2010.5 Peugeot 308 SW BL Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

!
i
i
55
МНОГОФУНКЦИОНАЛНИ ДИСПЛЕИ







Няколко определения...

Щом автономията стане по-малка от
30 км, на дисплея се появяват тирета.
След зареждане на най-малко 5 литра
гориво, автономията се преизчислява
и се изписва ако надхвърли 100 км.
Ако тиретата останат на място-
то на цифрите, обърнете се към
мрежата PEUGEOT. Изписва се при скорост по-висока
от 30 км/ч
.
Тази стойност може да варира
според стила на управление или
релефа на пътя, което води до
значителна промяна на момент-
ния разход.
Автономия
(км или мили)
Показва километрите, ко-
ито могат да се изминат с
оставащото в резервоара гориво, в
зависимост от средния разход за по-
следното изминато разстояние.
Моментен разход

(л/100 км или км/л или мили/галон)

То в а е средното количество
гориво, изразходвано през по-
следните няколко секунди.

Среден разход
(л/100 км или км/л или
мили/галон)
То в а е средното количе-
ство гориво, изразходвано
от последното нулиране
на бордовия компютър.
Изминат пробег
(км или мили)
Показва разстоянието, изми-
нато от последното нулиране
на бордовия компютър.



Средна скорост
(км/ч или мили/час)
То в а е средната скорост, из-
числена от последното нули-
ране на бордовия компютър
(подаден контакт).

Оставащ пробег
(км или мили)
То в а е разстоянието, което
остава до крайната цел. То
се изчислява или моментно от нави-
гационната система, при активирана
функция водене, или се въвежда от
потребителя.
Ако разстоянието не е въведено, на
мястото на цифрите има тирета.

56
КОМФОРТ
ВЕНТИЛАЦИЯ

Обработване на въздуха

Въздухът отвън минава по различни
пътища, в зависимост от избора на
водача :


- директен достъп до купето (приток
на въздух),

- преминаване през системата за
отопление,

- преминаване през системата за
охлаждане (климатик).
Управлението на температурата поз-
волява достигане на желаното ниво
на комфорт чрез смесване на въздуха
от различните системи.

Управлението на разпределението на въздуха позволява разпространение
на въздуха в купето през различните
отвори за аерация.
Управлението на дебита на въздуха
позволява да се увеличи или нама-
ли скоростта на въздуха, излизащ от
вентилатора.


Приток на въздух

Въздухът, който циркулира в купето е
филтриран и идва отвън, през решет-
ката в основата на предното стъкло,
или отвътре, чрез рециркулация.


Панел за управление

Бутоните за управление са групирани
върху панела А
в централната конзола.
В зависимост от модела, представените
функции са следните :



- ниво комфорт,

- дебит на въздуха,

- разпределение на въздуха,

- размразяване и подсушаване,

- ръчно и автоматично управление
на климатика.



Разпространение на въздуха



1.
Дюзи за размразяване и подсуша-
ване на предното стъкло.

2.

Дюзи за размразяване и подсушава-не на предните странични стъкла.

3.
Подвижни странични аератори с
капак.

4.
Подвижни централни аератори с
капак.

5.
Отвори при краката на пътниците
отпред.

6.
Подвижни аератори с капак за
пътниците отзад.

7.
Отвори при краката на пътниците
отзад.

i
i
57
КОМФОРТ

Ако след продължително спира-
не на слънце температурата в
купето остава много висока, про-
ветрете купето за кратко.
Поставете управляващия пре-
включвател за дебит на въздуха
на ниво, достатъчно да осигурява
добро опресняване на въздуха в
купето.
Климатичната инсталация не съ-
държа хлор и не представлява
опасност за озоновия
слой.

За да бъдат напълно ефикасни тези системи, спазвайте следните правила
за експлоатация и поддръжка :


)
За хомогенно разпределение на въздуха, внимавайте да не покривате
решетките за приток на въздух, намиращи се в основата на предното
стъкло, дюзите, аераторите и отворите за извеждане на въздуха, как-
то и тези в багажника.


)
Не покривайте датчика за слънце в арматурното табло ; той служи за
регулиране на автоматичния климатик.

)
Включвайте климатика поне за 5 до 10 минути един два пъти месечно,
за да поддържате доброто му функциониране.

)
Следете за доброто състояние на филтъра за купето и периодично
сменяйте филтриращите елементи (вижте раздел "Проверки
").
Препоръчваме ви да използвате комбиниран филтър за купето. Благо-
дарение на специфичния му добавен активен елемент, той допринася за
пречистването на въздуха и за чистотата в купето като цяло (намаляване
на алергените, лошите миризми и мазните отлагания).

)
За доброто функциониране на климатика, ние Ви препоръчваме да го
проверявате
в съответствие с предписанията в сервизната книжка на
автомобила.

