2012 Alfa Romeo Giulietta Betriebsanleitung (in German)

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TECHNISCHE
DATEN
INHALT
❍stellen Sie den Wagenheber unter das Fahrzeug in der Nähe
des zu ersetzenden Rades. Bei den Versionen mit aerodyna-
mischer Kunststoffabdeckung, darauf achten, dass diese nicht
beschädigt wird;
❍betätigen Sie die Vorrichtung A-Abb. 116, um den Wagenhe-
ber auszufahren, bis der obere Teil B-Abb. 117 korrekt in der
Vorrichtung C sitzt;
❍Eventuell anwesende Personen über das Anheben des Fahr-
zeugs unterrichten, damit sie sich aus seiner Nähe entfernen
und das Fahrzeug solange nicht berühren, bis es wieder her-
untergelassen wird;
❍die Handkurbel D-Abb. 116 des Wagenhebers in die Vorrich-
tung A einführen und das Fahrzeug hochkurbeln, bis das Rad
einige Zentimeter über dem Boden schwebt;
❍für Versionen mit Radkappe, die Kappe entfernen, nachdem
Sie die 4 Befestigungsbolzengelöst haben. Dann den fünften
Bolzen abschrauben und das Rad ausbauen;
❍versichern Sie sich, dass die Berührungsflächen des Reserverads
mit der Radnabe sauber und frei von Verunreinigungen sind, die
später zu einem Lockern der Radbolzen führen könnten;
❍das Ersatzrad anbringen und dabei den ersten Bolzen für die
zwei Gewinde in der Bohrung am Ventil einführen;
❍nehmen Sie den Schlüssel A-Abb. 115 und ziehen Sie die Rad-
bolzen fest an;
Abb. 116A0K0039mAbb. 117A0K0083m
Wenden Sie sich bitte in diesem Fall so schnell wie
möglich an das Alfa-Romeo-Kundendienstnetz um
eine Kontrolle der Anzugsmomente der Radbefe-
stigungsbolzen durchführen zu lassen.
❍betätigen Sie die Handkurbel D-Abb. 116 des Wagenhebers,
um das Fahrzeug wieder abzusenken. Entfernen Sie dann den
Wagenheber;

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INHALT
Abb. 118A0K0040mAbb. 119A0K0235m
❍ziehen Sie dann die Radbolzen mit dem Schlüssel A-Abb. 115
über Kreuz an. Befolgen Sie dabei die in Abbildung 118 ge-
zeigte Reihenfolge;
❍wenn Sie ein Leichtmetallrad wechseln, empfehlen wir Ihnen,
dieses mit dem ästhetischen Teil nach Oben hin zu positionieren.
Nach einer Reifenpanne immer so bald wie möglich wieder den
normalen Reifen montieren, da dieser im Vergleich zum Reserve-
rad etwas größer ist und in der Aufnahme im Kofferraum leicht aus
der Ladeebene ragt.
ENTFERNEN DES SUBWOOFERS
(Versionen mit HI-FI Bose)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ZUR BEACHTUNG Nachstehender Vorgang gilt nur für Fahrzeuge
mit Audioanlage HI-FI-Bose mit Subwoofer (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen).
Subwoofer und Ersatzrad
Die Werkzeuge für den Radwechsel befinden sich, bei diesen Ver-
sionen, in einem entsprechenden Behälter, der sich auf der linken
Seite im Kofferraum befindet (siehe Abb. 119). Der Wagenheber
ist in einer Tasche untergebracht, die sich ebenfalls auf der linken
Seite des Kofferraumes befindet (siehe Abb. 119a).

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INHALT
Nach beendeter Arbeit:
❍positionieren Sie den Subwoofer so (beziehen Sie sich dabei
auf die Anweisungen auf dem Schild, das auf der Oberseite des
Subwoofers angebracht ist), dass die Aufschrift „BOSE“ in kor-
rekter Leseposition liegt;
❍positionieren Sie das Kabel des Subwoofers so, dass es nicht
eingequetscht werden kann. Danach haken Sie die Halte-
klammer B-Abb. 120 ein und verschrauben die Haltevorrich-
tung A. Bringen Sie dann das Distanzstück Abb. 119 des La-
deraumes an und senken Sie die Bodenverkleidung des
Kofferraumes ab.
Abb. 120A0K0236mAbb. 119aA0K0228m
Für das Entfernen des Subwoofers wie folgt vorgehen:
❍öffnen Sie den Kofferraum, ziehen Sie die Lasche A-Abb. 113,
heben Sie die Bodenverkleidung an und entfernen Sie das Di-
stanzstück Abb. 119 des Laderaumes;
❍lösen Sie die Haltevorrichtung A-Abb. 120 und trennen Sie die
Halteklammer B des Kabels, um dann den Subwoofer anzuhe-
ben;
❍legen Sie den Subwoofer im Kofferraum zu Seite und entneh-
men Sie das Ersatzrad;
❍dann das Rad wie oben beschrieben wechseln.

