2010 Alfa Romeo Giulietta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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AVVIAMENTO
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DATI TECNICI
INDICE
RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura precedentemente descritta, solleva la vet-
tura e smonta il ruotino di scorta.
Procedi come segue:
❍assicurati che la ruota di uso normale sia, sulle superfici di
contatto con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbe-
ro, successivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fis-
saggio;
❍per versioni con cerchi in acciaio: fissa la coppa ruota sul cer-
chio;
❍monta la coppa ruota, facendo coincidere il foro con la mez-
zaluna con il bullone già imboccato quindi inserisci gli altri 4
bulloni;
❍mediante la chiave A-fig. 115 avvita i bulloni di fissaggio;
❍abbassa la vettura ed estrai il cric;
❍mediante la chiave A-fig. 115 avvita a fondo i bulloni, seguendo
l’ordine numerico illustrato in fig. 118.
Ad operazione conclusa:
❍sistema il ruotino di scorta nell’apposito vano del bagagliaio;
❍inserisci il cric e gli altri attrezzi nel proprio contenitore;
❍sistema il contenitore, completo di attrezzi, sul ruotino;
❍riposiziona correttamente il tappeto di rivestimento del baga-
gliaio.
Subwoofer e “Kit Fix&Go Automatic”
Per reperire il Kit Fix&Go Automatic:
❍apri il bagagliaio, tira la linguetta A-fig. 113 e solleva verso l’al-
to il tappeto di rivestimento;
❍prendi il “Kit Fix&Go Automatic” ubicato sul lato sinistro del
bagagliaio (fig. 121);
❍procedi al gonfiaggio della ruota (vedi paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”).
AVVERTENZA Nel caso in cui fosse necessario rimuovere il Subwoo-
fer, per riposizionarlo correttamente segui le indicazioni presenti
sull’etichetta adesiva fig. 121 ubicata sopra il Subwoofer stesso.
fig. 121A0K0178m
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KIT “Fix&Go Automatic”
È ubicato nel bagagliaio (il contenitore in cui si trova il kit può va-
riare in funzione delle versioni - vedi fig. 122). Nel contenitore
del Kit è presente anche il cacciavite e l’anello di traino. Il kit com-
prende inoltre:
❍una bomboletta A-fig. 122a contenente il liquido sigillante, do-
tata di: tubo di riempimento B e bollino adesivo C recante la
fig. 122aA0K0019m
fig. 122A0K0126mfig. 123A0K0020m
scritta “max. 80 km/h”, da mettere in posizione ben visibile
(es. sulla plancia portastrumenti) dopo la riparazione pneu-
matico;
❍un compressore D completo di manometro e raccordi;
❍pieghevole informativo fig. 123, utilizzato per un pronto uso
corretto del kit e successivamente da consegnare al personale
che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con tale kit;
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Non è possibile riparare lesioni sui fianchi del pneu-
matico. Non utilizzare il kit se il pneumatico risul-
ta danneggiato a seguito della marcia con ruota
sgonfia.
In caso di danni al cerchio ruota (deformazione del
canale tale da provocare perdita d’aria) non è pos-
sibile la riparazione. Evita di togliere corpi estra-
nei (viti o chiodi) penetrati nel pneumatico.
Non azionare il compressore per un tempo supe-
riore a 20 minuti consecutivi. Pericolo di surriscal-
damento. Il kit non è idoneo per una riparazione
definitiva, pertanto i pneumatici riparati devono essere
utilizzati solo temporaneamente.
Non disperdere la bomboletta ed il liquido sigillan-
te nell’ambiente. Smaltire conformemente a quan-
to previsto dalle normative nazionali e locali.
La bomboletta contiene glicole etilenico e lattice:
può provocare una reazione allergica. Nocivo per
ingestione. Irritante per gli occhi. Può provocare
una sensibilizzazione per inalazione e contatto. Evita il
contatto con gli occhi, con la pelle e con gli indumenti.
In caso di contatto sciacqua subito abbondantemente con
acqua. In caso di ingestione non provocare il vomito, sciac-
qua la bocca e bevi molta acqua, consulta subito un me-
dico. Tieni fuori dalla portata dei bambini. Il prodotto non
deve essere utilizzato da soggetti asmatici. Non inalarne
i vapori durante le operazioni di inserimento e aspira-
zione. Se si manifestano reazioni allergiche consulta su-
bito un medico. Conserva la bomboletta nell’apposito va-
no, lontano da fonti di calore. Il liquido sigillante è sog-
getto a scadenza. Sostituisci la bomboletta contenente il
liquido sigillante scaduto.
❍un paio di guanti reperibili nel vano laterale del compressore
stesso;
❍adattatori per il gonfiaggio di elementi diversi.
AVVERTENZA Il liquido sigillante è efficace per temperature ester-
ne comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido sigillante è inoltre sog-
getto a scadenza.
Consegna il pieghevole al personale che dovrà ma-
neggiare il pneumatico trattato con il Kit “Fix&Go
Automatic”.
In caso di foratura, provocata da corpi estranei, è
possibile riparare pneumatici che abbiano subito
lesioni fino ad un diametro massimo pari a 4 mm
sul battistrada e sulla spalla del pneumatico.
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PROCEDURA DI GONFIAGGIO
Indossa i guanti protettivi forniti con il kit.
Procedi come segue:
❍aziona il freno a mano, svita il cappuccio dalla valvola del pneu-
matico, estrai il tubo flessibile di riempimento A-fig. 125 ed av-
vita la ghiera B sulla valvola del pneumatico;
❍assicurati che l’interruttore A-fig. 126 del compressore sia in
posizione 0 (spento), avvia il motore, inserisci la spina nella
presa di corrente ubicata nel bagagliaio (vedi fig.
