2013 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

MONTAŻ FOTELIKA TYPU
“UNIVERSALE” (z pasami
bezpieczeństwa)GRUPA0i0+Dzieci o wadze do 13 kg należy przewozić w kołysce ustawionej
tyłem do kierunku jazdy, która podczas gwałtownego hamowania
utrzymuje głowę dziecka na swoim miejscu, nie przeciążając szyi.
Kołyska jest utrzymywana pasem bezpieczeństwa samochodu, jak
pokazano na rys. 96, i sama utrzymuje dziecko własnym pasem.
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg mogą być przewożone przodem do
kierunku jazdy rys. 97.
Na rysunku jest pokazany jedynie montaż. Należy
montować fotelik zgodnie z instrukcją obowiązkowo
do niego załączoną.Istniejące foteliki wyposażone są w zaczepy Isofix,
które umożliwiają stabilne ich zamocowanie do
siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa samochodu.
rys. 96
A0J0097
rys. 97
A0J0371
133POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

GRUPA 2Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być przytrzymywane
bezpośrednio pasem bezpieczeństwa samochodu rys. 98.
Fotelik spełnia tylko funkcję prawidłowego ustawienia dziecka w
stosunku do pasa, który powinien przebiegać po przekątnej
przylegając do klatki piersiowej a nigdy do szyi i przebiegać poziomo
przylegając do bioder a nie do brzucha dziecka.
GRUPA 3Dzieci od 22 do 36 kg masy mają wystarczającą wielkość klatki
piersiowej, która umożliwia prawidłowe założenie pasa
bezpieczeństwa.
Na rysunku rys. 99 pokazano przykładowo poprawne umieszczenie
dziecka na tylnym siedzeniu.
Na rysunku jest pokazany jedynie montaż. Należy
montować fotelik zgodnie z instrukcją obowiązkowo
do niego załączoną.
rys. 98
A0J0099
rys. 99
A0J0100
134POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW TYPU
UNIWERSALNEGOSamochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na różnych miejscach w
samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:Grupa Przedziały wagoweSiedzenie pasażera
przedniegoSiedzenie pasażera tylnego
miejsca boczne i miejsce
środkowe
Grupa 0, 0+ do 13 kg
UU
Grupa 1 9 - 18 kg
UU
Grupa 2 15 - 25 kg
UU
Grupa 3 22 - 36 kg
UU
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii "Universale", zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim ECE-R44 dla wskazanych “Grup”.
135POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Podstawowe przepisy dotyczące
bezpiecznego przewożenia dzieci❒Foteliki dla dzieci należy instalować na siedzeniu tylnym, gdyż jest
to położenie najbardziej chronione w przypadku zderzenia;
❒w przypadku dezaktywacji poduszki powietrznej przedniej po
stronie pasażera należy sprawdzać zawsze, czy świeci się światłem
ciągłym lampka w zestawie wskaźników, sygnalizująca
dezaktywację;
❒należy przestrzegać skrupulatnie instrukcji dostarczonej wraz z
fotelikiem, którą producent powinien obowiązkowo załączyć.
Należy przechowywać ją w samochodzie wraz z dokumentami i
niniejszą instrukcją. Nie należy używać fotelików pozbawionych
instrukcji obsługi;
❒należy zawsze sprawdzać, pociągając za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty;
❒każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie dla jednego
dziecka; nie należy przewozić nigdy równocześnie dwoje dzieci;
❒należy sprawdzać zawsze, czy pas nie uciska szyi dziecka;❒podczas jazdy nie powinno się zezwalać, aby dziecko zmieniło
pozycję lub rozpięło pas;
❒nie należy przewozić nigdy dziecka trzymając je w objęciach czy
na kolanach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymać
dziecka;
❒w razie wypadku fotelik należy wymienić na nowy.
136POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU FOTELIKA "ISOFIX"Samochód przystosowany jest do montażu fotelika Isofix Universale,
jest to nowy zunifikowany system europejski do przewożenia dzieci.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i Isofix.Na rysunku rys. 100 przedstawiono orientacyjnie przykład fotelika
typu Isofix Universale dla grupy wagowej 1.
Dla innych grup wagowych przeznaczony jest specyficzny fotelik
Isofix, którego można użyć tylko, gdy jest odpowiednio
zaprojektowany, przebadany doświadczalnie i homologowany dla
danego samochodu (patrz lista samochodów załączona do fotelika).
