2012 PEUGEOT 5008 Betriebsanleitungen (in German)

PRAKTISCHE TIPPS
183

)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft auf-
pumpen: Schalter B
auf "I"
; Luft
ablassen: Schalter B
auf "O"
und
Knopf C
drücken), und zwar ent-
sprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
im Bereich der Fahrertür.

)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.

)

Suchen Sie baldmöglichst ei-
nen PEUGEOT-Vertragspartner
oder eine qualifi zierte Werkstatt
auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt, dass Sie das Pannenset verwen-
det haben. Nach Diagnose des Reifens wird er
Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert werden
kann oder ausgetauscht werden muss.




2. Fülldruck regeln
Ein konsequenter Druckverlust weist
darauf hin, dass das Leck nicht kor-
rekt abgedichtet ist. Wenden Sie
sich an das PEUGEOT-Händlernetz
oder eine qualifi zierte Werkstatt, um
Ihre Panne beheben zu lassen.


)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.

PRAKTISCHE TIPPS
184

Achten Sie auf auslaufende
Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der
Flüssigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen
Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt wer-
den, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben
Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder
bei einer dafür zuständigen Entsorgungs-
stelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Fla-
sche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie
erhalten sie im PEUGEOT-Händlernetz
oder bei einer qualifi zierten Werkstatt.



Patrone entfernen




)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.


)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.

)

Halten Sie den Kompressor senkrecht.


)
Schrauben Sie die Patrone von unten ab.



Reifendruck kontrollieren/
gelegentlich aufpumpen

Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:


- Ihre Reifen zu kontrollieren oder ge-
legentlich aufzupumpen,

- andere Gegenstände (Ballons, Fahrr-
adreifen, ...) aufzupumpen.


)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den schwarzen
Schlauch an das Ventil des Rads oder
des betreffenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor
eines der mit dem Set gelieferten
Aufsatzstücke.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstandes
angegebenen Druckwerten.

)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

PRAKTISCHE TIPPS
185
REIFENPANNENSET
Das Set befi ndet sich im Kofferraum,
unter dem linken Sitz der 3. Reihe.

Verwendung des Sets


*
Je nach Bestimmungsland.


)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und lassen
Sie den Motor laufen.
Das Reparaturset ist bei einem
Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer
qualifi zierten Werkstatt erhältlich.
Es ist ausschließlich für die Reparatur
von Löchern in der Lauffl äche oder
an der Reifenseitenwand mit einem
Durchmesser von maximal 6 mm vor-
gesehen. In den Reifen eingedrungene
Fremdkörper sollten möglichst nicht
entfernt werden.
(7 SITZE) *

Dieses Komplettset besteht aus einem
Kompressor und einer Druckfl asche mit
Dichtmittel. Damit können Sie den Rei-
fen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.



)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter A
auf "0"
steht.

)
Schließen Sie den Schlauch der
Druckfl asche 1
an das Ventil des
defekten Reifens an.

)
Rollen Sie den Kompressorschlauch
2
vollständig aus und schließen Sie
ihn an die Druckfl asche an.



)
Schalten Sie die Zündung aus.

)
Streichen Sie auf dem beigefügten
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
an, welcher Reifen reparaturbedürf-
tig ist, und kleben Sie den Aufkleber
auf das Lenkrad des Fahrzeugs, als
Hinweis, dass ein Rad provisorisch
in Gebrauch ist.

)
Rasten Sie die Druckfl asche 1
am
Kompressor 2
ein.

PRAKTISCHE TIPPS
186



)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter A
auf "1"

stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.




)

Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen Sie die Druckfl asche in dem mitge-
lieferten Plastikbeutel, um das Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu ver-
unreinigen.

)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilometer mit
reduzierter Geschwindigkeit (20 bis 60
km/h), damit das Leck abgedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.

Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. zehn Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht zu reparie-
ren; wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifi zierte Werkstatt, um die Panne
an Ihrem Fahrzeug beheben zu lassen.


)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.

PRAKTISCHE TIPPS
187



)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.




)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft auf-
pumpen: Schalter A
auf "1"
; Luft
ablassen: Schalter A
auf "0"
und
Druck auf Knopf B
), und zwar ent-
sprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
(am Einstieg der Fahrertür) und
denken Sie daran, zu prüfen, ob das
Leck korrekt abgedichtet ist (kein
weiterer Druckverlust nach mehre-
ren Kilometern).