)
Ако системата не произвежда достатъчно студен въздух я изключете
и се обърнете към мрежата PEUGEOT.
При теглене на ремарке с максимален товар по нагорнище и при висока
температура, изключването на климатика позволява на двигателя да въз-
станови мощността си и
да подобри капацитета си за теглене.
Кондензацията вследствие ра-
ботата на климатика е причина
за нормалното изтичане на вода
под автомобила след спиране.

i
58
КОМФОРТ

2. Регулиране на дебита на въздуха


)
От положение 1
до 5
, за-
въртете регулатора, за да
получите достатъчен за
Вашия комфорт дебит на
въздуха.

Предно стъкло, странични
стъкла и краката на пътниците.

Краката на пътниците.

Централни и странични аера-
тори.



)
Завъртете регулатора от
синьо (студено) до черве-
но (топло), за да проме-
ните температурата.
Предно стъкло и странични
стъкла.
1. Регулиране на температурата
Разпределението на възду-
ха може да се променя, като
регулаторът се постави на
средно положение.










Системата за отопление/вентилация
и климатикът могат да функционират
единствено при работещ двигател

)
Ако го поставите на положе-
ние 0
(неутрализиране на
системата), температурата в
купето повече не се управля-
ва. Може да усетите въздуш-
но течение, дължащо се на
движението на автомобила.

3. Регулиране на разпределението
на въздуха

ОТОПЛЕНИЕ/ВЕНТИЛАЦИЯ

РЪЧНОУПРАВЛЯЕМ КЛИМАТИК

i
59
КОМФОРТ

4. Приток на външен въздух/
Рециркулация на въздуха в купето
Външният въздух позволява да се
избегне запотяването на предното и
страничните стъкла.
Рециркулацията на вътрешния въздух
позволява в купето да не навлизат ми-
ризми и дим отвън.
При първа възможност активирайте
притока на въздух, за да проветрите
купето и подсушите стъклата.


)
Натиснете бутона, за да
активирате рециркулаци-
ята на въздуха в купето.
То в а е сигнализирано от
светване на индикатора.

)

Натиснете отново бутона, за да на-
влезе въздух отвън. Индикаторът
угасва.





5. Включване/Изключване на климатика

Климатикът работи ефикас-
но през всички сезони при
затворени стъкла.
То й осигурява :


- през лятото, охлаждане на купето,

- през зимата, при температура над
3 °C, по-ефикасно подсушаване
на стъклата.


Изключване


)
Натиснете повторно бутона "A/C"
,
индикаторът на бутона угасва.
Спирането може да има неприятни
последици (влага,
запотяване).

Включване


)

Натиснете бутона "A/C"
, индикаторът
на бутона светва.

ПОДСУШАВАНЕ -РАЗМРАЗЯВАНЕ ОТПРЕД


Сериграфията върху ко-
мандния панел показва мяс-
тото на бутоните за бързо
подсушаване или размразя-
ване на предното и странич-
ните стъкла.


Със система за отопление/
вентилация



)
Поставете регулаторите на температурата и
на дебита на въздуха на съответната пози-
ция върху схемата.

)
Поставете управляващия регулатор за при-
ток на въздух на позиция "Приток на въздух
отвън".
(лампата на индикатова свети).

)
Поставете регулатора на разпределението
на въздуха в позиция "Предно стъкло".




С климатична система с
ръчно управление



)
Поставете регулаторите на темпе-
ратурата и на дебита на въздуха на
съответната позиция върху схемата.


)
Поставете регулатора на притока
на въздух в позиция "Приток на
въздух отвън".

(несветещ индикатор на регулатора).

)
Поставете регулатора за разпре-
деление на въздуха в позиция
"Предно стъкло".

)

Включете климатичната инстала-
ция, като натискате бутон "A/C"
; съ-
ответният зелен индикатор светва.


Климатикът не работи, когато ре-
гулаторът на дебита на въздуха
2
е на положение "0"
.

i
60
КОМФОРТ
Бутонът за управление се
намира върху панела на сис-
темата за отопление или на
климатика.
ПОДСУШАВАНЕ - РАЗМРАЗЯВАНЕ НА ЗАДНОТО СТЪКЛО



)
Винаги когато прецените за
необходимо изключвайте раз-
мразяването на задното стък-
ло и огледалата за обратно
виждане, защото по-малката
консумация на електричество
води до намаляване на раз-
хода на гориво.
Ако двигателят е изключен преди
автоматичното спиране на раз-
мразяването, то ще възобнови
действието си при следващото
включване
на двигателя.


Включване

Подсушаването - размразяването на
задното стъкло може да се осъществи
единствено при работещ двигател.


)
Натиснете този бутон за да раз-
мразите задното стъкло и в зави-
симост от версията, огледалата
за обратно виждане. Индикаторъг
на бутона светва.



Изключване

Размразяването се изключва автома-
тично за да се избегне прекомерната
консумация на електрическа енергия.


)
Възможно е да изключите размра-
зяването преди това да стане авто-
матично чрез повторно натискане
на бутона. Индикаторът угасва.

ii
61
КОМФОРТ
При студен двигател, с цел да се избег-
не прекалено голям приток на студен
въздух, дебитът на въздуха достига оп-
тималното си ниво постепенно.

