2012 CITROEN C5 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

II
47
DISPLAY MULTIFUNZIONE










DISPLAY A COLORI 16/9
AD ALTA DEFINIZIONE
(CON NAVIDRIVE 3D)

Messaggi sul display

Mostra automaticamente e diretta-
mente le seguenti informazioni:


- l'ora,

- la data,

- l'altezza,

- la temperatura esterna (il valore
visualizzato lampeggia in caso di
rischio di ghiaccio),

- le funzioni audio,

- le informazioni del telefono e
delle rubriche,

- le informazioni del sistema di na-
vigazione imbarcato.



Comandi

Dal frontalino del NaviDrive 3D, per
scegliere una delle applicazioni:


)

premere il tasto dedicato "RADIO"
,
"MEDIA"
, "NAV"
, "TRAFFIC"
,
"ADDR BOOK"
o "SETUP"
per
accedere al relativo menu,

)
ruotare la manopola per spostare
la selezione,

)
premere la manopola per confer-
mare la selezione,
oppure

)
premere "ESC"
per interrompe-
re l'operazione in corso e tornare
alla precedente schermata. Per maggiori dettagli su queste
applicazioni, consultare il capitolo
"Audio e Telematica" o le istruzioni
specifi che consegnate con i docu-
menti di bordo.

II
48
DISPLAY MULTIFUNZIONE

*
Secondo il Paese di destinazione.


Menu "SETUP"



)
Premere il tasto "SETUP"
per
accedere al menu "SETUP"
,
che consente di scegliere una
delle seguenti funzioni:


- "Lingue e funzioni vocali",

- "Data e ora",

- "Visualizzazione",

- "Unità",

- "Parametri sistema".


Lingue e funzioni vocali
Questo menu permette di:


- scegliere la lingua di visualizza-
zione (Deutsch, English, Espanol,
Français, Italiano, Nederlands,
Polski, Portugues, Türkçe * ),

- scegliere i parametri del ricono-
scimento vocale (attivazione/
disattivazione, consigli d'utilizzo,
apprendimento personale median-
te la voce, ecc.),

- regolare il volume della sintesi
vocale.

Data e ora
Questo menu permette di regolare
la data e l'ora, il formato della data
e il formato dell'ora (vedere capitolo
"Audio e Telematica" o le istruzioni
specifi che consegnate con i docu-
menti di bordo).

Visualizzazione

Questo menu permette di regolare la
luminosità del display, il colore dello
sfondo e il colore della mappa (mo-
dalità giorno/notte o automatica).


Unità
Questo menu permette di scegliere
le unità: temperatura (°C o °F) e di-
stanza (Km o miglia).

Parametri sistema
Questo menu permette di ripristina-
re la confi gurazione di fabbrica, di
visualizzare la versione del software
e di attivare i testi scorrevoli.
Per ragioni di sicurezza, il guida-
tore deve confi gurare il display
multifunzione a veicolo fermo.

III
49
CONFORT











VENTILAZIONE



A.
Sensore di soleggiamento.

B.
Griglia di diffusione "soft feeling".
La griglia di diffusione "soft feeling"
situata al centro del cruscotto, as-
sicura una ripartizione ottimale
dell'aria ai sedili anteriori.
Questo dispositivo evita fastidiose
correnti d'aria, mentenendo una
temperatura ottimale nell'abitacolo.
Per aprire la griglia di diffusione
"soft feeling", girare la rotella verso
l'alto.
Per chiudere la griglia di diffusione
"soft feeling", girare la rotella verso
il basso fi no al bloccaggio.
Quando fa molto caldo, per ot-
tenere una ventilazione centrale
e laterale più effi cace, si racco-
manda di chiudere la diffusione
"soft feeling".

C.
Cassettino portaoggetti refrigerato.

D.

Aeratori per i passeggeri posteriori.

III
50
CONFORT

Aria condizionata

Si raccomanda di utilizzare la regola-
zione automatica dell'aria condizionata,
che permette di gestire automatica-
mente e in modo ottimale le funzioni
fl usso d'aria, temperatura dell'abitacolo
e distribuzione dell'aria, grazie ai vari
captatori (di temperatura esterna, di so-
leggiamento), evitando di dover interve-
nire sull'impostazione delle regolazioni,
ad eccezione del valore visualizzato.




