2012 FIAT DUCATO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0043mfig. 52
ACTIVACIÓN DE LA RECIRCULACIÓN DEL
AIRE INTERIOR
Girar el mando D a
Ò.
Se recomienda activar la recirculación de aire interior
en retenciones o al detenerse en túneles para evitar que
entre aire contaminado del exterior. Evitar el uso
prolongado de esta función, especialmente si viajan
varias personas en el vehículo, para evitar que se
empañen las ventanillas.
ADVERTENCIA La recirculación de aire interior
permite, en función de la modalidad de funcionamiento
seleccionada («calefacción» o «refrigeración»), alcanzar
más rápidamente las condiciones deseadas.
De todas formas, no recomendamos utilizar la función
de recirculación en días lluviosos o fríos para evitar la
posibilidad de que se empañen las ventanillas.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
Durante el período invernal el sistema de climatización
se debe poner en funcionamiento al menos una vez por
mes, durante unos 10 minutos. Antes del verano la
eficiencia del sistema debe controlarse en la Red de
Asistencia Fiat. DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE LA
LUNETA TÉRMICA Y ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES fig. 52
(para versiones/países donde esté previsto)
Pulsar el botón A para activar esta función; cuando se
enciende el testigo del botón indica que la función se ha
activado.
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 20 minutos. Para
desactivar anticipadamente la función, volver a pulsar el
botón A.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la parte interna
de la ventanilla trasera sobre los filamentos de la luneta
térmica para evitar que se dañen.
El sistema utiliza líquido de refrigeración
R134a que, en caso de pérdidas
accidentales, no daña el medio ambiente.
No utilizar bajo ningún concepto líquido R12
incompatible con los componentes del sistema.

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CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
La temperatura del aire introducido se controla siempre
automáticamente, en función de la temperatura
programada en la pantalla (excepto cuando el sistema está
apagado o en determinadas condiciones cuando el
compresor está desactivado).
El sistema permite programar o modificar manualmente
los siguientes parámetros y funciones: temperatura del
aire; velocidad del ventilador (variación continua); ajuste
de la distribución del aire en siete posiciones;
activación del compresor; función antivaho/descongelación
rápida; recirculación del aire; apagado del sistema;
MANDOS fig. 53
A Botón AUTO control automático de todas las
funciones.
B Botón de selección distribución del aire.
C Pantalla.
D Botón de mando función MAX DEF.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para las versiones/mercados, donde esté previsto)
INFORMACIÓN GENERAL
El climatizador automático regula la temperatura, la
cantidad y la distribución del aire en el habitáculo.
El control de la temperatura se basa en la «temperatura
equivalente»: es decir, el sistema trabaja continuamente
para mantener constante el confort del habitáculo
compensando las posibles variaciones de las condiciones
climáticas externas, incluida la radiación solar medida
por un sensor específico. Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas;
❒distribución del aire en las salidas;
❒velocidad del ventilador
(variación continua del flujo del aire);
❒activación del compresor
(para el aire acondicionado y la deshumidificación del
aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse manualmente,
es decir se puede actuar en el sistema seleccionando una
o varias funciones a placer y modificar sus parámetros.
De este modo, se desactiva el control automático de las
funciones modificadas manualmente, y el sistema sólo
intervendrá por motivos de seguridad (por ejemplo, si
hay riesgo de empañamiento). Las selecciones manuales
siempre son prioritarias respecto al automatismo y se
memorizan hasta que el usuario restaura el automatismo
volviendo a presionar el botón AUTO, excepto en los
casos en los que el sistema interviene por motivos de
seguridad. La programación manual de una función no
perjudica el control de las demás en modo automático.
F0N0831mfig. 53

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DEL VEHÍCULO
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PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
E Botón de desactivación sistema.
F Botón de accionamiento activación/desactivación
compresor.
G Botón de accionamiento de la recirculación de aire.
H Botones de mando disminución/aumento velocidad
ventilador.
I Selector de mando disminución/aumento
temperatura.
USO DEL SISTEMA
DE CLIMATIZACIÓN
El sistema puede activarse de diferentes modos, pero se
recomienda empezar pulsando el botón AUTO
y girando el mando para programar la temperatura
deseada en la pantalla. De este modo el sistema
empezará a funcionar de modo completamente
automático para lograr, en el menor tiempo posible, la
temperatura de confort, de acuerdo con la programada.
