2010.5 Peugeot 308 SW BL Manual del propietario (in Spanish)

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SEGURIDAD

Cinturón de seguridad
trasero central 2ª fila

Instalación
Quitar y guardar


)

Efectúe una pulsación en el botón rojo de
la hebilla B
, y después en la hebilla A
.


)
Acompañe el enrollamiento de la
correa y deje la punta B
, y después
la A
en el imán del punto de engan-
che del techo.



Cinturones de seguridad
traseros 3ª fila

Instalación


)
Tire de la correa e inserte la
punta C
en la hebilla izquierda, lado
guarnecido lateral de maletero.

)
Inserte la punta D
en la hebilla
opuesta.

)
Verifi que el bloqueo de cada hebilla
tirando fuertemente de la correa.


)
Tire de la correa e inserte la punta A

en la hebilla izquierda.

)
Inserte la punta B
en la hebilla
derecha.

)
Verifi que el bloqueo de cada hebilla
tirando fuertemente de la correa.

Los cinturones para las plazas traseras
de 3ª fi la están integrados en el ángulo
del montante de maletero correspon-
diente y del techo.
En caso de recentrar los dos asien-
tos laterales de 2ª fi la, utilice siempre
los cinturones de seguridad traseros
laterales para atarse.


Quitar y guardar


)
Efectúe una pulsación en el botón
rojo de la hebilla D
, y después en la
hebilla C
.

)
Acompañe el enrollamiento de la
correa y deje la punta D
, y después la
C
en el imán del punto de enganche
del techo correspondiente.

El cinturón para la plaza trasera central
de 2ª fi la está integrado en la parte tra-
sera izquierda del techo.
La 3ª fi la de asientos (SW con
asientos individuales traseros) no
está equipada con testigos de des-
bloqueo de cinturón.

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SEGURIDAD





El conductor debe asegurarse antes
de iniciar la marcha de que los pasa-
jeros utilizan correctamente los cin-
turones de seguridad y de que todos
ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del
vehículo, abróchese siempre el cin-
turón de seguridad, incluso para tra-
yectos cortos.
No invierta las correas de cinturón,
ya que si no, éstas no cumplirían
completamente su función.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un carrete que permite
que la longitud de la correa se ajuste
automáticamente a la morfología del
pasajero. El cinturón se recoge auto-
máticamente cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúrese
de que el cinturón está correctamente
enrollado.
La parte baja de la correa debe estar
colocada lo más abajo posible sobre
la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco
del hombro.
Los carretes están equipados con un
dispositivo de bloqueo automático si
se produce una colisión, una frena-
da de urgencia o en caso de vuelco
del vehículo. Puede desbloquear el
dispositivo tirando con fi rmeza de la
correa y soltándola para que ésta se
enrolle ligeramente. Para ser efi caz, un cinturón de segu-
ridad:


- Debe estar tensado lo más cerca
posible del cuerpo.

- Debe colocarse tirando por delante
del cuerpo con un movimiento
regular, comprobando que no
quede torcido.

- Debe sujetar a una sola persona.

- No debe presentar cortes ni estar
deshilachado.

- No debe transformarse ni
modifi carse para no alterar su
efi cacia.
Debido a las recomendaciones de
seguridad vigentes, cualquier inter-
vención o control debe efectuarse en
la Red PEUGEOT, que le garantiza
una correcta intervención.
Lleve a revisar periódicamente los
cinturones de seguridad a la Red
PEUGEOT y, en especial, si las co-
rreas presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador textil, a la venta en la Red
PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un
asiento o la banqueta trasera, ase-
gúrese de que el cinturón queda
correctamente colocado y enrollado.
Recomendaciones para los niños
Utilice un asiento para niño adap-
tado si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro y
cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para
sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.

En caso de choque

En función del tipo y de la impor-
tancia del impacto
, el dispositivo
pirotécnico se activa antes del des-
pliegue de los airbags y con inde-
pendencia de ellos. La activación de
los pretensores va acompañada de
un ligero desprendimiento de humo
inofensivo y de un ruido, debidos a
la activación de la carga pirotécnica
integrada en el sistema.
En cualquier caso, el testigo de air-
bag se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve
el vehículo a la Red PEUGEOT para
revisar y, en su caso, sustituir el siste-
ma de los cinturones de seguridad.

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SEGURIDAD
AIRBAGS

La activación del o de los airbags
va acompañada de un ligero des-
prendimiento de humo inofensivo y
de un ruido, debido a la activación
de la carga pirotécnica integrada
en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero pue-
de ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
ocasionar una ligera disminución
de la capacidad auditiva durante
un breve lapso de tiempo.

















Airbags frontales

Sistema que protege, en caso de cho-
que frontal violento, al conductor y al
pasajero delantero a fi n de limitar los
riesgos de traumatismos en la cabeza
y en el busto.
Para el conductor, está integrado en
el centro del volante; para el pasajero
delantero, en el panel de instrumentos
encima de la guantera.

