2011 PEUGEOT 207 Instrukcja obsługi (in Polish)

1
!
KONTROLA JAZDY
23










Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych
kontrolek przy włączonym silniku lub
podczas jazdy sygnalizuje usterkę wy-
magającą interwencji kierowcy. Każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga prze-
prowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez zapoznanie się z komunikatem
wyświetlanym na ekranie wielofunkcyjnym.
W razie wątpliwości skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.



Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi







STOP
na stałe,
sama lub
powiązana z
inną kontrolką
ostrzegawczą,
wraz z
sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem
na ekranie. Zapalenie się kontrolki jest
związane z poważną uster-
ką układu hamulcowego lub
temperaturą płynu chłodzą-
cego. Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, ponieważ
istnieje ryzyko wyłączenia silnika podczas jazdy.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.





Service


czasowo. Pojawienie się mniejszych
usterek niepowiązanych z
żadną kontrolką. Zidentyfi kować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie, np.:


- poziom oleju silnikowego,

- poziom płynu spryskiwacza szyb,

- bateria pilota zdalnego sterowania,

- zatkanie fi ltra cząstek stałych w
samochodach Diesel (patrz rozdział
"Kontrole-Filtr cząstek stałych").
W razie innych usterek, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

na stałe. Pojawienie się poważnych
usterek niepowiązanych z
żadną kontrolką. Zidentyfi kować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie i jak najszybciej
skontaktowa
ć się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

1KONTROLA JAZDY
24





Układ
hamulcowy
na stałe, w
powiązaniu
z kontrolką
STOP. Poziom płynu w układzie
hamulcowym jest
niewystarczający. Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez
PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

+

na stałe, w
powiązaniu z
kontrolkami
STOP i ABS. Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania (REF). Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi









System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)

na stałe. Usterka systemu
zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.






Dynamiczna
kontrola
stabilności
(ESP/ASR)


miga. Uruchomienie regulacji
ESP/ASR. System optymalizuje działanie układu
napędowego i poprawia stabilność pojazdu.

na stałe. Jeżeli system nie jest
wyłączony (naciśnięcie
przycisku i zapalenie
kontrolki) oznacza usterkę
systemu ESP/ASR. Sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

1KONTROLA JAZDY
25


Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi









Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego


na stałe, na
czerwono. Zbyt wysoka temperatura w
układzie chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed dolaniem płynu,jeśli to konieczne, należy
zaczekać na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.





Ciśnienie
oleju
silnikowego


na stałe. Usterka układu smarowania
silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z
zachowaniem środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.





System
autodiagnostyki
silnika


na stałe. Usterka układu czystości
spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

miga. Usterka systemu kontroli
silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.





Minimalny
poziom
paliwa


na stałe. Gdy kontrolka zapali się po
raz pierwszy, w zbiorniku
paliwa znajduje się około
5 litrów paliwa
. Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu
stacyjki, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 50 litrów
(silnik benzynowy) albo 48 litrów (Diesel).
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia
silnika z powodu braku paliwa, może to
spowodować uszkodzenie układu oczyszczania
spalin i wtryskowego.

1KONTROLA JAZDY
26





Ładowanie
akumulatora


na stałe. Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone
lub poluzowane zaciski,
luźny lub zerwany pasek
alternatora, …). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.





Otwarte drzwi


na stałe, przy
prędkości
poniżej
10 km/h.
Drzwi lub bagażnik są
otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
na stałe, wraz
z sygnałem
dźwiękowym,
przy prędkości
powyżej
10 km/h.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi








Poduszki
powietrzne


czasowo. Zapala się na kilka sekund
i gaśnie po włączeniu
zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

na stałe. Usterka jednego z układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych
pasów bezpieczeństwa. Sprawdzić w ASO PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

1KONTROLA JAZDY
27






Niezapięte /
odpięte
przednie pasy
bezpieczeństwa



na stałe,
potem miga
wraz z
narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął lub odpiął swój pas
bezpieczeństwa.
Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.



Niezapięte /
odpięte
tylne pasy
bezpieczeństwa



na stałe,
potem miga
wraz z
narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Jeden lub kilku pasażerów
na tylnych fotelach odpięło
pas bezpieczeństwa.



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem

na stałe. Usterka wspomagania
układu kierowniczego. Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny.
Sprawdzić działanie w sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.




