2010 Alfa Romeo GT Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti
manomissioni della guida o del
piantone sterzo (es. montaggio di
antifurto), che potrebbero causare,
oltre al decadimento delle presta-
zioni del sistema e della garanzia,
gravi problemi di sicurezza , non-
ché la non conformità omologati-
va del veicolo.
CONOSCENZA DELLA VETTURA
15
BLOCCASTERZO
Inserimento:
– portare la chiave in posizione STOPo
PARK, quindi estrarre la chiave e ruotare
leggermente il volante per agevolare l’in-
serimento del blocco.
Disinserimento:
– ruotare la chiave in posizione MAR
muovendo leggermente il volante nei due
sensi.
Non estrarre mai la chia-
ve quando la vettura è in
movimento. Il volante si
bloccherebbe automaticamente al-
la prima sterzata. Questo vale
sempre, anche nel caso in cui la vet-
tura sia trainata.
PORTE
Prima di aprire una porta,
accertarsi che la manovra
possa essere realizzata in
condizioni di sicurezza.
APERTURA/CHIUSURA
DALL’ESTERNO
Porte anteriori
– Per aprire la porta, ruotare la chiave in
senso orario per la porta lato guida e, a ri-
chiesta per versioni/mercati ove previsto in
senso antiorario per la porta lato passeg-
gero, quindi estrarre la chiave e tirare la le-
va (A-fig. 9).
– Per chiudere la porta, ruotare la chiave
nella serratura in senso contrario a quello di
apertura.
fig. 9
A0A0017b
fig. 10
A0A0018b
APERTURA/CHIUSURA
DALL’INTERNO
Porte anteriori
– Per aprire la porta, tirare la maniglia
(A-fig. 10).
– Per chiudere la porta, tirare il battente;
quindi per impedire l’apertura dall’esterno
della porta, premere il pulsante (A-
fig. 11) ubicato su plancia, il led di de-
terrenza (B) ubicato sul pulsante stesso si
illumina con luce gialla a conferma dell’av-
venuto bloccaggio.
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I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lun-
go all'usura derivante dall'utilizzo
normale del mezzo. Pur tuttavia è
assolutamente necessario evitare
sfregamenti traumatici e/o prolun-
gati con accessori di abbigliamento
quali fibbie metalliche, borchie, fis-
saggi in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con una elevata pressione sui fi-
lati, potrebbero provocare la rottu-
ra di alcuni fili con conseguente dan-
neggiamento della fodera.
CONOSCENZA DELLA VETTURA
16
SEDILI ANTERIORICHIUSURA CENTRALIZZATA
Consente di realizzare la chiusura centra-
lizzata delle serrature delle porte.
Per l’inserimento della chiusura centraliz-
zata, è indispensabile che le porte siano per-
fettamente chiuse. In caso contrario, il bloc-
caggio simultaneo viene respinto.
AVVERTENZACon chiusura centraliz-
zata inserita, tirando la leva interna di aper-
tura di una delle porte anteriori si provoca
il disinserimento della chiusura di tutte le
porte.
In caso di mancanza dell’alimentazione
elettrica (fusibile bruciato, batteria scolle-
gata ecc.) resta comunque possibile, l’a-
zionamento manuale della chiusura.
fig. 11
A0A0019b
Qualunque regolazione
deve essere fatta esclusi-
vamente a vettura ferma.
REGOLAZIONE IN SENSO
LONGITUDINALE
(fig. 12)
Sollevare la leva (A) e spingere il sedile
avanti o indietro: in posizione di guida le
braccia devono risultare leggermente fles-
se e le mani devono poggiare sulla corona
del volante.
fig. 12
A0A0602b
Rilasciata la leva di rego-
lazione, verificare sempre
che il sedile sia bloccato
sulle guide, provando a spostarlo
avanti e indietro. La mancanza di
questo bloccaggio potrebbe provo-
care lo spostamento inaspettato
del sedile e causare la perdita di
controllo della vettura.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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BRACCIOLO CENTRALE (fig. 13)
Il bracciolo, presente su alcune versioni,
è regolabile e può essere sollevato ed ab-
bassato nella posizione desiderata.
Per effettuare la regolazione occorre sol-
levare leggermente il bracciolo stesso quin-
di premere il dispositivo di sgancio (A).
All’interno del bracciolo è presente un va-
no portaoggetti, per utilizzarlo occorre sol-
levare il coperchio premendo il dispositivo
(B).
RIBALTAMENTO SCHIENALE
(fig. 12)
Per accedere ai posti posteriori tirare la ma-
niglia (E), si ribalta lo schienale ed il sedi-
le è libero di scorrere in avanti.
Un meccanismo di recupero con memoria
consente di riportare automaticamente il se-
dile nella posizione precedentemente la-
sciata.
Una volta riposizionato lo schienale in con-
dizione di viaggio, accertarsi che lo stesso
sia correttamente bloccato verificando visi-
vamente la scomparsa della “banda rossa”
presente sulla parte superiore della maniglia
(E). Tale “banda rossa” indica infatti il man-
cato aggancio dello schienale.
Verificare inoltre che il sedile sia ben bloc-
cato sulle guide, provando a spostarlo avan-
ti e indietro.
REGOLAZIONE INCLINAZIONE
SCHIENALE
(fig. 12)
La regolazione si effettua ruotando il po-
mello (C) sino al raggiungimento della po-
sizione desiderata.
fig. 13
A0A0023b
REGOLAZIONE LOMBARE
SEDILE LATO GUIDA
(fig. 12)
La regolazione si effettua ruotando il po-
mello (D) sino a conseguire la posizione più
confortevole.
REGOLAZIONE IN ALTEZZA
SEDILE LATO GUIDA
(fig. 12)
Per sollevare il sedile, tirare la leva (B) ver-
so l’alto quindi azionare la leva (su e giù)
fino a raggiungere l’altezza desiderata e ri-
lasciare la leva. Per abbassare il sedile, spin-
gere la leva (B) verso il basso quindi azio-
nare la leva (su e giù) fino a raggiungere
l’altezza desiderata.
AVVERTENZALa regolazione va effet-
tuata unicamente stando seduti al posto di
guida.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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TASCHE POSTERIORI (fig. 16)
(per versioni/mercati ove previsto)
I sedili anteriori sono dotati di una tasca
portaoggetti ricavata nella parte posteriore
dello schienale.
REGOLAZIONE POGGIATESTA
(fig. 15)
Per aumentare la sicurezza dei passegge-
ri, i poggiatesta sono regolabili in altezza.
Per la regolazione, premere il pulsante (A)
e spostare il poggiatesta verso l’alto o ver-
so il basso fino ad avvertire il relativo scat-
to di bloccaggio.
AVVERTENZALa configurazione del cu-
scino poggiatesta può variare in funzione
delle versioni e dei mercati. La figura ha uni-
camente lo scopo di rappresentare le mo-
dalità di regolazione dello stesso.
fig. 15
A0A0604b
Ricordare che i poggiate-
sta vanno regolati in modo
che la nuca, e non il collo,
appoggi su di essi. Solo in questa
posizione esercitano la loro azio-
ne protettiva nel caso si subisca un
tamponamento.
fig. 16
A0A0026b
RISCALDAMENTO SEDILI
(fig. 14)
Il riscaldamento sedili, presente su alcu-
ne versioni, è attivato e disattivato mediante
l’interruttore (A) posto sul lato esterno del
sedile.
L’inserimento è evidenziato dall’illumina-
zione del led (B) ubicato sull’interruttore
stesso.
fig. 14
A0A0024b
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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SEDILI POSTERIORI
Se nel vano bagagli si in-
tende posizionare un cari-
co particolarmente pesan-
te è bene, durante i viaggi nottur-
ni, controllare e se necessario re-
golare l’altezza dei fasci luminosi
delle luci anabbaglianti (vedere il
paragrafo “Fari”).
fig. 18
A0A0605b
Rimozione ripiano sottolunotto
Procedere come segue:
– liberare le estremità dei due tiranti (A-
fig. 18) di sostegno ripiano sottolunotto
(B) sfilando gli occhielli (C) dai perni (D);
– liberare i perni (A-fig. 19) posti al-
l’esterno del ripiano dalle relative sedi (B)
ricavate nei supporti laterali, quindi rimuo-
vere il ripiano verso l’esterno.
fig. 19
A0A0255b
AMPLIAMENTO
VANO BAGAGLI
Il sedile posteriore sdoppiato, permette di
ampliare il vano bagagli totalmente oppu-
re parzialmente, agendo separatamente su
una delle due parti, realizzando così diver-
se possibilità di carico in funzione del nu-
mero di passeggeri posteriori. I rivestimenti tessili della
vostra vettura sono dimen-
sionati per resistere a lun-
go all'usura derivante dall'utilizzo
normale del mezzo. Pur tuttavia è
assolutamente necessario evitare
sfregamenti traumatici e/o prolun-
gati con accessori di abbigliamento
quali fibbie metalliche, borchie, fis-
saggi in Velcro e simili, in quanto gli
stessi, agendo in modo localizzato
e con una elevata pressione sui fi-
lati, potrebbero provocare la rottu-
ra di alcuni fili con conseguente dan-
neggiamento della fodera.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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– sollevare i poggiatesta fino all’altezza
massima, premere entrambi i pulsanti (A-
fig. 21) a lato dei due sostegni, quindi ri-
muovere i poggiatesta sfilandoli verso l’alto;
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare le leve (A-fig. 22) di rite-
gno schienali e ribaltarli in avanti, in modo
da ottenere un unico piano di carico
(fig. 23).
fig. 21
A0A0607b
fig. 23
A0A0608 b
Ampliamento totale
Procedere come segue:
– verificare che le fibbie delle cinture di si-
curezza laterali siano inserite nelle rispetti-
ve tasche sullo schienale (A-fig. 20) e
la linguetta (B) della cintura centrale ad-
dominale sia inserita nel supporto (C).
– tirare le maniglie poste al centro dei cu-
scini, quindi ribaltarli in avanti;
fig. 20
A0A0623bfig. 22
A0A0608 b
AVVERTENZAPer versioni/mercati ove
previsto, le leve di ritegno sono sostituite da
pulsanti (uno per lato). Per sbloccare gli
schienali ed effettuare il relativo ribalta-
mento agire sui pulsanti stessi.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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Ricordare che i poggiate-
sta vanno regolati in modo
che la nuca, e non il collo,
appoggi su di essi. Solo in questa
posizione esercitano la loro azio-
ne protettiva nel caso si subisca un
tamponamento. Ampliamento parziale
Per l’ampliamento parziale, procedere co-
me segue:
– ribaltare il cuscino desiderato tirando la
maniglia posta al centro del cuscino, quin-
di ribaltare il cuscino stesso;
– spostare lateralmente la cintura di sicu-
rezza verificando che il nastro sia corretta-
mente disteso senza attorcigliamenti;
– sollevare la leva di ritegno schienale e
ribaltare quest’ultimo in avanti.
Per riportare i sedili nella
posizione di normale utilizzo
Procedere come segue:
– spostare lateralmente le cinture di sicu-
rezza verificando che i nastri siano corret-
tamente distesi senza attorcigliamenti;
– sollevare gli schienali spingendoli indie-
tro fino a percepire lo scatto di bloccaggio di
entrambi i meccanismi di aggancio;
– riportare i cuscini in posizione orizzon-
tale tenendo sollevata la cintura di sicurez-
za del posto centrale.
REGOLAZIONE POGGIATESTA
(fig. 24)
La vettura può essere equipaggiata con
due poggiatesta per i posti laterali e, in fun-
zione degli allestimenti, può essere dotata
anche di un terzo poggiatesta per il posto
centrale.
Per l'utilizzo, occorre sollevare il appog-
giatesta dalla posizione (2) “posizione di
non utilizzo” fino al raggiungimento della
posizione (1) “tutto estratto”. Per il loro
riposizionamento “posizione di non utiliz-
zo”, premere il pulsante (A-fig. 21) e
spingere verso il basso il poggiatesta.
Tutti i poggiatesta posteriori sono estrai-
bili.
fig. 24
A0A0610b
La particolare conformazione dei poggia-
testa interferisce volutamente con il corret-
to appoggio della schiena del passeggero
posteriore sullo schienale; tale conforma-
zione è utile al fine di costringere il pas-
seggero a sollevare il poggiatesta per il suo
corretto uso.
AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei se-
dili posteriori, i poggiatesta vanno sempre
tenuti nella posizione “tutta estratta ”.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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VOLANTE
La posizione del volante può essere rego-
lata dal guidatore sia in senso assiale sia
in senso verticale.
Per eseguire queste operazioni è neces-
sario sbloccare la leva (A-fig. 27) tiran-
dola verso il volante.
Dopo aver disposto il volante nella posi-
zione più idonea, bloccarlo spingendo in
avanti, a fondo, la leva.
RETE FERMABAGAGLI
(ove prevista)
Presente solo su alcune versioni, la rete
fermabagagli (fig. 26) è utile per la si-
stemazione corretta del carico e/o per il tra-
sporto di materiali leggeri.
fig. 27
A0A0706b
La regolazione della posi-
zione del volante deve es-
sere effettuata esclusiva-
mente quando la vettura è ferma.
BRACCIOLO CENTRALE (fig. 25)
Per utilizzare il bracciolo (A), presente so-
lo su alcune versioni, occorre abbassarlo co-
me illustrato in figura.
fig. 26
A0A0624b
fig. 25
A0A0611b
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