2011 Peugeot 308 SW BL Manual do proprietário (in Portuguese)

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES

* Consoante o destino.


Menu "SETUP"


Idiomas e funções vocais
Este menu permite:


-
escolher o idioma de visualização
(Deutsch, English, Español, Français,
Italiano, Nederlands, Polski, Português,
Português-Brasil, Türkçe * ),


- escolher os parâmetros do reconhe-
cimento vocal (activação/neutraliza-
ção, conselhos de utilização, apren-
dizagem pessoal da voz...),

- regular o volume da síntese vocal.

Data e hora
Este menu permite regular a data e a
hora, o formato da data e o formato da
hora (consultar a secção WIP Com 3D
do capítulo "Áudio e telemática".

Visualização
Este menu permite regular a lumino-
sidade do ecrã, a harmonia de cor do
ecrã e a cor do mapa (modo dia/noite
ou auto).

Unidades
Este menu permite escolher as unida-
des: temperatura (°C ou °F) e distância
(km ou milhas).

Parâmetros sistema
Este menu permite restaurar a confi -
guração de fábrica, visualizar a versão
do software e activar os textos de
informação.
Por razões de segurança, a con-
fi guração dos ecrãs multifunções
pelo condutor deve ser feita impe-
rativamente com o veículo parado.


)
Premir a tecla "SETUP"
para aceder
ao menu "SETUP"
. Permite escolher
uma das seguintes funções:


- "Idiomas e funções vocais",

- "Data e hora",

- "Visualização",

- "Unidades",

- "Parâmetros sistema".

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES
Este ecrã dobra-se e desdobra-se auto-
maticamente.
No entanto, é possível dobrá-lo, desdo-
brá-lo e regulá-lo através dos diferentes
comandos manuais:


- dobrar ou desdobrar através do
comando A
,

- regulação da inclinação através do
comando B
.
O ecrã está também equipado com um
protector antientalamento.

Abrir o ecrã


)
Com o ecrã dobrado, premir o
comando A
para o desdobrar.
O ecrã desdobra-se automaticamente
quando se liga a ignição, quando se liga
o sistema áudio e telemática, ao rece-
ber uma chamada telefónica, aquando
da emissão de um comando vocal e da
recepção de uma mensagem de alerta
associada ao avisador de STOP.
Fechar o ecrã


)
Com o ecrã desdobrado, premir o
comando A
para o dobrar.
O ecrã dobra-se automaticamente quan-
do se desliga a ignição após cerca de três
segundos, se o sistema áudio e telemática
estiver desligado.

Se pretender que o ecrã se abra ou
se feche automaticamente quando
se liga ou desliga o sistema áudio
e telemática, o ecrã não se deve
fechar quando o sistema áudio e
telemática estiver em funciona-
mento. Uma vez desdobrado, é possível regu-
lar com precisão de diferentes formas:


)
premir a parte correspondente do
comando B
para deslocar o ecrã
para fora ou para o pára-brisas,
ou


)
empurrar ou puxar cuidadosamente
o ecrã com a mão.

Regulação da posição do ecrã

Protector antientalamento
Quando se dobra ou desdobra o ecrã, se
o mesmo se deparar com um obstáculo,
o movimento é imediatamente interrom-
pido e invertido alguns milímetros.
Eliminado o obstáculo, repor o coman-
do pretendido.
Memorização da posição do ecrã
O sistema possui quatro posições pre-
defi nidas na memória.
Sempre que se dobra o ecrã o sistema
memoriza a última posição do mesmo.
Sempre que se desdobra o ecrã, o sis-
tema repõe a posição predefi nida mais
próxima da memorizada.
Se o ecrã for fechado durante o
funcionamento do sistema áudio e
telemática, este abre-se automati-
camente aquando de uma chama-
da telefónica, da emissão de um
comando vocal ou da recepção de
uma mensagem de alerta associa-
da ao avisador STOP.


















Acesso ao ecrã escamoteável

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES






Ecrã monocromático A



)
Prima o botão situado na extremidade
do comando do limpa-vidros
, para
visualizar sucessivamente os diferentes
dados do computador de bordo.
Os dados do computador de bordo são
os seguintes:

Visualização dos dados

- a autonomia,

- o consumo instantâneo,

- o contador de tempo do Stop & Start,

- a distância percorrida,

- o consumo médio,
)
Na próxima pressão, regressará à
visualização corrente.


- a velocidade média.
Reposição a zero


)
Prima durante mais de dois
segundos o comando para repor
a zero a distância percorrida, o
consumo e a velocidade média.



COMPUTADOR DE BORDO


Sistema que nos fornece informações
instantâneas sobre o percurso efectua-
do (autonomia, consumo…).

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES












Ecrã monocromático C
Visualização dos dados


Com o ecrã monocromático C ou o ecrã
pequeno central do quadro de bordo


Ecrã grande central do quadro
de bordo

Ecrã pequeno central do quadro
de bordo

Consoante o equipamento do ve-
ículo, as informações do compu-
tador de bordo surgem no ecrã
multifunções ou no ecrã central do
quadro de bordo.

)
Premir o botão, situado na extremi-
dade do comando do limpa-vidros
,
para visualizar sucessivamente os di-
ferentes separadores do computador
de bordo.

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES


- O separador do
percurso "2"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,
para o segundo percurso.



)
Ao premir novamente, surge um ecrã
preto.
Uma nova pressão reenvia-o para a vi-
sualização corrente.

Com o ecrã grande central
do quadro
de bordo


-
O separador das informações
instantâneas com:


●
A autonomia,

●
O consumo instantâneo,

●
A restante distância a
percorrer ou o contador
de tempo de Stop & Start,


)
Premir as setas para cima e para
baixo do designador
do quadro de
bordo, associado ao WIP Com 3D,
para visualizar sucessivamente os
diferentes separadores do compu-
tador de bordo.


- O separador do
percurso "1"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,
para o primeiro percurso.



Reposição a zeros do percurso


Com o ecrã monocromático C ou o ecrã
pequeno central do quadro de bordo



)
Assim que o percurso desejado for
visualizado, premir mais de dois
segundos no botão, situado na
extremidade do comando de limpa-
vidros
.

)
Quando o percurso pretendido for
visualizado, premir por mais de
dois segundos a tecla "OK"
do
designador
do quadro de bordo,
associado ao WIP Com 3D.
Os percursos "1"
e "2"
são indepen-
dentes e de utilização idêntica.
O percurso "1"
permite efectuar, por
exemplo, cálculos diários, e o percur-
so "2"
cálculos mensais.

Com o ecrã grande central
do qua-
dro de bordo

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES






Algumas definições…

Quando a autonomia é inferior a 30 km, são
apresentados traços. Mediante um comple-
mento de combustível de pelo menos 5 litros, a
autonomia é calculada de novo e é apresentada
se ultrapassar os 100 km.
Se os traços se mantiverem apresen-
tados durante muito tempo em vez dos
algarismos, contactar uma ofi cina quali-
fi cada ou a rede PEUGEOT.

Esta função apenas é apresentada
a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no segui-
mento de uma alteração da con-
dução ou do relevo, ocasionando
uma variação considerável do con-
sumo instantâneo.
Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade média
de combustível consumido após
alguns segundos.

Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumi-
do desde a última reposição
a zeros do computador.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade mé-
dia calculada desde a última
reposição a zeros do com-
putador (ignição ligada).


Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida
desde a última reposição a ze-
ros do computador.

Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.








Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou ho-
ras/minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado
com Stop & Start, um contador de tem-
po acumula as durações de entrada em
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a igni-
ção é ligada com a chave.

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O CONFORTO








VENTILAÇÃO

Tratamento do ar

O ar que entra segue diferentes vias
em função dos comandos selecciona-
dos pelo condutor:


- chegada directa ao habitáculo
(entrada de ar),

-
passagem num circuito de aquecimento
(aquecimento),

- passagem num circuito de
refrigeração (ar condicionado).
O comando de temperatura permite ob-
ter o nível de conforto desejado mistu-
rando o ar dos diferentes circuitos. O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando
vários bocais de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de in-
sufl ação do ventilador.


Entrada de ar

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar.


Painel de comando

Os comandos destes sistemas estão
agrupados no painel A
da consola cen-
tral. Consoante o modelo, as funções
apresentadas são:


- o nível de conforto desejado,

- o fl uxo de ar,

- a distribuição do ar,

- o descongelamento e o
desembaciamento,

- os comandos manuais ou
automáticos do ar condicionado.



Difusão do ar



1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2.
Bocais de descongelamento ou
de desembaciamento dos vidros
laterais da frente.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5.
Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros dianteiros.

6.
Ventiladores obturáveis e orientáveis
para os passageiros nos bancos
traseiros.

7.
Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros traseiros.

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O CONFORTO

Se após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior per-
manecer demasiado elevada, não
hesite em ventilar o habitáculo du-
rante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de
ar num nível sufi ciente para asse-
gurar uma renovação de ar ideal
no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono.










CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO

Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:


)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os
insufl adores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do
ar situado na mala.

)
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este
serve para a regularização do sistema de ar condicionado automático.

)
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos
5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas
condições de funcionamento.

)
Procure o bom estado do fi ltro do habitáculo e mande substituir periodicamente
os elementos fi ltrantes. (Consulte o capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que opte por um fi ltro de habitáculo combinado. Graças
ao seu aditivo activo específi co, contribui para a purifi cação do ar respirado
pelos ocupantes e para a limpeza do habitáculo (redução dos sintomas
alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado,
recomendamos igualmente que solicite a sua verifi cação de acordo com
as preconizações do guia de manutenção.

)
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT
ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de reboque da carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor e
melhorar, assim, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar con-
dicionado provoca, quando pa-
rado, um escorrimento de água
normal sob o veículo.



Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor
a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neu-
tralizar temporariamente a função Stop & Start (ver o capítulo "Conduzir").