)
Entfernen Sie den Kompressor
und verstauen sie das komplette
Reparaturset.

)

Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit
(maximal 80 km/h) über eine Strecke von
höchstens 200 km.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder eine qualifi zierte Werkstatt auf,
um den Reifen von einer Fachkraft re-
parieren oder austauschen zu lassen.




Bei Fahrzeugen mit Reifen-
drucküberwachung leuchtet
die Warnleuchte für zu nied-
rigen Reifendruck nach der Repa-
ratur des Rades ununterbrochen bis
zur Neu-Initialisierung des Systems
durch einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine quali-
fi zierte Werkstatt.



Vorsicht: Die Druckfl asche mit
der Dichtfl üssigkeit enthält Ethy-
lenglykol, das bei Einnahme
Gesundheitsschäden hervorruft und zu
Augenreizungen führt. Bewahren Sie sie
außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben Sie
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifi zierte
Werkstatt.

PRAKTISCHE TIPPS
188
RADWECHSEL *

Die Werkzeuge 2
bis 4
befi nden sich in
einem Behälter in der Mitte des Ersatz-
rades unter dem Fahrzeug.
Die Werkzeuge 1
und 6
bis 9
befi nden
sich unter den Faltböden in der Koffer-
rauminnenverkleidung.
Zugang:


)
Öffnen Sie den Kofferraum.

)
Heben Sie die Faltböden hoch.


Zugang zum Werkzeug

Anleitung zum Austausch eines de-
fekten Rades gegen das Ersatzrad mit
Hilfe des mit dem Fahrzeug gelieferten
Werkzeugs.
Diese Werkzeuge sind alle für den
Gebrauch mit Ihrem Fahrzeug be-
stimmt. Verwenden Sie sie nicht für
andere Zwecke.
Werkzeugliste *


1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Herausdrehen der Befestigungs-
schrauben des Rades

2.
Wagenheber mit integrierter
Handkurbel
zum Anheben des Fahrzeugs

3.
Werkzeug für Radmutter-
Zierkappen (je nach Ausstattung)
zum Entfernen der Schutzkappen
auf den Radmuttern bei Alumini-
umrädern

4.
Zentrierstift

zum korrekten Aufsetzen des Rads
auf die Nabe bei Aluminiumrädern.

5.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (befi ndet sich
im Handschuhfach)
zum Anpassen des Radschlüssels
an diese speziellen Radmuttern.

6.
Zwei Unterlegkeile zum Blockie-
ren des Fahrzeugs.

7.
Radschlüssel-Verlängerung
zum Lösen bzw. Festschrauben
der Mutter des Windenseils.


* Je nach Bestimmungsland.

PRAKTISCHE TIPPS
189

Sonstiges Zubehör

Rad mit Radkappe

Ziehen Sie vor dem Abmon-
tieren des

Rads

die Radkappe

mit Hilfe des Radschlüssels 1
am Ven-
tildurchgang ab.

Setzen Sie beim Montieren des

Rads

die Radkappe
beginnend am
Ventildurchgang wieder auf und drü-
cken Sie sie rundum mit der fl achen
Hand fest.

8.
Abnehmbare Abschleppöse.
Siehe "Elektrische Feststell-
bremse" im Abschnitt "Fahr-
betrieb". Siehe Absatz "Fahrzeug ab-
schleppen".

9.
Schalter für Notentriegelung der
elektrischen Bremse.

PRAKTISCHE TIPPS















Zugang zum Ersatzrad *

Das Ersatzrad ist mit einer Windenkons-
truktion unter dem Fahrzeug befestigt.
Rad entnehmen


)
Heben Sie den Faltboden hoch, um
die Winde zu entriegeln und an die
Befestigungsmutter zu gelangen.

)
Schrauben Sie die Mutter mit dem
Radschlüssel 1
und der Verlängerung
7
bis zum Anschlag, um das Kabel
der Winde zu entrollen.

)
Lösen Sie Ersatzrad und Werkzeug-
kasten zusammen vom Fahrzeugheck
aus.

)
Entfernen Sie den Haken mit dem
Verbindungsstück, um Rad und
Werkzeugkasten freizugeben, wie
auf der Abbildung gezeigt.

)
Nehmen Sie das Rad heraus, um an
den Werkzeugkasten zu gelangen.

)
Schieben Sie den Deckel des Werk-
zeugkastens bis zur Mitte hoch, um an
das andere Werkzeug zu gelangen.


*
Je nach Bestimmungsland.