2010.5 Peugeot 308 SW BL Instrukcja Obsługi (in Polish)

1
!
167
INFORMACJE PRAKTYCZNE


)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda
12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.

)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT.
Należy koniecznie powiadomić
serwisanta o użyciu zestawu.
Po przeprowadzeniu badania
diagnostycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę opony.


2. Pompowanie

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położ
eniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C)
, zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOT, aby wezwać
pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.

1
!
168
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje
się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet tylko napoczęty musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika ze środkiem uszczelniają-
cym w sieci PEUGEOT.



Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego.


)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności, założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C)
, zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

1
i
169
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Zestaw naprawczy można nabyć
w ASO SIECI PEUGEOT.
Może być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy
6 mm, znajdującego się wyłącznie
na bieżniku lub na opasaniu opony.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
ZESTAW DOTYMCZASOWEJNAPRAWY PRZEBITEJOPONY

Kompletny zestaw, składający się z kom-
presora i pojemnika z produktem uszczel-
niającym, umożliwiający tymczasową
naprawę
opony w celu udania się do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw naprawczy znajduje się w po-
jemniku w bagażniku.


Sposób użycia zestawu



)
Wyłączyć zapłon.

)
Zaznaczyć koło do naprawy na
dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją na
kierownicę samochodu, aby pamię-
tać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.

)
Założyć pojemnik 1
na kompresor 2
.


)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0"
.

)
Podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianej opony.

)
Całkowicie rozwinąć przewód kom-
presora 2
, a następnie podłączyć do
pojemnika.

)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

1
i
170
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli po upływie około 5-10 minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT, aby wezwać
pomoc drogową.

)
Włączyć kompresor przestawia-
jąc przełącznik A
w położenie "1"

aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bary.

)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojem-
niku.

)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (mię
dzy
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebitą
oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.

)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.

1
i
!
!
171
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia, to po naprawie koła kontrol-
ka niskiego ciśnienia będzie zapa-
lona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO SIECI PEUGEOT. Należy uważać, ponieważ pojemnik
z wkładem naprawczym zawiera
glikol etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu. Przechowywać środek w
miejscu niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje
się na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty po użyciu musi
być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO SIECI PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika produktu wype
łniają-
cego dostępnego w ASO SIECI
PEUGEOT.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A
w
położeniu "0"
i nacisnąć przycisk
B)
zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
na drzwiach po stronie kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz
czy otwór jest prawidłowo wypeł
nio-
ny (brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).

)
Odłączyć kompresor i schować cały
zestaw.

)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT,
aby naprawić lub wymienić
oponę.
)
Zmniejszyć prędkość (maksymalnie
80 km/h) i ograniczyć odległość do
200 km.

1
i
172
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA

Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść podłogę,

)
unieruchomić ją, przywieszając lin-
kę na haczyku wspornika tylnej pół-
ki,

)
odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawie-
rającą narzędzia. Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdj
ęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących
koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.

3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przed-
nim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

Lista narzędzi


Dostęp do narzędzi


Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
podważając w miejscu przejścia zaworu.

Podczas zakładania koła
założyć kołpak rozpoczynając od ustawienia wcię-
cia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Sposób wymiany uszkodzonego koła
na koło zapasowe z użyciem narzędzi
będących w wyposażeniu samochodu.

1
i
i
173
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Mocowanie koła zapasowego na
feldze stalowej
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.


Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej lub alumi-
niowej.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła


)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.

)
Podnieść koło zapasowe pociąga-
jąc do siebie.

)
Wyjąć koło z bagażnika.


Chowanie koła


)
Położyć koło na swoim miejscu.

)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.

)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.

)
Włożyć na swoje miejsce skrzynecz-
kę z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.


Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać
w ASO SIECI
PEUGEOT.

1
i
174
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA

Sposób wymiany uszko-
dzonego koła na koło za-
pasowe z użyciem narzędzi
będących w wyposażeniu
samochodu.
Klucz do odkręcania kół 1
znajduje się
za wykładziną bagażnika z lewej strony;
aby się do niego dostać:


)
otworzyć bagażnik,

)
otworzyć pokrywę w bocznej wykła-
dzinie po lewej stronie,

)
wyciągnąć z uchwytu klucz do od-
kręcania kół,
Narzędzia 2
i 3
znajdują się w skrzynce
przymocowanej pod kołem zapasowym,
całość przymocowana jest z tyłu pojaz-
du (sposób zdejmowania skrzynki opi-
sany jest w rozdziale "Dostęp do koła
zapasowego" na następnej stronie).


Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi

Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
pociągając w miejscu przejścia zaworu.

Podczas zakładania koła założyć kołpak
rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Poniższe narzędzia są przystosowane
do Państwa samochodu. Nie należy
ich używać do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umoż
liwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.

3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim lub w skrzynce narzędziowej
pod kołem zapasowym).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.