2012 Seat Alhambra Betriebsanleitung (in German)

207
Fahren
Parkdistanzkontrolle*
Einleitung Die Park-Distanz-Kontrolle unterstützt den Fahrer beim Rangieren und Ein-
parken. Nähert sich das Fahrzeug im vorderen oder hinteren Bereich einem
Hindernis, ertönt je nach Abstand ein höherer oder tieferer Intervallton. Je
kürzer der Abstand wird, desto kürzer werden die Intervalle. Wenn das Hin-
dernis sehr nahe ist, ertönt ein Dauerton.
Wenn beim Dauerton noch näher an das Hindernis gefahren wird, ist das
System nicht mehr in der Lage den Abstand zu messen.
Die Sensoren in den Stoßfängern senden und empfangen Ultraschallwellen.
Während der Laufzeit der Ultraschallwellen (Senden, Reflektieren von Hin-
dernissen und Empfangen) berechnet das System kontinuierlich den Ab-
stand zwischen Stoßfänger und Hindernis.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
●
Parklenkassistent (Park Assist) ⇒ Seite 211
● Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 266ACHTUNG
Die Parkdistanzkontrolle und das optische Parksystem kann die Aufmerk-
samkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Sensoren haben tote Bereiche, in denen Personen und Objekte nicht
erfasst werden können.
● Immer das Umfeld des Fahrzeugs beobachten, da Kleinkinder, Tiere
und Gegenstände von den Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden. ACHTUNG (Fortsetzung)
● Bestimmte Oberflächen von Gegenständen und Kleidung können die
Signale der Parkdistanzkontrollsensoren nicht reflektieren. Diese Gegen-
stände und Personen, die solche Kleidung tragen können nicht oder nur
fehlerhaft vom System erkannt werden.
● Externe Schallquellen können die Signale der Parkdistanzkontrollsen-
soren beeinflussen. Unter bestimmten Umständen können dabei keine
Personen und keine Gegenstände erkannt werden. VORSICHT
● Gegenstände wie z. B. Anhängerdeichseln, dünne Stangen, Zäune, Pfos-
ten, Bäume und offene oder sich öffnende Heckklappen werden unter Um-
ständen von den Sensoren nicht erfasst und können zu einer Beschädigung
des Fahrzeugs führen.
● Wenn die Parkdistanzkontrolle ein Hindernis bereits durch Warnungen
erkannt und gemeldet hat, können beim Annähern des Fahrzeugs beson-
ders niedrige oder hohe Hindernisse aus dem Messbereich der Parkdistanz-
kontrolle verschwinden und nicht mehr erkannt werden. Diese Objekte wer-
den somit auch nicht mehr gemeldet. Wenn die Warnung der Parkdistanz-
kontrolle ignoriert wird, kann es zu erheblichen Beschädigungen am Fahr-
zeug kommen.
● Die Sensoren im Stoßfänger können durch Stöße, z. B. beim Einparken,
verstellt oder beschädigt werden.
● Zur korrekten Funktion des Systems die Sensoren in den Stoßfängern
sauber, schnee- und eisfrei halten und nicht durch Aufkleber oder andere
Gegenstände abdecken.
● Bei der Reinigung der Sensoren mit einem Hochdruckreiniger oder
Dampfstrahler die Sensoren nur kurzzeitig direkt besprühen und immer ei-
nen Abstand größer als 10 cm (4 inch) einhalten. Hinweis
Geräuschquellen können zu Fehlmeldungen der Parkdistanzkontrolle füh-
ren, z. B. rauer Asphalt, Kopfsteinpflaster und Störschall anderer Fahrzeuge. Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten

208
Fahren
Parkdistanzkontrolle* Abb. 140 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste zum
Ein- oder Ausschalten der
Parkdistanzkontrolle.
Abb. 141 Sensoren der
Parkdistanzkontrolle
vorn im Stoßfänger.
Die Park-Distanz-Kontrolle unterstützt den Fahrer beim Rangieren und Ein-
parken. Nähert sich das Fahrzeug im vorderen oder hinteren Bereich einem
Hindernis, ertönt ein Intervallton. Je kürzer der Abstand wird, desto kürzer werden die Intervalle. Wenn das Hindernis sehr nahe ist, ertönt ein Dauer-
ton.
Parkdistanzkontrolle ein- und ausschalten
●
Bei eingeschalteter Zündung die Taste  drücken ⇒ Abb. 140
.
● A
utomatisch einschalten: Rückwärtsgang einlegen.
● Automatisch ausschalten: Schneller als etwa 15 km/h fahren.
Die Kontrollleuchte in der Taste leuchtet bei eingeschalteter Funktion auf.
Besonderheiten der Parkdistanzkontrolle
● Die Parkdistanzkontrolle registriert Wasser auf den Sensoren in einigen
Fällen als Hindernis.
● Bei gleich bleibendem Abstand wird der Warnton nach einigen Sekun-
den leiser. Wenn der Dauerton ertönt, bleibt die Lautstärke konstant.
● Sobald sich das Fahrzeug vom Hindernis entfernt, schaltet sich der Inter-
vallton automatisch aus. Bei erneuter Annäherung wird der Intervallton au-
tomatisch eingeschaltet.
● Bei eingeschalteter elektronischer Parkbremse oder wenn sich der Wähl-
hebel in Stellung P
befindet, erfolgt keine akustische Warnung.
● Ein SEAT-Betrieb kann die Lautstärke der Warntöne einstellen. Hinweis
Eine Funktionsstörung der Parkdistanzkontrolle wird durch einen kurzen
Dauerton beim ersten Einschalten und durch Blinken der Kontrollleuchte in
der Taste angezeigt. Die Parkdistanzkontrolle mit der Taste ausschalten und
umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen. 

209
Fahren
Optisches Parksystem* (OPS) Abb. 142 Bildschirman-
zeige des OPS:
A Hin-
dernis im Kollisionsbe-
reich erkannt. B Hinder-
nis im Segment erkannt. C Abgetasteter Bereich
hinter dem Fahrzeug. Abb. 143 Bildschirman-
zeige des OPS:
A Hin-
dernis im Segment er-
kannt. B Abgetasteter
Bereich vor dem Fahr-
zeug.
Das optische Parksystem ist eine Ergänzung der Parkdistanzkontrolle ⇒ Sei-
te 208 sowie des Parklenkassistenten ⇒ Seite 211. Im Bildschirm des werkseitig eingebauten Radios bzw. Navigationssystems
wird der vor und hinter dem Fahrzeug von Sensoren abgetastete Bereich
dargestellt. Mögliche Hindernisse werden relativ zum Fahrzeug angezeigt
⇒  .
Funktion Handlung
Anzeige einschalten: Parkdistanzkontrolle ⇒ 
Seite 208 bzw. Parklen-
k
assistent ⇒ Seite 211 einschalten. OPS wird
autom
atisch aktiviert. Anzeige automatisch
ausschalten: Eine Bereichswahltaste am werkseitig eingebau-
ten Radio bzw. Navigationssystem drücken.
ODER: Funktionstaste
 oder
RVC im Bildschirm
antippen. Anzeige automatisch
ausschalten: Schneller als etwa 10-15 km/h vorwärts fahren.
Bei Fahrzeugen mit Rückfahrassistent Rückwärts-
gang einlegen ⇒ 
Seite 216. Die Anzeige wech-
selt

zum Kamerabild. Abgetastete Bereiche
Der Bereich, in dem Hindernisse erkannt werden, erstreckt sich vor dem
Fahrzeug bis zu einem Abstand von etwa 120 cm und etwa 60 cm zur Seite
⇒ Abb. 143
B . Der Bereich hinter dem Fahrzeug wird bis zu einem Abstand
von etwa 160 cm und etwa 60 cm zur Seite abgetastet ⇒ Abb. 142 C .
Bildschirmanzeige
Die angezeigte Grafik stellt die überwachten Bereiche in mehreren Segmen-
ten dar. Je mehr sich das Fahrzeug einem Hindernis annähert, umso dichter
rückt das Segment an das dargestellte Fahrzeug B und ⇒ Abb. 143
A .
Spätestens wenn das vorletzte Segment angezeigt wird, ist der Kollisions-
bereich erreicht. Nicht weiterfahren! Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten