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INHALT
RAD WIEDER EINBAUEN
Das Fahrzeug unter Befolgung der zuvor beschriebenen Vorge-
hensweise aufbocken und das Ersatzrad abmontieren.
Gehen Sie wie folgt vor:
❍vergewissern Sie sich, dass die Kontaktfläche des Notrades mit
der Radnabe sauber und frei von Verunreinigungen ist, die spä-
ter die Lösung der Radbolzen verursachen könnten;
❍für Versionen mit Stahlfelgen: die Radkappe auf der Felge an-
bringen;
❍die Radkappe montieren, so dass die Bohrung mit dem Halb-
mond mit dem bereits befestigten Bolzen übereinstimmt, dann
die anderen 4 Bolzen einsetzen;
❍nehmen Sie den Schlüssel A-Abb. 115 und ziehen Sie die Rad-
bolzen fest an;
❍das Fahrzeug herunterlassen und den Wagenheber herauszie-
hen;
❍die Radbolzen in der Reihenfolge in Abb. 118 mit dem Schlüs-
sel A-Abb. 115 fest anziehen.
Nach beendeter Arbeit:
❍das Notrad in seinem Sitz im Kofferraum ablegen;
❍den Wagenheber und die anderen Werkzeuge in den Behäl-
ter legen;
❍den Behälter mit den Werkzeugen auf das Notrad legen;
❍den Bodenbelag des Kofferraums wieder richtig anbringen.
Subwoofer und „Kit Fix&Go Automatic“
Um das Kit Fix&Go Automatic entnehmen:
❍den Kofferraum öffnen, die Lasche A-Abb. 113 ziehen und die
Bodenverkleidung nach oben anheben;
❍nehmen Sie das „Kit Fix&Go Automatic“ auf der linken Seite
des Kofferraumes (Abb. 121);
❍Das Rad aufpumpen (siehe Abschnitt „Kit Fix&Go Automatic“).
ZUR BEACHTUNG Wenn der Subwoofer entfernt werden muss, fol-
gen Sie bitte den Anweisungen auf dem Schild Abb. 121 auf der
Oberseite des Subwoofers.
Abb. 121A0K0178m

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INHALT
KIT „Fix&Go Automatic“
Es befindet sich im Kofferraum (der Behälter mit dem Kit kann je
nach Version anders sein – siehe Abb. 122). Im Behälter des Kit
finden Sie auch den Schraubenzieher und den Abschleppring. Das
Kit umfasst:
❍eine Flasche A-Abb. 122a mit der Dichtflüssigkeit mit: Füll-
schlauch B und Aufkleber C mit der Aufschrift „max. 80 km/h“,
Abb. 122aA0K0019m
Abb. 122A0K0126mAbb. 123A0K0020m
der gut sichtbar angebracht werden muss (z.B. am Armaturenbrett),
nachdem der Reifen repariert wurde;
❍ein Kompressor D mit Druckmesser und Anschlüssen;
❍Informationsblatt Abb. 123 für die korrekte Benutzung des Kit,
das später dem Personal ausgehändigt werden muss, das den
mit dem Kit behandelten Reifen handeln muss;

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Einschnitte an den Reifenflanken können nicht re-
pariert werden. Verwenden Sie das Kit nicht für ei-
nen, nach einer Reifenpanne beschädigten Rei-
fen (platter Reifen).
Bei Schäden an der Radfelge (Verformung des Ka-
nals, so dass es zu Luftaustritten kommt) ist keine
Reparatur möglich. Vermeiden Sie, Fremdkörper
(Schrauben oder Nägel), die in den Riefen eingedrungen
sind, zu entfernen.
Aktivieren Sie den Kompressor nicht länger als 20
Minuten ohne Pause. Überhitzungsgefahr. Das
Schnellreparaturkit eignet sich nicht für eine end-
gültige Reparatur. Deshalb können die reparierten Reifen
nur vorübergehend benutzt werden.
Entsorgen Sie die Sprayflasche und die Dichtungs-
flüssigkeit nicht in der Umwelt. Gemäß den Vor-
gaben der nationalen und lokalen Bestimmungen
entsorgen.
Die Dose enthält Äthylenglykol und Latex: sie kann
allergische Reaktionen auslösen. Beim Ver-
schlucken giftig. Reizt die Augen. Kann bei Einat-
men und Berührung zu einer Empfindlichkeitsreaktion
führen. Den Kontakt mit Augen, Haut und Kleidungs-
stükken vermeiden. Bei einem Kontakt sofort mit reich-
lich Wasser spülen. Beim Verschlucken keinen Brechreiz
auslösen, sondern den Mund ausspülen und viel Wasser
trinken. Sofort einen Arzt aufsuchen. Aus der Reichweite
von Kindern fern halten. Das Produkt darf nicht von
Asthmatikern verwendet werden. Die Dämpfe während
des Einleitens und Absaugens nicht einatmen. Wenn all-
ergische Reaktionen auftreten, sofort einen Arzt aufsu-
chen. Die Sprayflasche im entsprechenden Fach, von Wär-
mequellen entfernt aufbewahren. Die Dichtflüssigkeit
besitzt ein Verfallsdatum. Ersetzen Sie die Sprayflasche
mit der Dichtflüssigkeit nach Ablauf des Verfalldatums.
❍ein Paar Schutzhandschuhe, die sich im seitlichen Fach des
Kompressors befinden;
❍Adapter für das Aufpumpen von verschiedenen Elementen.
ZUR BEACHTUNG Die Dichtflüssigkeit ist bei Außentemperaturen
zwischen
−20°C und +50°C wirksam. Die Dichtflüssigkeit unter-
liegt außerdem einem Verfallsdatum.
Händigen Sie den Faltprospekt dem Personal aus,
das den mit dem Kit Fix&Go Automatic behandel-
ten Reifen handhaben muss.
Bei einer von Fremdkörpern verursachten Reifen-
panne ist es möglich, Löcher bis zu einem Durch-
messer von maximal 4 mm auf der Lauffläche und
der Schulter des Reifens zu reparieren.

