2009 FIAT DUCATO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0111mfig. 233
ADVERTENCIAS
❒Si es posible, evitar las frenadas bruscas, las salidas
con neumáticos chirriando y los impactos violentos
contra las aceras, baches en la carretera u obstáculos
de todo tipo. La marcha prolongada en carreteras en
mal estado puede dañar los neumáticos;
❒comprobar periódicamente que los neumáticos no
presenten cortes a los lados, abultamientos
o consumo irregular de la banda de rodadura. En
este caso, acudir a un taller de la Red de Asistencia
Fiat;
❒evitar viajar con el vehículo sobrecargado: podría
dañar seriamente las ruedas y los neumáticos;
❒si se pincha un neumático, detenerse inmediatamente
y cambiar la rueda para evitar daños en el neumático,
la llanta, las suspensiones y la dirección;
❒el neumático envejece aunque se utilice poco. Las
grietas en la goma de la banda de rodadura y de los
costados son signo de envejecimiento. En cualquier
caso, si los neumáticos están montados desde hace
más de 6 años, es necesario que los compruebe
personal especializado. Asimismo, recordar que
deben comprobar con especial atención la rueda de
repuesto;
❒en caso de sustitución, montar siempre neumáticos
nuevos, evitando los de procedencia dudosa;
❒al sustituir un neumático, es conveniente cambiar
también la válvula de inflado;
❒para que el desgaste de los neumáticos delanteros
y traseros sea uniforme, se recomienda
intercambiarlos cada 10.000 – 15.000 kilómetros,
manteniéndolos en el mismo lado del vehículo para
no invertir su sentido de rotación.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Controbar cada dos semanas aproximadamente y antes
de viajes largos la presión de todos los neumáticos,
incluyendo el de repuesto: este control debe efectuarse
con los neumáticos fríos. Durante la marcha, es normal
que la presión aumente; para obtener el valor correcto
de la presión de inflado de los neumáticos, consultar el
apartado «Ruedas» en el capítulo «Datos técnicos». Una
presión incorrecta provoca un consumo anómalo de los
neumáticos fig. 233:
A presión normal: la banda de rodadura se desgasta
uniformemente;
B presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta
especialmente en los bordes;
C presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta
especialmente en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la
banda de rodadura se reduzca a 1,6 mm. En cualquier
caso, respetar la normativa vigente en el país en el cual
se circula.
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TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos flexibles de goma
del sistema de frenos y de alimentación, respetar
escrupulosamente el «Plan de mantenimiento
programado» indicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la falta prolongada de
líquido en el sistema pueden causar el endurecimiento
y la rotura de los tubos, con posibles fugas de líquido.
Por lo tanto, deben controlarse con mucha atención.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Recordar que la estabilidad del vehículo
en carretera también depende de la
correcta presión de inflado de los neumáticos.
ATENCIÓN
Una presión demasiado baja provoca el
sobrecalentamiento del neumático,
pudiendo dañar seriamente el neumático.
ATENCIÓN
No cruzar los neumáticos intercambiado
el derecho con el izquierdo y viceversa.
ATENCIÓN
No llevar a cabo tratamientos de
pintura de las llantas de aleación que
requieran el uso de temperaturas superiores
a 150 °C. Las características mecánicas de las
ruedas podrían verse comprometidas.
ATENCIÓN
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0137mfig. 234
Sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas
fig. 234
Realizar las operaciones siguientes:
❒levantar el brazo A del limpiaparabrisas y coloque la
escobilla formando un ángulo de 90º con el brazo;
❒sacar del brazo A la escobilla B montada a presión;
❒montar la escobilla nueva asegurándose de que
quede bloqueada.
PULVERIZADORES
Ventanilla delantera (lavaparabrisas) fig. 235
Si el chorro no sale, comprobar, en primer lugar, que
haya líquido en el depósito del lavacristales (ver el
apartado «Control de los niveles» en este capítulo).
LIMPIAPARABRISAS
ESCOBILLAS
Limpiar periódicamente la parte de goma con productos
adecuados; recomendamos TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Sustituir las escobillas si el borde de la goma se ha
deformado o desgastado. En cualquier caso, se
recomienda sustituirlas una vez al año
aproximadamente.
Con algunos cuidados sencillos, es posible reducir las
posibilidades de que las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas bajo cero, asegurarse de
que el hielo no bloquee la parte de goma contra el
vidrio. Si fuese necesario, desbloquear con un
producto anticongelante;
❒quitar la nieve que haya podido acumularse sobre el
cristal: además de proteger las escobillas, se evita
que el motor eléctrico trabaje forzado y se
recaliente;
❒no accionar el limpiaparabrisas con el cristal seco.
Viajar con las escobillas del
limpiaparabrisas desgastadas representa
un grave riesgo, ya que reduce la visibilidad en
caso de malas condiciones atmosféricas.
