2012 Lancia Voyager Notice d'entretien (in French)

moin MIL peut s'allumer. Le
bouchon à essence doit être
serré après chaque appoint.
TRACTION DE REMORQUE
Ce chapitre contient des informations
concernant les capacités de remor-
quage raisonnables de votre véhicule.
Pour un rendement optimal et pour
votre sécurité, consultez attentive-
ment cette section avant d'utiliser une
remorque.
Respectez les consignes et les conseils
de remorquage pour conserver le bé­
néfice de la garantie.
DEFINITIONS COMMUNES
DU REMORQUAGE
Les définitions en rapport avec le re-
morquage vous aident à comprendre
l'information suivante :
Poids total maximum autorisé (GVWR)
Le GVWR est le poids total admissible
du véhicule. Ceci inclut le poids du
conducteur, des passagers, du charge-
ment et du triangle d'attelage. Ne dé­
passez jamais le GVWR. Poids brut de remorque (GTW)
Le GTW est le poids de la remorque
plus le poids de son chargement et des
consommables et d'équipement (per-
manents ou temporaires) placés dans
la remorque ou sur la remorque dans
son état chargé et prêt au fonctionne-
ment. La méthode recommandée de
mesure du poids total de la remorque
est de placer la remorque totalement
chargée sur une balance à véhicule.
Le poids total de la remorque doit être
soutenu par la balance.
Poids brut maximum combiné de
la remorque chargée et du
véhicule tracteur (GCWR)
Le GCWR est le poids total maximum
autorisé du véhicule et de la remorque
pesés ensemble.
REMARQUE :
Le GCWR inclut une marge de
68 kg pour la présence d'un
conducteur.
Poids maximal autorisé à l'essieu
(GAWR)
Le GAWR est la capacité maximale de
charge sur les essieux avant et arrière.
Répartissez le chargement uniformé­
ment sur les essieux avant et arrière.
Ne dépassez le GAWR ni à l'avant ni à
l'arrière.
AVERTISSEMENT !
Il est important de ne pas dépasser le
poids maximum sur l'essieu avant
ou arrière. Des conditions de
conduite hasardeuses pourraient en
résulter. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et avoir un ac-cident.
Poids du triangle d'attelage (TW)
Le poids du triangle d'attelage est la
force vers le bas exercée sur la boule
de la fourche par la remorque. Dans la
plupart des cas, elle doit être comprise
entre 7 et 10 % de la charge de la
remorque. Le poids du triangle d'at-
telage ne peut dépasser le poids ho-
mologué. Ce poids ne peut être infé­
rieur ni à 4 % du chargement de la
remorque ni inférieur à 25 kg. La
charge du timon est incluse dans celle
du véhicule et son PMAE.
291

AVERTISSEMENT !
Un système d'attelage mal réglé peut
affecter le comportement du véhi­
cule, sa stabilité et son freinage, en-
traînant alors un accident éventuel.
Consultez le fabricant de la fourche
d'attelage de la remorque ou un dis-
tributeur réputé de remorques/
caravanes pour plus d'information.
Surface frontale
La surface frontale est la hauteur
maximum multipliée par la largeur
maximum de l'avant d'une remorque.
FIXATION DE CABLE AUXILIAIRE
La réglementation européenne en ma-
tière de freinage, pour les freins de
remorque jusqu'à 3 500 kg, exige que
les remorques soient équipées d'un
accouplement secondaire ou d'un
câble spécial.
L'emplacement recommandé de fixa-
tion du câble est la fente estampillée
sur la paroi du récepteur d'attelage. Avec point de fixation
1. Pour une barre de traction amo-
vible, passez le câble à travers le point
de fixation et agrafez-le en retour surlui­même.
2. Pour une barre d'attelage à bille
fixe fixez l'agrafe directement au
point prévu. Cette alternative doit
être spécifiquement autorisée par le
fabricant de la remorque étant donné
que l'agrafe ne présente peut­être pas
la robustesse nécessaire.
Sans points de fixation
1. Pour une barre de traction à bille
amovible vous devez adopter la mé­
thode recommandée par le construc-
teur ou le fournisseur.
2. Pour une barre de traction à boule
fixe, bouclez le câble autour du collet
de la boule de remorquage. Dans ce
cas, n'utilisez qu'une boucle simple.
Méthode de boucle d'agrafe à bille
amovible
Méthode de boucle d'agrafe à bille fixeMéthode avec boucle à bille amovible
292