OSTRZEŻENIE Na miejscu tylnym środkowym nie należy umieszczać
żadnego typu fotelika Isofix.
rys. 100
A0J0093
137POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX
UNIVERSALENależy wykonać, co następuje:
❒przymocować fotelik do odpowiednich pierścieni metalowych
dolnych A rys. 101, umieszczonych pomiędzy oparciem a
poduszką siedzenia tylnego;
❒zamocować pasek górny (dostępny razem z fotelikiem) w
odpowiednich zaczepach B rys. 102 umieszczonych w części tylnej
oparcia.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i “Isofix
Universali”. Należy pamiętać, że w przypadku fotelików "Isofix
Universali" mogą być używane wszystkie foteliki homologowane z
oznaczeniem ECE R44/03 “Isofix Universale”.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dziecka Isofix
Universale “Duo Plus” i specyficzny “G 0/1”.
Odnośnie do dodatkowych szczegółów dotyczących instalacji i/lub
użycia fotelika, patrz "Instrukcja obsługi" dostarczona wraz z
fotelikiem.
Fotelik należy montować tylko w zatrzymanym
samochodzie. Fotelik jest poprawnie zamocowany w
odpowiednich klamrach wówczas, gdy usłyszymy
zatrzask, który świadczy o prawidłowym zamocowaniu. Należy
przestrzegać w każdym razie instrukcji montażu, demontażu i
ustawienia fotelika, którą producent zobowiązany jest dołączyć
do fotelika.
rys. 101
A0J0092
rys. 102
A0J0335
138POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIXW poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami EKG 16, wskazano możliwość instalacji fotelików Isofix na siedzeniach wyposażonych w
zaczepy Isofix.Grupa wagowa Pozycja fotelika Klasa fotelika IsofixSiedzenie pasażera tylnego
boczne lewe boczne prawe
Kołyska przenośnaTyłem do kierunku jazdy F
XX
Tyłem do kierunku jazdy G
XX
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy E
XX
Grupa 0+ do 13 kgTyłem do kierunku jazdy E
XX
Tyłem do kierunku jazdy D
XX
Tyłem do kierunku jazdy C
XX
Grupa 1 od 9 do 18 kgTyłem do kierunku jazdy D
XX
Tyłem do kierunku jazdy C
XX
Przodem do kierunku
jazdyB
IUF IUF
Przodem do kierunku
jazdyBI
IUF IUF
Przodem do kierunku
jazdyA
XX
X: Pozycja Isofix niedostosowana do systemów zabezpieczających dzieci w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
IUF: Dostosowany do systemów zabezpieczeń dla fotelików Isofix klasy uniwersalnej skierowanych przodem do kierunku jazdy (wyposażonych w trzeciemocowanie
górne), homologowanych do użytku w danej grupie wagowej.
139POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNESamochód wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne
wielostopniowe (“Smart bag”) dla kierowcy i pasażera i poduszkę
powietrzną ochrony kolan po stronie kierowcy.SYSTEM “SMART BAG”
(WIELOSTOPNIOWE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE)Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy i pasażera) i
poduszka ochrony kolan kierowcy chronią pasażerów miejsc
przednich w przypadku zderzeń czołowych o średnio-dużej energii
zderzenia, oddzielając poduszką pasażerów od kierownicy i od deski
rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w przypadku innego typu
zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu, itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne nie zastępują, ale uzupełniają użycie
pasów bezpieczeństwa, które zalecamy zawsze zapinać. W
przypadku zderzenia osoba, która nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
przesunie się do przodu i może uderzyć w poduszkę już w fazie
otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.Przednie poduszki powietrzne mogą nie uaktywnić się w
następujących przypadkach:
❒zderzenia czołowe z przedmiotami łatwo deformowalnymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie
błotnikiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod barierę ochronną
(np. pod ciężarówkę lub pod bariery ochronne na autostradzie); w
takich przypadkach nie ma innej dodatkowej ochrony jak pasy
bezpieczeństwaiwkonsekwencji aktywacja poduszek byłaby
wówczas niestosowna. Brak aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza niewłaściwego funkcjonowania systemu.
Nie należy naklejać naklejek ani innych przedmiotów
na kierownicę, pokrywę poduszki powietrznej po
stronie pasażera lub boczne poszycie dachu. Nie
należy umieszczać przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie
pasażera, gdyż mogą utrudnić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasażera, a ponadto spowodować
poważne obrażenia osób siedzących w samochodzie.
140POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY