2009 FIAT DUCATO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0047mfig. 118F0N0132mfig. 119
ADVERTENCIA Con el cierre centralizado activado, al
tirar de la palanca de apertura de una de las puertas
delanteras, el cierre centralizado se desactiva. Tirando
de la palanca interior de apertura de una de las puertas
traseras se desbloquea sólo esa puerta.
De todas formas, es posible bloquear manualmente las
puertas en caso de interrupción de la alimentación
eléctrica (fusible fundido, batería desconectada, etc.).
Durante la marcha, cuando se superan los 20 km/h, se
activa automáticamente el cierre centralizado de todas
las puertas si se había seleccionado la función mediante
el menú de set up (ver el apartado «Pantalla
multifunción» en este capítulo).
BOTÓN MALETERO fig. 119
Cuando el bloqueo es efectivo se enciende el led del
botón. Bloqueo/desbloqueo de las puertas desde el
interior
Pulsar el botón A-fig. 118 para cerrar y el botón B para
abrir las puertas. La apertura y el cierre son
centralizados (puertas delanteras y traseras). Cuando las
puertas están cerradas el led del botón A está
encendido y al pulsar el botón B se abren en modo
centralizado todas las puertas y se apaga el testigo.
Cuando las puertas están abiertas el led está apagado
y al pulsar el botón se cierran en modo centralizado
todas las puertas. El bloqueo de las puertas se activa
únicamente si todas las puertas están bien cerradas.
Tras el bloqueo de las puertas con:
❒el mando a distancia;
❒la cerradura de la puerta.
No podrán abrirse con el botón A-fig. 118 ubicado
entre los mandos del salpicadero.
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El led se enciende en los siguientes casos:
❒al cerrar las puertas con la tecla D o con la tecla Á
presente en el salpicadero;
❒cuando se activa el cuadro de instrumentos;
❒cuando se abre alguna de las puertas delanteras;
❒cuando se bloquean las puertas al superar los
20 km/h (si la función está activada desde el menú).
Se apaga cuando se abre alguna de las puertas del
maletero o cuando se solicita la apertura de las puertas
(maletero o apertura centralizada) o con el mando
a distancia o desde la cerradura de las puertas.
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(para versiones/países donde esté previsto)
Es un dispositivo de seguridad que inhibe el
funcionamiento de:
❒las manillas interiores
❒los botones A-B fig. 118 de cierre/apertura
Impidiendo de ese modo la apertura de las puertas
desde dentro en caso de intento de robo (por ejemplo
rotura de una ventanilla).
El dispositivo dead-lock es la mejor protección posible
contra intentos de robo. Por lo tanto se recomienda su
activación cada vez que se debe dejar el vehículo
aparcado.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Con el dispositivo dead lock activado es
imposible abrir las puertas desde dentro.
Por tanto asegurarse, antes de salir, que no
quede nadie dentro. Si se descarga la pila de la
llave con mando a distancia, el dispositivo sólo
podrá desactivarse utilizando la pieza metálica
de la llave en las dos cerraduras de las puertas,
tal y como se ha descrito anteriormente: en este
caso el dispositivo permanece activado sólo en
las puertas traseras.
ATENCIÓN
Activación del dispositivo
El dispositivo se activa automáticamente en todas las
puertas en caso de que se pulse dos veces rápidamente
la tecla
Áen la llave con mando a distancia fig. 115.
La activación del dispositivo se indica con 3 destellos de
los intermitentes y el parpadeo del led del botón
A-fig. 118 situado entre los mandos del salpicadero.
El dispositivo no se activa si una o más puertas no están
cerradas correctamente: esto impide que una persona
pueda subir al vehículo por la puerta abierta y que al
cerrarla se quede encerrada en el habitáculo.
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Para abrir la puerta lateral corredera subir la manilla A
y acompañar la puerta mientras se abre.
La puerta lateral corredera está dotada de un retén que
la detiene en el tope de apertura. Para cerrarla empujar
la manilla exterior A (o la correspondiente interior)
hasta cerrarla.
Asegurarse de que cada vez la puerta esté
correctamente enganchada al dispositivo de
mantenimiento de apertura total de la puerta.
VENTANILLA LATERAL CORREDERA fig. 121
(para versiones/países donde esté previsto)
Para abrir pulsar las dos manillas B y deslizar la
ventanilla.
Al soltar las dos manillas de apertura la ventanilla
corredera se puede detener en posiciones intermedias.
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CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Desactivación del dispositivo
El dispositivo se desactiva automáticamente en todas las
puertas en estos casos:
❒girando la llave de contacto a la posición de apertura
en la puerta del lado conductor;
❒desbloqueando las puertas con el mando a distancia;
❒girando la llave de contacto a la posición MAR.
Antes de dejar el vehículo aparcado con
las puertas correderas abiertas,
comprobar siempre que el bloqueo se haya
activado.
ATENCIÓN
No mover el vehículo con las puertas
laterales abiertas.
ATENCIÓN
PUERTA LATERAL CORREDERA fig. 120
F0N0061mfig. 120
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F0N0240mfig. 121F0N0176mfig. 122
PLATAFORMA MÓVIL fig. 122
(para versiones/países donde esté previsto)
Al abrir la puerta lateral del compartimento de
pasajeros o del maletero, por la parte inferior del suelo
sale una plataforma que sirve para facilitar la entrada al
vehículo.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de continuar la marcha o de
mover de cualquier forma el vehículo,
comprobar que la plataforma ha entrado
completamente. El movimiento de la
plataforma está vinculado al de la puerta
lateral corredera, por lo que si la plataforma no
entra del todo o no se cierra alguna de las
puertas traseras, se enciende el testigo
´en el
cuadro de instrumentos.