210
Fahren Entfernung des Fahrzeugs zum
Hindernis akustisches
Signal Beim Farbdisplay: Seg-
mentfarbe bei erkanntem Hindernis vorn: ca. 31 – 120 cm
hint en: c
a. 31 – 160 cm Intervallton gelb
ca. 0 – 30 cm
vorn oder hinten a) Dauerton rot:
a)
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingebauter Anhängevorrichtung ist der Entfernungsbereich
für den Dauerton etwas größer.
Bei Anhängerbetrieb
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingebauter Anhängevorrichtung und einem
elektrisch verbundenen Anhänger wird auf dem Bildschirm eine entspre-
chende Grafik angezeigt. Die Abstandswerte hinter dem Fahrzeug werden
dann nicht angezeigt.
Parkdistanzkontrolle stumm schalten
Durch Tippen der Funktionsfläche  im Bildschirm des Radios bzw. Naviga-
tionssystems können die Warntöne des OPS stumm geschaltet werden. Zum
Wiedereinschalten der Warntöne muss die Funktionsfläche noch einmal an-
getippt werden.
Sobald das OPS ausgeschaltet war und wieder eingeschaltet wird, ist die
Stummschaltung aufgehoben. Fehlerwarnungen können nicht ausgeschal-
tet werden. ACHTUNG
Nicht durch die am Bildschirm angezeigten Bilder vom Verkehrsgesche-
hen ablenken lassen. 

211
Fahren
Parklenkassistent* (Park Assist)
Einleitung Der Parklenkassistent unterstützt den Fahrer beim Finden von geeigneten
Parklücken, beim Einparken in geeignete Längs- und Querparklücken sowie
beim Ausparken aus Längsparklücken.
Dem Parklenkassistenten sind systembedingte Grenzen gesetzt und die Be-
nutzung des Parklenkassistenten erfordert eine besondere Aufmerksamkeit
des Fahrers
⇒  .
Ein Bestandteil des Parklenkassistenten ist die Parkdistanzkontrolle., die
beim Einparken unterstützt.
Bei Fahrzeugen mit optischem Parksystem (OPS) wird auf dem Bildschirm
des Radios oder Navigationssystems der abgetastete Bereich vor und hinter
dem Fahrzeug dargestellt und im Rahmen der Systemgrenzen die Position
von Hindernissen relativ zum Fahrzeug angezeigt.
Der Parklenkassistent kann nicht eingeschaltet werden, wenn die werkseitig
eingebaute Anhängevorrichtung mit dem Anhänger elektrisch verbunden
ist.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Bremsen, anhalten und parken ⇒ Seite 192
● Parkdistanzkontrolle ⇒ Seite 207
● Fahrzeug außen pflegen und reinigen ⇒ Seite 251
● Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 266 ACHTUNG
Das erhöhte Komfortangebot durch den Parklenkassistenten darf nicht
dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen. Das System kann die
Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen können schwere Verletzungen
verursachen.
● Geschwindigkeit und Fahrweise den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und
Verkehrsverhältnissen anpassen.
● Bestimmte Oberflächen von Gegenständen und Kleidung sowie exter-
ne Schallquellen können die Signale des Parklenkassistenten oder der
Parkdistanzkontrollsensoren nicht reflektieren bzw. fehlerhaft beeinflus-
sen.
● Sensoren haben tote Bereiche, in denen Personen und Objekte nicht
erfasst werden können.
● Immer das Umfeld des Fahrzeugs beobachten, da Kleinkinder, Tiere
und Gegenstände von den Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden. VORSICHT
● Der Parklenkassistent orientiert sich nur an geparkten Fahrzeugen und
nicht an Bordsteinen oder anderen Gegebenheiten. Darauf achten, dass die
Reifen und Felgen beim Einparken nicht beschädigt werden. Gegebenen-
falls rechtzeitig Einparkvorgang abbrechen, um Beschädigungen am Fahr-
zeug zu vermeiden.
● Gegenstände wie z. B. Anhängerdeichseln, dünne Stangen, Zäune, Pfos-
ten und Bäume werden unter Umständen von den Sensoren nicht erfasst
und können zu einer Beschädigung des Fahrzeugs führen.
● Wenn die Parkdistanzkontrolle ein Hindernis bereits durch Warnungen
erkannt und gemeldet hat, können beim Annähern des Fahrzeugs beson-
ders niedrige oder hohe Hindernisse aus dem Messbereich der Parkdistanz-
kontrolle verschwinden und nicht mehr erkannt werden. Diese Objekte wer-
den somit auch nicht mehr gemeldet. Wenn die Warnung der Parkdistanz-
kontrolle ignoriert wird, kann es zu erheblichen Beschädigungen am Fahr-
zeug kommen. Das Gleiche gilt auch für den Parklenkassistenten z. B. beim Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten

212
Fahren
Parken hinter einem Lkw oder Motorrad. Daher während des Einparkvor-
gangs immer den Freiraum vor und hinter dem Fahrzeug beobachten und
ggf. rechtzeitig eingreifen.
● Zur korrekten Funktion des Systems die Sensoren in den Stoßfängern
sauber, schnee- und eisfrei halten und nicht abdecken.
● Die Sensoren im Stoßfänger können durch Stöße, z. B. beim Einparken,
verstellt oder beschädigt werden.
● Bei der Reinigung der Sensoren mit einem Hochdruckreiniger oder
Dampfstrahler die Sensoren nur kurzzeitig direkt besprühen und immer ei-
nen Abstand größer als 10 cm einhalten. Hinweis
Bei einer Störung des Systems an einen Fachbetrieb wenden. SEAT emp-
fiehlt dafür einen SEAT-Betrieb. 
Mit dem Parklenkassistenten einparken Abb. 144 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste zum
manuellen Einschalten
des Parklenkassistenten. Abb. 145 Parklücke erkannt: Zum Einparken Rückwärtsgang einlegen (Längs-
bzw. Querparken).
Vorbereitungen zum Einparken
● Die Antriebsschlupfregelung ASR (TCS) muss eingeschaltet sein ⇒ Sei-
te 192.
● Bei Parklücken parallel zur Fahrbahn: Taste  bei einer Geschwindig-
keit bis etwa 50 km/h einmal drücken. In der Taste leuchtet eine Kontroll-
leuchte, wenn die Funktion eingeschaltet ist ⇒ Abb. 144.
● Bei P
arklücken quer zur Fahrbahn: Taste  bei einer Geschwindigkeit
bis etwa 50 km/h zweimal drücken. In der Taste leuchtet eine Kontrollleuch-
t e, w

enn die Funktion eingeschaltet ist ⇒ Abb. 144.
● Ta
ste  ggf. erneut drücken, um zwischen den Parkmodi zu wechseln.
● Blinker für die Straßenseite betätigen, auf der eine Parklücke erkannt
werden soll. Im Display des Kombiinstruments wird die entsprechende Fahr-
bahnseite angezeigt. 

