2012 TOYOTA YARIS HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

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2-5. Informations relatives à la conduite
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Au volant
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AT T E N T I O N
■
Conduite avec des chaînes à neige
Respectez les précautions suivantes pour réduire les risques d’accident.
À défaut, le véhicule risque de devenir incontrôlable et de provoquer un
accident grave, voire mortel.
●Ne pas dépasser les limitations de vitesse préconisées pour les chaînes à
neige utilisées, ou 30 mph (50 km/h), selon la valeur la plus faible.
● Évitez de rouler sur les routes en mauvais état ou dans des nids-de-poule.
● Évitez tout freinage et changement de direction brutal, car les qualités de
tenue de route du véhicule peuvent être altérées par l’utilisation des
chaînes à neige.
● Ralentissez suffisamment avant d’entrer dans un virage, pour être sûr de
garder la maîtrise du véhicule.
NOTE
■Réparation ou remplacement des pneus neige (véhicules équipés d’un
système d’avertissement de basse pression des pneus)
Faites réparer ou remplacer vos pneus neige par un concessionnaire Toyota
ou un marchand de pneus officiel.
La raison est que le démontage et le montage des pneus neige affectent le
fonctionnement des valves et émetteurs du système d’avertissement de
basse pression des pneus.
■ Montage de chaînes à neige (véhicules équipés d’un système
d’avertissement de basse pression des pneus)
Les valves et les émetteurs d’avertissement de basse pression risquent de
ne pas fonctionner correctement quand des chaînes à neige sont montées.

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2-5. Informations relatives à la conduite
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Conduite avec une caravane/remorque (sauf modèles 3 portes pour le Canada)
Toyota ne recommande pas d’utiliser votre véhicule pour tracter une
caravane/remorque. Toyota ne recommande pas non plus
l’installation d’un attelage ni l’ utilisation d’un support monté sur
l’attelage pour transporter un fauteuil roulant, un scooter, un vélo,
etc. Votre véhicule n’est pas conçu pour tracter une caravane/
remorque ni pour utiliser des dispositifs de transport montés sur
l’attelage.

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2-5. Informations relatives à la conduite
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Au volant
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Conduite avec une caravane/remorque (modèles 3 por tes pour le Canada)
Votre véhicule est conçu à l’origine pour transporter des passagers.
Tracter une caravane/remorque a des conséquences négatives sur
la tenue de route, les performances, le freinage et la longévité du
véhicule, ainsi que sur la consommation de carburant. Pour votre
sécurité et celle des autres usagers de la route, ne surchargez
jamais votre véhicule ni votre caravane/remorque.
Pour tracter une caravane/remorque en toute sécurité, redoublez de
prudence et conduisez le véhicule en fonction des caractéristiques
de la caravane/remorque et des conditions d’utilisation.
La stabilité du véhicule et ses performances en matière de freinage
sont affectées par la stabilité de la caravane/remorque, le réglage et
les performances des freins et le dispositif d’attelage.
Les garanties de Toyota ne s’appliquent pas aux dommages ou aux
mauvais fonctionnements provoqués par la traction d’une caravane/
remorque à des fins commerciales.
Contactez votre concessionnaire Toyota pour plus de
renseignements comme sur les kits de remorquage, etc.

194 2-5. Informations relatives à la conduite
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Limites de poidsVérifiez que le poids brut de la caravane/remorque, le poids brut du
véhicule, la charge brute à l’essieu et la charge de la flèche sont à
l’intérieur des limites.
● Le poids brut de la remorque ne doit jamais excéder 700 lb. (315
kg).
●Le poids brut du véhicule ne
doit jamais dépasser le GVWR
figurant sur l’étiquette de
certification.
● La charge brute à l’essieu sur
chaque essieu ne doit jamais
dépasser le GAWR indiqué
sur l’étiquette de certification.

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2-5. Informations relatives à la conduite
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Au volant
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Terminologie relative au remorquage
Terminologie relative au
remorquageSignification
GVWR (Poids nominal brut
du véhicule) Poids brut maximum admissible du
véhicule. Le poids brut du véhicule est le
poids total du véhicule. En cas de
remorquage d’une caravane/remorque,
c’est la somme du poids du véhicule
(comprenant les occupants, les
marchandises et l’équipement optionnel
installé sur le véhicule) et la charge de la
flèche.
GAWR (Poids nominal brut
sur essieu) Poids brut maximal sur chaque essieu.
Le poids nominal brut sur essieu est la
charge placée sur chaque essieu (avant
et arrière).
Poids brut de la caravane/
remorque Somme du poids de la caravane/
remorque et du poids du chargement de
la caravane/remorque
Capacité de remorquage Poids brut maximum admissible de la
caravane/remorque. La capacité de
remorquage est calculée en prenant en
considération le véhicule de base avec
l’équipement nécessaire du véhicule et
les occupants. L’équipement optionnel
supplémentaire, les passagers et le
chargement du véhicule réduiront la
capacité de remorquage; le poids brut de
la caravane/remorque comprend la
caravane/remorque, le chargement et
l’équipement nécessaire au remorquage.
Charge de la flèche Charge placée sur la boule de l’attelage
de caravane/remorque

