2011 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

64CONNAISSANCE DE LA VOITURE
FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la
bague en position 2. En cas d’activation des feux de croi-
sement, l’éclairage diurne s’éteint et les feux de position,
de croisement et de plaque s’allument. Le témoin
3s’al-
lume sur le combiné de bord. Quand la clé de contact est
en position STOP ou enlevée, en tournant la bague de la
position
Oà la position2, tous les feux de position et
de plaque s’allument. Sur le combiné de bord s’allume le
témoin
3.
Fonction de stationnement
Quand les feux de position sont allumés et que la clé de
contact est en position STOP ou extraite, il est possible de
sélectionner le côté à éclairer en actionnant le levier des
feux vers le bas (côté gauche) ou vers le haut (côté droit).
Dans ce cas, le témoin
3sur le combiné de bord s’éteint.
FEUX DE ROUTE
Bague en position
2, pousser en avant le levier vers le ta-
bleau de bord (position stable). Le témoin 1s’allume
sur le combiné de bord. Les feux s’éteignent en tirant le
levier vers le volant.
Clignotements
Ils sont obtenus en tirant le levier vers le volant (position
instable). Le témoin
1s’allume sur le combiné de bord.CLIGNOTANTS fig. 28
Placer le levier en position (stable) :
– vers le haut (position
a) : activation clignotant droit ;
– vers le bas (position
b) : activation clignotant gauche.
Sur le combiné de bord, s’allume par intermittence le té-
moin
¥ouÎ. Les clignotants se désactivent automati-
quement en ramenant la voiture en position de marche
rectiligne.
fig. 28L0E0020m

CONNAISSANCE DE LA VOITURE65
1
FONCTION CHANGEMENT DE FILE
Si vous souhaitez signaler un changement de file, placer
le levier gauche en position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le clignotant clignotera 5 fois du côté sé-
lectionné, puis s’éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps, d’éclairer l’es-
pace situé devant le véhicule.
Activation
Avec la clé de contact en position de STOP ou extraite,
tirer le levier vers le volant dans les 2 minutes qui sui-
vent l’extinction du moteur. À chaque actionnement du
levier, l’allumage des feux est prolongé de 30 secondes,
jusqu’à un maximum de 210 secondes ; une fois ce laps
de temps écoulé, les feux s’éteignent automatiquement.
Chaque actionnement du levier provoque l’allumage du
témoin 3 sur le combiné de bord, alors que sur l’écran s’af-
fiche la durée d’activité de la fonction. Le témoin s’allu-
me au premier actionnement du levier et demeure allu-
mé jusqu’à la désactivation automatique de la fonction.
Chaque actionnement du levier augmente seulement la
durée d’activation des feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2 se-
condes.NETTOYAGE DES VITRES
Le levier droit fig. 29 commande l’actionnement de l’es-
suie-glace/lave-glace et de l’essuie-glace arrière/lave-glace
arrière.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE fig. 29
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR.
Le levier droit peut être placé sur cinq positions diffé-
rentes :
A : essuie-glace arrêté.
B : fonctionnement par intermittence.
Levier en position B, en tournant le sélecteur F, vous pou-
vez sélectionner quatre vitesses possibles de fonctionne-
ment en mode intermittent :
,= intermittence très lente
■= intermittence lente.
■■= intermittence moyenne.
■■■= intermittence rapide.
C : fonctionnement continu lent ;
D : fonctionnement continu rapide ;
E : fonctionnement rapide temporaire (position instable).

66CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position instable), vous
actionnez le lave-glace. Si vous maintenez le levier tiré,
vous pouvez activer d’un seul mouvement le jet du lave-
glace ainsi que l’essuie-glace ; en effet, ce dernier est au-
tomatiquement actionné si le levier est tiré pendant plus
d’une demi-seconde. Le fonctionnement de l’essuie-glace
s’arrête quelques balayages après le relâchement du levier ;
un dernier « balayage de nettoyage », quelques secondes
après, parachève l’opération d’essuyage.
fig. 29L0E0021m
ESSUIE-GLACE ARRIÈRE/LAVE-GLACE ARRIÈRE
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR. L’essuie-glace arrière s’ac-
tionne en tournant le sélecteur en position
'. Lorsque l’es-
suie-glace est actionné, en tournant le sélecteur sur
',
vous enclenchez l’essuie-glace arrière qui, dans ce cas,
fonctionne (dans les différentes positions) de manière syn-
chronisée avec l’essuie-glace avant, mais avec une fréquence
réduite de moitié. Lorsque l’essuie-glace est actionné et que
vous enclenchez la marche arrière, l’essuie-glace est auto-
matiquement activé en mode lent continu. Le fonction-
nement s’arrête au désengagement de la marche arrière.
Ne jamais utiliser les essuie-glaces pour éli-
miner des couches de neige ou de givre qui
se seraient déposées sur le pare-brise. Dans
ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un ef-
fort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonc-
tionnement pendant quelques secondes. Ensuite, si
la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia.
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers la planche (position instable), le la-
ve-glace de lunette arrière est actionné.
En maintenant le levier dans cette position, il est possible
d’activer d’un seul mouvement le jet du lave-glace arrière
ainsi que l’essuie-glace arrière ; en effet, ce dernier se met en
fonction automatiquement si le levier est actionné pendant
plus d’une demi-seconde.

