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Nach beendeter Arbeit
❒das Notrad in seinem Sitz im Kofferraum
ablegen;
❒den Wagenheber und die anderen Werkzeuge in
den Behälter legen;
❒den Behälter mit den Werkzeugen auf das
Notrad legen;
❒Die Verkleidung des Kofferraums wieder richtig
anbringen.
KIT "Fix&Go Automatic"Das Kit ist in einem Extrafach Abb. 117 im
Kofferraum untergebracht. Im Fach finden Sie
auch den Schraubenzieher und den
Abschleppring.
Das Kit Abb. 118 umfasst zudem:
❒Eine Spraydose A mit Dichtungsflüssigkeit,
ausgestattet mit:
❒Einem Füllschlauch B;
❒Einem Aufkleber C mit der Aufschrift “max. 80
km/h", der nach der Reifenreparatur in vom
Fahrer gut sichtbarer Position (am
Armaturenbrett) anzubringen ist;
❒Einen Kompressor D mit Manometer und
Anschlüssen, der sich im Fach befindet;
Abb. 117
L0F0093
175DAS FAHRZEUG
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UND MELDUNGENIM NOTFALLWARTUNG UND
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❒Einen Faltprospekt (siehe Abb. Abb. 119), der
für die sofortige und korrekte Verwendung des
Schnellreparaturkits verwendet wird und dem
Personal auszuhändigen ist, das den
behandelten Reifen handhaben muss;
❒Ein Paar Schutzhandschuhe, die sich im
seitlichen Fach des Kompressors befinden;
❒Adapter für das Aufpumpen von verschiedenen
Elementen.
ZUR BEACHTUNG
Übergeben Sie das Faltblatt dem
Personal, das den mit dem
Reifenschnellreparaturset behandelten
Reifen handhaben muss.
Bei einem Platzen des Reifens durch
Fremdkörper ist es möglich, Reifen zu
reparieren, die Schäden mit einem
maximalen Durchmesser von 4 mm auf der
Lauffläche und an der Oberseite erlitten
haben.
ZUR BEACHTUNG
Einschnitte an den Reifenflanken
können nicht repariert werden. Fix &
Go nicht verwenden, wenn der Reifen nach
dem Fahren ohne Luft beschädigt ist.
Abb. 118
L0F0006
Abb. 119
L0F0007
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ZUR BEACHTUNG
Bei Schäden an den Reifenfelgen
(Verformung des Felgenrandes, die
einen Luftverlust verursacht) ist die
Reparatur nicht möglich. Keine
Fremdkörper (Schrauben oder Nägel), die in
den Reifen eingedrungen sind,
herausziehen.
ZUR BEACHTUNG
Den Kompressor zur Vermeidung von
Überhitzung nicht länger als 20
Minuten laufen lassen! Überhitzungsgefahr.
Der Reifenpannenkit ist für eine endgültige
Reparatur nicht geeignet, deswegen dürfen
die reparierten Reifen nur vorübergehend
verwendet werden.
ZUR BEACHTUNG
Die Spraydose enthält Äthylenglykol.
Der darin enthaltene Latex kann
allergische Reaktionen hervorrufen. Beim
Verschlucken giftig. Reizt die Augen. Kann
bei Einatmen und Berührung zu einer
Empfindlichkeitsreaktion führen. Den
Kontakt mit Augen, Haut und
Kleidungsstücken vermeiden. Bei einem
Kontakt sofort mit reichlich Wasser spülen.
Bei Verschlucken keinen Brechreiz auslösen,
sondern den Mund ausspülen und viel
Wasser trinken. Sofort einen Arzt aufsuchen.
Von Kindern fern halten. Das Produkt darf
nicht von Asthmatikern verwendet werden.
Die Dämpfe während des Einleitens und
Absaugens nicht einatmen. Wenn allergische
Reaktionen auftreten, sofort einen Arzt
aufsuchen. Die Sprayflasche im
entsprechenden Fach fern von
Wärmequellen aufbewahren. Das
Verfalldatum der Dichtflüssigkeit beachten.
