2011 PEUGEOT 207 Instrukcja obsługi (in Polish)

8KONTROLE
127
SILNIKI DIESEL
Dostęp do kontroli poziomu poszczególnych płynów, wymiany niektórych elementów lub odpowietrzenia układu paliwowego.


1.
Zbiornik płynu chłodniczego.

2.
Filtr kabiny.

3.
Zbiornik spryskiwacza szyb i refl ek-
torów.
4.
Pompa zasysająca.

5.
Zbiornik płynu hamulcowego.

6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Akumulator.

8.
Miernik poziomu oleju (bagnet).

9.
Wlew oleju silnikowego.

10.
Filtr powietrza.

8KONTROLE
128
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
Należy regularnie przeprowadzać kon-
trole poziomów i, w razie potrzeby, uzu-
pełniać, z wyjątkiem przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku po-
ziomu należy skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu kontroli dane-
go układu.
Przy wykonywaniu operacji pod pokry-
wą silnika należy szczególnie uważać,
ponieważ niektóre miejsca silnika mogą
być bardzo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń).


Poziom płynu hamulcowego

Poziom oleju

Kontrola uważana jest za wia-
rygodną, jeżeli samochód stoi
na powierzchni poziomej, a
silnik jest wyłączony od ponad
30 minut.
Kontrolę można przeprowadzić za po-
mocą wskaźnika w zestawie wskaź-
ników, po włączeniu zapłonu lub za
pomocą ręcznego wskaźnika oleju
(bagnetu).
Uzupełnianie oleju między przeglądami
jest rzeczą normalną. Producent zaleca
sprawdzanie poziomu oleju i uzupełnia-
nie go co 5 000 kilometrów. Poziom płynu hamulcowego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI". W innym
przypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.

Wymiana oleju
Zgodnie z zaleceniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczają
cych emisję spalin
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT4.

8
!
KONTROLE
129
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spa-
dek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie
odkręcić korek całkowicie i uzupełnić
poziom płynu.


Poziom płynu
chłodniczego

Poziom płynu chłodniczego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI" nie prze-
kraczając go.
Gdy silnik jest ciepły temperatura pły-
nu chłodniczego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w fi ltr
cząstek, motowentylator może pra-
cować po wyłączeniu samochodu,
nawet przy zimnym silniku.

Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika przed odkręce-
niem korka.

Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów *

Minimalny poziom płynu syg-
nalizowany jest poprzez sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Wymiana płynu chłodniczego
Płyn chłodniczy nie wymaga wymiany.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalne czyszczenie
i uniknąć zamarznięcia płynu, do uzu-
pełnienia lub wymiany płynu nie należy
używać wody.

Unikać dłuższego kontaktu zuży-
tego oleju i płynów ze skórą.
Większo
ść płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego ole-
ju i płynów do ścieków lub na pod-
łoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.


Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek)

Minimalny poziom dodatku sygnali-
zowany jest zapaleniem się kontrolki
serwisowej, włączeniem sygnału i wy-
świetleniem komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.

Zużyte oleje i płyny


Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku należy wykonać
jak najszybciej w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.

8
i
KONTROLE
130
KONTROLE
Jeżeli nie ma innych zaleceń należy
kontrolować poniższe elementy zgod-
nie z książką gwarancyjną, w zależno-
ści od silnika Państwa samochodu.
Można zlecić kontrolę ASO SIECI
PEUGEOT lub warsztatowi specjali-
stycznemu.

Akumulator

Akumulator nie wymaga kon-
troli.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu zapoznania się z informacja-
mi dotyczącymi odłączania i ponownego
przyłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...) należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
wywoływać nieprzyjemne zapachy.


Filtr cząstek (Diesel)

Wyświetlenie kontrolki serwisowej i spe-
cjalnego komunikatu oznacza początek
zanieczyszczenia fi ltra cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację fi ltra
zwiększając prędkość do co najmniej
60 km/h i jechać tak aż do zgaśnięcia
kontrolki serwisowej.
Czyszczenie fi ltra cząstek należy wyko-
nywać w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnikowe-
go.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej. Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obrotach
można zauważyć wydobywanie
się pary wodnej z układu wyde-
chowego podczas przyspiesze-
nia. Nie ma to żadnego wpływu
na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.

8
!
KONTROLE
131

Automatyczna skrzynia biegów

Ręczna skrzynia biegów nie
wymaga konserwacji (bez wy-
miany).
Zapoznać się z książką gwa-
rancyjną w celu uzyskania
informacji na temat terminów
kontroli tego elementu.


Hamulec postojowy

Zbyt długa droga hamulca
postojowego lub stwierdzenie
utraty skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać
koniecznie w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.

Ręczna skrzynia biegów

Ręczna skrzynia biegów nie
wymaga konserwacji (bez wy-
miany).
Zapoznać się z książką gwaran-
cyjną w celu uzyskania informa-
cji na temat terminów kontroli
poziomu tego elementu.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
i/lub bębnów hamulcowych
dostępne są w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i pa-
rametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych zabrania się
mycia
komory silnika pod ciśnieniem.


Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych
w mieście, na krótkich dy-
stansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między prze-
glądami samochodu.
Poza wyciekiem w układzie obniżenie
się poziomu płynu hamulcowego syg-
nalizuje zużycie klocków hamulcowych.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
132
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.



Dostęp do zestawu

Zestaw znajduje się w skrzynce w ba-
gażniku pod podłogą.


Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniają-
cym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.

Naklejka ograniczenia prędkości
I
powinna być naklejona na kie-
rownicę
, aby przypominać, że
jedno koło jest naprawione tym-
czasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

9
i!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
133

Sposób przeprowadzenia
naprawy

1. Uszczelnianie


)
Wyłączyć zapłon.

)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w opon
ę.
Należy uważać, ponieważ śro-
dek jest szkodliwy (zawiera gli-
kol etylenowy, kalafonię...) w
przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.

9
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
134

)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
²Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą opon
ę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.


Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego ciś-
nienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.