213
Fahren
Einparken
● Beim Einparken parallel zur Fahrbahn: Mit einer Geschwindigkeit bis
maximal 40 km/h und einem Abstand zwischen etwa 0,5 m bis 2 m an der
P ark
lücke vorbei fahren.
● Beim Einparken quer zur Fahrbahn: Mit einer Geschwindigkeit bis maxi-
mal 20 km/h und
einem Abstand zwischen etwa 0,5 m bis 2 m an der Park-
lücke vorbei fahren.
● Das beste Einparkergebnis erhält man, wenn man das Fahrzeug mög-
lichst parallel zu den parkenden Fahrzeugen beziehungsweise zum Fahr-
bahnrand anhält.
● Wenn eine geeignete Parklücke im Display des Kombiinstruments ange-
zeigt wird, anhalten und den Rückwärtsgang einlegen.
● Anweisungen im Display des Kombiinstruments folgen.
● Nach einer kurzen Stillstandszeit bei folgender Meldung Lenkrad loslas-
sen ⇒  : Lenkeingriff aktiv! Umfeld beachten.
● Umf el

d beobachten und vorsichtig Gas geben – maximal 7 km/h.
● Der Parklenkassistent übernimmt während des Ausparkvorgangs nur die
Lenkbewegung. Der Fahrer bedient Gas, Kupplung, Gangschaltung und
Bremse.
● D

en optischen Anweisungen und akustischen Warntönen des Parklen-
kassistenten folgen, bis der Einparkvorgang beendet ist.
● Der Parklenkassistent steuert das Fahrzeug so lange beim Vorwärts- und
Rückwärtsfahren, bis das Fahrzeug gerade in der Parklücke steht.
● Der Einparkvorgang ist beendet, wenn eine entsprechende Meldung im
Display des Kombiinstruments erscheint.
Vorzeitiges Beenden oder Abbruch des Einparkvorgangs
Der Parklenkassistent beendet den Einparkvorgang vorzeitig, wenn einer
der folgenden Fälle eintritt:
● Taste  wird gedrückt.
● Die Geschwindigkeit beim Ausparken ist schneller als etwa 7 km/h.
● Der Fahrer greift in die Lenkung ein. ●
Der Einparkvorgang wurde nicht innerhalb von etwa sechs Minuten seit
Aktivierung des automatischen Lenkeingriffs abgeschlossen.
● Eine Schiebetür wird geöffnet. Zum Wiederaufnehmen Schiebetür schlie-
ßen und Taste  erneut drücken.
● Es liegt eine Systemstörung vor (System vorübergehend nicht verfüg-
bar).
● Die ASR (TCS) ist ausgeschaltet oder die ASR (TCS) bzw. das ESC (ESP)
greift regelnd ein. ACHTUNG
Beim Einparken mit dem Parklenkassistenten macht das Lenkrad selbst-
tätig schnelle Drehbewegungen. Wenn dabei in die Lenkradspeichen ge-
griffen wird, können Verletzungen die Folge sein. Hinweis
● Der Parklenkassistent hat systembedingte Grenzen. So ist z. B. das Ein-
parken in engen Kurven mit der Unterstützung des Parklenkassistenten
nicht möglich.
● Wenn der Parklenkassistent erkennt, dass nicht genügend Freiraum zum
Rangieren des Fahrzeugs zur Verfügung steht, kann die Parklücke dennoch
im Display des Kombiinstruments angezeigt werden. Es erfolgt dann keine
Aufforderung zum Einparken.
● Wenn beim Einparkvorgang die Wechsel zwischen Vorwärts- und Rück-
wärtsfahren zu früh vorgenommen werden, also bevor der Dauerton der
Parkdistanzkontrolle ertönt, wird das Einparkergebnis ggf. nicht optimal.
● Beim Einparken längs zur Fahrbahn ertönt ein Gong, um den Fahrer zum
Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahren auffordern, weil der Rich-
tungswechsel nicht im Dauertonbereich der Parkdistanzkontrolle erfolgen
soll.
● Der Parklenkassistent kann auch nachträglich aktiviert werden, wenn
mit maximal 40 km/h an einer geeigneten Längsparklücke bzw. 20 km/h an
einer Querparklücke vorbeigefahren und anschließend die Taste  ge-
drückt wird. Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten

214
Fahren
● Der Fortschrittsbalken im Display des Kombiinstruments zeigt symbo-
lisch die noch zu fahrende relative Fahrstrecke an.
● Wenn der Parklenkassistent die Lenkung im Stand dreht, erscheint zu-
sätzlich das Symbol . Bremspedal treten, damit die Lenkbewegung im
Stillstand erfolgt und die Anzahl der benötigten Parkzüge in der Lücke so
gering wie möglich ist.
● Eine Parklückenlänge wird als „geeignet“ erkannt, wenn sie mindestens
1,1 m größer ist als die Fahrzeuglänge.
● Wenn sich nach einem Radwechsel das Einparkergebnis verschlechtert
hat, muss das System die neuen Radumfänge erlernen. Das Erlernen erfolgt
automatisch beim Fahren. Durch langsames Kurvenfahren (unter 20 km/h)
kann der Lernprozess unterstützt werden, z. B. auf einem leeren Parkplatz. 
Mit dem Parklenkassistenten ausparken Ausparken
●
Motor anlassen.
● Taste  wird gedrückt. In der Taste leuchtet eine Kontrollleuchte, wenn
die Funktion eingeschaltet ist ⇒ Abb. 144 .
● Blinker für die Straßenseite betätigen, auf der aus der Parklücke heraus-
gefahren werden soll.
● Rückwärtsgang einlegen.
● Den Anweisungen des Parklenkassistenten folgen.
● Bei folgender Meldung Lenkrad loslassen ⇒  in Mit dem Parklenkas-
sistenten einparken auf Seite 213: Lenkeingriff aktiv! Umfeld beachten.
● Umf el
d beobachten und vorsichtig Gas geben – maximal 7 km/h.
● Der Parklenkassistent übernimmt während des Ausparkvorgangs nur die
Lenk

bewegung. Der Fahrer bedient Gas, Kupplung, Gangschaltung und
Br
emse.
● Wenn eine Ausfahrt aus der Parklücke möglich ist, wird der Parklenkas-
sistent automatisch beendet. Lenkung übernehmen und wenn es die Ver-
kehrssituation zulässt, aus der Parklücke herausfahren. Automatischer Abbruch des Ausparkvorgangs
Der Parklenkassistent bricht den Ausparkvorgang ab, wenn einer der folgen-
den Fälle eintritt:
●
Die Geschwindigkeit beim Ausparken ist schneller als etwa 7 km/h.
● Der Fahrer greift in die Lenkung ein.
● Eine Schiebetür wird geöffnet. Zum Wiederaufnehmen Schiebetür schlie-
ßen und Taste  erneut drücken.
● Es liegt eine Systemstörung vor (System vorübergehend nicht verfüg-
bar).
● Die ASR (TCS) ist ausgeschaltet oder die ASR (TCS) bzw. das ESC (ESP)
greift regelnd ein. ACHTUNG
Beim Ausparken mit dem Parklenkassistenten macht das Lenkrad selbst-
tätig schnelle Drehbewegungen. Wenn dabei in die Lenkradspeichen ge-
griffen wird, können Verletzungen die Folge sein. 
Bremseingriff Der Parklenkassistent unterstützt den Fahrer mit einem automatischen
Bremseingriff. Der automatische Bremseingriff ersetzt nicht die Verantwor-
tung des Fahrers für Gas, Bremse und Kupplung
⇒  .
Einbremsen zum Vermeiden von Abbrüchen durch
Geschwindigkeitsüberschreitung
Um ein Überschreiten der Geschwindigkeit zu vermeiden, kann ein Brems-
eingriff erfolgen. Der Einparkvorgang kann fortgesetzt werden. Das Ein-
bremsen erfolgt einmal pro Einparkvorgang. 