2012 CITROEN C6 Notices Demploi (in French)

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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Le système régule d’une manière différenciée le côté conducteur et le côté passager, en température et distributiond’air. Le débit d’air est commun aux deux côtés.
Les symboles et les messages, associés aux commandes de l’air conditionné automatique s’affi chent sur líaffi cheur multifonctions.
2. RÉGLAGE DE LA TEMPÉRATURE
Pour régler la température, appuyez sur la comman-de2apour modifi er la tempÈrature cÙtÈ conducteur etsur la commande 2bpour modifi er celle cÙtÈ passa-ger.
Un rÈglage autour de 21 permet d'obtenir un confort
optimal. NÈanmoins, selon votre besoin, un rÈglagecompris entre 18 et 24 est usuel.
La gestion de la rÈgulation de l'air conditionnÈ par lesystËme ´ AUTO » garantit une bonne ventilation à l'in-
térieur de l'habitacle.
Nota :Il peut exister un écart entre la température del’habitacle et la consigne affi chÈe.
C’est le mode normal d’utilisation du système. Selon la température choisie, un appui sur cette commande, confi rmÈ par líallumage du tÈmoin, permet de gÈrer
automatiquement et simultanÈment líensemble des
fonctions suivantes :DÈbit díair.
TempÈrature dans líhabitacle.
RÈpartition díair.
EntrÈe díair / Recirculation díair.
Il
est recommandÈ de maintenir tous les aÈrateurs
ouverts. Un simple appui sur l'une des commandes, exceptÈe celle rÈgulant la tempÈrature 2aet2b, per-met de passer en mode manuel. Le témoin s’éteint, et la fonction d’entrée d’air automatique est désactivée.
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1. FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Remarques :Lors des départs moteur froid, afi n díÈviter une trop grande diffusion díair froid, le dÈbit níatteindra que progressivement son niveau optimum.
Lorsquíon entre dans le vÈhicule, aprËs un arrÍtplus ou moins prolongÈ et que la tempÈrature ‡líintÈrieur du vÈhicule est trËs ÈloignÈe de la tem-pÈrature de confort, il níest pas utile de modifi er la
température affi chée pour atteindre rapidement leconfort souhaité. Le système utilise automatique-
ment ses performances maximales pour compen-
ser le plus rapidement possible l’écart de la tempé-
rature.
Remarques :L’eau provenant de la condensation du climati-seur s’évacue par un orifi ce prÈvu ‡ cet effet ; une
fl aque d’eau peut ainsi se former sous le véhicule à l’arrêt.
Quelle que soit la saison, par temps frais, l’air conditionné est utile, car il enlève l’humidité de l’air et la buée.Il est recommandé de faire contrôler régulièrement
le système d'air conditionné. Voir « Le carnet d’en-
tretien ».
En cas de traction d'une remorque importante etpar très forte température extérieure, l'air condi-
tionné peut s'interrompre momentanément si le
refroidissement moteur l'impose
.
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Mode manuel
Il est possible de régler manuellement une ou plusieursfonctions, tout en maintenant les autres fonctions en
mode automatique.
Pour revenir en mode «AUTO », appuyez sur la com-
mande 1.
Arrêt de l’air conditionné
Tournez la molette 4 vers la gauche jusqu’à l’arrêt total
du débit d’air. Le symbole « OFF » apparaît sur l'affi -cheur.
Lí a
ffi cheur et les tÈmoins síÈteignent, indiquant la neu-
tralisation de toutes les fonctions ‡ líexception du dÈgi-
vrage de la lunette arriËre.
Le confort thermique (tempÈrature, humiditÈ, odeur,
buÈe) níest plus gÈrÈ.
Pour rÈactiver líair conditionnÈ, appuyez sur la com-
mande 1.
Evitez de rouler trop longtemps avec l’air conditionnéneutralisé.

