2009.5 Peugeot 308 SW BL Manual del propietario (in Spanish)

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PANTALLAS MULTIFUNCIONES
ORDENADOR DE A BORDO

 Pulse el botón situado en el extremo
del mando del limpiaparabrisas
para visualizar sucesivamente los
distintos datos del ordenador de a
bordo. Los datos del ordenador de a bordo son
los siguientes:
Sistema que ofrece datos instantáneos
sobre el recorrido efectuado (autono-
mía, consumo...).

 Pulse el botón durante más de dos
segundos para poner a cero la dis-
tancia recorrida, el consumo medio
y la velocidad media.
Pantalla monocroma A
Puesta a cero
Visualización de los datos - Autonomía
- Consumo instantáneo
- Distancia recorrida
- Consumo medio
- Velocidad media
 Pulsando el botón una vez más, se
vuelve a la pantalla habitual.

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PANTALLAS MULTIFUNCIONES
Puesta a cero del recorrido

Con la pantalla monocromo C o con
la pantalla grande del combinado

 Cuando el recorrido deseado sale
señalado, pulse más de dos segun-
dos el mando.

Con la pantalla grande 16/9
WIP Com 3D

del combinado
Algunas definiciones…
En cuanto la autonomía es inferior a 30 km,
aparecen unos guiones. Después de re-
postar un mínimo de 5 litros de carburante,
la autonomía vuelve a calcularse y aparece
en la pantalla si supera los 100 km.
Si, circulando, se visualizan duran-
te mucho tiempo unos guiones en
lugar de las cifras, consulte en la
red PEUGEOT.
Esta función sólo se indica a partir
de 30 km/h.
Este valor puede variar después de
un cambio de conducción o de relie-
ve que ocasione una variación im-
portante del consumo instantáneo.
Autonomía
(km o millas)
Indica el número de kilóme-
tros que se pueden aún re-
correr con el carburante que queda en el
depósito, en función del consumo medio
de los últimos kilómetros recorridos.
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de carbu-
rante consumido en los últimos
segundos. Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de car-
burante consumido desde la
última puesta a cero del or-
denador.
Distancia recorrida
(km o millas)
Indica la distancia recorri-
da desde la última puesta a
cero del ordenador.
Velocidad media
(km/h o mph)
Es la velocidad media calcu-
lada desde la última puesta a
cero del ordenador (con el con-
tacto puesto).
Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por
recorrer hasta el destino fi nal. Es, o
bien calculada instantáneamente por el
sistema de navegación si hay un guia-
do activo, o introducida por el usuario.
Si no se ha introducido la distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de
las cifras.

 Cuando el recorrido deseado sale
señalado, pulse más de dos segun-
dos la tecla "OK" del mando multi-
menú, asociado al WIP Com 3D.
Los recorridos "1" y "2" son indepen-
dientes y de utilización idéntica.
El recorrido "1" permite efectuar, por
ejemplo, cálculos diarios, y el recorrido "2"
cálculos mensuales.

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PANTALLAS MULTIFUNCIONES - El menú de la información instantánea con:

!
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PANTALLAS MULTIFUNCIONES
Puesta a cero del recorrido

Con la pantalla monocromo C o con
la pantalla grande del combinado

 Cuando el recorrido deseado sale
señalado, pulse más de dos segun-
dos el mando.

Con la pantalla grande 16/9
WIP Com 3D

del combinado
Algunas definiciones…
En cuanto la autonomía es inferior a 30 km,
aparecen unos guiones. Después de re-
postar un mínimo de 5 litros de carburante,
la autonomía vuelve a calcularse y aparece
en la pantalla si supera los 100 km.
Si, circulando, se visualizan duran-
te mucho tiempo unos guiones en
lugar de las cifras, consulte en la
red PEUGEOT.
Esta función sólo se indica a partir
de 30 km/h.
Este valor puede variar después de
un cambio de conducción o de relie-
ve que ocasione una variación im-
portante del consumo instantáneo.
Autonomía
(km o millas)
Indica el número de kilóme-
tros que se pueden aún re-
correr con el carburante que queda en el
depósito, en función del consumo medio
de los últimos kilómetros recorridos.
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de carbu-
rante consumido en los últimos
segundos. Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de car-
burante consumido desde la
última puesta a cero del or-
denador.
Distancia recorrida
(km o millas)
Indica la distancia recorri-
da desde la última puesta a
cero del ordenador.
Velocidad media
(km/h o mph)
Es la velocidad media calcu-
lada desde la última puesta a
cero del ordenador (con el con-
tacto puesto).
Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por
recorrer hasta el destino fi nal. Es, o
bien calculada instantáneamente por el
sistema de navegación si hay un guia-
do activo, o introducida por el usuario.
Si no se ha introducido la distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de
las cifras.

 Cuando el recorrido deseado sale
señalado, pulse más de dos segun-
dos la tecla "OK" del mando multi-
menú, asociado al WIP Com 3D.
Los recorridos "1" y "2" son indepen-
dientes y de utilización idéntica.
El recorrido "1" permite efectuar, por
ejemplo, cálculos diarios, y el recorrido "2"
cálculos mensuales.