El sistema regulará la temperatura, el caudal y la
distribución del aire que entra en el habitáculo
y, controlando la función de recirculación, la activación
del compresor de aire acondicionado. Con
funcionamiento completamente automático, la única
intervención manual requerida es la activación de las
siguientes funciones:
❒Òrecirculación del aire, para mantener la
recirculación siempre activada o siempre desactivada;
❒Zpara acelerar el desempañamiento/antivaho de las
ventanillas delanteras, la luneta y los espejos
retrovisores exteriores.Durante el funcionamiento completamente automático
del sistema, se puede variar en cualquier momento la
temperatura programada, la distribución del aire y la
velocidad del ventilador interviniendo en los botones
o mandos correspondientes: el sistema modificará
automáticamente sus programaciones para adecuarse
a las nuevas demandas. Durante el funcionamiento
totalmente automático (FULL AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el accionamiento
del compresor y/o la recirculación, desaparece la
inscripción FULL. De ese modo, las funciones pasan del
control automático al manual hasta que se pulse de
nuevo el botón AUTO. Con una o varias funciones
activadas manualmente, la regulación de la temperatura
del aire introducido sigue siendo controlada
automáticamente, excepto con compresor desactivado:
en ese caso, el aire introducido en el habitáculo no
puede tener una temperatura inferior a la del aire
exterior.
MANDOS
Mando de regulación de la
temperatura del aire aire (I)
Al girar el mando hacia la derecha o
hacia la izquierda, la temperatura del aire
en el habitáculo sube o baja.
La temperatura programada se visualiza en la pantalla.
Girando el mando completamente a la derecha
o izquierda hasta seleccionar HI o LO, se activan
respectivamente las funciones de máximo calentamiento
o enfriamiento:
❒Función HI (máximo calentamiento):
se activa al girar el mando de la temperatura hacia la
derecha superando el valor máximo (32 °C). wymagana

Botones de distribución del aire (B)
Al pulsar estos botones, se puede
seleccionar manualmente una de las siete
opciones de distribución del aire:
▲Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de
las ventanillas laterales delanteras para el
desempañamiento o antivaho de las ventanillas.
˙Flujo de aire hacia los difusores centrales y laterales
del salpicadero para la ventilación del tronco y del
rostro en las estaciones cálidas.
▼Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies
de los pasajeros delanteros y traseros. Esta
distribución, debido a la tendencia natural del calor a
dispersarse hacia arriba, es la que permite calentar el
habitáculo en el menor tiempo posible, generando
una rápida sensación de calor.
˙
▼Distribución del flujo de aire entre los difusores de la
zona pies (aire más caliente) y las salidas de aire
centrales y laterales del salpicadero (aire más frío).
Esta distribución resulta especialmente útil en
primavera y otoño, cuando hay sol.
▲
▼Distribución del flujo de aire entre los difusores de la
zona de los pies y los difusores para antivaho
o desempañamiento del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras. Esta distribución
permite una buena calefacción del habitáculo y evita
que se empañen las ventanillas. Esta función puede activarse cuando se desea calentar el
habitáculo aprovechando al máximo el potencial de la
instalación. El sistema saldrá del ajuste automático de la
temperatura y programará la mezcla de aire con
calentamiento máximo, fijando la velocidad y la
distribución del aire.
En concreto, si el líquido calefactor no está lo
suficientemente caliente, no se activará enseguida la
máxima velocidad del ventilador, para limitar la entrada
de aire en el habitáculo no lo suficientemente caliente.
Con la función activa se permiten todas las
programaciones manuales.
Para desactivar la función girar el mando de la
temperatura hacia la izquierda y configurar la
temperatura deseada.
❒Función LO (máximo enfriamiento):
se activa al girar el mando de la temperatura hacia la
izquierda superando el valor mínimo (16 °C).
Esta función puede activarse cuando se desea enfriar el
habitáculo aprovechando al máximo el potencial de la
instalación. El sistema saldrá del ajuste automático de la
temperatura y programará la mezcla de aire con
enfriamiento máximo, fijando la velocidad y la
distribución del aire. Con la función activa se permiten
todas las programaciones manuales.
