2010 Alfa Romeo 159 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

103
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
STÄNGNING
AV BAKLUCKAN
Stäng bakluckan genom att trycka vid
låset tills det klickar på plats.
UPPMÄRKSAMMA Om alternati-
vet ”fristående bagageutrymme” akti-
veras se till, innan du stänger baga-
geluckan, att du har nyckeln eftersom
bagageluckan blockeras automatiskt.
Att installera föremål på
hatthyllan eller på bak-
luckan (högtalare, spoi-
ler, osv.), förutom när det förut-
ses av tillverkaren, kan äventy-
ra funktion på gasstötdämparna
på sidan av själva bakluckan.
Vid användning av ba-
gageutrymmet, överstig
aldrig de maximala lasterna
som tillåts (se kapitel ”Teknis-
ka specifikationer”). Se även
till att föremålen i bagageu-
trymmet placerats riktigt för
att undvika att de kan slungas
framåt vid en plötslig inbroms-
ning och skada passagerarna.
VARNING
Res inte med föremål
på hatthylla då de kan
orsaka kroppskador vid en
krock eller plötslig inbroms-
ning.
VARNING
❒lyft spaken A-fig. 96 som block-
erar ryggstödet och fäll ryggstödet
framåt. Lyftningen av spaken visas
med ett ”rött band” B.
UPPMÄRKSAMMA Innan ryggstö-
det fälls ner på kudden, för att undvika
en störning, se till att säkerhetsbältena
sitter i deras säten på kudden.
A0E0085mfig. 96
UTÖKNING
AV BAGAGEUTRYMMET
(för versioner/marknader
där förutsett)
För att göra bagageutrymmet större, gör
så här:
❒ta bort nackstöden på baksätet;
❒flytta säkerhetsbältet åt sidan och
kontrollera att bältet är helt spänt
utan att det tvinnats;
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 103

104
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNINGFÖRANKRING AV LASTEN
Inuti bagageutrymmet sitter fyra fäs-
ten A-fig. 97för de vajrar som
under transporten säkrar att lasten är
väl fästa.
A0E0131mfig. 97
Tungt bagage som inte
är förankrat kan i hän-
delse av en olycka orsaka all-
varliga passagerarskador.
VARNING
Om man reser i trakter
där det kan vara svårt
att tanka bränsle och en extra
reservtank krävs, ska man föl-
ja gällande förordningar och
endast använda godkänd
extratank som skall fästas väl
med fästanordningarna. Glöm
inte att en extratank ökar
brandrisken vid en olycka.
VARNING
Se till att ryggstödet
har fästs riktigt på de
båda sidorna (”rött band”
B-fig. 96 syns inte) för att und-
vika att, vid en häftig in-
bromsning, ryggstödet kan åka
fram och skada pasagerarna.
VARNING
TILLBAKASÄTTNING
AV BAKSÄTET
För säkerhetsbältena åt sidan efter att
ha kontrollerat att de är korrekt utsträckta
utan att ha snott sig.
Lyft ryggstöden genom att trycka dem
bakåt tills du hör låsningsljudet i båda
fästmekanismerna. Kontrollera att det
”röda fältet” Bpå spakarna Aförsvin-
ner. Det ”röda bandet” Bmarkerar att
ryggstöden inte sitter fast ordentligt.
UPPMÄRKSAMMAKom alltid ihåg
att kontrollera att nackstöden sitter
riktigt.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 104

105
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Om bagageutrymmet inte stängs riktigt
signaleras det på vissa versioner genom
att varningslampan
´(för versioner/
marknader där förutsett) tänds på in-
strumentpanelen medan symbolen
S
visas med ett meddelande på displayen
(se kapitel ”Varningslampor och med-
delanden”).
UPPMÄRKSAMMAKontrollera all-
tid att motorhuven är ordentligt stängd
så att den inte öppnas under körning.
MOTORHUV
ÖPPNA MOTORHUVEN
Gör så här:
❒dra spaken A-fig. 98tills ett klick-
ljud hörs;
❒tyck säkerhetsanordningens spak
B-fig. 99uppåt och lyft huven.
UPPMÄRKSAMMAÖppningen av
motorhuven underlättas av två gasstöt-
dämpare på ömse sidor. Gör inga in-
grepp på dessa gasstötdämpare och följ
motorhuven rörelse när det lyfts.
UPPMÄRKSAMMA Innan du lyfter
motorhuven, försäkra dig om att vind-
rutetorkarbladen inte är upplyfta från
vindrutan och att vindrutetorkaren inte
är på.A0E0122mfig. 98
A0E0470mfig. 99
STÄNGA MOTORHUVEN
Sänk motorhuven till cirka 20 centime-
ter från motorrummet, låt den sedan fal-
la ner och försäkra dig om att den är helt
stängd och inte bara i säkerhetsläge
genom att försöka lyfta den. I det se-
naste fallet, tryck inte på huven utan lyft
den och upprepa manövern.
Utför åtgärderna en-
dast med stillastående
fordon.
VARNING
Av säkerhetsskäl skall
huven alltid vara riktigt
stängd under körningen. Kon-
trollera därför alltid att huven
stängts riktigt genom att kon-
trollera att spärren kopplats.
Om du upptäcker att huven in-
te låsts riktigt, stanna ome-
delbart och stäng huven riktigt.
VARNING
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 105

106
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
TAKRÄCKE/
SKIDRÄCKE
Fordonet är förutsett för en montering
av takräcke/skidräcke.
De främre krokarna sitter vid punkterna
A-fig. 100.
De bakre krokarna sitter vid punkterna B.
A0E0097mfig. 100
STRÅLKASTARE
INRIKTNING
AV LJUSSTRÅLEN
En riktig inriktning av strålkastarna är
väsentlig för förarens och för de övriga
trafikanternas komfort och säkerhet. För
att garantera bästa möjliga sikt under
körning med tända strålkastare, ska for-
donet ha riktigt inriktade strålkastare.
För kontroll och eventuell omriktning ska
man kontakta auktoriserad verkstad för
Alfa Romeo.
OMSTÄLLARE FÖR
STRÅLKASTARE
Omställaren fungerar när nyckeln sitter
i tändningskontakten och halvljuset
är på.
När fordonet är lastat lutar det bakåt och
medför att ljusstrålen höjs. I detta fall är
det därför nödvändigt att ställa in den
riktigt
Fördela lasten jämnt och
tänk på sidovindens ökade
verkan på fordonet under
körningen.
UPPMÄRKSAMMAEfter några
kilometer, kontrollera på nytt att fäst-
anordningarnas fästskruvar är riktigt
åtdragna.
UPPMÄRKSAMMAÖverstig aldrig
de maximala lasterna som tillåts (se ka-
pitel ”Tekniska specifikationer”).
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 106

107
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNINGDet är i detta fall nödvändigt att utföra
inställningen med reglaget A-fig. 101
på listen som sitter vid sidan om ratten.
Om fordonet är utrustat med bixenon-
strålkastare, görs strålkastarnas inrikt-
ningskontroll elektroniskt. Det innebär
att reglaget Ainte finns.Reglaget har fyra lägen som motsvarar
följande laster:
❒läge 0: en eller två personer på
framsätena, full bränsletank, instal-
lerad utrustning (under körningen);
❒läget 1: fem personer;
❒läget 2: fem personer med fullt ba-
gageutrymme (ungefär 50 kg);
❒läget 3: förare och 300 kg last i ba-
gageutrymmet.
UPPMÄRKSAMMA Kontrollera ljus-
strålens inställning varje gång som den
transporterade lastens vikt ändras.
INSTÄLLNING
AV DIMLJUSET
För kontroll och eventuell omriktning,
kontakta en auktoriserad Alfa Romeo-
verkstad.
A0E0226mfig. 101
OMRIKTNING
AV STRÅLKASTARE
UTOMLANDS
Halvljusen ställs in för cirkulationen i det
land där fordonet marknadsförs. I län-
der med motsatt körriktning, för att in-
te blända fordonent som kör på andra
sidan, gör så här:
❒ta bort strålkastarens skyddslock (se
avsnittet ”Halvljus” i kapitlet ”I nöd-
fall”);
❒flytta spaken åt sidan A-fig. 102;
A0E0050mfig. 102
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 107

108
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
ABS
(ANTIBLOCKERING)
Det är ett system som ingår i bromsan-
läggningen och som undviker, på vilket
som helst väglag och bromskraft, att ett
eller flera hjul blockeras och slirar vil-
ket på så sätt garanterar en kontroll av
fordonet även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till EBD
(Elektronisk bromskraftsfördelning) som
fördelar bromskraften mellan fram- och
bakhjul.
UPPMÄRKSAMMA För en maxi-
mal effektivitet i bromssystemet krävs
en inkörningssträcka på ungefär 50 mil.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
SYSTEMAKTIVERING
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på bromspeda-
len tillsammans med ett ljud: det ang-
er att hastigheten måste anpassas till
typen av väg på vilken du kör.
Systemet ingriper när
däckens väggrepp blir
för dåligt. Sänk farten för att
anpassa körningen till väg-
greppet.
VARNING
ABS gör det mesta av
det aktuella väggrep-
pet men kan inte öka det; det
inträffar i varje fall på slirigt
väglag utan onödiga risker.
VARNING
När ABS ingriper och
man känner pulsering-
ar i bromspedalen ska man
fortsätta att hålla den lätt
nedtryckt utan att öka tryck-
et -bilen att stanna så snart
som möjligt beroende på det
aktuella väglaget.
VARNING
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 108

109
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Fel på EBD
Signaleras genom att varningslampan
>+ xtänds på instrumentpanelen
(på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel ”Varningslampor och med-
delanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbroms-
ningar, kan bakhjulen blockeras för ti-
digt och leda till en möjlig sladdning. Kör
därmed försiktigt till närmaste auktori-
serade Alfa Romeo-verkstad för en kon-
troll av själva anläggningen.
BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
Systemet går inte att avaktivera och
känner igen nödbromsningar (beroende
på hastigheten på bromspedalen) och
gör så att bromssystemet går in snab-
bare.
Brake Assist inaktiveras på fordon med
VDC-system, vid ett funktionsfel på själ-
va anläggningen vilket signaleras
genom att varningslampan
átänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner
tillsammans med ett meddelande på
displayen).
SIGNALERINGAR
AV FEL
Felfunktion ABS-system
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på
vissa versioner tillsammans med med-
delandet som visas på displayen) (se
kapitel ”Varningslampor och medde-
landen”). I detta fall bibehåller broms-
systemet sin egen effektivitet, men utan
de möjligheter som erbjuds av ABS-sys-
temet.
Kör försiktigt till närmaste auktoriserade
Alfa Romeo-verkstad för en kontroll av
själva anläggningen.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 109

110
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
VDC-SYSTEM
(Vehicle
Dynamics Control)
(för versioner/marknader
där det förutses)
VDC är ett system som kontrollerar bi-
lens stabilitet och som hjälper att bibe-
hålla färdriktningen när däcken förlorar
sitt grepp.
Aktiveringen av systemet VDC är där-
för speciellt användbart när väghåll-
ningen ändras.
SYSTEMAKTIVERING
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instrumentpanelen, för att
informera föraren om fordonets kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
AKTIVERING/INAKTIVERING
AV SYSTEMET
VDC aktiveras automatiskt vid varje
start av motorn. Under körningen kan
VDC-systemet aktiveras genom att
trycka 2 sekunder på knappen ASR/
VDC som sitter på den mittre konsolen
fig. 103. Inaktiveringen av VDC-sys-
temet medför även en inaktivering av
ASR. En återaktivering av de båda funk-
tionerna görs genom att trycka på knap-
pen ASR/VDC.
Inaktiveringen av systemet signaleras
genom att varningslampan
átänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner
visas ett meddelande på displayen) och
lysdioden runt knappen ASR/VDC.
Genom att koppla från VDC under kör-
ningen, kopplas dessa tillbaka automa-
tiskt efter nästa start.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras VDC-sys-
temet automatiskt och på instrument-
panelen tänds varningslampan
ámed
fast sken (på vissa versioner visas även
ett meddelande på displayen) (se kapi-
tel ”Varningslampor och meddelanden”).
Kontakta så snart som möjligt en Alfa
Romeo-auktoriserad verkstad.
A0E0026mfig. 103
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 110