2011 PEUGEOT 207 Instrukcja obsługi (in Polish)

2KOMFORT
47
OGRZEWANIE/WENTYLACJA

Panel ze sterowaniem ręcznym

Panel ze sterowaniem elektrycznym KLIMATYZACJA RĘCZNA

Panel ze sterowaniem ręcznym

Panel ze sterowaniem elektrycznym

2
i
KOMFORT
48

2. Regulacja natężenia nawiewu


)
Obracać pokrętłem od po-
łożenia 1
do położenia 4
,
aby dostosować do swo-
ich potrzeb natężenie na-
wiewu. Szyba przednia, szyby
boczne i nogi pasażerów.
Nogi pasażerów.
(nawiewy zamknięte).
Nawiewy środkowe i boczne.

)
Obracać pokrętłem od
niebieskiego (zimno) do
czerwonego (ciepło), aby
dostosować temperaturę
do swoich potrzeb.
Szyba przednia i szyby
boczne.

1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
może być ustawione w poło-
żeniu pośrednim, oznaczo-
nym punktem "●".

OGRZEWANIE/WENTYLACJA I
KLIMATYZACJA RĘCZNA

Systemy ogrzewanie/wentylacja lub kli-
matyzacja mogą pracować wyłącznie
przy uruchomionym silniku.
Panel ze sterowaniem ręcznym

4. Otwarty obieg powietrza/
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza pozwoli unik-
nąć zaparowania przedniej szyby i szyb
bocznych.
Zamknięty obieg powietrza pozwala od-
izolować kabinę od zapachów i dymu z
zewnątrz.
W miarę możliwości należy ustawić ot-
warty obieg powietrza, aby uniknąć ob-
niżenia jakości powietrza i zaparowania
szyb.
Panel ze sterowaniem elektrycznym


Odmrażanie - Osuszanie

Aby szybko odmrozić przednią szybę i
szyby boczne należy:


)
ustawić przełącznik wlotu powietrza
4
w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza",

)
ustawić pokrętło rozprowadzenia
powietrza 3
w położeniu "Szyba
przednia",

)
ustawić pokrętło temperatury 1
oraz
natężenia nawiewu 2
w położeniu
maksymalnym,

)
zamknąć nawiewy środkowe,

)
włączyć klimatyzację naciskając
przycisk "A/C"
.
)
W przypadku ustawienia pokrętła
w położeniu 0
(wyłączenie syste-
mu) komfort termiczny przestaje
być zachowywany. Pomimo tego
wyczuwany jest delikatny na-
wiew wynikający z rzemieszcza-
nia się samochodu.



3. Regulacja rozprowadzenia powietrza



)
Przesunąć przełącznik ręczny w
prawo, aby ustawić "Zamknięty
obieg powietrza".

)
Przesunąć przełącznik ręczny w
lewo, aby powrócić do "Otwartego
obiegu powietrza".



)
Nacisnąć przycisk, aby
ustawić zamknięty obieg
powietrza. Zostanie to za-
sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki.

)
Ponowne naciśnięcie przycisku spo-
woduje powrót do otwartego obiegu
powietrza. Kontrolka zgaśnie.

2
i
49

5. Włączenie/Wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja pracuje wydajnie
o każdej porze roku przy za-
mkniętych szybach. Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji. OSUSZANIE - ODMRAŻANIE
TYLNEJ SZYBY


)
Należy wyłączać odmrażanie
tylnej szyby i zewnętrznych
lusterek wstecznych jak tylko
uznają Państwo to za możli-
we, ponieważ mniejsze zuży-
cie prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.

Jeżeli silnik zostanie wyłączony
przed automatycznym wyłącze-
niem odmrażania, to po urucho-
mieniu silnika nastąpi ponowne
włączenie odmrażania.


Włączenie

Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silniku.



)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby oraz, w za-
leżności od wersji, zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się od-
powiednia kontrolka.



Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmrażania
przed jego automatycznym wyłącze-
niem poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku. Kontrolka zgaśnie. Umożliwia:


- latem, obniżyć temperaturę,

- zimą, poniżej 0°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania.


Włączenie


)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
odpowiednia kontrolka.

Klimatyzacja nie działa

,

jeżeli po-
krętło regulacji natężenia nawiewu
powietrza 2 znajduje się w położeniu "0".



Wyłączenie


)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
odpowiednia kontrolka zgaśnie.

2
i
i
KOMFORT
50
Przy zimnym silniku, aby uniknąć dużego
nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w
sposób automatycznie stopniowo dosto-
sowuje natężenie strumienia powietrza.

W przypadku niskiej temperatury na ze-
wnątrz zaleca się stosowanie nadmuchu
ciepłego powietrza tylko w kierunku przed-
niej szyby, szyb bocznych i nóg pasażerów.




Jeżeli po wejściu do samochodu
okaże się, że temperatura we-
wnętrzna jest o wiele wyższa lub o
wiele niższa niż ustawiona wartość
komfortowa, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości. System au-
tomatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatur.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy pra-
cującym silniku.
Kierowca oraz pasażer na
przednim siedzeniu mogą indy-
widualnie regulować tempera-
turę w zależności od potrzeb.

)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w prawo lub w lewo.
Ustawienie wartości w okolicy 21 po-
zwala uzyskać optymalny komfort.
Niemniej jednak istnieje mo
żliwość
ustawienia między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort zaleca
się utrzymywanie większej różnicy mię-
dzy prawą i lewą stroną niż 3 jednostki.

4. Automatyczny program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę i szyby
boczne (wilgotność, wielu pa-
sażerów, oblodzenie...) auto-
matyczny program "komfort"
może nie wystarczyć.


)
Wybrać program automatyczny "wi-
doczność".
System automatycznie dostosowuje kli-
matyzację, natężenie nadmuchu, wlot
powietrza oraz kieruje wentylatory w kie-
runku przedniej szyby i szyb bocznych.

Automatyczny tryb pracy



)
Należy wcisnąć przycisk
" AUTO"
. Wyświetli się sym-
bol "AUTO"
.

2. Regulacja po stronie kierowcy
AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
suje wszystkie funkcje (temperaturę w
kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulację powietrza) w zależności od
wybranej nastawy.
System został stworzony, aby zapewnić
komfort o każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach. Wartość wyświetlana na wyświetlaczu
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
1. Program automatyczny "komfort"

3. Regulacja po stronie pasażera

2
i
!
!
KOMFORT
51


)
Aby zatrzymać program należy ponow-
nie wcisnąć przycisk "widoczność"
lub przycisk "AUTO"
, kontrolka przy-
cisku gaśnie i wyświetla się "AUTO"
.




)
Wciśnięcie tego przycisku
wyłącza klimatyzację.

6. Regulacja rozprowadzania powietrza



)
Kolejne wciśnięcia tego
przycisku umożliwiają kie-
rowanie nadmuchu powie-
trza na :

7. Regulacja natężenia nawiewu
powietrza


)
Nacisnąć przycisk "małego
wiatraczka"

,
aby zmniej-
szyć natężenie nadmuchu
powietrza.

8. Otwarty obieg powietrza/
Zamknięty obieg powietrza


Wyłączenie systemu



)
Naciskać przycisk "małego wia-
traczka"
aż do zniknięcia symbolu
wiatraczka.
Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje
systemu klimatyzacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.


)
Ponowne naciśnięcie przycisku
"dużego wiatraczka"
lub "
AUTO"

uruchamia system przywołując war-
tości sprzed wyłączenia.


)
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia zamknięcie obiegu
powietrza wewnątrz kabiny.
Pojawi się symbol zamknię-
tego obiegu powietrza.
5. Włączenie/Wyłączenie
klimatyzacji
Unikać dłuższej jazdy z wyłączoną
klimatyzacją. Należy unika
ć przedłużonego sto-
sowania zamkniętego obiegu po-
wietrza (możliwość zaparowania
lub zmniejszenia jakości powie-
trza).


- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów,

- przednią szybę i szyby boczne (osu-
szanie, odmrażanie),

- nawiewy środkowe i boczne,

- nawiewy środkowe, nawiewy boczne
i nogi pasażerów,

- nogi pasażerów.



)
Nacisnąć przycisk "dużego
wiatraczka"
, aby zwięk-
szyć natężenie nadmuchu
powietrza.
Symbol natężenia nadmuchu - wiatra-
czek - wypełnia się stopniowo w miarę
ustawionej wartości.

Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.


)
W miarę możliwości należy ponow-
nie nacisnąć ten przycisk w celu
otwarcia obiegu powietrza, aby
uniknąć zaparowania szyb.
Aby schłodzić lub ogrzać jak naj-
szybciej kabinę możliwe jest prze-
kroczenie wartości minimalnej 14
lub maksymalnej 28.


)
Przekręcić pokrętło 2
lub 3
w
lewo aż do wyświetlenia "LO"

lub w prawo aż do wyświetle-
nia "HI"
.