Poids maximum de remorque
Le tableau suivant indique le poids
maximum qui peut être remorqué par
votre groupe motopropulseur.Moteur/
boîte de vitesses Poids
maximum
brut de re- morque Poids du
triangle
d'attelage (voir laNote)
Tous 1 600 kg 65 kg
La vitesse maximale de remor- quage est limitée à 100 km/h
sauf si des règlements locaux
requièrent une vitesse moins élevée. REMARQUE :
Le poids du triangle d'attelage doit
être considéré comme une partie
du poids combiné des personnes et
du chargement et ne doit jamais
dépasser le poids mentionné sur
l'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement. L'éti­
quette d'information au sujet des
pneus et de la charge se trouve sur
le montant de la porte du conduc-
teur.
Poids de la remorque et de la
fourche d'attelage
Des charges équilibrées sur les roues
ou plus lourdes à l'arrière peuvent
faire osciller
dangereusement la re-
morque latéralement et entraîner une
perte de contrôle du véhicule et de la
remorque. Beaucoup d'accidents im-
pliquant une remorque sont dus aux
remorques trop chargées à l'arrière.
Ne dépassez jamais le poids maxi-
mum du triangle d'attelage estampillé
sur votre fourche d'attelage. Considérez les éléments suivants en
calculant le poids sur l'essieu arrière
du véhicule :
 Le poids de la fourche d'attelage de
la remorque.
 Le poids de tout autre type de char- gement ou d'équipement placé sur
votre véhicule.
 Le poids du conducteur et de tous les passagers.
REMARQUE :
Rappelez-vous que tout ce qui est
ajouté dans la remorque ou sur la
remorque s'ajoute à la charge du
véhicule. En outre, les équipe­
ments en option d'origine ou pla-
cés par le concessionnaire
s'ajoutent également au poids total
du véhicule. Référez­vous à l'éti­
quette des pneus et charges située
sur le montant de la porte du
conducteur pour le poids maxi-
mum combiné des occupants et du
chargement de votre véhicule.Méthode de boucle de collet à bille fixe
293

Exigences de remorquage
Un rodage correct des organes du
groupe motopropulseur de votre véhi­
cule neuf doit respecter les règles sui-
vantes :ATTENTION !
 Ne tractez pas de remorque pen-dant les premiers 805 km de
conduite du véhicule neuf. Dans le
cas contraire, le moteur, l'essieu
ou d'autres composants peuvent
être endommagés.
 Puis, pendant les premiers
805 km de conduite avec une re-
morque, ne dépassez pas la vitesse
de 80 km/h et évitez les démar-
rages à plein régime. Ceci permet
de roder le moteur et les autres
composants avec des charges su-
périeures.AVERTISSEMENT !
Un remorquage incorrect peut cau-
ser des blessures. Respectez les
règles suivantes pour optimiser la
sécurité du remorquage :
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
 Le contenu de la remorque doit
être arrimé pour ne pas se dépla­
cer pendant le trajet. Un charge-
ment mal arrimé peut rendre dif-
ficile le contrôle du véhicule et de
la remorque. Vous pourriez perdre
le contrôle du véhicule et avoir unaccident.
 Toutes les boules d'attelage
doivent être placées sur votre
véhicule par un professionnel.
 Ne surchargez ni le véhicule ni la
remorque. Une surcharge peut
faire perdre le contrôle, réduire le
rendement, endommager les
freins, l'essieu, le moteur, la boîte
de vitesses, la direction, la suspen-
sion, le châssis et les pneus.
 Les chaînes de sécurité doivent
toujours être utilisées entre le
véhicule et la remorque. Connec-
tez toujours les chaînes au châssis
ou au crochet d'attelage. Croisez
les chaînes sous le triangle d'atte-
lage et laissez suffisamment de jeu
en prévision des virages.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
 Les véhicules avec remorque ne
peuvent stationner en pente. Au
stationnement, serrez le frein de
stationnement du véhicule. Placez
la transmission automatique du
véhicule tracteur en position P
(stationnement). Bloquez tou-
jours les roues de la remorque.
 Le poids total maximum autorisé
(sigle anglais GVWR) du véhicule
ne peut jamais être dépassé.
 Le poids total doit être réparti
entre le véhicule et la re-
morque pour ne pas dépasser
les quatre normes suivantes.
1. Poids total maximum autorisé(GVWR)
2. Poids brut de remorque (GTW)
3. Poids maximal autorisé sur l'es-
sieu (GAWR)
4. Poids du triangle d'attelage pour
la fourche d'attelage utilisée.
Exigences de remorquage - Pneus
 Ne tentez pas de remorquer une remorque en utilisant une roue de
secours compacte.
294