Para desactivar la función girar el mando de la
temperatura hacia la derecha y seleccionar la
temperatura deseada.
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
La velocidad del ventilador se visualiza con las barras
iluminadas en la pantalla:
❒Máxima velocidad del ventilador = todas las barras
iluminadas;
❒Mínima velocidad del ventilador = una barra
iluminada.
El ventilador puede desactivarse sólo si se ha desactivado
el compresor del climatizador pulsando el botón F-fig. 53.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático
de la velocidad del ventilador después de un ajuste
manual, pulsar el botón AUTO.
ADVERTENCIA Para velocidades elevadas del vehículo
el efecto de la dinámica causa un aumento del caudal de
aire que entra en el habitáculo que no se puede
relacionar directamente con la visualización de las barras
de velocidad del ventilador.
Botón AUTO (A)
(funcionamiento automático)
Pulsando el botón AUTO el sistema
regula automáticamente el caudal y la
distribución del aire introducido en el
habitáculo anulando todos los anteriores
ajustes manuales.
Esta condición se indica con el mensaje FULL AUTO en
la pantalla delantera.
Activando manualmente al menos una de las funciones
controladas automáticamente por el sistema (recirculación
aire, distribución aire, velocidad ventilador o desactivación
compresor del aire acondicionado), el mensaje FULL de la
pantalla se apaga para indicar que el sistema ya no controla
autónomamente todas las funciones (la temperatura
permanece siempre en automático).
▲
˙Distribución del flujo de aire entre los difusores para
el desempañamiento/antivaho del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras, así como de las
salidas de aire centrales y laterales del salpicadero.
Esta distribución permite un buen mantenimiento del
confort con el habitáculo suficientemente frío
(verano).
▲
˙
▼Distribución del flujo de aire entre los difusores para
el desempañamiento/antivaho del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras, de las salidas de aire
centrales y laterales del salpicadero, así como de los
difusores de la zona pies. Esta distribución permite
una buena distribución del aire, lo que permite
mantener el confort climático tanto en verano como
en invierno.
La distribución seleccionada se visualiza cuando se
encienden los leds correspondientes en los botones
seleccionados.
Para reactivar el control automático de la distribución
del aire después de una selección manual, pulsar el
botón AUTO.
Botones de regulación de la
velocidad del ventilador (H)
Al pulsar los extremos del botón H se
aumenta o disminuye la velocidad del
ventilador y, por lo tanto, el caudal de aire
que entra en el habitáculo, aunque el
sistema mantiene como objetivo la
temperatura seleccionada.

No se recomienda activar la recirculación en días
lluviosos/fríos porque aumenta considerablemente la
posibilidad de empañamiento de la parte interna de las
ventanillas, especialmente si no se ha activado el
compresor del climatizador.
Con baja temperatura exterior, la recirculación se
desactiva (con toma de aire desde el exterior) para
evitar que se empañen las ventanillas.
Con baja temperatura exterior, no recomendamos
utilizar la función de recirculación del aire interior, ya
que las ventanillas podrían empañarse rápidamente.
Botón de activación/desactivación
del compresor del climatizador (F)
Pulsando el botón
√se desactiva el
compresor del climatizador, si se ha
encendido anteriormente, y apaga el logo
en la pantalla.
Pulsando el botón cuando el led está apagado se
devuelve al control automático del sistema el encendido
del compresor; esta condición se indica con el
encendido del logo en la pantalla.
Cuando se apaga el compresor del climatizador, el
sistema desactiva la recirculación para evitar que se
empañen las ventanillas. Aunque el sistema fuera capaz
de mantener la temperatura deseada, el mensaje FULL
desaparece de la pantalla. En cambio, si no puede
mantener la temperatura, las cifras parpadean y se apaga
el mensaje AUTO. ADVERTENCIA Si el sistema, debido a las
intervenciones manuales en las funciones, ya no es capaz
de garantizar y mantener la temperatura deseada en el
habitáculo, la temperatura programada parpadeará
indicando los problemas en el sistema y se apagará el
mensaje AUTO.
Para restablecer en cualquier momento el control
automático del sistema después de una o varias
selecciones manuales, pulsar el botón AUTO.
