2012 FIAT DUCATO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0103mfig. 222 – Versiones 130-150-180 Multijet
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR fig. 222-223
El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío
y debe estar comprendido entre las referencias MÍN
y MÁX visibles en el depósito.
Si el nivel es insuficiente, verter lentamente, a través de
la boca de llenado A del depósito, una mezcla de 50 %
de agua desmineralizada y de líquido PARAFLU
UPde
PETRONAS LUBRICANTS, hasta que el nivel se
aproxime al MÁX.
La mezcla de PARAFLU
UPy agua desmineralizada en una
concentración del 50 % protege del hielo hasta −35 °C
de temperatura.
Para condiciones climáticas especialmente duras, se
recomienda una mezcla de 60 % de PARAFLU
UPy 40 %
de agua desmineralizada.
El sistema de refrigeración del motor
utiliza fluido protector anticongelante
PARAFLU
UP. Para los repostados, utilizar
el mismo tipo de líquido que el presente en el
sistema de refrigeración. El líquido PARAFLU
UP
no se puede mezclar con otro tipo de líquido.
Si esto ocurre, no arrancar el motor y acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
El sistema de refrigeración está
presurizado. Si es necesario, reemplazar
el tapón únicamente por otro original; de lo
contrario, la eficacia del sistema podría verse
afectada. Si el motor está caliente, no quitar el
tapón del depósito: podría quemarse.
ATENCIÓN
F0N0532mfig. 223 – Versiones 115 Multijet

F0N0105mfig. 224 – Versiones 130-150-180 Multijet214
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Y MENSAJES
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA/LAVAFAROS fig. 224-225
Para añadir líquido, quitar el tapón A.
Utilizar una mezcla de agua y líquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 en los siguientes porcentajes:
30 % de TUTELA PROFESSIONAL SC 35 y 70 % de
agua en verano.
50 % de TUTELA PROFESSIONAL SC 35 y 50 % de
agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a –20 °C, utilizar
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 puro.
Comprobar el nivel del líquido a través del depósito.
No viajar con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su acción es
fundamental para mejorar la visibilidad.
ATENCIÓN
Algunos aditivos comerciales para
lavaparabrisas son inflamables. El
compartimento motor presenta piezas calientes
que, al entrar en contacto, podrían provocar un
incendio.
ATENCIÓN
F0N0533mfig. 225 – Versiones 115 Multijet

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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0107mfig. 226
ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe la
humedad; por lo tanto, si normalmente el vehículo se
utiliza en zonas donde la humedad atmosférica alcanza
unos porcentajes altos, hay que cambiar el líquido de
frenos con más frecuencia de lo que se indica en el
«Plan de mantenimiento programado». LÍQUIDO DE FRENOS fig. 226
Quitar el tapón A y comprobar que el líquido contenido
en el depósito se encuentre en el nivel máximo.
El nivel del líquido en el depósito no debe superar la
referencia MAX.
Si se debe añadir líquido, se recomienda utilizar el
líquido de frenos indicado en la tabla «Fluidos
y lubricantes» (ver capítulo «Datos técnicos»).
NOTA Limpiar cuidadosamente el tapón del depósito
A y la superficie de alrededor.
Al abrir el tapón, tener mucho cuidado en que no
entren impurezas en el depósito.
Para verter el líquido utilizar siempre un embudo con
filtro integrado con un tamiz menor o igual a 0,12 mm.
Evitar que el líquido de frenos, altamente
corrosivo, entre en contacto con las
partes pintadas. Si esto sucediera,
lavarlas inmediatamente con agua.
El líquido de frenos es venenoso
y altamente corrosivo. En caso de
contacto accidental lavar inmediatamente las
partes expuestas con agua y jabón neutro
y enjuagar varias veces con agua. En caso de
ingestión, acudir inmediatamente a un médico.
ATENCIÓN
El símbolo
π, presente en el envase,
identifica los líquidos de freno de tipo
sintético, diferenciándolos de los minerales.
El uso de líquidos minerales daña
irremediablemente las zapatas especiales de
goma del sistema de frenos.
ATENCIÓN