Verfallene Sprayflaschen ersetzen.Die Flasche und die Dichtflüssigkeit
nicht wegwerfen. Gemäß den Vorgaben
der nationalen und lokalen
Bestimmungen entsorgen.
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AUFPUMPEN
ZUR BEACHTUNG
Die mit dem Reifenpannenkit
gelieferten Schutzhandschuhe
anziehen.
Vorgehen:
❒Die Handbremse anziehen.Die Ventilkappe
abschrauben, den Füllschlauch A Abb. 120
herausziehen und den Ring B auf das
Reifenventil schrauben;
❒Prüfen, dass der Schalter A Abb. 121 des
Kompressors auf 0 steht (AUS), den Motor
starten, den Stecker in die Steckdose auf dem
Mitteltunnel Abb. 122stecken und den
Kompressor einschalten, indem man denSchalter A auf die Position I bringt (EIN). Den
Reifen auf den vorgeschriebenen Druck gemäß
des Abschnitts "Reifendruck“ im Kapitel
"Technische Daten“ aufpumpen. Für eine
genaue Ablesung wird empfohlen, den Wert des
Drucks auf dem Druckmesser B Abb. 121 bei
ausgeschaltetem Kompressor zu prüfen;
❒Falls innerhalb von 5 Minuten nicht der Druck
von mindestens 1,8 bar erreicht werden kann,
den Kompressor vom Ventil und von der
Steckdose abtrennen, dann das Fahrzeug ca. 10
Meter vor oder zurück fahren, damit sich die
Dichtflüssigkeit im Reifen verteilen kann, und
den Vorgang wiederholen;
❒wenn auch in diesem Fall innerhalb von 5
Minuten nach Einschaltung des Kompressors
nicht der Druck von mindestens 1,8 bar erreicht
werden kann, nicht weiterfahren, sondern das
Lancia-Kundendienstnetz aufsuchen.
Abb. 120
L0F0176
Abb. 121
L0F0181
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ZUR BEACHTUNG
Den Aufkleber an einer für den Fahrer gut sichtbaren Stelle
anbringen, um darauf hinzuweisen, dass derReifen mit den Schnellreparatursetbehandelt wurde. Vor allem in Kurvenvorsichtig fahren. 80 km/ h nichtüberschreiten, starke Beschleunigung undscharfes Bremsen vermeiden. ❒
Nach einer Fahrt von etwa 10 Minuten anhalten und den Reifendruck kontrollieren;
denken Sie
daran, die Handbremse anzuziehen;
Um
das Fahrzeug beim Parken sicherzustellen,müssen die Angaben im Abschnitt "BeimParken" im Kapitel "Anlassen und Fahren"beachtet werden.
ZUR BEACHTUNG
Wenn der Reifendruck unter 1,8 bargesunken ist, nicht weiterfahren:
der Reifenpannenkit kann die nötigeDichtheit nicht gewährleisten, weil derReifen zu stark beschädigt ist. Wenden Siesich bitte an das Lancia-Kundendienstnetz. ❒
wird ein Druck von mindestens 1,8 Bar gemessen, den korrekten Druckwert wiederherstellen (bei laufendem Motor undangezogener Handbremse) und dann sehrvorsichtigzum
-Kundendienstnetz
weiterfahren.
ZUR BEACHTUNG
Es ist wichtig, dort zu erwähnen, dassder Reifen mit dem
Schnellreparaturkit repariert worden ist.Übergeben Sie das Faltblatt dem Personal,das den mit dem Reifenpannenkitbehandelten Reifen handhaben muss.
