2011 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

104CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SYSTÈME DST
(Dynamic Steering Torque)
Ce système est intégré à la centrale ESP et suggère via la
direction assistée électrique les corrections de braquage
lorsque le véhicule roule. Le système applique un couple
au volant qui augmente la perception de sécurité du vé-
hicule en maintenant le contrôle de la conduite et en ren-
dant l’intervention du système ESP évolué plus discret et
moins invasif.
Signalisation des anomalies
En cas d’éventuelles anomalies de fonctionnement, le sys-
tème se désactive automatiquement et le témoin ès’al-
lume de manière fixe sur le combiné de bord, accompa-
gné du message à l’écran. Dans ce cas, s’adresser au
Réseau Après-vente Lancia
FONCTION SPORT
(pour les versions/marchés qui la prévoient)
La voiture peut être dotée d’un système qui permet de choi-
sir entre deux types de conduite, normale et sportive.
Quand vous appuyez sur le bouton SPORT fig. 69, vous
obtenez un réglage de type sportif caractérisé par une plus
grande réactivité à l’accélération et un durcissement de
l’effort sur le volant pour donner une sensation de condui-
te adéquate.
fig. 69L0E0058m

CONNAISSANCE DE LA VOITURE105
1
Lorsque la fonction est activée, l’écran du combiné de bord
affiche la mention « S ». Appuyer à nouveau sur le bouton
pour désactiver la fonction et rétablir la programmation
d’une conduite normale.
ATTENTION Lorsque vous actionnez le bouton SPORT,
la fonction s’active au bout de 5 secondes environ.
ATTENTION Pendant les manœuvres de stationnement
caractérisée par un nombre élevé de braquages, un dur-
cissement de la direction peut se vérifier ; il s’agit d’un
phénomène normal, dû à l’intervention du système de pro-
tection de surchauffe du moteur électrique de comman-
de de la direction, qui ne demande, par conséquent, au-
cune intervention de réparation. À la prochaine utilisation
de la voiture, la direction assistée reprendra son fonc-
tionnement normal.Toute opération en après-vente nécessitant
une intervention sur la direction ou la colon-
ne de direction (ex. montage de dispositifs an-
tivol) est absolument interdite. Cela pourrait pro-
voquer, en plus d’une détérioration des performances
du système et une annulation de la garantie, de
graves problèmes de sécurité, ainsi que la non
conformité d’homologation de la voiture.
Avant d’effectuer toute intervention d’entre-
tien, il faut toujours couper le moteur et en-
lever la clé de contact en verrouillant la di-
rection, notamment quand les roues du véhicule ne
reposent pas sur le sol. Au cas où cela n’est pas pos-
sible (s’il est nécessaire que la clé de contact soit sur
MAR ou que le moteur tourne), enlever le fusible
principal de protection de la direction assistée élec-
trique.
Sur certaines versions, lorsque la fonction
CITY est activée, l’activation de la fonction
SPORT n’est pas possible. Pour activer la fonction
SPORT, il faut désactiver la fonction CITY et vice
versa, car les deux fonctions sont incompatibles.

106CONNAISSANCE DE LA VOITURE
REACTIVE
SUSPENSION SYSTEM
(système d’amortisseurs
actifs)
Ce système interagit avec la fonction Sport (voir le para-
graphe « Fonction Sport »).
À l’aide du bouton SPORT fig. 70, vous pouvez choisir
entre deux styles de conduite, en fonction du type de par-
cours et de l’état de la chaussée :
– bouton relâché : mode « normal »
– bouton enfoncé : mode « SPORT ».En mode de fonctionnement « normal », les amortisseurs
actifs règlent l’amortissement du véhicule, en l’adaptant
au type de route et aux contraintes de conduite et en amé-
liorant considérablement le confort de marche, en parti-
culier sur les parcours endommagés.
En mode de fonctionnement « SPORT », l’inscription
« S » s’affiche à l’écran du combiné de bord. Cela per-
met un réglage sportif avec des accélérations plus brillantes
et un durcissement de la direction pour restituer davan-
tage de sensations. Le réglage et la répartition de l’amor-
tissement assure également une plus grande précision et
plus de réactivité du véhicule tout en maintenant un bon
niveau de confort. Le conducteur sent que la voiture est
plus précise dans la prise des virages et plus rapide lors
des changements de direction.
fig. 70L0E0058m