F0N0109mfig. 227 – Versiones 130-150-180 Multijet
LÍQUIDO PARA LA DIRECCIÓN ASISTIDA
fig. 227-228
Comprobar que el nivel de líquido en el depósito esté al
máximo. Esta operación se realiza con el vehículo sobre
una superficie plana y el motor parado y frío.
Comprobar que el líquido se encuentre al nivel de la
referencia MÁX de la varilla de control unida al tapón
del depósito (para el control en frío utilizar el nivel
indicado en el lado 20 °C de la varilla).
Si el nivel del líquido en el depósito es inferior al
indicado, añadir líquido utilizando exclusivamente uno
de los productos indicados en la tabla de «Fluidos
y lubricantes» del capítulo «Datos técnicos», de la
siguiente manera:
❒poner en marcha el motor y esperar hasta que se
estabilice el nivel del líquido en el depósito;
❒con el motor en marcha, girar totalmente el volante
varias veces a derecha e izquierda;
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
El consumo de líquido para la dirección
asistida es muy bajo; si después de añadir
líquido hubiera que volver a hacerlo en
poco tiempo, hacer comprobar el sistema en la
Red de Asistencia Fiat por si hubiera alguna
pérdida.
No forzar el fin de carrera de la dirección
asistida con el motor en marcha durante
más de 8 segundos consecutivos, hace
ruido y podría dañarse el sistema.
❒añadir líquido hasta llegar al nivel MAX y cerrar el
tapón.
Evitar que el líquido para la dirección
asistida toque las partes calientes del
motor: es inflamable.
ATENCIÓN
F0N0534mfig. 228 – Versiones 115 Multijet

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EN CASO DE
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0253mfig. 229F0N0254mfig. 230
Cuando se alcanza el valor de calibrado salta el
indicador B-fig. 230 que se pone rojo, incluso con el
motor apagado. Para poner bien el indicador,
limpiar/cambiar el cartucho como en los equipamientos
normales y volver a configurarlo presionando el botón
C-fig. 230.
ATENCIÓN Para limpiar el filtro utilice un chorro de
agua, no utilizar agua ni detergentes líquidos.
Este filtro es específico para zonas con mucho polvo,
por lo que le recomendamos acudir a un taller de la Red
de Asistencia Fiat para que cambien el filtro.
FILTRO ANTIPOLEN
Para cambiar el filtro antipolen, acudir a la Red de
Asistencia Fiat.FILTRO DE AIRE/FILTRO ANTIPOLEN
Para sustituir el filtro del aire, acudir a la
Red de Asistencia Fiat.
FILTRO DEL AIRE – CARRETERAS
POLVORIENTAS
(para versiones/países donde esté previsto)
El filtro de aire específico para zonas con mucho polvo
está equipado con un dispositivo de indicación de
obstrucción A-fig. 229. Por lo tanto, es necesario
comprobar periódicamente la indicación del sensor de
obstrucción (ver el «Plan de Mantenimiento
Programado» descrito en el Capítulo «Mantenimiento
y cuidado»).

BATERÍA
La batería del vehículo es del tipo con «Mantenimiento
mínimo»: en condiciones normales de uso no es
necesario añadirle agua destilada al electrolito.
Sin embargo, es necesario un control periódico,
realizado exclusivamente a través de la Red de
Asistencia Fiat o personal especializado, para comprobar
su eficiencia.
La batería se encuentra dentro del habitáculo, delante
de los pedales. Para acceder a ella quitar la tapa de
protección.
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Cuando sea necesario trabajar en la
batería o cerca de ella, protegerse los
ojos con gafas especiales.
ATENCIÓN
El líquido de la batería es tóxico
y corrosivo. Evitar el contacto con la piel
o los ojos. No se acercarse a la batería con
llamas libres o posibles fuentes de
chispas:peligro de explosión e incendio.
ATENCIÓN
El funcionamiento con el nivel del
líquido demasiado bajo daña
irreversiblemente la batería y puede provocar
una explosión.
ATENCIÓN
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería, cambiarla por otra
original que presente las mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga características
distintas, no son válidos los plazos de mantenimiento
previstos en el «Plan de mantenimiento programado».
Por lo tanto, para su mantenimiento, es necesario
respetar las indicaciones del fabricante de la batería.
Un montaje incorrecto de los accesorios
eléctricos y electrónicos puede causar
daños serios al vehículo. Si, después de
comprar el vehículo, se desea instalar accesorios
(antirrobo, radioteléfono, etc.), acudir a la Red
de Asistencia Fiat, donde le sugerirán los
dispositivos más adecuados y, sobre todo, le
aconsejarán sobre la necesidad de utilizar una
batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sustancias muy
peligrosas para el medio ambiente. Para
la sustitución de la batería, se
recomienda dirigirse a un taller de la Red de
asistencia Fiat, equipado para su eliminación
respetando la naturaleza y las normas legales.