CONNAISSANCE DE LA VOITURE67
1
Le fonctionnement de l’essuie-glace arrière s’arrête
quelques balayages après le relâchement du levier ; un der-
nier « balayage de nettoyage », quelques secondes après,
parachève l’opération d’essuyage.
CAPTEUR DE PLUIE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur de pluie A-fig. 30 est placé derrière le rétro-
viseur intérieur, en contact avec le pare-brise et permet
d’adapter automatiquement, pendant le fonctionnement
intermittent, la cadence de l’essuie-glace à l’intensité de
la pluie.
Le capteur a une plage de réglage qui va de l’essuie-gla-
ce arrêté (aucun mouvement) lorsque le pare-brise est sec
à la première vitesse continue (fonctionnement continu
lent) quand la pluie est forte.
fig. 30L0E0023m
Activation
Déplacer le levier droit d’un cran vers le bas.
L’activation du capteur est signalée par un « balayage »
de confirmation de la commande.
ATTENTION La vitre doit toujours être propre dans la
zone du capteur.
En tournant la bague F-fig. 29, il est possible d’accroître
la sensibilité du capteur de pluie en obtenant ainsi une va-
riation plus rapide qui va de l’essuie-glace arrêté (aucun
mouvement) lorsque le pare-brise est sec à la première vi-
tesse continue (fonctionnement continu lent).
L’augmentation de la sensibilité du capteur de pluie est si-
gnalée par un « balayage » de confirmation de la com-
mande.
En actionnant le lave-glace avec le capteur de pluie en-
clenché, le cycle de lavage normal est réalisé, à la fin du-
quel le capteur de pluie reprend son fonctionnement
automatique normal.

68CONNAISSANCE DE LA VOITURE
Désactivation
Tourner la clé de contact en position STOP.
Lors du démarrage suivant (clé en position MAR), le cap-
teur ne se réactive pas, même si le levier est resté en po-
sition B-fig. 29. Pour activer le capteur, déplacer le le-
vier en position A ou C, puis en position B.
L’réactivation du capteur est signalée par un « balaya-
ge » de l’essuie-glace, même si le pare-brise est sec.CRUISE CONTROL
(régulateur de vitesse constante)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
C’est un dispositif d’aide à la conduite, à contrôle élec-
tronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse
supérieure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur
chaussée sèche, lorsque les variations de vitesse sont ré-
duites (ex. parcours sur autoroute), à une vitesse définie,
sans enfoncer la pédale de l’accélérateur.
L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les
routes extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le
dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 31 en position ON.
Il ne faut activer le dispositif qu’à des vitesses égales ou
supérieures à la 4
ème.
Ne pas activer le capteur de pluie lors du la-
vage du véhicule dans un système de lavage
automatique.
En cas de présence de givre sur le pare-bri-
se, vérifier que le dispositif est désactivé.
Si nécessaire, avant de nettoyer le pare-bri-
se, vérifier que le dispositif est désactivé.
fig. 31L0E0022m

CONNAISSANCE DE LA VOITURE69
1
Lorsque vous abordez une descente avec le dispositif en-
clenché, la vitesse du véhicule peut augmenter légèrement
par rapport à celle mémorisée.
L’activation du dispositif est attestée par l’éclairage du té-
moinÜsur le combiné de bord (accompagné du messa-
ge à l’écran) (voir le paragraphe « Témoins sur le com-
biné de bord »).
MÉMORISATION DE LA VITESSE
DE LA VOITURE
Procéder comme suit :
❍tourner la bague A-fig. 31 sur ON et appuyer sur la
pédale de l’accélérateur jusqu’à atteindre la vitesse sou-
haitée ;
❍tourner la bague B vers le haut (+) pendant au moins
trois secondes, puis la relâcher : la vitesse de la voitu-
re est mémorisée et il est donc possible de lâcher la pé-
dale de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un dépasse-
ment), il est possible d’accélérer en appuyant sur la pé-
dale de l’accélérateur : en relâchant la pédale, la voiture
revient à la vitesse précédemment mémorisée.
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant
sur la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❍accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vi-
tesse proche de celle mémorisée ;❍enclencher la vitesse sélectionnée au moment de la mé-
morisation de la vitesse (4ème, 5èmeou 6èmevitesse) ;
❍appuyer sur le bouton C-fig. 31.
AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❍en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant en-
suite la nouvelle vitesse atteinte ;
ou bien
❍en tournant momentanément la bague B-fig. 31 vers
le haut (+).
À chaque actionnement de la bague correspond une aug-
mentation de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
maintenant la bague tournée, la vitesse change de manière
continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❍en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la
nouvelle vitesse ;
ou bien
❍en maintenant la bague B-fig. 31 tournée vers le bas (−)
jusqu’à atteindre la nouvelle vitesse qui restera auto-
matiquement mémorisée.
À chaque actionnement de la bague correspond une di-
minution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en main-
tenant la bague tournée, la vitesse change de manière
continue.

70CONNAISSANCE DE LA VOITURE
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 31 sur OFF ou la clé de contact
en position STOP. Par ailleurs, le dispositif est automati-
quement désactivé dans l’un des cas suivants :
❍en appuyant sur la pédale de frein ou d’embrayage ;
❍intervention des systèmes ASR ou ESP évolué (pour
les versions/marchés qui le prévoient) ;
Lorsque le véhicule roule et que le dispositif
est activé, ne pas mettre le levier de vitesses
au point mort.
En cas de dysfonctionnement ou d’anomalie du
dispositif, tourner la bague A-fig. 31 sur OFF
et s’adresser au Réseau Après-vente Lancia
après avoir vérifié le bon état du fusible de pro-
tection.
PLAFONNIER
PLAFONNIER AVANT AVEC ÉCLAIRAGE SPOT
fig. 32
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier.
Quand l’interrupteur A est en position centrale, les lampes
C et D s’allument/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des
portes avant.
Quand l’interrupteur A est positionné à gauche, les lampes
C et D restent toujours éteintes. Quand l’interrupteur A
est positionné à droite, les lampes C et D restent toujours
allumées.
L’allumage/extinction des éclairages est progressif.
L’interrupteur B fait fonction de spot ; lorsque le plafon-
nier est éteint, il allume individuellement :
❍la lampe C, s’il est réglé à gauche ;
❍la lampe D, s’il est réglé à droite.
fig. 32L0E0024m

CONNAISSANCE DE LA VOITURE71
1
Le plafonnier intègre un éclairage d’ambiance de l’habi-
tacle du véhicule lorsque les feux de croisement et de po-
sition sont allumés.
ATTENTION Sur certaines versions, le plafonnier de la
fig.32 est monté en position arrière centrale (en présence
d’un toit ouvrant électrique).
ATTENTION Avant de descendre de la voiture, vérifier
que les deux interrupteurs soient en position centrale pour
qu’à la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne, évitant
le déchargement de la batterie. Cependant, si l’interrupteur
a été oublié en position « toujours allumé », le plafonnier
s’éteint automatiquement 15 minutes après l’arrêt du mo-
teur du véhicule.
Temporisation des lampes du plafonnier
Pour faciliter l’entrée dans le véhicule ou la sortie du vé-
hicule, notamment la nuit ou dans des lieux peu éclairés,
les lampes du plafonnier s’allument selon 2 logiques dif-
férentes de temporisation.
Temporisation à l’entrée dans la voiture
Les lampes du plafonnier s’allument de la manière sui-
vante :
❍pendant environ 10 secondes après déverrouillage des
portes avant ;
❍pendant environ 3 minutes à l’ouverture de l’une des
portes latérales ;
❍pendant environ 10 secondes quand les portes se re-
ferment.
La temporisation s’interrompt lorsque vous tournez la clé
de contact sur MAR.Temporisation à la sortie de la voiture
Après avoir retiré la clé de contact, les lampes du plafon-
nier s’allument selon la logique suivante :
❍2 minutes maximum après avoir coupé le moteur pen-
dant environ 10 secondes ;
❍à l’ouverture de l’une des portes latérales pendant en-
viron 3 minutes ;
❍à la fermeture de l’une des portes pendant environ
10 secondes.
❍si l’interrupteur de coupure de carburant se déclenche,
les lampes restent allumées environ 15 minutes, puis
elles s’éteignent automatiquement.
fig. 33L0E0025m