2010 Alfa Romeo GT display

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DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE
Motori benzina:rifornire la vettura unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON) non inferiore a 95.
Motori JTD:rifornire la vettura unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europea EN590. L’utiliz-
zo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimento della garanzia per
danni causati.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Motori benzina con cambio meccanico:assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle;
premere a fondo il pedale della frizione senza premere l’acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in AV Ve rila-
sciarla appena il motore si è avviato.
Motori benzina con cambio Selespeed:mantenere premuto a fondo il pedale del freno; ruotare la chiave di avvia-
mento in AV Ve rilasciarla appena il motore si è avviato; il cambio si dispone automaticamente in folle (il display visualizza
la posizione N).
Motori JTD:Ruotare la chiave di avviamento in MARe attendere lo spegnimento delle spie
Yem; ruotare la chia-
ve di avviamento in AV Ve rilasciarla appena il motore si è avviato.
PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE
Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare la vettura su erba,
foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.
K

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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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I codici delle chiavi non
presentate durante la pro-
cedura di memorizzazione
vengono cancellati, questo al fine
di garantire che chiavi eventual-
mente perse o rubate non possa-
no più consentire l’avviamento del
motore.
FUNZIONAMENTO
Ogni volta che la chiave di avviamento vie-
ne ruotata in posizione STOPil sistema Al-
fa Romeo CODE disattiva le funzioni della cen-
tralina elettronica di controllo del motore.
Ad ogni avviamento, ruotando la chiave in
posizioneMAR, la centralina del sistema
Alfa Romeo CODE invia alla centralina con-
trollo motore un codice di riconoscimento
per disattivarne il blocco delle funzioni. L’in-
vio del codice di riconoscimento, criptato e
variabile tra più di quattro miliardi di possi-
bili combinazioni, avviene solo se a sua vol-
ta la centralina del sistema ha riconosciu-
to, tramite un’antenna che avvolge il com-
mutatore di avviamento, il codice trasmes-
sogli dalla chiave, al cui interno si trova un
trasmettitore elettronico.
Se il codice non è stato riconosciuto cor-
rettamente, si accende, sul quadro strumenti
la spia Alfa Romeo CODE (
Y).
In questo caso si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOPe poi di nuovo in
MAR; se il blocco persiste riprovare possi-
bilmente anche con l’altra chiave in dota-
zione alla vettura. Se ancora non si è riusciti
ad avviare il motore, ricorrere, all’avvia-
mento di emergenza descritto nel capitolo
“In emergenza” e quindi recarsi presso un
Servizio Autorizzato Alfa Romeo.AVVERTENZAAccensione della spia Al-
fa Romeo CODE (
Y) in marcia con chia-
ve di avviamento in MAR:
1) Se la spia si accende significa che il si-
stema sta effettuando un’autodiagnosi (ad
esempio per un calo di tensione). Alla pri-
ma fermata, sarà possibile effettuare il te-
st dell’impianto: spegnere il motore ruo-
tando la chiave di avviamento in STOP;
ruotare nuovamente la chiave in MAR: la
spia si accenderà e dovrà spegnersi in circa
un secondo. Se la spia continua a rimane-
re accesa ripetere la procedura descritta in
precedenza lasciando la chiave in STOPper
più di 30 secondi. Se l’inconveniente per-
mane, rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo.
2) Per le versioni prive del display multi-
funzione riconfigurabile, la spia lampeg-
giante indica che la vettura non risulta pro-
tetta dal dispositivo blocco motore. Tale con-
dizione per le vetture provviste del display
multifunzione riconfigurabile viene eviden-
ziata dall’accensione della spia unitamen-
te alla visualizzazione del messaggio: “
SI-
STEMA CODE NON PROGRAMMATO”. Rivolgersi im-
mediatamente ai Servizi Autorizzati Alfa Ro-
meo per far eseguire la memorizzazione di
tutte le chiavi. AVVERTENZAOgni chiave possiede un
proprio codice, che deve essere memoriz-
zato dalla centralina del sistema. Per la me-
morizzazione di nuove chiavi, fino ad un
massimo di otto, rivolgersi esclusivamente
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo portando
con sé tutte le chiavi di cui si è in posses-
so, la CODE card, un documento personale
di identità e i documenti identificativi di pos-
sesso della vettura.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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Se trascorsi circa 2 secon-
di con la chiave di avvia-
mento in posizione MAR,
per le versioni prive del display
multifunzione riconfigurabile la spia
Alfa Romeo CODE (
Y) si riaccen-
de lampeggiando, oppure per le
versioni provviste del display mul-
tifunzione riconfigurabile la spia si
riaccende unitamente alla visualiz-
zazione del messaggio “
SISTEMA CO-
DE NON PROGRAMMATO”, significa che
non è stato memorizzato il codice
delle chiavi e quindi la vettura non
è protetta dal sistema Alfa Romeo
CODE contro eventuali tentativi di
furto. In questo caso rivolgersi a un
Servizio Autorizzato Alfa Romeo
per la memorizzazione dei codici
delle chiavi.
SOSTITUZIONE PILA
DELLA CHIAVE
Se premendo il pulsante (BoC-fig. 6)
del telecomando non si ha alcuna azione,
bisogna sostituire la pila del telecomando
con una nuova di tipo equivalente reperibi-
le presso i normali rivenditori.
Le pile esaurite sono no-
cive per l’ambiente. Devo-
no essere gettate negli ap-
positi contenitori come prescritto
dalle norme vigenti. Evitare l’e-
sposizione a fiamme libere ed alle
alte temperature. Tenere lontano
dalla portata dei bambini.
fig. 5
A0A0603b
Per sostituire la pila:
– premere il pulsante (A-fig. 5) e por-
tare l’inserto metallico (B) in posizione di
apertura;
– mediante l’utilizzo di un cacciavite a
punta fine, ruotare il dispositivo di apertu-
ra (C) ed estrarre il cassetto portabatteria
(D);
– sostituire la pila (E) rispettando le po-
larità indicate;
– reinserire il cassetto portabatteria nella
chiave e bloccarlo, ruotando il dispositivo
(C).
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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A. Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C. Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D. Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E. Display multifunzio-
ne riconfigurabile - F. Contagiri
NOTASulle versioni JTDM il fondoscala del
contagiri è a 6000 giri.
A. Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B. Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C. Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D. Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E. Display multifunzio-
ne riconfigurabile - F. Contagiri
STRUMENTI DI BORDO
fig. 68 - versioni benzina
fig. 69 - versioni benzina Black Line
A0A0760b
A0A0749b
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
54fig. 71 - versione 2.0 JTS SelespeedA.Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B.Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C.Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D.Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E.Display multifunzione
riconfigurabile - F.Contagiri
A.Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B.Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C.Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D.Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E.Display multifunzione
riconfigurabile - F.Contagiri
A0A0761b
A0A0759b
fig. 70 - versione Q2 diesel
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
55fig. 71b - versione 3.2 V6A.Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B.Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C.Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D.Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E.Display multifunzione
riconfigurabile - F.Contagiri
A.Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B.Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C.Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D.Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E.Display multifunzione
riconfigurabile - F.Contagiri
A0A0746b
fig. 71a - versione 2.0 JTS Selespeed Black Line
A0A0752b
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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TACHIMETRO
(INDICATORE DI VELOCITÀ)
L'indicatore (A-fig. 72) segnala la ve-
locità della vettura.
CONTACHILOMETRI
Display odometro (B-fig. 72) a doppio
numeratore per visualizzazione dei km per-
corsi totali e parziali, visualizzazione asset-
to fari.
Sul display sono visualizzati:
– sulla prima riga (6 cifre) i km percorsi
– sulla seconda riga (4 cifre) i km parziali
– a lato la posizione relativa al correttore
assetto fari.Per azzerare i km parziali, mantenere pre-
muto per alcuni istanti il pulsante (A-
fig. 73) ubicato sulla mostrina a lato del
piantone di guida.
AVVERTENZAIn caso di stacco della
batteria i km parziali non restano memo-
rizzati.
CONTAGIRI (fig. 74)
Il settore di pericolo (rosso, oppure bianco
su alcune versioni) indica un regime di fun-
zionamento motore troppo elevato. Si rac-
comanda di non procedere con l’indicatore
del contagiri in corrispondenza di tale zona.AVVERTENZAIl sistema di controllo del-
l’iniezione elettronica blocca progressivamen-
te l’afflusso di carburante quando il motore è
in “fuori giri” con conseguente progressiva per-
dita di potenza del motore stesso.
Il contagiri in condizione di motore al mini-
mo può indicare un innalzamento di regime
graduale o repentino a seconda dei casi; tale
comportamento è regolare e non deve preoc-
cupare in quanto avviene durante il normale
funzionamento, ad esempio all’inserzione del
climatizzatore o all’inserimento dell’elettro-
ventilatore. In particolare una variazione di gi-
ri lenta serve a salvaguardare lo stato di cari-
ca della batteria.
fig. 73
A0A1104b
fig. 74
A0A0757b
fig. 72
A0A0756b
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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INDICATORE LIVELLO
CARBURANTE CON SPIA DELLA
RISERVA
Lo strumento indica il livello di carburan-
te disponibile nel serbatoio.
0- serbatoio vuoto.
1- serbatoio pieno (vedere quanto de-
scritto al paragrafo “Rifornimento della
vettura” nel presente capitolo).
L’accensione della spia K(A-fig. 76) in-
dica che nel serbatoio sono rimasti circa 7 li-
tri di carburante.
AVVERTENZAIn
alcune condizioni (ad
es. forte pendenza), l’indicazione sullo
strumento può essere diversa dalla reale
quantità presente nel serbatoio e le va-
riazioni possono essere segnalate con ri-
tardo. Questo rientra nella normale logi-
ca di funzionamento dello strumento.
AVVERTENZAIl rifornimento di carbu-
rante deve sempre essere effettuato con il mo-
tore spento e la chiave in posizione STOP.
In caso di rifornimento effettuato con moto-
re spento ma con chiave in posizione MAR,
può verificarsi una temporanea errata segna-
lazione del livello carburante, dovuta alle lo-
giche interne del sistema di controllo e non
imputabile ad un malfunzionamento del si-
stema.
INDICATORE TEMPERATURA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE CON SPIA
DI MASSIMA TEMPERATURA
Lo strumento indica la temperatura del li-
quido di raffreddamento del motore ed ini-
zia a fornire indicazioni quando la tempe-
ratura del liquido supera 50°C circa.
Normalmente la lancetta deve trovarsi sui
valori centrali della scala. Se la lancetta do-
vesse avvicinarsi ai valori massimi della sca-
la (settore rosso, oppure bianco su alcune
versioni) è necessario ridurre la richiesta di
prestazioni.
L’accensione della spia
u(B-fig. 76) (su
alcune versioni unitamente al messaggio vi-
sualizzato dal display multifunzionericonfi-
gurabile) indica l’aumento eccessivo della
temperatura del liquido di raffreddamento;
in questo caso arrestare il motore e rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.AVVERTENZAL’avvicinarsi della lan-
cetta ai valori massimi della scala (settore
rosso, oppure bianco su alcune versioni) può
essere provocato anche da velocità della vet-
tura bassa soprattutto con elevata tempe-
ratura esterna. In questo caso può essere
consigliabile fermare la vettura e spegnere
il motore per qualche minuto, quindi ri-
prendere la marcia se possibile a velocità su-
periore.
fig. 76
A0A0758b
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