 Le gonflage correct des pneus estessentiel à la sécurité et au fonc-
tionnement satisfaisant de votre
véhicule. Pour connaître les mé­
thodes correctes de gonflage des
pneus, reportez-vous à la section
"Pneus - Généralités" dans "Dé­
marrage et conduite".
 Vérifiez la pression de gonflage des pneus de la remorque avant sonutilisation.
 Vérifiez l'absence d'indice d'usure ou de dégâts des pneus avant le
remorquage. Pour connaître les
méthodes correctes d'inspection
des pneus, reportez-vous à la sec-
tion "Pneus - Généralités" dans
"Démarrage et conduite".
 Lors du remplacement des pneus, reportez-vous à la section "Pneus -
Généralités" dans "Démarrage et
conduite", pour les méthodes cor-
rectes de remplacement des pneus.
Les pneus possédant une capacité
de charge supérieure n'augmentent
pas les limites de poids maximumautorisé. Exigences de remorquage - Freins
de remorque
 Ne connectez
pasle circuit hydrau-
lique de freinage ou le circuit à dé­
pression de votre véhicule au circuit
de la remorque. Ceci peut modifier
la capacité de freinage et causer des
blessures.
 En remorquant une remorque équi­ pée d'un système de freinage hy-
draulique, un contrôleur électro-
nique de freinage est superflu.
 Les freins de remorque sont recom- mandés pour les remorques de plus
de 450 kg et sont exigés pour les
remorques de plus de 750 kg.
ATTENTION !
Si le poids de la remorque dépasse
450 kg, celle-ci doit être équipée de
ses propres freins qui doivent avoir
une capacité de charge adéquate. Si-
non, vous risquez une usure préma­
turée des garnitures de frein, un ef-
fort plus important sur la pédale de
frein et des distances de freinage ac-crues.
AVERTISSEMENT !
 Ne connectez pas les freins de laremorque aux canalisations hy-
drauliques de frein de votre véhi­
cule. Ceci pourrait surcharger
votre circuit de freinage et l'en-
dommager. Vous pourriez man-
quer de freins et provoquer unaccident.
 Toutes les remorques augmentent
la distance de freinage. Lors d'un
remorquage, prévoyez toujours
un espace supplémentaire entre
votre véhicule et le véhicule qui
vous précède. Ceci est nécessaire
pour éviter les accidents.
Exigences de remorquage -
Eclairage et câblage de remorque
Quelle qu'en soit la taille, votre re-
morque doit être équipée de feux stop
et de direction pour assurer la sécu­rité.
La trousse de remorquage peut com-
prendre un faisceau de câblage à sept
ou treize broches. Utilisez un faisceau
et un connecteur de remorque ap-
prouvés par l'usine.
295

REMARQUE :
Ne raccordez pas de câblage dans
le faisceau de câblage du véhicule.
Les connexions électriques du véhi­
cule sont complètes mais il faut appa-
rier le faisceau au connecteur de la
remorque.Description du connecteur à septbroches
Broche Fonction Cou-
leur de fil
1 Feu de direction
gauche Jaune
2 Feu anti- brouillard ar-
rière Bleu
3 Masse/retour commun Blanc
Description du connecteur à sept
broches
Broche Fonction Cou-
leur de fil
4 Feu de direction
droit Vert
5 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de
la plaque miné­
ralogique arrière
du côté droit
1
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de
la plaque miné­
ralogique arrière
du côté gauche
1
Noir
1L'éclairage de la plaque minéralo­
gique arrière est connecté de ma-
nière à ce qu'aucune lampe du dis-
positif d'éclairage n'ait de
connexion commune avec les
broches 5 et 7.
Description du connecteur à treize broches
Broche Fonction Cou-
leur defil
1 Feu de direction
gauche Jaune
2 Feu anti- brouillard ar-
rière Bleu
3 Masse/retour commun pour
les contacts
(broches) 1 et 2
et 4 à 8
2
Blanc
4 Feu de direction droit Vert
Connecteur à sept broches
Connecteur à treize broches
296

