Page 177 of 336

1
i
175
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze lub typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej lub typu "do-
jazdowego". Przytrzymanie koła
odbywa się poprzez stożkowy na-
cisk każdej śruby.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest
za pomocą wciągarki w tylnej części
samochodu.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej, aluminio-
wej lub typu "dojazdowego".
Wyjmowanie koła
)
Podnieść pierścień zaślepki, pociąg-
nąć do góry, a następnie przesunąć
zaślepkę i otworzyć klapkę; czynno-
ści te pozwolą odblokować wciągar-
kę i uzyskać dostęp do nakrętki.
)
Odkręcić nakrętkę aż do oporu za
pomocą klucza do odkręcania kół 1
,
aby rozwinąć linę wciągarki.
)
Po opuszczeniu koła/skrzyni, wyjąć
całość od tyłu pojazdu.
)
Odczepić hak, aby uwolnić koło/
skrzynię zgodnie z ilustracją.
)
Wyciągnąć stożek centrujący z czar-
nego plastiku.
Dostęp do skrzynki narzędziowej
)
Podnieść koło, aby wyjąć skrzynkę
narzędziową.
)
Aby otworzyć skrzynkę, przesunąć
pokrywę do połowy, a następnie wy-
ciągnąć ją.
Page 178 of 336

1
i
i
176
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO SIECI
PEUGEOT.
Chowanie koła
)
Schować narzędzia 2
i 3
w skrzynce
i zamknąć pokrywę.
)
Położyć skrzynkę narzędziową na
ziemi.
)
Ustawić koło zapasowe na skrzyni.
)
Ustawić stożek centrujący z czar-
nego plastiku na środku koła (wy-
łącznie w przypadku koła na feldze
stalowej lub koła "dojazdowego").
)
Przełożyć zaczep przez stożek cen-
trujący i koło, aby przymocować je
do pokrywę skrzyni.
)
Zamontować koło ze skrzynią z tyłu
pod pojazdem przykręcając nakręt-
kę wciągarki za pomocą klucza do
odkręcania kół 1
.
)
Mocno dokręcić nakrętkę.
)
Zamknąć klapkę za pomocą pier-
ścienia zaślepki, aby zablokować
wciągarkę.
)
Sprawdzić, czy koło płasko przylega
do podłogi.
W przeciwnym razie powtórzyć ope-
rację.
Przy zakupie koła o takim samym
rozmiarze, aby zastąpić koło do-
jazdowe należy zdemontować
podkładkę, znajdującą się pod sa-
mochodem. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Page 179 of 336

1
i
177
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
nie utrudniającym ruchu innym kie-
rowcom: podłoże w miarę możliwo-
ści powinno być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zacisnąć hamulec postojowy, wy-
łączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg * , aby zablokować koła.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się,
że pasażerowie wysiedli z samo-
chodu i przebywają w bezpiecz-
nym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć pod-
nośnika samochodowego.
Demontaż koła
Lista operacji
)
Założyć tuleję antykradzieżową 3
na
klucz do odkręcania kół 1
, aby od-
blokować śrubę antykradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.
)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.
)
Rozłożyć podnośnik 2
do momen-
tu zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, czy o
ś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.
)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.
)
Zdjąć koło.
*
Położenie R
dla zautomatyzowa-
nej ręcznej skrzyni biegów; P
dla
automatycznej skrzyni biegów.
Page 180 of 336
1
i
178
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku, należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła za-
pasowego typu "dojazdowego", nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręce-
nie śrub i ciśnienie koła zapasowe-
go w ASO SIECI PEUGEOT.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.
Montaż koła
Lista operacji
)
Założyć koło na piastę.
)
Przykręcić śruby ręką.
)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 3
.
)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.
)
Opuścić samochód.
)
Złoż
yć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
wyposażonego w tuleję anty-
kradzieżową 3
.
)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.
)
Schować narzędzia w skrzynce.
Page 181 of 336

1
!
!
!
179
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Niebezpieczeństwo porażenia
prądem
Wymiana żarówek ksenonowych
(D1S-35W) musi być wykonana
w ASO SIECI PEUGEOT.
WYMIANA ŻARÓWKI
Sposób wymiany uszkodzonej żarówki
na nową bez użycia narzędzi.
Model ze światłami halogenowymi
1.
Kierunkowskazy
(PY 21 W żółte).
2.
Światła mijania (H7-55W).
3.
Światła drogowe (H1-55W).
4.
Światła dzienne / pozycyjne
(P 21/5 W).
5.
Reflektory przeciwmgielne
(H8-35W).
1.
Kierunkowskazy
(PY 21W SV srebrne).
2.
Światła mijania / drogowe kierun-
kowe (D1S-35W).
3.
Światła drogowe dodatkowe
(H1-55W).
4.
Światła dzienne / pozycyjne
(P 21/5W).
5.
Reflektory przeciwmgielne
(H8-35W).
Model ze światłami ksenonowymi i
reflektorami kierunkowymi
Reflektory wyposażone są w szyby
z poliwęglanu, pokrywane lakierem
ochronnym:
)
nie należy ich czyścić
suchą
lub
ostrą
szmatką
ani deter-
gentem czy rozpuszczalni-
kiem,
)
używać gąbki i wody z mydłem,
)
w przypadku mycia pod ciśnie-
niem w celu usunięcia trudnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na
reflektory, światła oraz ich opra-
wy, tak aby nie uszkodzić lakieru
oraz uszczelek.
)
Nie dotykać żarówki bezpośred-
nio palcami, używać szmatki
nie pozostawiającej włókien.
Wymianę żarówek halogenowych
wykonujemy, gdy reflektory są wy-
łączone od kilku minut (ryzyko sil-
nego poparzenia się).
Aby nie uszkodzić reflektora ko-
nieczne jest stosowanie wyłącznie
żarówek typu anty U.V.
Światła przednie
Page 182 of 336