)
Il sensore di soleggiamento A

non deve essere coperto.
Utilizzando la modalità automatica
(premendo il comando "AUTO") e te-
nendo aperti tutti gli aeratori, è pos-
sibile conservare il massimo confort,
eliminare l'umidità e la condensa,
indipendentemente dalle condizioni
climatiche esterne.
Se l'aria condizionata non è attiva-
ta, la temperatura nell'abitacolo non
può essere inferiore alla temperatura
esterna.














CONSIGLI PER
L'AERAZIONE, IL
RISCALDAMENTO
E L'ARIA CONDIZIONATA Per essere effi cace, l'aria condizio-
nata deve essere usata solo con
i vetri chiusi. Se dopo una sosta
prolungata al sole la temperatura
interna fosse molto alta, aerare l'abi-
tacolo con i vetri aperti per qualche
secondo, poi richiudere i vetri.
Per conservare il sistema dell'aria
condizionata in buone condizioni
di funzionamento, è indispensabile
farlo funzionare almeno una volta al
mese.
L'aria condizionata utilizza l'energia
del motore per il suo funzionamen-
to, e quindi un maggior consumo di
carburante.
In condizioni di utilizzo particolar-
mente severe (traino di un carico,
in forte pendenza e temperature
elevate), lo spegnimento dell'aria
condizionata permette di recuperare
la potenza del motore, migliorando
quindi la capacità di traino.


Entrata d’aria

Tenere sempre pulita la griglia esterna
d’entrata d’aria situata alla base del
parabrezza (foglie secche, neve, ...)
In caso di lavaggio del veicolo con
getti ad alta pressione, evitare di di-
rigere il getto all'altezza dell'entrata
dell'aria.


Circolazione dell’aria

Una corretta distribuzione dell'aria,
nella parte anteriore e posteriore
dell'abitacolo, consente il massimo
confort.
Per una distribuzione omogenea
dell'aria, evitare di ostruire la griglia
d'entrata dell'aria esterna (situata alla
base del parabrezza), gli aeratori, le
uscite dell'aria sotto i sedili anteriori e
l'aspirazione dell'aria dietro agli spor-
tellini del bagagliaio.
Gli aeratori anteriori e posteriori sono
dotati di rotelle, che permettono di re-
golare ed orientare il fl usso d'aria. Si
raccomanda di tenere aperti tutti gli
aeratori.


Filtro antipolvere/filtro
antiodori (a carboni attivi)
L’impianto è equipaggiato di un fi ltro
che permette di trattenere le polveri
e di limitare gli odori.
Questo fi ltro deve essere sostituito
secondo le prescrizioni di manuten-
zione (vedere: "Libretto d'uso e ma-
nutenzione").

III
51
CONFORT
































ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA (MONOZONA)

E' la modalità normale
di utilizzo del sistema.
Secondo il livello di
confort scelto, premen-
do questo comando,
confermato dall'accen-
sione della spia A
, si accede alla
gestione automatica e simultanea di
tutte le seguenti funzioni:


- Flusso d'aria.

- Temperatura nell'abitacolo.

- Distribuzione dell'aria.

- Entrata dell'aria.

- Aria condizionata.
1. Funzionamento automatico
Si raccomanda di tenere tutti gli ae-
ratori aperti.
Una semplice pressione di uno dei co-
mandi, eccetto il comando 2
, permette
di passare in modalità manuale.
La spia A
si spegne.
2. Regolazione della temperatura
Ruotare il comando 2

per modifi care la tem-
peratura:


- In senso orario per
aumentare la tem-
peratura.

- In senso antiorario per diminuire
la temperatura.
Il valore d'impostazione richiesto
viene visualizzato.
Il valore indicato sul display corri-
sponde ad un livello di confort e non
ad una temperatura in gradi Celsius
o Fahrenheit, in base alla scelta di
confi gurazione indicata sul display.
Una regolazione su un valore di
circa 21
permette di ottenere un
confort ottimale. Tuttavia, secondo
le necessità, è frequente la regola-
zione su valori da 18 a 24.
Entrando nel veicolo, la temperatura
all'interno può essere molto più fred-
da (o più calda) della temperatura di
confort. È inutile modifi care la tempe-
ratura visualizzata per raggiungere
rapidamente il confort desiderato.
La regolazione automatica della cli-
matizzazione utilizzerà le sue mas-
sime prestazioni per compensare il
più velocemente possibile lo scarto
di temperatura. Il sistema dell'aria condizionata fun-
ziona a motore avviato.