ATENCIÓN
PUERTA TRASERA DE DOS HOJAS
Apertura manual desde el exterior de la
primera hoja
Girar la llave hacia la izquierda fig. 117 o pulsar el botón
∞del mando a distancia y accionar la manilla A-fig. 123
en el sentido indicado por la flecha.
Apertura manual desde el interior del primer
batiente fig. 124
(para versiones/países donde esté previsto)
Tirar de la manilla B en el sentido indicado por la flecha.
Cierre manual desde el exterior de la primera
hoja
Girar la llave hacia la derecha o pulsar el botón
Áde la
llave del mando a distancia. Cerrar primero la puerta
izquierda y luego la derecha.
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CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0130mfig. 124
F0N0129mfig. 123
F0N0132mfig. 126
F0N0131mfig. 125
Cierre eléctrico desde el interior fig. 126
Cerrar las dos hojas (primero la izquierda y luego la
derecha) y pulsar el botón D que hay en el panel de
mandos de los elevalunas. Apertura manual de la segunda hoja fig. 125
Tirar de la manilla C en el sentido indicado por la flecha.
Las puertas traseras de dos hojas cuentan con un
sistema de resorte que detiene su apertura a un ángulo
aproximado de 90 grados.
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F0N0188mfig. 127F0N0062mfig. 128
ELEVALUNAS
ELÉCTRICOS fig. 128
En el reposabrazos interior de la puerta del conductor
hay unos interruptores que accionan, con la llave de
contacto en MAR:
A apertura/cierre ventanilla delantera izquierda;
B apertura/cierre ventanilla delantera derecha.
Accionamiento automático continuo
Todas las versiones incluyen un automatismo en subida
y bajada de la ventanilla delantera del lado conductor.
El accionamiento automático continuo de la ventanilla se
activa pulsando uno de los interruptores de mando más
de medio segundo. La ventanilla se detiene cuando
alcanza el final del recorrido o volviendo a pulsar el
botón. El ángulo de apertura de las dos hojas se puede
aumentar para facilitar la carga y descarga. Para ello
pulsar el botón A-fig. 127; de ese modo las hojas pueden
abrirse casi 180 grados.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Las fuerzas del sistema de resorte han
sido estudiadas para mejorar el confort.
Un choque accidental o un fuerte golpe de
viento podrían desbloquear los muelles
provocando el cierre involuntario de las hojas
de la puerta.
ATENCIÓN
Cuando están abiertas a 180 grados las
hojas no cuentan con ningún sistema de
bloqueo. No utilizar esta apertura si el vehículo
está aparcado en una pendiente o si hace
viento.
ATENCIÓN
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CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0063mfig. 129
CAPÓ MOTOR
APERTURA
Realizar las operaciones siguientes:
❒abrir la puerta del lado conductor para acceder a la
manilla de apertura del capó;
❒tirar de la palanca fig. 129 hacia el sentido indicado
por la flecha;
❒tirar de la palanca A-fig. 130 tal como muestra la
figura;
❒levantar el capó y, al mismo tiempo, soltar la varilla
de sujeción fig. 131 de su dispositivo de bloqueo D,
luego introducir el extremo C-fig. 132 de la varilla en
el alojamiento E del capó.
ADVERTENCIA Antes de abrir el capó comprobar que
los brazos del limpiaparabrisas no estén levantados. ADVERTENCIA Con la llave de contacto en posición
STOP o fuera del dispositivo de arranque, los elevalunas
permanecen activados durante unos 3 minutos y se
desactivan inmediatamente cuando se abre una de las
puertas.
El uso inadecuado de los elevalunas
eléctricos puede ser peligroso. Antes
y durante el accionamiento, asegurarse siempre
de que los pasajeros no estén expuestos al riesgo
de lesiones provocadas, ya sea directamente por
las ventanillas en movimiento o por objetos
personales enganchados o golpeados por los
mismos. Al bajar del vehículo, quitar siempre la
llave del dispositivo de arranque para evitar que
los elevalunas eléctricos puedan activarse
accidentalmente, pudiendo ser peligrosos para
las personas que permanecen en el interior.
ATENCIÓN
Puerta del pasajero delantero
En el reposabrazos del interior de la puerta delantera
del pasajero hay un interruptor para controlar la
ventanilla.
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F0N0323mfig. 130F0N0065mfig. 131
CIERRE
Realizar las operaciones siguientes:
❒mantener levantado el capó con una mano y con la
otra retiraar la varilla C-fig. 132 del alojamiento E
y volver a introducirla en el dispositivo de bloqueo
D-fig. 131;
❒bajar el capó aproximadamente a 20 centímetros del
compartimento del motor, luego dejarlo caer
y comprobar, intentando levantarlo, que esté bien
cerrado y no solamente enganchado en posición de
seguridad. En este último caso no ejercer presión
sobre el capó; elevarlo y repetir la maniobra.
ADVERTENCIA Comprobar siempre que el capó esté
bien cerrado para evitar que se abra durante la marcha.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Por razones de seguridad el capó
siempre debe estar bien cerrado durante
la marcha. Por lo tanto, comprobar siempre que
el capó esté bien cerrado. Si durante la marcha
se advierte que el capó no está correctamente
bloqueado, es necesario detenerse
inmediatamente y cerrarlo bien.
ATENCIÓN
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