196 2-5. Informations relatives à la conduite
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Charge de la flèche de la caravane/remorque● La charge de la flèche recommandée varie en fonction des types
de caravane/remorque ou de remorquage, tel que décrit ci-
dessous.
● Afin de respecter les valeurs recommandées figurant ci-dessous,
la caravane/remorque doit être chargée en respectant les
instructions suivantes.
Le chargement de la caravane/remorque doit être réparti de façon
à ce que la charge de la flèche représente 9 à 11% du poids brut
de la caravane/remorque, sans dépasser 70 lb. (31 kg).
(Charge de la flèche / Poids brut de la caravane/remorque x 100 =
9 à 11%)
On peut mesurer le poids brut de la caravane/remorque et la charge
de la flèche avec une bascule, que l’on trouve dans les stations de
pesage des autoroutes, dans les entreprises de fournitures pour le
bâtiment, les compagnies de transports, les ferrailleurs, etc.
Poids brut de la caravane/
remorque
Charge de la flèche
Attelage
Les attelages de remorque ont différentes capacités en ce qui
concerne le poids, qui sont établies par le fabricant. Même si le
véhicule est capable de tracter un poids plus important, l’utilisateur
ne doit jamais dépasser le poids nominal maximal spécifié pour
l’attelage.

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2-5. Informations relatives à la conduite
2
Au volant
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Branchement des feux de la caravane/remorque
Consultez votre concessionnaire pour l’installation des feux de la
caravane/remorque, car une installation incorrecte peut endommager
l’éclairage du véhicule. Faites attention à respecter les obligations
légales lors de l’installation des feux de la caravane/remorque.
Conseils de conduite avec une caravane/remorqueLorsque vous tractez une caravane/remorque, votre véhicule se
comporte différemment. Afin d’éviter un accident où vous-même ou
autrui risqueriez d’être tué ou gravement blessé, gardez à l’esprit ce
qui suit lorsque vous tractez une caravane/remorque:
● Avant de démarrer, vérifiez les feux de la caravane/remorque et
les connexions entre ses feux et ceux du véhicule. Revérifiez
après avoir parcouru une courte distance.
● Pratiquez la conduite en virage, l’arrêt et la marche arrière avec la
caravane/remorque attachée dans un endroit éloigné de la
circulation jusqu’à ce que vous soyez habitué à ce type de
conduite.
● Faire marche arrière avec une caravane/remorque attachée est
difficile et exige de la pratique. Saisissez le bas du volant et
déplacez votre main vers la gauche pour que la caravane/
remorque aille à gauche. Déplacez votre main vers la droite pour
que la caravane/remorque aille à droite. (C’est généralement le
contraire de la marche arrière sans caravane/remorque.) Évitez les
virages serrés ou prolongés. Faites-vous guider par quelqu’un lors
d’une marche arrière, afin de réduire les risques d’accident.
● Étant donné que la distance d’arrêt augmente quand on tracte une
caravane/remorque, il faut augmenter la distance entre les
véhicules. Pour chaque 10 mph (16 km/h) de vitesse, comptez au
moins la longueur d’un véhicule et d’une caravane/remorque.

198 2-5. Informations relatives à la conduite
YARIS_HB_D_12MY_52A68D●
Évitez tout freinage brutal, car vous pouvez glisser, ce qui causera
une mise en portefeuille et une perte de contrôle. Cela est
spécialement vrai sur les surfaces humides ou glissantes.
● Évitez les démarrages brusques ou les accélérations soudaines.
Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle, évitez
tout patinage excessif de l’embrayage en maintenant le régime du
moteur bas et en n’emballant pas le moteur. Démarrez toujours en
première.
● Évitez les coups de volant et les virages serrés et ralentissez avant
de prendre un virage.
● Notez que lorsque vous prenez un virage, les roues de la
caravane/remorque seront plus près de l’intérieur du virage que les
roues du véhicule. Compensez en adoptant un rayon de braquage
plus grand que la normale.
● Les vents latéraux et les défauts de la chaussée auront un effet
désastreux sur la tenue de route de votre véhicule et de sa
caravane/remorque, leur faisant faire des écarts. Vérifiez
régulièrement vers l’arrière quand vous êtes dépassés par des
camions ou des bus, car cela peut faire faire des écarts à votre
véhicule et sa caravane/remorque. Si cela se produit, maintenez
fermement le volant, réduisez immédiatement mais
progressivement la vitesse et roulez bien droit. N’augmentez
jamais le vitesse. Si vous n’agissez pas de façon brusque sur la
direction ou les freins, votre véhicule et sa caravane/remorque se
stabiliseront.
● Faites attention pour doubler d’autres véhicules. Un dépassement
nécessite une distance considérable. Après avoir dépassé un
véhicule, n’oubliez pas la longueur de votre caravane/remorque et
assurez-vous d’avoir suffisamment de place avant de changer de
voie.