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AUFPUMPEN
Ziehen Sie die mitgelieferten Schutzhandschuhe an.
Gehen Sie wie folgt vor:
❍die Handbremse anziehen, den Ventildeckel des Reifens ab-
schrauben, den Füllschlauch A-Abb. 125 herausziehen und den
Ring B auf dem Ventil des Reifens aufschrauben;
❍prüfen, dass der Schalter A-Abb. 126 des Kompressors auf 0 steht
(AUS), den Motor starten, den Stecker in die Steckdose im Kof-
ferraum (siehe Abb. 126a)/den Zigarettenanzünder am Mit-
teltunnel (siehe Abb. 127) einstecken und den Kompressor ein-
schalten, indem man den Schalter A-Abb. 126 auf I (EIN) stellt;
Abb. 125A0K0127mAbb. 126aA0K0152m
Abb. 126A0K0021m

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TECHNISCHE
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INHALT
❍den Reifendruck wie im Abschnitt „Reifen“ im Kapitel „Tech-
nische Daten“ wieder herstellen. Um eine genauere Ablesung
zu erhalten, prüfen Sie den Druckwert auf dem Druckmesser
B-Abb. 126 bei ausgeschaltetem Kompressor;
❍falls innerhalb von 5 Minuten nicht der Druck von mindestens
1,8 bar erreicht werden kann, den Kompressor aus dem Ventil
und der Steckdose herausziehen, dann das Fahrzeug ca. 10
Meter vor oder zurück fahren, damit sich die Dichtflüssigkeit
im Reifen verteilen kann, und den Vorgang wiederholen;
❍wenn auch in diesem Fall, innerhalb 5 Minuten nach dem Ein-
schalten des Kompressors, ein Mindestdruck von 1,8 bar nicht
erreicht wurde, nicht weiterfahren. Wenden Sie sich in die-
sem Fall an das Alfa Romeo Kundendienstnetz;
❍nach ca. 10 Minuten Fahrt anhalten und nochmals den Rei-
fendruck überprüfen. Denken Sie daran, vorher die Handbremse
anzuziehen;
Der Aufkleber ist an einer für den Fahrer gut sicht-
baren Stelle anzubringen, um darauf hinzuweisen,
dass der Reifen mit dem Schnellreparaturset be-
handelt wurde. Vor allem in Kurven vorsichtig fahren.
80 km/ h nicht überschreiten, starke Beschleunigung und
scharfes Bremsen vermeiden.
❍wird ein Druck von mindestens 1,8 Bar gemessen, den kor-
rekten Druckwert wieder herstellen (bei laufendem Motor und
angezogener Handbremse) und dann sehr vorsichtig zum
Alfa Romeo-Kundendienstnetz weiterfahren.
Wenn der Reifendruck unter 1,8 bar gesunken
ist, nicht weiterfahren: der Reifenpannenkit
Fix&Go Automatic kann die nötige Dichtheit nicht
gewährleisten, weil der Reifen zu stark beschädigt ist.
Wenden Sie sich bitte an das Alfa Romeo-Kunden-
dienstnetz.
Bitte das für die Reifenreparierung zuständige Per-
sonal unbedingt darauf hinweisen, dass der Reifen
mit dem Reifenpannenkit repariert wurde. Über-
geben Sie das Faltblatt dem Personal, das den mit dem
Reifenreparaturset behandelten Reifen handhaben muss.
Abb. 127A0K0128m