ATENCIÓN
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F0N0112mfig. 235
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
Las principales causas de los fenómenos de corrosión se
deben a: contaminación atmosférica, salinidad
y humedad de la atmósfera (zonas marinas o con clima
cálido húmedo) y condiciones ambientales estacionales.
Además, no debe subestimarse la acción abrasiva del
polvo atmosférico y de la arena que arrastra el viento,
del barro y de la gravilla que lanzan los otros vehículos.
Fiat ha adoptado las mejores soluciones tecnológicas
para proteger eficazmente la carrocería de su vehículo
contra la corrosión.
Estas son las principales soluciones:
❒productos y sistemas de pintura que proporcionan al
vehículo una excelente resistencia a la corrosión
y a la abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o previamente
tratadas) dotadas de una alta resistencia a la
corrosión;
❒aplicación de productos a base de cera con un alto
nivel de protección en los bajos de la carrocería, en
el compartimento motor, en el interior del
pasarrueda y en otros elementos;
❒aplicación de materiales plásticos para proteger los
puntos más expuestos: partes inferiores de las
puertas, interior de los guardabarros, bordes, etc;
❒utilización de elementos estructurales «abiertos»
para evitar la condensación y el estancamiento de
agua que pueden causar la oxidación en las partes
interiores. A continuación, comprobar que los orificios de salida no
estén obstruidos; si así fuese, utilizar una aguja para
destaparlos.
Los chorros del lavaparabrisas se orientan regulando la
inclinación de los pulverizadores con un destornillador
de corte fresado.
Los surtidores deben estar dirigidos
1/3aproximadamente de la altura del borde superior del
cristal.
LAVAFAROS
Comprobar periódicamente el estado y la limpieza de
los pulverizadores.
Los lavafaros se activan automáticamente cuando se
acciona el lavaparabrisas con las luces de cruce
encendidas.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
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PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒mojar la carrocería con un chorro de agua a baja
presión;
❒pasar una esponja con una mezcla de detergente
suave sobre la carrocería, enjuagando la esponja las
veces necesarias;
❒enjuagar bien con agua y secar la carrocería con una
manga de aire o con un paño de gamuza.
Durante el secado, prestar especial atención sobre todo
a las partes menos visibles – como los compartimentos
de las puertas, el capó, el contorno de los faros
–, donde el agua tiende a estancarse más fácilmente. Se
aconseja no llevar inmediatamente el vehículo a un
ambiente cerrado, sino dejarlo al aire libre para
favorecer la evaporación del agua.
No hay que lavar el vehículo cuando ha quedado bajo el
sol o con el capó caliente: se podría alterar el brillo de
la pintura.
Las piezas exteriores de plástico deben lavarse siguiendo
el mismo procedimiento del lavado normal del vehículo.
Intentar no aparcar debajo de los árboles; las sustancias
resinosas que pueden caer de algunos árboles quitan
brillo a la pintura y favorecen los procesos de corrosión.
Para proteger mejor la pintura aplicar de vez en cuando
ceras específicas; cuando la pintura se vaya haciendo
más opaca por la contaminación atmosférica, aplicar
ceras abrillantadoras que, además de proteger, ejercen
una ligera acción abrasiva.
ADVERTENCIA Lavar inmediatamente y con
minuciosidad los excrementos de los pájaros, ya que su
acidez ataca la pintura. GARANTÍA DE LA PARTE EXTERIOR DEL
VEHÍCULO Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El vehículo tiene una garantía contra la perforación
debida a la corrosión de cualquier elemento original de
la estructura o de la carrocería.
Para las condiciones generales de esta garantía, ver el
“Libro de Garantía”.
CONSEJOS PARA CONSERVAR LA
CARROCERÍA EN BUEN ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo estética sino que
también sirve para proteger la chapa sobre la que se
aplica. En caso de abrasiones o rayas profundas, se
recomienda realizar inmediatamente los retoques
necesarios para evitar la formación de óxido. Para los
retoques de pintura, utilice sólo productos originales
(consultar el apartado «Placa de identificación de la
pintura de la carrocería» en el capítulo «Datos
técnicos»). El mantenimiento normal de la pintura
consiste en el lavado de la misma con una periodicidad
que depende de las condiciones y del ambiente de uso.
Por ejemplo, en las zonas con contaminación
atmosférica elevada o si se recorren carreteras en las
que se han aplicado sales anticongelantes, es aconsejable
lavar el vehículo con más frecuencia.
Para un correcto lavado, proceder del siguiente modo:
❒si se lava el vehículo en un servicio de lavado
automático quitar la antena del techo para no
estropearla;
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INTERIORES
Comprobar periódicamente que no haya quedado
restos de agua estancada debajo de las alfombras
(a causa del goteo de los zapatos, paraguas, etc.) que
podrían oxidar la chapa.
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Los detergentes contaminan el agua.
El vehículo se debe lavar en zonas
preparadas para recoger y depurar los
líquidos utilizados durante el lavado.