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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
3. RÉGLAGE DE LA RÉPARTITION D’AIR
Des appuis successifs ou continus sur les comman-des 3a et3bpermettent d’orienter le débit d’air côté conducteur ou côté passager.
Le symbole (fl èches) correspondant à l’orientation choi-sie s’affi che sur líaffi cheur multifonctions :Pare-brise et vitres latÈrales.
AÈrateurs centraux, latÈraux et climatisation ‡ diffu-sion douce (si ouverte).
Sorties pieds passagers.´AUTO» répartition automatique.
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Tournez la molette pour augmenter ou diminuer le débit d’air.
Le symbole du débit d’air (hélice) s’affi che sur líaffi cheur multifonctions et se remplit lorsque le dÈbit demandÈ
augmente.
Pour Èviter la buÈe et la dÈ
gradation de la qualitÈ de líair dans líhabitacle, veillez ‡ maintenir un dÈbit díair suffi sant.
4. RÉGLAGE DU DÉBIT D'AIRClimatisation à diffusion douc
e
Le dispositif de climatisation à diffusion douce situé aucentre de la plage avant assure unerépartition opti-male de l'airpour les places avant.r
Ce dispositif élimine les courants d’air gênants et garan-
tit une température optimale dans l’habitacle.
Réglage du débit d’air de la climatisation à
diffusion douce
Le conducteur et le passager ont la possibilité de régler
le débit d’air de la climatisation à diffusion douce indé-pendamment.
Pour régler le débit d’air, tournez la molette jusqu’audébit d’air de votre convenance.
Pour fermer la climatisation à diffusion douce, tournez
la molette vers le bas au maximum.
Par temps très chaud, pour obtenir une ventilation cen-
trale et latérale plus satisfaisante, il est recommandé defermer la climatisation à diffusion douce.

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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
5. DÉSEMBUAGE – DÉGIVRAGE AVANT
Appuyez sur la commande 5 pour retrouver rapidement des vitres claires. Le témoin s’allume. Ce système gère l’air conditionné, le débit et l’entrée d’air. Il répartit la ventilation vers le pare-brise et les vitres latérales avant.
Un appui sur la commande1 permet de revenir en mode « AUTO ».
6. DÉSEMBUAGE – DÉGIVRAGE ARRIÈRE
Appuyez sur la commande 6, moteur tournant, pour
assurer le dégivrage ou le désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs. Le témoin s’allume.
Ce mode s’arrête automatiquement en fonction de la température extérieure. Il peut être interrompu par un nouvel appui sur la commande6ou à l’arrêt du moteur.
Dans ce dernier cas, le dégivrage reprendra à la pro-chaine mise en route du moteur.Nota :La lunette arrière chauffante a un fonctionne-ment indépendant du système d'air conditionné auto-matique.
7. RECIRCULATION D’AIR – ENTRÉE D’AIREXTÉRIEUR
Appuyez successivement sur la commande 7 pour choisir le mode d’entrée d’air. Le témoin correspondantau mode choisi s’allume :Entrée d’air en mode automatique anti-pollu-tion(activée par défaut, en régulation de confort
automatique).
Le mode automatique dispose d’un capteur de qualité
de l’air. Il analyse l’air et isole l’habitacle de l’extérieur,
dès qu
’il détecte la présence de polluants. Dans ce cas,
il active automatiquement la recirculation de l’air habi-
tacle.
Remarque : cette fonction ne permet pas de détecter et donc de préserver l’habitacle des mauvaises odeurs.
Elle est inactive lorsque la température extérieure est
inférieure à +5°C pour se prémunir des risques d’em-
buage du véhicule.
Fermeture de l’entrée d’air
Appu
yez sur la commande7 pour fermer l’entrée de
l’air extérieur.
Tout en maintenant les autres réglages, cette posi-
tion permet au conducteur, à tout instant, de s’isoler
d’odeurs ou de fumées extérieures désagréables.