При ниски външни температури,
топлият въздух се разпространява
най-вече към предното, странични-
те стъкла и краката на пътниците. При влизането в автомобила,
ако температурата ви се стори
твърде висока или ниска спря-
мо стойността на комфорт, не е
необходимо да променяте изпи-
саната стойност. Системата ще
компенсира автоматично и
въз-
можно най-бързо разликата в
температурата.
Климатикът може да функционира
единствено при работещ двигател. Водачът и пътникът до него
могат да регулират темпера-
турата, независимо един от
друг.


)

Завъртете бутон 2
или 3
на ляво или
на дясно, съответно, за да намалите
или увеличите тази стойност.

Регулирането около стойността 21 оси-
гурява оптимален комфорт. Все пак, в
зависимост от нуждите на всеки, избира-
ните стойности варират между 18 и 24.

За оптимален комфорт, избягвайте
разлика в настройките ляво/дясно по-
голяма от 3.
4. Автоматична програма видимост
За да подсушите или раз-
мразите бързо предното и
страничните стъкла (при ви-
сока влажност, много пътни-
ци, скреж...), автоматичната
програма комфорт може да
се окаже недостатъчна.


Автоматично действие



)
Натиснете бутона "AUTO"
.
Лампата светва.
2. Регулиране от страната на водача

Препоръчваме Ви да използвате този режим : той регулира автоматично и
оптимално всички функции, темпера-
турата в купето, дебита на въздуха,
разпределението и рециркулацията
му, съобразно избраната от Вас стой-
ност на комфорт.
Системата е предвидена да функци-
онира ефикасно през всички сезони,
при затворени стъкла. Стойността, изписана на дисплея,
отговаря на определено ниво на ком
-
форт, а не на температура по Целзий
или Фаренхайт.


)
За да я изключите, натиснете от-
ново бутона "видимост"
или бу-
тона "AUTO"
, лампата на първия
угасва и светва лампата на

втория
бутон - "AUTO"
.


1. Автоматична програма комфорт
3.
Регулиране от страната на пътника отпред


)
В този случай изберете автома-
тичната програма видимост.
Системата управлява автоматично
охлаждането, дебита и притока на
въздух и разпределя оптимално вен-
тилацията към предното и към стра-
ничните стъкла.

!
i
62
КОМФОРТ

Ръчно управление

Можете да изберете параметри, различ-ни от тези, които системата Ви предла-
га. Останалите функции ще продължат
автоматичното си действие.


)
Натиснете бутона "AUTO"
, за
да възстановите автоматичното
действие на системата.


)
Натиснете този бутон, за
да изключите системата.
6.
Регулиране на разпределението на въздуха


)
Натиснете един или ня-
колко бутона, за да насо-
чите въздуха към :

7. Регулиране на дебита на въздуха


)
Завъртете регулатора на
ляво, за да намалите, или
на дясно, за да увеличите
дебита на въздуха.

8.
Входящ въздух/Рециркулация на въздуха


Неутрализиране на системата



)
Завъртете регулатора на дебита
на въздуха на ляво до угасване на
всички лампи.
То в а действие предизвиква спиране
на климатика и вентилацията.
Температурата не се регулира повече.
Все пак се усеща приток на въздух, дъл-
жащ се на движението на автомобила.


)

Завъртете регулатора на дебита на
въздуха на дясно или натиснете бу-
тона AUTO
, за да активирате отново
системата, като стойностите преди
неутрализирането се запазват.



)
Натиснете този бутон, за да
активирате рециркули
ра-
нето на вътрешния въздух.
Лампата светва.
5.
Включване/Изключване на климатика
Избягвайте продължителното
действие на режима рециркула-
ция на вътрешния въздух или да
се движите дълго при неутрали-
зирана система (има опасност от
запотяване и влошаване на въз-
духа в купето).

- предното и страничните стъкла
(подсушаване или размразяване),

- предното, страничните стъкла и
аераторите,

- предното, страничните
стъкла,
аераторите и краката на пътниците,

- аераторите и краката на пътниците,

- аераторите

- краката на пътниците,

- предното, страничните стъкла и
краката на пътниците.



Лампите на бутона на дебита на въздуха,
между двете перки, постепенно светват,
в зависимост от зададената стойност.



)
Веднага щом това стане възмож-
но, натиснете отново този бутон,
за да осигурите приток на външен
въздух и за да предотвратите за-
потяване. Лампата угасва.

За да охладите или затоплите
максимално купето, може да над-хвърлите минималната стойност
14 или максималната 28.


)
Завъртете регулатора 2
или
3
на ляво, до изписване на
"LO"
или на дясно, до изпис-
ване на "HI"
.
9. Еднозонов/Двузонов


)
Натиснете този бутон, за
да уеднаквите стойността
комфорт от страната на
пътника и на водача (ед-
нозонов климатик). Лам
-
пата светва.


Рециркулацията на въздуха позволява
отстраняване на миризми и дим. То в а може да предизвика неприятни
явления в купето (запотяване, влага).


)
Натиснете отново този бутон, за
да възстановите автоматичното
действие на климатика. Лампата
на бутона "А/С"
светва.