Botón de activación/desactivación
de la recirculación del aire (G)
La recirculación del aire se controla con
las siguientes lógicas de funcionamiento:
❒activación forzada (recirculación del aire siempre
activada), indicada por el encendido del led del botón
Gy por el símbolo íen la pantalla;
❒desactivación forzada (recirculación del aire siempre
desactivada con toma de aire desde el exterior),
indicada por el apagado del led del botón y por el
símbolo
êen la pantalla.
Se obtienen estas condiciones de funcionamiento al
pulsar en secuencia el botón de recirculación de aire G.
ADVERTENCIA La activación de la recirculación
permite (para calentar o enfriar el habitáculo) que se
alcancen las condiciones deseadas más rápidamente.
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EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ADVERTENCIA Cuando el compresor está desactivado,
en el habitáculo no puede entrar aire a una temperatura
inferior a la exterior; además, en ciertas condiciones
ambientales, las ventanillas podrían empañarse
rápidamente por el aire no deshumidificado.
La desconexión del compresor se memoriza incluso
después de apagar el motor.
Para restablecer el control automático de la activación
del compresor volver a pulsar el botón √(en este caso
el sistema funciona solo como calefacción) o pulsar el
botón AUTO.
Con el compresor apagado, si la temperatura exterior
es superior a la programada, el sistema no es capaz de
enfriar el aire y lo indica haciendo parpadear las cifras
correspondientes a la temperatura programada, después
se apagará la inscripción AUTO.
Cuando el compresor está desactivado, se puede poner
a cero manualmente la velocidad del ventilador (no se
visualiza ninguna barra).
Cuando el compresor está activado y el motor
encendido, la velocidad del ventilador sólo puede
descender hasta el mínimo (se visualiza una barra).
Botón de antivaho/
descongelación rápida de las
ventanillas (D)
Pulsando este botón, el climatizador
activa automáticamente todas las
funciones necesarias para acelerar el
antivaho/descongelación del parabrisas
y de las ventanillas laterales;❒activa el compresor del climatizador cuando las
condiciones climáticas lo permiten;
❒desactiva la recirculación del aire;
❒programa la temperatura máxima del aire HI en
ambas zonas;
❒activa una velocidad del ventilador en función de la
temperatura del líquido de refrigeración del motor
para limitar la entrada del aire que no esté lo
suficientemente caliente como para desempañar las
ventanillas;
❒dirige el flujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y de las ventanillas laterales delanteras;
❒activa la luneta térmica.
ADVERTENCIA La función antivaho/descongelación
rápida de las ventanillas permanecerá activada unos
3 minutos, a partir de que el líquido de refrigeración
motor alcance la temperatura adecuada para
desempañar rápidamente las ventanillas.
Cuando la función está activada, se ilumina el led del
botón correspondiente, el que está en el botón de la
luneta térmica; en la pantalla se apaga el mensaje FULL
AUTO.
Las únicas posibles intervenciones manuales, con función
activa, son el ajuste manual de la velocidad del ventilador
y la desactivación de la luneta térmica.
Para restablecer las condiciones de funcionamiento
previas a la activación, pulsar indiferentemente, el botón
B, el botón de recirculación de aire G, el botón del
compresor F o el botón AUTO A.

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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ADVERTENCIA Para garantizar un desempañamiento/
antivaho rápido, si hay calefactor/aire acondicionado
auxiliar (debajo del asiento delantero o trasero en las
versiones Panorama y Combinato), y si está activado,
desactivarlo con el botón F (led apagado) en el panel de
mandos fig. 54.
Apagado del sistema OFF (E)
El sistema de climatización se desactiva
pulsando el botón E, y en
en consecuencia la pantalla se apaga.
Con sistema apagado, las condiciones del sistema de
climatización son estas:
❒display apagado;
❒temperatura ajustada no visualizada;
❒recirculación aire activada aislando así el habitáculo
del exterior (led recirculación encendido);
❒compresor del climatizador desactivado;
❒ventilador apagado.
Si se desea volver a encender el sistema de climatización
en modo completamente automático, pulsar el botón
AUTO.
F0N0500mfig. 54
CALEFACTOR AUXILIAR
(para versiones/países donde esté previsto)
En algunas versiones, debajo del asiento del conductor,
hay un calefactor auxiliar cuyo ventilador se acciona con
el botón F situado en el panel de mandos fig. 54.