Monozona:
indica la regolazione
globale della temperatura, della dif-
fusione e del fl usso d'aria nell'abita-
colo.
I simboli e i messaggi abbinati ai co-
mandi del climatizzatore automatico
appaiono sul display multifunzione.


1.
Funzionamento automatico

2.
Regolazione della temperatura

3.
Regolazione della diffusione del-
l'aria

4.
Attivazione/disattivazione del-
l'aria condizionata

5.
Regolazione del fl usso d'aria

6.
Disappannamento - sbrinamento
anteriore

7.
Disappannamento - sbrinamento
posteriore

8.
Ricircolo d'aria - entrata d'aria
esterna

9.
Display

III
52
CONFORT

Gestione mediante comandi
manuali
È possibile regolare manualmente
una o più funzioni, pur mantenendo
le altre funzioni in modalità automa-
tica.


)
Premere uno dei comandi, tranne
quello di regolazione della tem-
peratura 2
. La spia A
si spegne.
Il passaggio in modalità manuale
può creare disagi (temperatura, umi-
dità, odori, appannamento) e non è
ottimale (confort).
Per tornare alla modalità automatica,
premere il comando "AUTO"
.

3. Regolazione della
distribuzione d'aria


)

Premere il comando 3

per modifi care la distri-
buzione dell'aria.


4. Aria condizionata
L'aria condizionata funziona sola-
mente quando il motore è avviato.
Per avviare la funzione, il comando
del ventilatore d'aria (regolazione
del fl usso d'aria) deve essere attivo.

Disattivazione della ventilazione d'aria



)
Ruotare il comando 5
verso sinistra fi no al-
l'arresto del fl usso
d'aria.


)
Premere il comando 4
.
La spia B
si accende.

5. Regolazione del fl usso d'aria


)
Ruotare il comando 5

a destra per aumen-
tare il fl usso d'aria o
verso sinistra per di-
minuirlo.

6. Disappannamento -
Sbrinamento anteriore
In alcuni casi, la modali-
tà "AUTO"
può risultare
insuffi ciente per disap-
pannare o sbrinare i vetri
(umidità, diversi passeg-
geri all'interno del veicolo,
ghiaccio).


)
Premere allora il comando 6
per
tornare rapidamente ad avere
vetri puliti. Si accende la spia. Sul display multifunzione viene vi-
sualizzato iI simbolo "OFF"
.
Questa azione spegne il display e le
spie.
Disattiva tutte le funzioni del sistema,
tranne lo sbrinamento del lunotto po-
steriore.
Il confort termico non è più gestito
(temperatura, umidità, odori, appan-
namento).
Evitare di guidare troppo a lungo con
la climatizzazione disattivata. Perchè sia effi cace, l'aria condizio-
nata deve essere utilizzata con i vetri
chiusi.
La disattivazione dell'aria condizio-
nata può creare disagi (temperatura,
umidità, cattivo odore, condensa).


Le spie corrispondenti alla zona
scelta si accendono:


- Parabrezza e vetri laterali ante-
riori.

-
Aerazione anteriore (aeratori centra-
li, laterali e griglia di diffusione "soft
feeling", se aperta) e posteriore.

- Verso il basso, nella parte ante-
riore e posteriore.
La visualizzazione simultanea della
distribuzione dell'aria al parabrezza,
ai vetri laterali e in aerazione ante-
riore e posteriore è impossibile. Il livello della quantità d'aria è indi-
cato dall'illuminazione progressiva
dei quadratini della barra grafi ca nel
display 9
del quadro strumenti.
Per evitare l'appannamento e la ri-
duzione della qualità dell'aria nel-
l'abitacolo, mantenere sempre una
quantità d'aria suffi ciente.
Per riattivare l'aria condizionata:



)
Premere il comando 1
.

III
53
CONFORT
Questo comando gestisce la tem-
peratura, il fl usso, l'entrata d'aria e
dirige la ventilazione verso il para-
brezza e i vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità "Disappannamento". Deve
essere annullata per consentire di
nuovo l'entrata di aria nell'abitacolo
e il disappannamento.
Una volta risolto il problema, pre-
mere il comando 1
per tornare alla
modalità "AUTO".