Obecność
wody w oleju
napędowym
na stałe. Woda w fi ltrze oleju
napędowego. Ryzyko uszkodzenia układu wtryskowego w
silnikach Diesla.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi

1KONTROLA JAZDY
28









Wskaźnik serwisowy

Wskaźnik informuje kierowcę o liczbie
kilometrów, jaka pozostała do następ-
nego przeglądu, zgodnie z planem ob-
sługowym producenta.
Odległość obliczana jest począwszy od
ostatniego zerowania licznika. Określo-
na jest za pomocą dwóch parametrów:


- liczby przebytych kilometrów,

- czasu od ostatniego przeglądu.
Odległość do przeglądu powyżej
1 000 km
Po włączeniu zapłonu i przez 5 sekund
klucz symbolizujący czynności serwi-
sowe świeci się. W linii wyświetlacza
całkowitego przebiegu kilometrów wy-
świetla się liczba kilometrów pozostała
do następnego przeglądu.

Przykład:
pozostało 4 800 km do na-
stępnego przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund
wy
świetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu klucz
gaśnie
; licznik całkowitego przebiegu
powraca do normalnego wyświetlenia.
Wyświetlacz wskazuje licznik całkowi-
tego i dziennego przebiegu.
Odległość do przeglądu poniżej
1 000 km

Przykład:
pozostało 900 km do następ-
nego przeglądu.
Po włączeniu zapłonu i przez 5 sekund
wyświetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu powraca do nor-
malnego wyświetlania. Klucz pozosta-
je zapalony
sygnalizując konieczność
wykonania przeglądu.

1
i
i
KONTROLA JAZDY
29
Czynnik czasowy jest nadrzędny
w stosunku do liczby kilometrów
pozostałych do przejechania do
przeglądu, w zależności od eks-
ploatacji samochodu.
Zatem klucz może się zaświecić
po upływie 2 lat od ostatniego
przeglądu.

Odległość do przeglądu
przekroczona
Po każdym włączeniu zapłonu przez
5 sekund klucz miga,
informując o ko-
nieczności szybkiego wykonania prze-
glądu.

Przykład:
odległość do przeglądu prze-
kroczona o 300 km.
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund
wyświetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu powraca do nor-
malnego wyświetlania. Klucz pozosta-
je zapalony
.












Zerowanie wskaźnika serwisowego

Po każdym przeglądzie należy wykonać
zerowanie wskaźnika serwisowego.
W tym celu należy wykonać następują-
cą procedurę:


)
wyłączyć zapłon,

)
wcisnąć i przytrzymać przycisk zero-
wania dziennego licznika przebiegu,

)
włączyć zapłon, wyświetlacz rozpo-
czyna odliczanie do tyłu,

)
jeżeli wyświetlacz wskazuje " =
0"

zwolnić przycisk; klucz znika.
Po tej operacji, w przypadku odłą-
czenia akumulatora, należy zary-
glować samochód i odczekać co
najmniej pięć minut, aby zerowa-
nie zostało uwzględnione.

1
i
KONTROLA JAZDY
30
Kontrola poziomu oleju jest wiary-
godna tylko wtedy, gdy samochód
stoi poziomo, a silnik wyłączony
jest od ponad 30 minut.















Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
System informuje kierowcę o poziomie
oleju silnikowego.
Informacja wyświetlana jest przez kilka
sekund po włączeniu zapłonu, po infor-
macji serwisowej.
Poziom oleju prawidłowy
Usterka wskaźnika oleju

Ręczny wskaźnik poziomu oleju
Sygnalizowany miganiem kontrolki
"OIL"
, sprzężonej z kontrolką serwiso-
wą, której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem należy jak naj-
szybciej uzupełnić poziom, aby nie do-
prowadzić do uszkodzenia silnika. Sygnalizowana jest miganiem kontrolki
"OIL--"
. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
W celu zlokalizowania ręcznego wskaź-
nika oleju, w zależności od silnika,
należy zapoznać się z rozdziałem "Kon-
trole".

Na wskaźniku znajdują się
dwa oznaczenia:


- A
= maksymalny; nigdy
nie przekraczać tego
poziomu (niebezpie-
czeństwo uszkodzenia
silnika),

- B
= minimalny; nale-
ży uzupełnić poziom
wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej
przez korek wlewu ole-
ju.


Brak oleju