2011 Peugeot 308 SW BL Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICAÇÕES
PARCEIROS NO
DESEMPENHO E NO
RESPEITO PELO MEIO AMBIENTE


Uma protecção ideal do seu motor
Ao efectuar a manutenção do seu veículo
PEUGEOT com os lubrifi cantes TOTAL,
contribui para melhorar a longevidade e
os desempenhos do seu motor respeitan-
do ao mesmo tempo o meio ambiente.
A inovação ao serviço do desempenho
As equipas de Investigação e de Desenvolvi-
mento TOTAL elaboram para a PEUGEOT lu-
brifi cantes respondendo às últimas inovações
técnicas dos veículos PEUGEOT.
É para si a garantia de obter os melhores
desempenhos do seu motor.



RECOMENDAÇÃO

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VERIFICAÇÕES











CAPOT


)
Empurre para a esquerda o comando
exterior B
e eleve o capot.

)
Liberte a vareta C
do seu lugar.

)
Fixe a vareta no entalhe para manter
o capot aberto.


Fecho



)
Retire a vareta do entalhe de fi xação.

)
Reponha a vareta no respectivo lugar.

)
Baixe o capot e solte-o no fi nal do
movimento.

)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.


)
Abra a porta esquerda dianteira.

)
Puxe o comando interior A
, situado
na parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando inte-
rior impede qualquer abertura, en-
quanto a porta esquerda dianteira
se encontrar fechada.
Com o motor quente, manuseie
com precaução o comando exte-
rior e avareta do capot (risco de
queimadura).





Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar riscos de lesões asso-
ciados a um accionamento auto-
mático do modo START.


Abertura

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VERIFICAÇÕES











FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Para os veículos equipados com um
motor HDI, em caso de falta de combus-
tível, é necessário purgar o circuito de
combustível (consulte o desenho da par-
te inferior do capot do motor correspon-
dente no parágrafo "Motores Diesel".

Motor 1,6 litros HDI



)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.

)
Abra o capot do motor.

)
Se necessário, desengate a tampa
embelezadora para aceder à bomba
de reescorvamento.

)
Accione a bomba de purga até obter
o seu endurecimento (a primeira
pressão pode ser dura).

)
Accione o motor de arranque até
ao accionamento do motor (caso
o motor não arranque à primeira,
aguarde cerca de 15 segundos e
volte a tentar).

)
Sem resultado após algumas
tentativas, reaccione a bomba de
reescorvamento e, depois, o motor
de arranque.

)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.

)
Feche o capot do motor.



Motor 2 litros HDI



)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.

)
Abra o capot do motor.

)
Desencaixe a tampa para aceder à
bomba de purga.

)

Desaperte o parafuso de desgaseifi cação.


)
Accione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no
tubo transparente com o conector
verde.

)

Aperte o parafuso de desgaseifi cação.


)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor.

)
Coloque novamente a tampa,
fi xando-a.

)
Feche o capot do motor.
Se não for possível efectuar o arran-
que do motor à primeira, não insista.
Accione novamente a bomba de
purga e, em seguida, o motor de
arranque.

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VERIFICAÇÕES














MOTORES A GASOLINA

Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.

3.
Depósito do líquido de
arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.

8.
Manómetro de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

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VERIFICAÇÕES













MOTORES DIESEL

Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.

3.
Depósito do líquido de
arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.

7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

10.
Bomba de purga * .

11 .
Parafuso de desgasifi cação * .

*
Consoante a motorização.

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VERIFICAÇÕES





































VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS

Verifi car com regularidade todos estes níveis
e efectuar a colocação a nível se necessário,
excepto indicação em contrário.
Em caso de baixa importante de um nível,
mandar verifi car o circuito correspondente
por uma ofi cina qualifi cada ou pela rede
PEUGEOT.

Nível do líquido de travões


Para os veículos equipados com fi l-
tro de partículas, o moto-ventilador
pode funcionar após a paragem do
veículo, mesmo com o motor frio.

Além disso, estando o circuito de arre-
fecimento sob pressão, esperar pelo
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção.
A fi m de evitar qualquer risco de quei-
madura, desenroscar o tampão de
duas voltas para fazer baixar a pres-
são. Quando assim for, retirar o tampão
e completar o nível.

Nível de óleo

Ela efectua-se quer ao ligar a
ignição com o indicador de ní-
vel de óleo no quadro de bordo,
quer com a sonda manual.
Esta verifi cação manual é válida unica-
mente com o veículo num piso horizontal,
com o motor parado há mais de 30 mi-
nutos.
Após um abastecimento de óleo, a veri-
fi cação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de
bordo será válida nos 30 minutos pos-
teriores ao abastecimento. O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI".
Caso contrário, verifi car o des-
gaste das placas dos travões.

Mudança de óleo do circuito

Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.


Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se perto da marca "MAXI". Desa-
pertar a tampa, com o motor frio,
para verifi car.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.


É normal efectuar um abastecimento de
óleo entre duas revisões. A PEUGEOT
recomenda o controlo do nível de óleo,
com abastecimento se necessário, a
cada 5.000 quilómetros.


Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante e responder
às normas DOT4.

Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.


Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI"
sem nunca o ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a tem-
peratura deste líquido é regulada pelo
moto-ventilador. Este pode funcionar
com a ignição desligada.

Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante.



Aquando das intervenções no capot,
prestar atenção, porque certas zonas
do motor podem estar extremamente
quentes (risco de queimadura).

Características do óleo
O óleo deve corresponder à motoriza-
ção e ser conforme às recomendações
do construtor.

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VERIFICAÇÕES
Evitar qualquer contacto prolon-
gado de óleo e de líquidos usados
com a pele.
A maioria destes líquidos são no-
civos para a saúde, por vezes até
corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usa-
dos nas canalização de evacuação ou
no solo.
Esvazie o óleo usado nos respec-
tivos contentores disponibilizados
pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.









Produtos usados

Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para os veículos equipados
com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por
um sinal sonoro e uma mensa-
gem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.

Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
evitar o gelo, o nivelamento ou a substi-
tuição deste líquido não deve efectuar-
se com água.











Nível de aditivo (Diesel com
filtro de partículas)

Atestar
A reposição do nível deste aditivo de-
verá ser efectuada, rapida e imperati-
vamente, pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.
O nível mínimo do depósito de
aditivo é indicado pelo acendi-
mento fi xo do avisador, acom-
panhado de um sinal sonoro e
de uma mensagem de nível de
aditivo do fi ltro de partículas
demasiado baixo.

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VERIFICAÇÕES





























CONTROLOS

Excepto indicação contrária, controle es-
tes elementos, conforme o livro de manu-
tenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.


Bateria

A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria,
consulte o capítulo "Informações prá-
ticas" para conhecer as precauções a
tomar antes de a desligar e depois de a
ligar novamente.


Filtro de ar e filtro do habitáculo

Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambien-
te (atmosfera poeirenta...) e da utiliza-
ção do veículo (condução urbana...),
substitua-os se necessário com uma
frequência
duas vezes maior
(consul-
te o parágrafo "Motores").
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.


Filtro do óleo

Substitua o fi ltro a cada mu-
dança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade
de substituição deste elemento.







A presença desta etiqueta, principal-
mente com o Stop & Start, indica a uti-
lização de uma bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e características
específi cas, que necessita, em caso de
substituição e se for desligada, de uma
intervenção da rede PEUGEOT ou de
uma ofi cina qualifi cada.
O incumprimento destas instruções
poderá dar origem a um desgaste
prematuro da bateria.










Filtro de partículas (Diesel)

O início de saturação do fi ltro
de partículas é indicado atra-
vés do acendimento temporá-
rio do avisador, acompanhado
de um sinal sonoro e de umna
mensagem de risco de colmatagem do
fi ltro de partículas.

Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o fi ltro circulando a
uma velocidade de 60 km/h, no mínimo,
até ao desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, consulte
o parágrafo "Nível de aditivo".

No caso de um veículo novo, as
primeiras operações de regenera-
ção do fi ltro de partículas podem
implicar odores a "queimado" que
são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolon-
gado do veículo a uma velocidade
muito baixa ou em ralenti, é pos-
sível verifi car, excepcionalmente,
emissões de vapor de água no
escape, aquando de acelerações.
Estas não têm consequências
para o comportamento do veículo
e para o ambiente.