CONNAISSANCE DE LA VOITURE107
1
Pour la version 1.4 Turbo Jet 150 CV, en appuyant sur
le bouton SPORT, la fonction de suralimentation du tur-
bocompresseur (overboost) est en outre activée ; la cen-
trale de contrôle moteur permet, selon la
position de la pédale d’accélérateur et pendant un temps
limité, d’atteindre des niveaux de pression maximale à l’in-
térieur du turbocompresseur, ce qui entraîne une aug-
mentation du couple moteur par rapport à celui pouvant
être normalement atteint.
Cette fonction s’avère particulièrement utile si vous avez
besoin de performances maximum sur un bref laps de
temps (ex : lors d’un dépassement).
ATTENTION Pendant l’accélération, des à-coups carac-
téristiques de la conduite sportive peuvent se produire,
lorsque la fonction SPORT est active.
ATTENTION Lorsque vous actionnez le bouton SPORT,
la fonction s’active au bout de 5 secondes environ.
Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement, le système signale l’ano-
malie au conducteur grâce à un message dédié sur le com-
biné de bord muni d’écran multifonction reconfigurable
et en allumant le symbole
ide couleur jaune ambre.
Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Lancia.
DRIVING ADVISOR
(Surveillance de la
trajectoire latérale)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Le Driving Advisor est un système de surveillance de la
trajectoire latérale destiné à aider le conducteur lors-
qu’il est distrait.Un capteur vidéo, monté sur le pare-bri-
se à proximité du rétroviseur d’habitacle, détecte les lignes
de délimitation de la voie et la position du véhicule par rap-
port à ces dernières.
ATTENTION S’il fallait remplacer le pare-brise de voitures
équipées de dispositif de surveillance de la trajectoire laté-
rale (Driving Advisor), il est conseillé de s’adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia. Si l’intervention est effectuée au-
près d’un centre spécialisé dans le remplacement des vitres,
il faudra néanmoins s’adresser au Réseau Après-Vente Lan-
cia pour la calibration de la caméra.

108CONNAISSANCE DE LA VOITURE
FONCTIONNEMENT
Le système n’est pas activé au démarrage du véhicule. Le sys-
tème n’est activé qu’après avoir actionné le bouton A-fig. 71
sur la planche de bord. La confirmation de l’activation est
attestée par l’éclairage de la DEL, située sur le bouton, et par
un message dédié, sur l’écran du combiné de bord. Une fois
activé, le système effectue la reconnaissance des conditions
de fonctionnement opérationnelles, qui sont signalées au
conducteur par le clignotement de la DEL située sur la touche
et par le clignotement de l’icône
e, sur fond de couleur
ambre, à l’écran du combiné de bord. Le système s’active
lorsqu’il reconnaît les conditions opérationnelles. Il s’ensuit
: l’extinction de l’icône
esur l’écran du combiné de bord
et l’allumage de la DEL située sur le bouton.
ATTENTION Si les conditions opérationnelles ne sont plus
présentes, le système est désactivé. Par conséquent, le
conducteur en est informé par : le clignotement de la DEL
située sur le bouton et par le clignotement de l’icône
ede couleur ambre à l’écran du combiné de bord.
CONDITIONS OPÉRATIONNELLES D’ACTIVATION
Une fois inséré, le système se déclenche uniquement
lorsque les conditions suivantes sont réunies :
❍garder au moins une main sur le volant ;
❍vitesse du véhicule comprise entre 65 km/h et
180 km/h ;
❍présence de lignes de délimitation des voies visibles et
non dégradées des deux côtés ;❍conditions de visibilité adéquates ;
❍trajectoire rectiligne ou virages à large rayon ;
❍champ visuel suffisant (distance de sécurité par rap-
port au véhicule qui précède).
ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU SYSTÈME
Lorsque le système est actif, si le véhicule se rapproche
d’une des lignes de délimitation latérale de la voie, un
couple est appliqué sur le volant qui indique au conduc-
teur la direction dans laquelle il doit braquer pour rester
sur la voie de circulation actuelle. Si le conducteur met son
clignotant pour changer volontairement de file ou effec-
tuer un dépassement, le système se désactive temporai-
rement. Si le conducteur effectue un changement de voie
volontaire, sans actionner le clignotant, il ressentira un
couple sur le volant pour l’avertir qu’il est sur le point de
traverser la ligne de séparation des voies. Si le conducteur
continue sa manœuvre de changement volontaire de voie,
le système se désactive temporairement et s’active de nou-
veau une fois qu’il a reconnu la nouvelle voie de circula-
tion. La désactivation temporaire est signalée au conduc-
teur par le clignotement de la DEL située sur la touche
et par le clignotement de l’icône e de couleur ambre à
l’écran du combiné de bord.
ATTENTION Le couple appliqué par le système sur le vo-
lant a une intensité suffisante pour que le conducteur s’en
aperçoive, mais cependant limitée, pour que le conduc-
teur puisse vaincre le couple sans problème, en mainte-
nant à tout moment le contrôle de la voiture.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE109
1
EXTINCTION DU SYSTÈME
Mode manuel
Le système peut être éteint en actionnant le bouton
A-fig. 71 situé sur la planche de bord. Quand le système
est désactivé, la DEL sur le bouton s’éteint et le message
1-fig. 72 s’affiche à l’écran du combiné de bord.
Mode automatique
Le système peut s’éteindre automatiquement (par consé-
quent pour l’utiliser, il faudra le réactiver). L’extinction
automatique est signalée au conducteur par trois bips so-
nores consécutifs et par le message 1-fig. 72 affiché à l’écran
du combiné de bord suite aux conditions suivantes :
❍le conducteur ne maintient pas les mains sur le volant
(le signal 2-fig. 72 s’affiche sur le combiné de bord et
un signal sonore retentit jusqu’à ce que le conducteur
remette les mains sur le volant ou, étant donnée la si-
tuation de danger, le système se désactive automati-
quement) ;
❍intervention des systèmes de sécurité du véhicule (ABS,
ESP, ASR, DST et TTC) ;
❍le conducteur règle le mode de conduite sportive en
appuyant sur le bouton SPORT (pour les versions/
marchés où cela est prévu).
ATTENTION Le système ne peut pas être activé si le
conducteur a précédemment activé le mode de conduite
sportive. L’impossibilité d’activer le système est signalée
au conducteur par trois bips sonores consécutifs et par le
message 1-fig. 72 à l‘écran.ANOMALIE DU SYSTÈME
En cas de dysfonctionnement, le système signale au
conducteur l’anomalie par le message 3-fig. 72 sur l’écran
du combiné de bord et par un bip sonore.
ATTENTION Le dispositif de surveillance de la trajectoi-
re latérale ne peut pas fonctionner si un des systèmes sui-
vants de sécurité ABS, ESP, ASR, DST et TTC est hors ser-
vice.
Quand les lignes de délimitation des voies sont
peu visibles, superposées ou absentes, il est
possible que la surveillance de la trajectoire
latérale ne soit pas très efficace. Dans ce cas, le sys-
tème est désactivé.
Le dispositif de surveillance de la trajectoi-
re latérale n’est pas un système de conduite
automatique et ne remplace pas le conduc-
teur dans le contrôle de la trajectoire de la voiture.
Le conducteur est personnellement responsable de
maintenir le niveau d’attention approprié en fonc-
tion des conditions de circulation et de l’état de la
route et il est tenu de contrôler correctement la tra-
jectoire de la voiture.
Le fonctionnement du dispositif de surveillance de la tra-
jectoire latérale peut être pénalisé par une mauvaise visi-
bilité (brouillard, pluie,neige), par des conditions d’éclai-
rage extrêmes (soleil éblouissant, obscurité), par la sale-
té du pare-brise ou une détérioration, même partielle, de
ce dernier dans la zone située devant la caméra.
Ne jamais placer dans la zone du pare-brise au niveau
de la caméra quelque objet que ce soit (étiquettes, films
de protection, etc.).

110CONNAISSANCE DE LA VOITURE
fig. 71L0E1009f
fig. 72L0E1010f
123

–
Driving Advisor
activé
–
–
Driving Advisor
activé
Driving Advisor
désactivé
Driving Advisor
désactivé
Maintenir les mains
sur le volant
Driving Advisor
non disponib.
voir notice
Driving Advisor
désactivéSystème désactivé
Le système a été enclenché
et il n’est pas activé
Le système cherche
les conditions opérationnelles
de fonctionnement
Le système est activé et
les conditions opérationnelles
ont été reconnues
Le système a été enclenché
et il est immédiatement activé
Le système a été
désactivé manuellement
Le système s’est désactivé
automatiquement
Le système avertit
le conducteur de reposer
les mains sur le volant
Le système est en panne :
s’adresser au
Réseau Après-vente Lancia
Le système n’a pas été
enclenché à cause de
l’activation du mode
de conduite sportive
CONNAISSANCE DE LA VOITURE111
1
TABLEAU RÉCAPITULATIF DES SIGNALISATIONS PENDANT L’UTILISATION DU DRIVING ADVISOR
–
–
–
–
–
–
3 bips
Signal sonore
unique répété
Signal sonore unique
3 bips–
eallumée en
mode clignotant
eallumée en
mode clignotant
–
–
–
–
eallumée en
mode fixe
e! allumée en
mode fixe
–
État de la DEL Message à État de l’icône Signalisation Signification
sur le bouton l’écran (fig. 71 et 72) à l’écran sonore
Éteinte
Allumée en
mode clignotant
Allumée en mode
clignotant
Allumée en
mode fixe
Allumée en mode fixe
Éteinte
Éteinte
Allumée en mode
fixe
Éteinte
Éteinte