Activación
Se activan simultáneamente, salvo si el
airbag frontal pasajero está neutraliza-
do, en caso de choque frontal violento
aplicado en toda o parte de la zona de
impacto frontal A
, según el eje longitudi-
nal del vehículo en un plano horizontal y
en sentido de delante hacia la parte de
atrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de instrumentos para amortiguar
su proyección hacia delante.
Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal

B.
Zona de impacto lateral

Los airbags no funcionan con el
contacto cortado.

Este equipamiento sólo se desplie-
ga una vez. Si se produce un se-
gundo choque (durante el mismo
accidente o en otro), el airbag no
se disparará.
Sistema diseñado para optimizar la se-
guridad de los ocupantes (excepto del
pasajero trasero central) en caso de
colisiones violentas. Complementa la
acción de los cinturones de seguridad
equipados con limitador de esfuerzo (ex-
cepto para el pasajero trasero central).
Los detectores electrónicos registran y
analizan los choques frontales y laterales
producidos en las zonas de detección de
impacto:


- En caso de choque violento, los air-
bags se despliegan instantáneamen-
te para proteger a los ocupantes del
vehículo (excepto al pasajero trase-
ro central). Inmediatamente después
del choque, los airbags se desinfl an
rápidamente para no obstaculizar la
visibilidad o la posible salida de los
ocupantes.

- En caso de choque poco violento,
de impacto en la parte trasera y en
determinadas condiciones de vuelco,
los airbags no se desplegarán.
En estas situaciones, el cinturón
de seguridad es sufi ciente para
garantizar una protección óptima.

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SEGURIDAD
Si uno de los dos testigos de air-
bags se encienden permanente-
mente, no instale ningún asiento
para niño en la plaza pasajero de-
lantero.
Haga que se lo comprueben en la
Red PEUGEOT.


Anomalía de funcionamiento
Si este testigo se enciende en
el combinado, acompañado de
una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción,
consulte la Red PEUGEOT para que le
revisen el sistema. Los airbags podrían
no activarse nuevamente en caso de
choque violento.

Airbag rodillas *

Sistema que protege, en caso de choque
frontal violento, las rodillas del conductor.
Este airbag está integrado en el panel
de instrumentos debajo de la columna
de dirección.

Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales.
Reactivación
En cuanto retire el asiento para niño,
ponga el mando en posición "ON"
para
activar nuevamente el airbag y asegu-
rar de esta manera la seguridad de su
pasajero delantero en caso de choque.
Contacto puesto, este testigo
se enciende en el cuadro de los
testigos de cinturón y de airbag
frontal pasajero durante aproxi-
madamente un minuto, si el airbag frontal
pasajero está activado. Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente el
airbag frontal pasajero cuando ins-
tale un asiento para niño "de espal-
das al sentido de la marcha" en el
asiento pasajero delantero.
Si no, el niño correrá riesgos de le-
siones graves e incluso de muerte
durante el despliegue del airbag.
En función de su versión, este
testigo se enciende, o en el com-
binado, o bien en el cuadro de los
testigos de cinturón y de airbag
frontal pasajero, contacto puesto y duran-
te todo el periodo de neutralización.
Si este testigo parpadea, consulte
la Red PEUGEOT. El airbag frontal
pasajero podría no volver a dispa-
rarse en caso de choque violento.
Neutralización
Se puede neutralizar únicamente el airbag
frontal pasajero:


)
contacto quitado
, introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero,

)
gírela en posición "OFF"
,

)
y después, retírela manteniendo
esta posición.
* Según destino
.

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139
SEGURIDAD






Airbags laterales

Sistema que protege, en caso de cho-
que lateral violento, al conductor y a los
pasajeros (excepto al pasajero trasero
central) a fi n de limitar los riesgos de
traumatismos en el tórax.
Cada airbag lateral está integrado:


- delante, en la armadura del respaldo
de asiento, del lado de la puerta,

- detrás, en el guarnecido lateral
(excepto SW).

Activación
Se activan unilateralmente en caso de
choque lateral violento aplicado en toda
o parte de la zona de impacto lateral B
,
produciéndose perpendicularmente en
el eje longitudinal del vehículo en un
plano horizontal y en sentido desde el
exterior hacia el interior del vehículo.






Airbags de cortina

Sistema que protege, en caso de cho-
que lateral violento, al conductor y a los
pasajeros (excepto al pasajero trasero
central) con el fi n de limitar el riesgo de
traumatismo en el lateral de la cabeza.
Los airbags de cortina están integrados
en los montantes y en la parte superior
del habitáculo.
Anomalía de funcionamiento
Activación
Se dispara de manera simultánea a los
airbags laterales correspondientes en
caso de choque lateral violento en toda
o parte de la zona de impacto lateral B
,
que se produzca perpendicularmente al
eje longitudinal del vehículo en un plano
horizontal y en sentido desde el exterior
hacia el interior del vehículo.
El airbag de cortina se interpone entre
el ocupante delantero o trasero del ve-
hículo y las lunas.
Al producirse un choque lateral
poco violento o en caso de vuelco,
el airbag podría no dispararse.
En colisiones traseras o frontales,
el airbag no se disparará.

Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.

Si este testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompa-
ñado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multi-
función, consulte con la Red PEUGEOT
para proceder a la revisión del sistema.
Los airbags podrían no dispararse en
caso de choque violento. El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero o trasero del ve-
hículo y el panel de puerta correspon-
diente.

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140
SEGURIDAD













Para que los airbags sean
plenamente efi caces, respete las
siguientes medidas de seguridad:
Adopte una posición sentada normal
y vertical.
Abróchese el cinturón de seguridad y
colóquelo correctamente.
No deje que nada se interponga en-
tre los ocupantes y los airbags (niño,
animal, objeto...) ya que ello podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o lesionar a los ocupantes.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por los radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye los pies en el lado del acompañante del tablero de a bordo.
En la medida de lo posible, no fume, ya que el despliegue de los airbags puede
ocasionar quemaduras o lesiones debidas al cigarrillo o la pipa.
Nunca desmonte, perfore ni someta el volante a golpes violentos.


* Según destino.






Airbag rodillas *
No aproxime más de lo necesario las rodillas al volante.



Airbags laterales

Cubra los asientos únicamente con fundas homologadas. Éstas no obstaculizarán
el despliegue de los airbags laterales. Consulte en la Red PEUGEOT.
No fi je ni pegue nada en los respaldos de los asientos (chaquetas...), ya que
ello podría causar lesiones en el tórax o en el brazo al desplegarse el airbag
lateral.
No acerque el busto a la puerta más de lo necesario.

Airbags de cortina
No fi je ni pegue nada en el techo, ya que ello podría causar lesiones en la cabeza
al desplegarse el airbag de cortina.
No desmonte los agarraderos instalados en el techo sobre las puertas, ya que
éstos intervienen en la fi jación de los airbags de cortina.
Después de un accidente o del robo del
vehículo, lleve a revisar los sistemas de
airbag.
Queda terminantemente prohibida cual-
quier intervención en los sistemas de
airbag que no sea realizada por el per-
sonal cualifi cado de la Red PEUGEOT.
Incluso siguiendo todas las reco-
mendaciones de seguridad, existe
riesgo de lesiones o quemaduras le-
ves en la cabeza, el busto o los bra-
zos al desplegarse un airbag debido
a que la bolsa se infl a de manera
casi instantánea (en unas milésimas
de segundo) y se desinfl a al mismo
tiempo evacuando gases calientes
por unos orifi cios previstos para tal
efecto.

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CONDUCCIÓN
Cuando estacione el vehículo en
una pendiente, gire las ruedas
contra la acera, accione el freno de
estacionamiento e introduzca una
velocidad.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO


Bloqueo


)
Tire a fondo de la palanca del freno
de estacionamiento para inmovilizar
el vehículo.
Con el vehículo en marcha, el
encendido de este testigo y del
testigo STOP
, acompañado de
una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción, indica
que el freno está accionado o no se ha
soltado bien.
Desbloqueo


)
Tire suavemente de la palanca del
freno de estacionamiento y presione
el botón de desbloqueo para bajar
completamente la palanca.







CAJA DE CAMBIOS MANUAL 6 VELOCIDADES

Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:


- Seleccione siempre el punto
muerto.

- Pise el pedal de embrague.
Introduzca la marcha atrás única-
mente con el vehículo parado y el
motor al ralentí.

Introducción de la marcha atrás



)
Levante el anillo situado bajo el pomo
y empuje la palanca de cambios hacia
la izquierda y después hacia delante.

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142
CONDUCCIÓN
INDICADOR DE CAMBIO DEMARCHA *

Sistema que permite reducir el consu-
mo de carburante recomendando el
cambio a una marcha más larga en los
vehículos equipados con caja de veloci-
dades manual.

Funcionamiento

El sistema sólo interviene en el marco
de una conducción económica.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema
puede recomendarle que se salte una
o varias marchas. Puede seguir esta in-
dicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una
marcha no debe considerarse obligato-
ria, ya que la confi guración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguri-
dad son elementos determinantes en la
elección de la marcha más adecuada.
Así pues, es responsabilidad del con-
ductor el seguir o no las indicaciones
del sistema.
Esta función no se puede desactivar.

* Según motorización.
Ejemplo:


- Usted circula en tercera marcha.

- Pisa de manera moderada el pedal
del acelerador.

- El sistema podría proponerle que
introduzca una marcha superior.

La información se indica mediante una
fl echa en la pantalla del cuadro de a
bordo.
Según el equipamiento del vehículo,
esta información puede ir acompañada
de la marcha recomendada.
Si el tipo de conducción requiere un
rendimiento importante del motor (al
pisar con fi rmeza el pedal del acele-
rador, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento...), el sistema no re-
comendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún
caso:


- introducir la primera marcha,

- introducir la marcha atrás,

- cambiar a una marcha más
corta.