Elle doit être annulée dès que possible pour per-mettre le renouvellement de l’air dans l’habitacle etle désembuage.
Entrée d’air extérieur
Appuyez une fois sur la commande7 pour ouvrir l’en-
trée d’air extérieur.
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Pour activer/désactiver
l’air conditionné du
s
ystème
Appuyez sur la commande «CLIM» pour entrer dans le mode « air conditionné ». Puis appuyez sur la com-mande «OK» ou sur la molette pour faire apparaître le
« Menu Climatisation » sur l'affi cheur multifonctions.
Ce menu permet :De dÈsactiver líair conditionnÈ : ´ Couper réfrigé-ration (A/C OFF) ».
Par appui sur la commande «OK » ou sur lamolette, validez la proposition qui permet de modi-
fi er l'état activé ou désactivé de l'air conditionné.
Le symbole « A/C OFF » s'affi che sur l'affi cheur
multifonctions en cas de désactivation.
Nota
:La valeur de réglage de la température risque de
ne pas être atteinte et vous risquez d’avoir de labuée sur les vitres.Vous pouvez annuler la désactivation de l'air
conditionné, en appuyant sur la commande1«AUTO».O
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-
-
D’activer/désactiver la régulation différenciée de
l’air conditionné du côté conducteur de celui du côté passager.
Après sélection avec les commandes
fl ÈchÈes, appuyez sur ´ OK » ou la molette pour valider la
proposition qui permet de modifi er l'Ètat activÈ ou dÈsactivÈ de l'air conditionnÈ.
L’activation de la fonction rend les réglages du côté passager identiques à ceux choisis par leconducteur.Nota : To ute action manuelle sur la commande 2bou 3b permet de revenir à des réglages indépen-dants.
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Un appui sur la commande « Menu » affi -che le « Menu Général » qui donne accès à des choix similaires à ceux de la commande «CLIM ». Voir « Affi cheur multifonctions ª.

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A
B
C
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FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE
Activation
Par appui sur la commandeA,le mode automatique permet degérer automatiquement et simul-
tanément ledébit et la répartitionde l'air conditionné arrière.
Le témoin de la commande As’al-lume.
Il
est recommandé de maintenir lesdeux aérateurs ouverts.
Désactivation
Un appui sur l’une des comman-desB,C ouD, désactive le fonc-
tionnement automatique de l’air
conditionné arrière.
Le témoin de la commande As’éteint.
Remarque : Si l’air conditionné à l’avant est arrêté (fonction désac-
tivée dans le Menu « air condi-
tionné » ou par la molette4du
réglage du débit d’air) alors l’air conditionné automatique arrière
n’est pas disponible.
RÉGLAGE DU DÉBIT D'AIR
Par appui sur les commandes Bou Dvousaugmentezou dimi-nuezle débit de l'air conditionné arrière.
Le nombre de diode
(s) allumée(s) qui compose(ent) le symbole du
débit d’air (hélice située entre les commandes B etD) rend compte
de sa puissance.
Pour neutraliser le débit et la répar-
tition de l’air conditionné à l’arrière,
appuyez successivement sur la
commandeD pour éteindre toutes les diodes.
RÉPARTITION TÊTES/PIEDS
Par appuis successifs sur la com-mande C, vous modifi ez la rÈparti-
tion du dÈbit díair.
Trois rÈpartitions sont possibles
:TÍtes passagers.
Pieds passagers.
T
Ítes et pieds passagers.
La fl Ëche ÈclairÈe indique la rÈpar-
tition díair choisie manuellement.
En mode ´ AUTO » aucune fl Ëchen'est ÈclairÈe.
RÉGLAGE DU DÉBIT D'AIRDANS LE RANGEMENT SOUS L'ACCOUDOIR AVANT CENTRAL
Si vous choisissez un débit d’air maximal à l’arrière par appui sur Bet une répartition vers la tête despassagers par appui sur C, tout en
ayant fermé les aérateurs arrière,
vous obtiendrez un débit d’air maximal dans le rangement sousl’accoudoir.