Ventanillas
Para limpiar las ventanillas, utilizar detergentes
específicos. Utilizar paños muy limpios para no rayarlos
ni alterar su transparencia.
ADVERTENCIA Para no dañar las resistencias eléctricas
de la superficie interior de la luneta, frotar
delicadamente en el sentido de las resistencias.
Compartimento del motor
Al finalizar la estación invernal, efectuar un lavado
adecuado del compartimento del motor, vigilando no
insistir directamente con el chorro de agua sobre las
centralitas electrónicas y proteger adecuadamente las
tomas de aire superiores para no dañar el motor del
limpiaparabrisas. Para esta operación, acudir a talleres
especializados.
ADVERTENCIA El lavado se debe realizar con el motor
frío y la llave de contacto en posición STOP. Después
del lavado, comprobar que no se hayan salido ni dañado
las protecciones (capuchones de goma y protecciones
varias).
Faros delanteros
ADVERTENCIA Para limpiar las pantallas transparentes
de plástico de los faros delanteros, no utilizar sustancias
aromáticas (por ejemplo, gasolina) ni cetonas (por
ejemplo, acetona).
No utilizar nunca productos inflamables
como éter de petróleo o gasolina
rectificada para limpiar el interior del vehículo.
Las cargas electrostáticas que se generan por
fricción durante la limpieza podrían provocar
un incendio.
ATENCIÓN
No guardar aerosoles en el vehículo:
podrían explotar. Los aerosoles no
deben exponerse a temperaturas superiores
a 50 °C. Si se dejan dentro del vehículo
expuestos al sol, la temperatura puede superar
ampliamente este valor.
ATENCIÓN
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CONOCIMIENTO
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PUESTA EN
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
PARTES DE PLÁSTICO
Se recomienda realizar la limpieza normal de las piezas
interiores de plástico con un paño humedecido con una
mezcla de agua y detergente neutro no abrasivo. Para
eliminar las manchas de grasa o manchas resistentes,
utilizar productos específicos para la limpieza de partes
plásticas, sin disolventes y estudiados para no alterar el
aspecto y el color de los componentes.
ADVERTENCIA No utilizar alcohol ni gasolina para
limpiar el cristal del cuadro de instrumentos.
VOLANTE/MANDO PALANCA DE CAMBIOS
REVESTIDOS EN PIEL
La limpieza de estos componentes se debe realizar
exclusivamente con agua y jabón neutro.
No utilizar alcohol y/o productos de base alcohólica.
Antes de utilizar productos comerciales específicos para
la limpieza de las partes interiores del vehículo,
asegurarse de que, mediante una lectura atenta de las
indicaciones de la etiqueta de los productos, no
contengan alcohol y/o sustancias de base alcohólica.
Si, durante las operaciones de limpieza del parabrisas
con productos específicos para vidrios, se depositan
accidentalmente gotas en el volante/mando, es necesario
eliminarlas inmediatamente y, luego, lavar la zona
afectada con agua y jabón neutro.
ADVERTENCIA Si se utiliza un bloqueo de dirección en
el volante, se recomienda tener el máximo cuidado al
colocarlo para no dañar la piel del revestimiento. ASIENTOS Y PARTES TAPIZADAS
Quitar el polvo con un cepillo suave o con un aspirador.
Para limpiar mejor la tapicería de terciopelo, se aconseja
humedecer la escobilla.
Frotar los asientos con una esponja humedecida en agua
y jabón neutro.
La tapicería del vehículo está preparada
para resistir el desgaste provocado por el
uso normal durante mucho tiempo.
A pesar de ello, es necesario evitar roces
prolongados y/o capaces de provocar daño
causados por accesorios de vestir – como hebillas
metálicas, tachuelas, cierres de velcro y similares
– ya que al presionar los tejidos, podrían
provocar la rotura de algunos hilos con el
consecuente daño de la funda.
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CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0333mfig. 236
H Peso máximo autorizado sobre el segundo eje
(trasero)
I Tipo de motor
L Código versión carrocería
M Número para recambios
N Valor correcto del coeficiente de humos.
DATOS TÉCNICOS
DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN
Se recomienda tomar nota de las siglas de identificación.
Los datos de identificación grabados e indicados en las
tarjetas son los siguientes:
❒tarjeta resumida de los datos de identificación;
❒marcado del chasis;
❒tarjeta de identificación de la pintura de la
carrocería;
❒marcado del motor.
TARJETA RESUMIDA DE LOS DATOS DE
IDENTIFICACIÓN fig. 236
Está colocada en el travesaño delantero del
compartimento del motor e incluye los siguientes datos:
B Número de homologación
C Código de identificación del tipo de vehículo
D Número de serie de fabricación del chasis
E Peso máximo autorizado del vehículo a plena carga
F Peso máximo autorizado del vehículo a plena carga
más el remolque
G Peso máximo autorizado sobre el primer eje
(delantero)
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