126a)/accendisigari sul tunnel centrale (vedi fig. 127), ac-
cendi il compressore portando l’interruttore A-fig. 126 in posi-
zione I (acceso);
fig. 125A0K0127mfig. 126aA0K0152m
fig. 126A0K0021m
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INDICE
❍gonfia il pneumatico alla pressione indicata nel paragrafo “Ruo-
te” nel capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere una lettura più pre-
cisa verifica il valore della pressione sul manometro B-fig. 126
con compressore spento;
❍se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione di almeno 1,8
bar, scollega il compressore dalla valvola e dalla presa di cor-
rente, quindi sposta la vettura in avanti di circa 10 metri, per
distribuire il liquido sigillante all’interno del pneumatico e ripeti
l’operazione di gonfiaggio;
❍se anche in questo caso, entro 5 minuti dall’accensione del
compressore, non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar,
non riprendere la marcia, ma rivolgiti ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo;
❍dopo aver guidato per circa 10 minuti fermati e ricontrolla la
pressione del pneumatico: ricordati di tirare il freno a mano;
Applica il bollino adesivo in posizione ben visibile
dal conducente, per segnalare che il pneumatico
è stato trattato con il kit di riparazione rapida. Gui-
da con prudenza soprattutto in curva. Non superare gli
80 km/h. Non accelerare e frenare in modo brusco.
❍se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar, ri-
pristina la corretta pressione (con motore acceso e freno a ma-
no tirato) riprendi la marcia e dirigiti, guidando con molta pru-
denza, ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Se la pressione è scesa al di sotto di 1,8 bar, non
proseguire la marcia: il kit di riparazione rapida
Fix&Go Automatic non può garantire la dovuta te-
nuta, perché il pneumatico è troppo danneggiato.
Rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Occorre assolutamente comunicare che il pneu-
matico è stato riparato con il kit di riparazione ra-
pida. Consegna il pieghevole al personale che do-
vrà maneggiare il pneumatico trattato con il kit di ripa-
razione pneumatici.
fig. 127A0K0128m
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DATI TECNICI
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fig. 128A0K0086m
A
CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato anche solo per controllare ed
eventualmente ripristinare la pressione dei pneumatici. Disinnesta
l’attacco rapido A-fig. 128 e collegalo direttamente alla valvola del
pneumatico da gonfiare.
SOSTITUZIONE BOMBOLETTA
Procedi come segue:
❍disinserisci l'innesto A-fig. 129 e scollega il tubo B;
❍ruota in senso antiorario la bomboletta da sostituire e sollevala;
❍inserisci la nuova bomboletta e ruotala in senso orario;
❍inserisci l'innesto A o collega il tubo B nella sua sede.
fig. 129A0K0041m
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Le lampade alogene devono essere maneggiate
toccando esclusivamente la parte metallica. Se il
bulbo trasparente viene a contatto con le dita, ri-
duce l’intensità della luce emessa e si può anche pregiu-
dicare la durata della lampada stessa. In caso di contatto
accidentale, strofinare il bulbo con un panno inumidito
di alcool e lasciar asciugare.
Modifiche o riparazioni dell’impianto elettrico (cen-
traline elettroniche) eseguite in modo non corret-
to e senza tenere conto delle caratteristiche tecni-
che dell’impianto, possono causare anomalie di funzio-
namento con rischi di incendio.
Le lampade alogene contengono gas in pressio-
ne, in caso di rottura è possibile la proiezione di
frammenti di vetro.
A causa dell’elevata tensione di alimentazione,
l’eventuale sostituzione di una lampada a scarica
di gas (Bi-Xenon) deve essere effettuata soltanto
da personale specializzato: pericolo di morte! Rivolgiti ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
AVVERTENZA Quando il clima è freddo o umido o dopo una piog-
gia battente o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o delle luci
posteriori può appannarsi e/o formare gocce di condensa sul lato
interno. Si tratta di un fenomeno naturale dovuto alla differenza di
temperatura e di umidità tra interno ed esterno del vetro che tut-
tavia non indica un'anomalia e non compromette il normale fun-
zionamento dei dispositivi di illuminazione. L'appannamento spa-
risce rapidamente accendendo le luci, a partire dal centro del dif-
fusore, estendendosi progressivamente verso i bordi.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA
INDICAZIONI GENERALI
❍Prima di sostituire una lampada verifica che i relativi contatti
non siano ossidati;
❍sostituisci le lampade bruciate con altre dello stesso tipo e
potenza;
❍dopo aver sostituito una lampada dei fari, verificane sempre
il corretto orientamento;
❍quando una lampada non funziona, prima di sostituirla, veri-
fica che il relativo fusibile sia integro: per l’ubicazione dei fu-
sibili fai riferimento al paragrafo “Sostituzione fusibili” in que-
sto capitolo.
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INDICE
TIPI DI LAMPADE fig. 130
Sulla vettura sono presenti le seguenti lampade:
A. Lampade tutto vetro: sono inserite a pressione. Per estrarle
occorre tirare.
B. Lampade a baionetta: per estrarle dal relativo portalampada
premi il bulbo, ruotalo in senso antiorario, quindi estrailo.
C. Lampade cilindriche: per estrarle, svincolale dai relativi contatti.
D. Lampade alogene: per rimuovere la lampada sgancia la molla
di bloccaggio dalla relativa sede.
E. Lampade alogene: per rimuovere la lampada sgancia la molla
di bloccaggio dalla relativa sede.
fig. 130A0K0022m
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