Tryb ręczny

Możliwy jest wybór innych ustawień niż
zaproponowane przez system, zgodnie
z osobistymi preferencjami, poprzez ich
regulację. Pozostałe funkcje będą dalej
sterowane automatycznie.




)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"

umożliwia powrót do trybu w pełni
automatycznego.
Wyłączenie może pogorszyć jakość po-
wietrza w kabinie (wilgotność, zaparo-
wanie).


)

Ponowne wciśnięcie umożliwia po-
wrót do automatycznego trybu pracy
klimatyzacji. Pojawia się z symbol
" A/C ".

2
52
FOTELE PRZEDNIE
Fotel zbudowany jest z siedziska, opar-
cia i regulowanego zagłówka, umożli-
wiających dostosowanie położenia do
warunków jazdy i komfortu siedzącej
osoby.

1. Regulacja wzdłużna


)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.

2. Regulacja wysokości fotela
kierowcy lub pasażera


)
Pociągnąć dźwignię do góry lub po-
pchnąć do dołu tyle razy, ile będzie
to konieczne do uzyskania żądanej
pozycji.

3. Regulacja nachylenia oparcia


)
Przesunąć dźwignię do tyłu.

2
!
!
53
Siedzenie musi mieć swobodę po-
wrotu do swojej pozycji początko-
wej; pozycja ta jest konieczna do
prawidłowego zablokowania sie-
dzenia.
Uważać, aby nie zablokować pasów
bezpieczeństwa, mogących sta-
nowić przeszkodę dla pasażerów
wsiadających na tylne siedzenia.
4. Dostęp do tylnych siedzeń
(wersja 3 drzwiowa)


)
Pociągnąć za dźwignię w celu złoże-
nia oparcia i przesunięcia siedzenia
do przodu. Po ustawieniu na miej-
scu siedzenie przyjmuje pozycję po-
czątkową.
5. Regulacja wysokości zagłówka


)
Aby wysunąć zagłówek, pociągnąć
do góry.

)
Aby wyjąć zagłówek, nacisnąć wy-
stę
p A
i pociągnąć do góry.

)
Aby włożyć zagłówek na miejsce,
wsunąć trzpienie zagłówka do otwo-
rów wzdłuż osi oparcia.

)
Aby wsunąć zagłówek, nacisnąć
występ A
i jednocześnie nacisnąć
zagłówek. Trzpienie zagłówka posiadają
żłobienia uniemożliwiające samo-
czynne obniżenie zagłówka; jest
to mechanizm zabezpieczający w
przypadku zderzenia.

Położenie zagłówka jest pra-
widłowe tylko wtedy, gdy jego
górna krawędź znajduje się na
poziomie górnej części głowy.

Nigdy nie należy jeździ
ć ze zdemon-
towanymi zagłówkami; muszą się
one znajdować na swoim miejscu i
być prawidłowo wyregulowane.

2
!
i
KOMFORT
54
KANAPA TYLNA
Składana kanapa w części lewej (2/3)
lub prawej (1/3) w celu zwiększenia
przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Nigdy nie należy jeździć ze zdemon-
towanymi zagłówkami; muszą one
znajdować się na swoim miejscu i
być prawidłowo wyregulowane.
Zagłówki nie mogą być zamie-
niane; podczas montażu należy
zwrócić uwagę na ich oryginalne
położenie.


Zagłówki tylne

Mogą być ustawione w położeniu gór-
nym (komfort) i dolnym (widoczność z
tyłu).
Tryb pracy ogrzewania lub ogrze-
wanych siedzeń przednich jest
zachowany w pamięci komputera
przez ok. 2 minuty po wyłączeniu
zapłonu.

7. Przełącznik ogrzewanych siedzeń
Przy włączonym silniku fotele przednie
mogą być niezależnie ogrzewane.


)
Za pomocą pokrętła, umieszczone-
go z boku każdego fotela, można
włączyć i ustawić ogrzewanie:

0 : Wyłączone.

1 : Słabe.

2 : Średnie.

3 : Silne.
Mogą zostać również zdemontowane;
aby je wyjąć
:


)
pociągnąć maksymalnie do góry,

)
następnie nacisnąć występ.


6. Podłokietniki (oprócz wersji 3 drzwiowej)

Są one składane i demontowane.


)
Aby złożyć podłokietnik należy wcis-
nąć przycisk umieszczony pomię-
dzy podłokietnikiem a siedzeniem i
pociągnąć podłokietnik.