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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE ARRIÈRE
La température de l’air distribué à l’arrière dépend de celle choisie à l’avant. Le débit et la répartition de l’air distribué à l’arrière sontinfl uencés par les réglages réalisés à l’avant.

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Le chauffage programmable
fonctionne indépendamment du
moteur.
Moteur coupé, il assure le pré-chauffage du circuit de liquide derefroidissement afi n de bénéfi cier
d’une température optimale de
fonctionnement du moteur dès lamise en route.
La mise en marche du système dechauffage programmable s’effec-
tue par la télécommande longueportée. Elle peut être immédiate
ou différée grâce à une fonction deprogrammation.
En cas de dysfonctionnementdu système de chauffage pro-grammable, consultez le réseauCITROËN ou un atelier qualifi é.g,
Télécommandede programmation
La télécommande de programma-
tion du système de chauffage est composée des touches et des affi -chages suivants :1. Touches du menu défi lant des fonctions.2. Témoins de fonction : sym-
boles horloge, température,
temps de fonctionnement,
heure programmée, fonction-
nement du réchauffeur, gestion
du chauffage.3. Affi chages numériques :
heure, température, durée de
fonctionnement, heure pro-
grammée ou niveau de chauf-fage.4.Touche d’arrêt.
5. Touche de mise en marche.
Les affi chages dans líÈcran de la
tÈlÈcommande
Affi chage des fonctions
Appuyez successivement sur les
touches1pour faire apparaître lesfonctions.
Le premier appui sur la touchegauche ou droite permet d’affi cher líheure.
Ensuite, la touche gauche permet
díaccÈder ‡ líheure de program-mation puis au niveau de chauf-fage (C1 ‡ C5).
La touche droite permet díaccÈ-
der ‡ la tempÈrature de líhabitacle
puis ‡ la durÈe de fonctionnementdu rÈchauffeur lors díune mise enmarche immÈdiate.
Líinformation de tempÈrature habi-
tacle níest disponible que moteur arrÍtÈ.
CHAUFFAGE PROGRAMMABLE

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III
Réglage de l’heureMise en marche immédiateRéglage de la durée defonctionnement
Après avoir affi ché l’heure, par l’in-
termédiaire des touches 1, appuyez
dans les 10 secondes, simultané-
ment sur les touches4et5.
Appuyez sur la touche 5 (ON) jusqu’à l’apparition du message «OK».
Quand le signal a été reçu, le mes-
sage«OK» s’affi che ainsi que la durée de fonctionnement.
Appuyez sur les touches 1 pour affi cher la durée de fonctionne-ment.
CHAUFFAGE PROGRAMMABLE
Ce symbole clignote.
Réglez l’heure avec les touches 1.Appuyez simultanément sur les
touches4et5pour l’enregistrer.
Ce symbole s’affi che (fi xe).L
e rÈchauffeur dÈmarre et ce symbole síaffi che.
Pour dÈsactiver la
fonction,
appuyez sur la touche 4(OFF) jusqu’à l’apparition du message «OK».
Ce symbole s’éteint.
Lors de ces opérations, si le mes-
sage«FAIL» apparaît, c’est que le signal n’a pas été reçu. Renou-
velez la procédure après avoir changé d’endroit.
Ce symbole s’affi che.
AprËs avoir affi chÈ la durÈe defonctionnement, appuyez dans les
10 secondes simultanÈment sur les touches4et5.
Ce symbole clignote.
Réglez la durée en appuyant sur les touches1(réglage par pas de
10 min et valeur maxi à 30 min).
Appuyez simultanément sur les
touches4et 5pour enregistrer ladurée de fonctionnement.
Ce symbole s’affi che (fi xe).
La valeur de réglage en usine est
de 30 minutes.