2011 PEUGEOT 207 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
135

2. Pompowanie


)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda
12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C

), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycz-
nym.
Należy koniecznie powiado-
mić serwisanta o użyciu ze-
stawu. Po przeprowadzeniu
badania diagnostycznego
technik zaleci naprawę albo
wymianę opony.

9
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
136

Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje
się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet tylko napoczęty musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go
oddać do ASO sieci PEUGEOT
lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika ze środkiem uszczelnia-
jącym w sieci PEUGEOTA lub w
warsztacie specjalistycznym.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).


)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomo-
cą sprężarki (aby napompować:
przełącznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
137
WYMIANA KOŁA *

Sposób wymiany uszkodzonego koła na
koło zapasowe z użyciem narzędzi bę-
dących na wyposażeniu samochodu.
Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść podłogę,

)
unieruchomić ją, przywieszając linkę(i)
na haczyku (ach) wspornika tylnej pół-
ki,

)
wyciągnąć skrzynkę zawierającą
narzędzia.


Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi *

1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką. Umożliwia
podniesienie samochodu.



3.
Narzędzie do podważania.
Umożliwia zdjęcie kapturów śrub
na felgach aluminiowych.



4.

Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
5.
Zdejmowany zaczep holowniczy.


Patrz rozdział "Holowanie pojazdu".
Inne narzędzia

Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła

zdjąć najpierw kołpak za pomocą
klucza do odkręcania kół 1
pod-
ważając w miejscu przejścia za-
woru.

Podczas zakładania koła za-
łożyć kołpak
rozpoczynając od
ustawienia wcięcia względem
zaworu, a następnie docisnąć z
każdej strony wewnętrzną częś-
cią dłoni.


Wszystkie narządzia są specjalnie
dopasowane do Państwa samocho-
du. Nie używać ich w innym celu.

*
W zależności od kraju przeznaczenia.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
138

Dostęp do koła zapasowego
(Hatchback)
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.

Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Wyjmowanie koła


)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.

)
Podnieść koło zapasowe pociąga-
jąc do siebie.

)
Wyjąć koło z bagażnika.


Chowanie koła


)
Położyć koło na swoim miejscu.

)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.

)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, aby przymocować
koło.


)
Włożyć na swoje miejsce skrzynecz-
kę z narzędziami.

)
Przykryć wykładziną.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
139

Dostęp do koła zapasowego
(SW)
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi".

Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Wyjmowanie koła


)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.

)
Podnieść koło zapasowe pociąga-
jąc do siebie.

)
Wyjąć koło z bagażnika.


Chowanie koła


)
Położyć koło na swoim miejscu.

)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.

)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, aby przymocować
koło.

)
Włożyć na swoje miejsce skrzynecz-
kę z narzędziami.

)
Przykryć wykładziną bagażnika.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
140

Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, w
którym nie utrudni on ruchu innym
kierowcom: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wy-
łączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg * , aby zablokować koła.
Podłożyć klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła zmienia-
nego.
Upewnić się, czy wszyscy pasaże-
rowie opuścili samochód i znajdują
się w bezpiecznej strefi e.
Nigdy nie wsuwać się pod samo-
chód ustawiony na podnośniku;
użyć podnośnika samochodowego.


Demontaż koła

Lista operacji


)
Zdjąć chromowane pokrywy z każ-
dego koła za pomocą narzędzia 3
.

)
Jeżeli pojazd jest wyposażony w tu-
leję antykradzieżową, założyć tuleję
antykradzieżową 4
na klucz do od-
kręcania kół 1
, aby odblokować śru-
bę antykradzieżową.

)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.

)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
jak najbliżej
zmienianego ko
ła.

)
Rozkładać podnośnik 2
do momen-
tu zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, czy oś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.

)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).

)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.

)
Zdjąć koło.



* położenie R
dla skrzyni biegów
" "; P

dla automatycznej skrzyni
biegów.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
141

Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
warsztat specjalistycznySprawdzić
jak najszybciej dokręcenie śrub i
ciśnienie koła zapasowego w ASO
SIECI PEUGEOT.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.


Zakładanie koła

Lista operacji


)
Założyć koło na piastę.

)
Przykręcić śruby ręką.

)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
, wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 4
(jeżeli sa-
mochód jest w nią wyposażony).

)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.

)
Opuścić
samochód.

)
Złożyć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.

)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
, wyposażonego w tuleję an-
tykradzieżową 4
(jeżeli samochód
jest w nią wyposażony).

)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.

)
Założyć chromowane osłony na
każdą śrubę.

)
Schować
narzędzia w skrzynce.

9
i
ii
INFORMACJE PRAKTYCZNE
142
Refl ektory wyposażone są w szyby
z poliwęglanu, pokrywane lakierem
ochronnym:


)
nie należy ich czyścić suchą lub
ostrą szmatką ani detergentem
czy rozpuszczalnikiem,


)
używać gąbki i wody z mydłem,

)
w przypadku mycia pod ciśnieniem
w celu usunięcia trudnych zabru-
dzeń, nie należy zbyt długo kiero-
wać strumienia wody na refl ektory,
światła oraz ich oprawy, tak aby nie
uszkodzić lakieru oraz uszczelek.


Światła przednie WYMIANA ŻARÓWKI


Wymiana żarówki świateł
kierunkowskazów
Żarówki w kolorze żółtym, takie jak
kierunkowskazy, należy zastępo-
wać żarówkami o identycznej cha-
rakterystyce i kolorze.

)
Przekręcić o ćwierć obrotu uchwyt
żarówki i wyjąć go.

)
Pociągnąć żarówkę i wymienić ją.
Przy montażu wykonać powyższe czyn-
ności w odwrotnej kolejności.
































1.
Kierunkowskazy (PY21W żółte).


2.
Światła pozycyjne (W5W).


3.
Światła mijania (H7-55W).


4.
Świat
ła drogowe (H1-55W).


5.
Refl ektory przeciwmgielne (H11-
55W).





)
Nie dotykać żarówki bezpośred-
nio palcami, używać szmatki
niepozostawiającej włókien.
Wymianę żarówek wykonujemy,
gdy refl ektory są wyłączone od
kilku minut (ryzyko silnego popa-
rzenia się).
Aby nie uszkodzić refl ektora, ko-
nieczne jest stosowanie wyłącznie
żarówek typu anty U.V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę
na nową, takiego samego typu i o
takich samych parametrach. W pewnych warunkach klima-
tycznych (niska temperatura,
wilgotność...) na wewnętrznej
powierzchni szyby refl ektorów i
świateł tylnych może pojawić się
lekkie zamglenie, co jest normal-
nym zjawiskiem; zamglenie to zni-
ka w ciągu kilku minut od zapalenia
świateł.