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EN CASO DE
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Si el vehículo permaneciera inactivo
durante mucho tiempo en condiciones de
frío intenso, desmontar la batería y
transportarla a un lugar cálido; de lo contrario,
se corre el riego de congelación.
CONSEJOS ÚTILES PARA PROLONGAR
LA DURACIÓN DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rápidamente
y para preservar su funcionamiento en el tiempo,
respetar escrupulosamente las siguientes indicaciones:
❒cuando se estacione el vehículo, asegurarse de que
las puertas, el capó y las tapas estén bien cerrados
para evitar que las luces interiores queden
encendidas en el habitáculo;
❒apagar las lámparas del techo: de todas formas
el vehículo dispone de un sistema que las apaga
automáticamente;
❒con el motor apagado, no dejar los dispositivos
encendidos durante largo tiempo (por ejemplo,
el equipo de radio, las luces de emergencia, etc.);
❒antes de cualquier intervención en la instalación
eléctrica, desconectar el cable del polo negativo
de la batería;
❒apretar bien los bornes de la batería.
ADVERTENCIA La batería mantenida durante largo
tiempo en estado de carga inferior al 50 % se daña por
sulfatación, reduciendo su capacidad y su capacidad para
el arranque.Además, presenta mayor riesgo de congelación (que
ahora puede producirse a los –10 ºC). En caso de
parada prolongada, ver el apartado «Inactividad
prolongada del vehículo», en el capítulo «Arranque
y conducción».
Si después de haber comprado el vehículo se desea
instalar accesorios eléctricos, accesorios que no
necesiten alimentación eléctrica permanente (alarma,
etc.) o accesorios que influyen sobre el equilibrio
eléctrico, acudir a un taller de la Red de asistencia Fiat,
cuyo personal cualificado, además de sugerir los
dispositivos más adecuados de la Lineaccessori Fiat,
podrá evaluar el consumo eléctrico total y comprobar si
la instalación eléctrica del vehículo puede soportar la
carga demandada o si, por el contrario, necesita instalar
una batería de mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos dispositivos consumen
energía eléctrica incluso con el motor apagado,
descargando gradualmente la batería.
ADVERTENCIA Si el vehículo lleva tacógrafo y va
a estar parado más de 5 días, se recomienda
desconectar el borne negativo de la batería para que no
se descargue.
Si el vehículo dispone de función de desconexión batería
(seccionador), para el procedimiento de desconexión
consulte la descripción que figura en el apartado
«Mandos» del capítulo «Conocimiento del vehículo».

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MANTENIMIENTO
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DATOS
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ÍNDICE
F0N0111mfig. 231
ADVERTENCIAS
❒Si es posible, evitar las frenadas bruscas, las salidas
con neumáticos chirriando y los impactos violentos
contra las aceras, baches en la carretera u obstáculos
de todo tipo. La marcha prolongada en carreteras en
mal estado puede dañar los neumáticos;
❒comprobar periódicamente que los neumáticos no
presenten cortes a los lados, abultamientos
o consumo irregular de la banda de rodadura. En
este caso, acudir a un taller de la Red de Asistencia
Fiat;
❒evitar viajar con el vehículo sobrecargado: podría
dañar seriamente las ruedas y los neumáticos;
❒si se pincha un neumático, detenerse inmediatamente
y cambiar la rueda para evitar daños en el neumático,
la llanta, las suspensiones y la dirección;
❒el neumático envejece aunque se utilice poco. Las
grietas en la goma de la banda de rodadura y de los
costados son signo de envejecimiento. En cualquier
caso, si los neumáticos están montados desde hace
más de 6 años, es necesario que los compruebe
personal especializado. Asimismo, recordar que
deben comprobar con especial atención la rueda de
repuesto;
❒en caso de sustitución, montar siempre neumáticos
nuevos, evitando los de procedencia dudosa;
❒al sustituir un neumático, es conveniente cambiar
también la válvula de inflado;
❒para que el desgaste de los neumáticos delanteros
y traseros sea uniforme, se recomienda
intercambiarlos cada 10.000 – 15.000 kilómetros,
manteniéndolos en el mismo lado del vehículo para
no invertir su sentido de rotación.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Controbar cada dos semanas aproximadamente y antes
de viajes largos la presión de todos los neumáticos,
incluyendo el de repuesto: este control debe efectuarse
con los neumáticos fríos. Durante la marcha, es normal
que la presión aumente; para obtener el valor correcto
de la presión de inflado de los neumáticos, consultar el
apartado «Ruedas» en el capítulo «Datos técnicos». Una
presión incorrecta provoca un consumo anómalo de los
neumáticos fig. 231:
A presión normal: la banda de rodadura se desgasta
uniformemente;
B presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta
especialmente en los bordes;
C presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta
especialmente en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la
banda de rodadura se reduzca a 1,6 mm. En cualquier
caso, respetar la normativa vigente en el país en el cual
se circula.