania przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (styk górny);
❒wykonać procedurę w ten sam sposób jak w punkcie1i2także dla
drzwi po stronie pasażera;
❒upewnić się o prawidłowej inicjalizacji, sprawdzając czy
funkcjonuje automatyczny ruch szyb.OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamknięciu centralnym, po
pociągnięciu za dźwignię wewnętrzną otwierania jednych z drzwi
następuje wyłączenie zamknięcia wszystkich drzwi. W przypadku
braku zasilania elektrycznego (przepalony bezpiecznik, odłączony
akumulator, itp.), drzwi można zawsze zablokować ręcznie. Z uwagi
na fakt, że funkcja opuszczania automatycznego szyb nie jest wtedy
dostępna, w celu otworzenia lub zamknięcia drzwi z podniesioną
szybą należy wywrzeć nacisk na szybę w kierunku wnętrza
samochodu (patrz rys. 58) celem ułatwienia przejścia szyby na
nakładce.
rys. 58
A0J0170
92
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY