2010.5 Peugeot 308 SW BL Manual del propietario (in Spanish)

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INFORMACIÓN PRÁCTICA


)
Gire la palanca A
hasta la
posición "Infl ado".

)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.

)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda que desea reparar.
)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje funcionar
el motor.

)
Diríjase lo antes posible a la
Red PEUGEOT.
Informe imperativamente al téc-
nico de que ha utilizado este kit.
Después de un diagnóstico, el
técnico le informará si se puede
reparar el neumático o si, por el
contrario, debe sustituirlo.


2. Infl ado

)
Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinfl ar: interruptor B

en posición "O"
y pulse el botón C
),
conforme a la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo, situada
a la altura de puerta del conductor.
Una consecuente pérdida de pre-
sión indica que la fuga no se ha ta-
pado correctamente; consulte con
la Red PEUGEOT para que reparen
el vehículo.

)
Retire el kit y guárdelo.

)

Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando a 200 km aproxi-
madamente la distancia recorrida.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

Tenga cuidado con el posible goteo
de líquido.
La fecha de caducidad del líquido
fi gura debajo del bote.
El bote de líquido es para un único
uso; incluso si no está terminado,
debe sustituirse.
Después de utilizarlo, no tire el
tubo al suelo, llévelo a la Red
PEUGEOT o a un punto de recogi-
da autorizado.
No olvide comprar un nuevo bote,
disponible en la Red PEUGEOT.



Retirada del bote




)
Guarde el tubo negro.

)
Saque la base acodada del tubo
blanco.

)
Mantenga el compresor en vertical.

)
Afl oje el bote por abajo.



Control de presión/Inflado
ocasional

Puede también utilizar el compresor sin
inyectar producto para:


- controlar o infl ar ocasionalmente
sus neumáticos,

- infl ar otros accesorios.


)
Ponga la palanca A
en la
posición "Infl ado".

)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.

)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda o del accesorio.
Si es necesario, ponga previamente
una de las boquillas suministradas
con el kit.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje funcionar
el motor.

)
Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinfl ar: interruptor B

en posición "O"
y pulse el botón C
),
conforme a la etiqueta de presión
de los neumáticos del vehículo o del
accesorio.

)
Retire el kit y guárdelo.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Este kit de reparación está disponi-
ble en la Red PEUGEOT.
Está previsto para reparar agu-
jeros de 6 mm de diámetro como
máximo, situados exclusivamente
en la banda de rodadura o en la
espalda del neumático. Evite quitar
cualquier cuerpo extraño que haya
penetrado en el neumático.
KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DENEUMÁTICOS
Es un sistema completo, formado por
un compresor y un bote de producto
de estanqueidad, que le permite una
reparación temporal
del neumático,
a fi n de que pueda llegar al taller más
próximo.
El kit está guardado en el compartimento
de colocación del maletero.

Utilización del kit



)
Quite el contacto.

)
Marque en el adhesivo de limita-
ción de velocidad adjunto, la rueda
a reparar, y péguelo en el volante
del vehículo para que recuerde que
tiene una rueda en uso temporal.

)
Ponga el bote 1
en el compresor 2
.

)
Verifi que que el interruptor A
está
en la posición "0"
.

)
Empalme el tubo del bote 1
a la vál-
vula del neumático a reparar.

)
Desenrolle completamente el tubo del
compresor 2
, y empálmelo al bote.

)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje que el
motor gire.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Si al cabo de cinco a diez minutos
aproximadamente, no ha llegado a
esta presión, esto signifi ca que el
neumático no se puede reparar;
consulte en la Red PEUGEOT para
que le reparen el vehículo.
)
Ponga en marcha el compresor mo-
viendo el interruptor A
hasta la po-
sición "1"
hasta que la presión del
neumático alcance 2,0 bars.

)
Retire el compresor y guarde el bote
en la funda de plástico, suministra-
da con el kit, para no ensuciar su
vehículo con manchas de líquido.

)
Circule inmediatamente durante
aproximadamente tres kilómetros,
a velocidad reducida (entre 20 y
60 km/h), a fi n de taponar el pinchazo.


)
Deténgase para comprobar la repa-
ración y la presión.

)
Empalme directamente el tubo del
compresor a la válvula de la rueda
a reparar.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Si el vehículo está equipado con la
detección de subinfl ado, el testigo
de subinfl ado se quedará encendi-
do después de haber reparado la
rueda hasta que reinicie el sistema
en la Red PEUGEOT. Tenga cuidado, el bote de líquido
contiene etileno-glicol, este produc-
to es nocivo en caso de ingestión
e irritante para los ojos. Mantenga
este producto fuera del alcance de
los niños.
La fecha de caducidad del líquido
está debajo del bote.
El bote es para un único uso; incluso
empezado, debe sustituirse.
Después de su utilización, no tire
el bote a la basura, llévelo a la Red
PEUGEOT o a un organismo en-
cargado de su recuperación.
No olvide comprar un nuevo bote
de producto de taponamiento dis-
ponible en la Red PEUGEOT.
)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.

)
Arranque de nuevo el vehículo y
deje que el motor gire.

)
Ajuste la presión con la ayuda del
compresor (para infl ar: interruptor A

en posición "1"
; para desinfl ar: in-
terruptor A
en posición "0"
y pulse
el botón B
), conforme a la etiqueta
de presión de los neumáticos del
vehículo (situada en la entrada de
puerta, lado conductor), y piense en
verifi car que la fuga está bien tapo-
nada (que ya no haya más pérdida
de presión después de varios kiló-
metros).

)
Retire el compresor, y guarde el kit
completo.

)
Diríjase en cuanto pueda a la
Red PEUGEOT, para que un
técnico le repare o cambie el
neumático.
)
Circule a velocidad reducida
(80 km/h como máximo), limitando
en aproximadamente 200 km la dis-
tancia recorrida.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE RUEDA
El utillaje está instalado en el maletero
debajo del piso.
Para acceder a ellos:


)
abra el maletero,

)
levante el piso,

)
inmovilícelo enganchando su cordón
al gancho del soporte de bandeja,

)
suelte y retire el cajetín soporte que
contiene el utillaje. Todos estas herramientas son espe-
cífi cas a su vehículo. No las utilice
para otros usos.


1.
Llave desmonta rueda.
Permite el desmontaje del embelle-
cedor y de los tornillos de fi jación de
la rueda.

2.
Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del ve-
hículo.

3.
Llave especial para tornillos anti-
rrobo (situada en la guantera).
Permite la adaptación de la llave
desmonta rueda a los tornillos
especiales "antirrobo".

Lista del utillaje


Acceso al utillaje


Rueda con embellecedor

A la hora de desmontar la rueda
, quite previamente el embellecedor con la
ayuda de la llave desmonta rueda 1
tirando a nivel del paso de la válvula.

A la hora del montaje de la rueda
, monte el embellecedor primero ponien-
do su ranura en frente de la válvula, y después pulse en su contorno con la
palma de la mano.
Modo de operar para cambiar una rue-
da defectuosa por la rueda de repuesto
utilizando el utillaje suministrado con el
vehículo.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA

Fijación de la rueda de repuesto
de chapa
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora de un apriete
de los tornillos en el montaje, que
las arandelas no se ponen en con-
tacto con la rueda de repuesto de
chapa. La sujeción de la rueda se
hace por apoyo cónico de cada tor-
nillo.


Acceso a la rueda de repuesto

La rueda de repuesto está situada en el
maletero debajo del piso.
Según el destino, la rueda de repuesto
puede ser de chapa o de aluminio.
Para acceder a ella, ver el párrafo "Ac-
ceso al utillaje" de la página anterior.
Quitar la rueda


)
Desenrosque el tornillo central ama-
rillo.

)
Levante la rueda de repuesto hacia
usted por la parte trasera.

)
Saque la rueda del maletero.


Volver a poner la rueda en su sitio


)
Vuelva a poner la rueda en su aloja-
miento.

)
Desenrosque un poco el tornillo
central amarillo, y después póngalo
en su sitio en el centro de la rueda.

)
Apriete a fondo el tornillo central para
sujetar correctamente la rueda.

)
Vuelva a poner en su sitio el cajetín
soporte en el centro de la rueda y
apriétela.


Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene
sensor. La reparación de la rueda
pinchada debe efectuarse en la
Red PEUGEOT.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE UNA RUEDA
Modo de operar para sus-
tituir una rueda defectuosa
por la rueda de repuesto
con el utillaje suministrado con el vehí-
culo.
La llave desmonta ruedas 1
está guar-
dada en el guarnecido lateral izquierdo
del maletero; para acceder a ella:


)
abra el maletero,

)
abra la trampilla de acceso en el
guarnecido lateral izquierdo,

)
saque la llave desmonta rueda de
su soporte,
Los útiles 2
y 3
están guardados en una
caja, ubicada debajo de la rueda de re-
puesto; el conjunto está instalado en la
parte de atrás del vehículo (remítase al
párrafo "Acceso a la rueda de repuesto"
en la página siguiente para verlos).

Acceso al utillaje


Lista del utillaje

Rueda con embellecedor

Durante el desmontaje de la rueda
, quite previamente el embellecedor con
la ayuda de la llave desmonta rueda 1
tirando a nivel del paso de la válvula.

Durante



el montaje de la rueda
, vuelva a poner el embellecedor empezando
por poner su ranura en frente de la válvula y, pulse en su alrededor con la
palma de la mano.
Todos estos útiles son específi cos a
su vehículo. No los utilice para otros
usos.


1.
Llave desmonta rueda.
Permite el desmontaje del embe-
llecedor y el desmontaje de los tor-
nillos de fi jación de la rueda.

2.
Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del vehí-
culo.

3.
Llave especial para los tornillos
antirrobo (situada en la guantera
o en la caja de útiles debajo de la
rueda de repuesto).
Permite la adaptación de la llave
desmonta rueda a los tornillos es-
peciales "antirrobo".