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CONFORT
VENTILACIÓN Tratamiento del aire
El aire que entra sigue diferentes cami-
nos en función de los mandos seleccio-
nados por el conductor:
- llegada directa al habitáculo (entrada de aire),
- paso por un circuito de calentamien- to (calefacción),
- paso por un circuito de refrigeración (aire acondicionado).
El mando de temperatura permite obtener
el nivel de confort deseado mezclando el
aire de los diferentes circuitos. El mando de reparto de aire permite di-
fundir el aire en el habitáculo combinan-
do varias rejillas de aireación.
El mando de caudal de aire permite
aumentar o disminuir la velocidad de
expulsión de aire del ventilador.
Entrada de aire
El aire que circula en el habitáculo está
fi ltrado y viene, o del exterior por la re-
jilla situada en la base del parabrisas,
o bien del interior en recirculación del
aire. Panel de mando
Los mandos de este sistema están
reagrupados en el panel
A de la consola
central. Según el modelo, las funciones
presentes son:
- el nivel de confort deseado,
- el caudal de aire,
- el reparto de aire,
- el desescarchado y el desempañado,
- los mandos manuales o automáti- cos del aire acondicionado.
Difusión del aire

1. Rejillas de desescarchado o de des-
empañado del parabrisas.

2. Rejillas de desescarchado o de des-
empañado de las lunas laterales de-
lanteras.

3. Aireadores laterales obturables y
orientables.

4. Aireadores centrales obturables y
orientables.

5. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.

6. Aireadores obturables y orientables
para los pasajeros traseros.

7. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.

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CONFORT Si, tras una parada prolongada al
sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habi-
táculo durante un momento.
Coloque el mando de caudal de
aire a un nivel sufi ciente para ga-
rantizar la renovación del aire del
habitáculo.
El sistema de aire acondicionado
no contiene cloro y no represen-
ta ningún peligro para la capa de
ozono.
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes
normas de uso y mantenimiento:

 Para que la distribución del aire sea homogénea, procure no obstruir las
rejillas de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los
difusores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extracto r de aire
situado en el maletero.

 No oculte el sensor solar, situado en el panel de instrume ntos, ya que
sirve para regular el sistema de aire acondicionado.

 Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de
5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perf ecto
estado de funcionamiento.

 Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Verifi cacion es").
Le recomendamos que utilice un fi ltro de polen combinado. G racias a
su aditivo activo específi co contribuye a purifi car el aire respirad o por
los ocupantes y a mantener la limpieza del habitáculo (reducción de los
síntomas alérgicos, los malos olores y los depósitos grasos).

 Para garantizar el buen funcionamiento del sistem a de aire acondicionado,
le recomendamos también que lo lleve a revisar de acuerdo con las
indicaciones de la guía de mantenimiento.

 Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte la red PEUG EOT.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y co n
temperaturas elevadas, cortar el aire acondicionado permite recupera r la
potencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remol cado. La condensación creada por el aire
acondicionado provoca, al detener
el vehículo, un goteo de agua nor-
mal bajo el vehículo.

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CONFORT
2. Ajuste del caudal de aire
 Gire el mando entre las po-
siciones 1 y 5 para obtener
un caudal de aire sufi ciente
para garantizar su confort.
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes Pies de los ocupantes
Aireadores centrales y laterales

 Gire el mando de azul (frío)
a rojo (calor) para modular
la temperatura a su gusto.
Parabrisas y lunas laterales
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se puede
modular poniendo el mando en
una posición intermedia.
Los sistemas de calefacción/ventilación
o de aire acondicionado sólo pueden
funcionar con el motor en marcha. 4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite
evitar la formación de vaho en el para-
brisas y en las lunas laterales.
El reciclado de aire permite aislar el
habitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.

 Poniendo el mando de caudal
de aire en posición 0 (neutrali-
zación del sistema), el confort
térmico deja de gestionarse. No
obstante, se sigue percibiendo
un ligero fl ujo de aire debido al
desplazamiento del vehículo.
3. Reglaje de la distribución de aire
 Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. Esto
se visualiza por el encendido
del testigo.

 Pulse de nuevo la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. Esto se
visualiza por el apagado del testigo.
CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
AIRE ACONDICIONADO MANUAL

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CONFORT
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para funcionar efi cazmente
en todas las estaciones del año,
con las ventanillas cerradas.
Le permite:
- En verano, bajar la temperatura.
- En invierno, por encima de 3 °C, aumentar la efi cacia del desempa-
ñado.
Apagado

 Pulse de nuevo la tecla "A/C" ; el
testigo verde asociado se apaga.
Encendido

 Pulse la tecla "A/C" ; el testigo ver-
de asociado se enciende.

El aire acondicionado no funciona
cuando el mando de reglaje del cau-
dal de aire 2 está en la posición "0". DESESCARCHADO-DESEMPAÑADO DEL PARABRISAS
Estas serigrafías en el frontal
le indican la posición de los
mandos para desempañar o
desescarchar rápidamente el
parabrisas delantero y las lu-
nas laterales.
Con el sistema de calefacción/
ventilación

 Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.

 Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

 Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".
Con el sistema de aire
acondicionado manual

 Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.


Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

 Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".


Ponga en funcionamiento el aire acon-
dicionado pulsando la tecla "A/C" ; el
testigo verde asociado se enciende.