Abb. 122
L0F0178
179DAS FAHRZEUGKENNEN SICHERHEITMOTORSTART UND FAHREN KONTROLLLEUCHTEN UND MELDUNGENIM NOTFALLWARTUNG UNDPFLEGE TECHNISCHE DATEN INHALTS- VERZEICHNIS
Lancia
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KONTROLLE/INSTANDSETZUNG DES
REIFENDRUCKES
Der Kompressor kann auch benutzt werden, um
nur den Reifendruck zu prüfen und eventuell
wieder herzustellen. Trennen Sie die
Schnellkupplung Abb. 123 A und schießen Sie
diese direkt am Ventil des Reifens an, der
aufgepumpt werden soll.ERSATZ DER SPRÜHDÜSE
Vorgehen:
❒Die Kupplung A Abb. 124 lösen;
❒Die auszutauschende Spraydose gegen den
Uhrzeigersinn drehen und anheben;
❒Die neue Spraydose einsetzen und im
Uhrzeigersinn drehen;
❒Die Spraydose mit der Kupplung A verbinden
und den durchsichtigen Schlauch B in die
entsprechende Aufnahme einsetzen.
Abb. 123
L0F0180
Abb. 124
L0F0008
180DAS FAHRZEUG
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AUSWECHSELN EINER GLÜHLAMPEALLGEMEINE HINWEISE
❒Prüfen Sie bitte vor dem Auswechseln der
Glühlampe, dass deren Kontakte nicht oxidiert
sind;
❒Durchgebrannte Glühlampen sind durch neue
gleichen Typs und gleicher Leistung zu ersetzen;
❒m nachdem Sie eine Scheinwerferlampe
gewechselt haben, prüfen Sie bitte immer deren
korrekte Ausrichtung;
❒Wenn eine Lampe nicht funktioniert, prüfen Sie
vor dem Austauschen nach, ob die zugehörige
Sicherung in Ordnung ist: die Position der
Sicherungen ist im Abschnitt “Austausch der
Sicherungen” in diesem Kapitel angegeben.
ZUR BEACHTUNG
Veränderungen oder Reparaturen an
der elektrischen Anlage, die
unsachgemäß oder ohne Berücksichtigung
der technischen Eigenschaften der Anlage
ausgeführt wurden, können zu
Betriebsstörungen mit Brandgefahr führen.
ZUR BEACHTUNG
In den Halogenlampen befindet sich
Gas unter hohem Druck, bei einem
Bruch könnten daher Glasteilchen
umhergeschleudert werden.Halogenlampen dürfen nur am
Metallsockel angefasst werden. Kommt
der durchsichtige Lampenkolben mit
den Fingern in Kontakt, verringert sich die
Intensität des ausgestrahlten Lichts und die
Dauerhaftigkeit der Leuchte kann ebenfalls
beeinträchtigt werden. Bei versehentlicher
Berührung kann der Glühlampenkolben mit
einem mit Alkohol befeuchteten Lappen
gesäubert werden.Die Lampen sollten nach Möglichkeit
beim Lancia-Kundendienstnetz
gewechselt werden. Die korrekte
Betriebsweise und Einstellung der
Außenlichter sind eine unerlässliche
Voraussetzung für die Fahrsicherheit und um
nicht gegen die vom Gesetz vorgesehenen
Vorschriften zu verstoßen.
181DAS FAHRZEUG
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Auf Grund der hohen
Versorgungsspannung dürfen die
Xenon-Lampen (für Märkte/Versionen
wo vorgesehen) nur von Fachpersonal
ausgetauscht werden: Todesgefahr! Wenden
Sie sich bitte an das Lancia-
Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem oder feuchten
Klima oder nach starkem Regen oder nach dem
Waschen kann die Oberfläche der Scheinwerfer
beschlagen und/oder Kondenswasser auf der
Innenseite bilden. Dies ist ein natürliches Ereignis,
das auf dem Temperatur- und
Feuchtigkeitsunterschied zwischen der Innen- und
Außenseite der Scheibe beruht. Dies ist kein
Defekt und beeinträchtigt auch nicht die normale
Funktion der Beleuchtungsvorrichtungen. Der
Beschlag wird schnell, beginnend in der Mitte des
Scheinwerfers in Richtung Randbereiche, nach
dem Einschalten der Lichter verschwinden.
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