Description du connecteur àtreize broches
Broche Fonction Cou-
leur defil
5 Feu de position
arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de
la plaque miné­
ralogique arrière
du côté droit.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux de
gabarit latéraux
et éclairage de
la plaque miné­
ralogique arrière
du côté gauche
1
Noir
8 Feux de recul Rouge/ Noir
9 Alimentation
permanente
(+12 volts) Marron/Blanc
10 Alimentation contrôlée par lecommutateurd'allumage
(+12 volts) Rouge
Description du connecteur à
treize broches
Broche Fonction Cou-
leur defil
11
a
Retour du
contact (broche)10
2
Blanc
12 Réserve pour attribution fu-
ture
2
Rouge/Bleu
13 Retour du contact (broche)9
2
Blanc
1L'éclairage de la plaque minéralo­
gique arrière est connecté de ma-
nière à ce qu'aucune lampe du dis-
positif d'éclairage n'ait de
connexion commune avec les
broches 5 et 7.2Les trois circuits de retour ne se-
ront pas connectés électriquement
dans la remorque.3L'attribution de la broche 12 a
été modifiée ; elle passe de "Codage
pour remorque accouplée" à "Ré­
serve pour attribution future". CONSEILS DE REMORQUAGE
Avant d'utiliser la remorque en
voyage, entraînez­vous à tourner, ar-
rêter et freiner dans un lieu peu fré­quenté.
Transmission automatique
La position D (marche avant) peut
être sélectionnée lors du remorquage.
Cependant, en cas de fréquents chan-
gements de rapport dans cette
gamme, utilisez la sélection électro-
nique de gamme (ERS) pour choisir
une gamme de rapport inférieure.
REMARQUE :
Dans des conditions sévères, une
gamme inférieure améliore le ren-
dement, l'économie de carburant
et la durée de vie de la boîte de
vitesses en limitant les change-
ments de rapport et la production
de chaleur. Ceci favorise le frein
moteur.
Le liquide et le filtre de la boîte de
vitesses automatique doivent être
remplacés si vous remorquez REGU-
LIEREMENT une remorque pendant
plus de 45 minutes sans interruption.
297

Reportez-vous au "Programme de
maintenance" pour connaître les in-
tervalles de maintenance appropriés.
Régulation électronique de la
vitesse (pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
 Ne l'utilisez ni en montagne ni encas de chargements importants.
 En utilisant la régulation de vitesse, si vous constatez des baisses de vi-
tesse qui dépassent 16 km/h, dé­
sengagez la régulation jusqu'au re-
tour de la vitesse de croisière.
 Utilisez la régulation de vitesse en terrain plat et quand la charge est
légère pour optimiser la consom-
mation de carburant.
Circuit de refroidissement
Pour réduire les risques de surchauffe
du moteur et de la boîte de vitesses,
agissez de la manière suivante.  Circulation urbaine
Lors de brefs arrêts, sélectionnez la
position N (point mort), sans élever le
régime de ralenti.
 Circulation routière
Réduisez la vitesse.
 Climatisation
Arrêtez la climatisation temporaire-ment.
Points de fixation de la fourche d'attelage
Votre véhicule exige de l'équipement
supplémentaire pour tirer une re-
morque sûrement et efficacement.
L'attelage de remorquage de la re-
morque doit être fixée sur le véhicule
en utilisant les points de fixation pré­
vus sur le cadre du véhicule.
Reportez-vous au tableau suivant
pour déterminer les points de fixation
corrects. D'autres équipements
peuvent également être nécessaires ou
fortement conseillés : commandes de
stabilisation de la remorque et équi­
pement de freinage, équipement de
mise à niveau de la remorque et rétro-
viseurs à profil bas.
Points de fixation de l'attelage
de remorquage et dimensions de
porte­à­fauxGrand Voyager
A Non applicable
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (porte­à­faux maximal) 1185,40 mm
F 670,20 mm
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