)
Per lo sbrinamento
del lunotto e dei re-
trovisori, premere il
comando 7
, con il
motore avviato. Si ac-
cende la spia.
Lo sbrinamento si spegne automati-
camente per evitare un assorbimento
eccessivo di corrente e in funzione
della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato pre-
mendo di nuovo il comando 7
o spe-
gnendo il motore.
7. Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
Il funzionamento del lunotto termico
è indipendente dal sistema dell'aria
condizionata.
8. Entrata d'aria esterna/Ricircolo
d'aria interna
Questa funzione permette di isola-
re l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.


- In caso di partenza a motore
freddo, il fl usso d'aria raggiun-
gerà solo progressivamente
il suo livello ottimale, per evi-
tare un'eccessiva quantità di
aria fredda.

- Quando si entra nel veicolo,
dopo una sosta più o meno
prolungata, e se la tempera-
tura all'interno è molto lon-
tana da quella di confort, è
inutile modifi care la tempe-
ratura segnalata sul display
per raggiungere rapidamente
il confort desiderato. Il siste-
ma utilizza automaticamente
le massime prestazioni per
compensare il più rapidamente
possibile lo scarto di tempera-
tura.

- L'acqua di condensa del cli-
matizzatore viene eliminata
grazie ad un apposito foro; è
quindi possibile che sotto al
veicolo in sosta si formi una
pozza d'acqua.

- L'aria condizionata è utile in
qualunque stagione, perchè
elimina l'umidità dell'aria e la
condensa. Evitare di viaggia-
re troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.

Lo sbrinamento riprenderà al suc-
cessivo riavviamento del motore.

Spegnere lo sbrinamento del lunotto
e dei retrovisori esterni non appena
lo si ritiene necessario, in quanto un
basso assorbimento di corrente per-
mette di ridurre il consumo di carbu-
rante.


)
Premere più volte il
comando 8
per im-
postare la modalità
d'entrata d'aria. Si ac-
cende la spia.

Deve essere annullata appena
possibile, per consentire il ricam-
bio dell'aria nell'abitacolo e il di-
sappannamento.








Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

III
54
CONFORT





























CLIMATIZZATORE AUTOMATICO (BIZONA)

Il sistema dell'aria condizionata funziona a motore avviato.

Bizona:
è la regolazione differenziata della temperatura e della ripartizione
dell'aria tra il guidatore e il passeggero anteriore.
Il guidatore e il passeggero anteriore possono regolare la temperatura e la
ripartizione dell'aria separatamente, in funzione delle loro esigenze.
I simboli e i messaggi abbinati ai comandi del climatizzatore automatico appaiono
sul display multifunzione. E' la normale modalità
di utilizzo del sistema.
Secondo il livello di con-
fort scelto, premendo
questo comando, sul di-
splay apparirà la spia A
e
si potranno gestire automaticamente
e simultaneamente tutte le seguenti
funzioni:


- Flusso d'aria.

- Temperatura nell'abitacolo.

- Ripartizione dell'aria.

- Aria condizionata.

- Ricircolo d'aria automatico.
Si raccomanda di tenere aperti tutti
gli aeratori. Una semplice pressione
di uno dei comandi, ad eccezione di
quello che regola la temperatura 2

a

e 2b
, permette di passare in modali-
tà manuale. La spia A
si spegne.
1a-1b. Funzionamento
automatico

1a.
Funzionamento automatico lato
guidatore

1b.
Funzionamento automatico lato
passeggero

2a.
Regolazione della temperatura
lato guidatore

2b.
Regolazione della temperatura
lato passeggero

3a.
Regolazione della ripartizione
d'aria lato guidatore

3b.
Regolazione della ripartizione
d'aria lato passeggero
4a.
Display zona guidatore

4b.
Display zona passeggero

5.
Regolazione del fl usso d'aria

6.
Attivazione/disattivazione
dell'aria climatizzata

7.
Ricircolo d'aria - entrata d'aria
esterna

8.
Disappannamento -
Sbrinamento posteriore

9.
Disappannamento -
Sbrinamento anteriore