2008 Seat Cordoba Manuale del proprietario (in Italian)

Sistema airbag31
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
−
Prima di montare il seggiolino, arretrare al massimo il sedile ante-
riore lato passeggero, in modo da ottenere la massima distanza possi-
bile dall'airbag frontale.
− Accertarsi che non ci siano oggetti che impediscono di far scorrere
del tutto all'indietro il sedile anteriore lato passeggero.
− Lo schienale del sedile anteriore lato passeggero deve trovarsi in
posizione eretta.
Spia del sistema degli airbag e dei pretensionatori

Questa spia controlla il sistema degli airbag e dei pretensio-
natori.Essa sorveglia tutti gli airbag e i pret ensionatori che sono installati nel
veicolo, incluse le relative centraline e i cavi.
Controllo del sistema degli airbag e dei pretensionatori
L'efficienza del sistema airbag/pretensionatori viene costantemente monito-
rata in maniera elettronica. Ogni volta s'inserisce l'accensione, la spia degli
airbag
 si accende e resta illuminata per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema va fatto controllare quando la spia
 :
•
non si accende quando si inserisce l'accensione,
•
non si spegne dopo circa 4 secondi dall'accensione del quadro,
•
dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•
si accende o lampeggia durante la marcia.
In caso di anomalie la spia resta costantemente accesa. Far controllare prima
possibile il sistema degli airbag in un'officina specializzata. In caso di disattivazione di qualsiasi airbag da parte del Servizio Tecnico, la
spia lampeggiarà durante alcuni secondi in più dopo aver eseguito il
controllo e di seguito si spegnerà se non ci sono guasti.
ATTENZIONE!
•
Un sistema degli airbag e dei pretensionatori che presenta un'anomalia
non è più in grado di esplicare correttamente la sua funzione protettiva.
•
In presenza di anomalie si deve far controllare al più presto il sistema
presso un'officina specializzata. Altrimen ti sussiste il pericolo che, in caso
di incidente, il sistema degli airbag e anche i pretensionatori non si attivino
correttamente o non entrino affatto in funzione.
Riparazione, manutenzione e smaltimento degli airbagI componenti del sistema degli airbag sono montati in varie zone del veicolo.
Se si effettuano dei lavori sul sistema degli airbag oppure se se ne smontano
o montano dei componenti per eseguire riparazioni di altre parti, è possibile
danneggiare alcuni componenti del si stema. Come conseguenza potrebbe
accadere allora che, nel caso di un incidente, gli airbag non funzionino corret-
tamente o non si attivino affatto.
La rottamazione del veicolo e lo smaltimento dei singoli componenti del
sistema airbag/pretensionatori devono essere effettuati nel rispetto delle
disposizioni vigenti in materia. Le officine specializzate e i Centri di Tratta-
mento dei Veicoli Fuori Uso, sono a conoscenza di tale normativa.
ATTENZIONE!
•
Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" si rischia di danneg-
giare gli airbag al punto che questi, o non funzionando o aprendosi
inaspettatamente, potrebbero divenire causa di lesioni gravi o anche
mortali.
ATTENZIONE! (continua)
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Sistema airbag
32•
La copertura centrale del volante e la superficie in espanso del modulo
airbag ubicato sul cruscotto dal lato del passeggero non vanno coperte con
adesivi o simili né manipolate in altro modo.
•
Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
•
Per la pulizia del volante e della plancia si deve usare un panno asciutto
o inumidito appena con dell'acqua. Per pulire la strumentazione e i moduli
degli airbag non si debbono mai usare so lventi o detergenti di altro genere.
I solventi, infatti, rendono porose le superfici. Al momento dell'entrata in
funzione degli airbag, le parti in plastica deteriorate potrebbero staccarsi e
andare a ferire le persone che si trovano nel veicolo.
•
I componenti del sistema degli airbag non vanno mai riparati, regolati,
montati o smontati autonomamente.
•
Tutti i lavori sugli airbag o il montaggio e lo smontaggio di componenti
del sistema (per esempio del volante) al fine di eseguire altri lavori di ripa-
razione vanno fatti eseguire in un'officina specializzata. Le officine specia-
lizzate dispongono dell'attrezzatura adeguata e di informazioni aggiornate
per tali riparazioni, che inoltre vengono eseguite da personale qualificato.
•
Per tutti i lavori al sistema degli airbag raccomandiamo di rivolgersi a
un'officina specializzata.
•
Non si devono mai effettuare modifiche al paraurti anteriore o alla parte
anteriore della carrozzeria.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.ATTENZIONE! (continua)
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Sistema airbag33
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Airbag frontaliDescrizione degli airbag frontali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
L'airbag frontale del conducente si trova all'interno del volante ⇒fig. 17 ,
mentre quello del passeggero è ubicato sulla plancia ⇒fig. 18 . La presenza
degli airbag è segnalata dalla scritta “AIRBAG“.
Coadiuvando l'azione delle cinture di sicurezza, il sistema airbag offre
un'ulteriore protezione per la testa e per il torace del conducente e del
passeggero in caso di violente collisioni frontali ⇒pag. 36, “Avvertenze di
sicurezza relative al sistema degli airbag frontali“.
Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza hanno anche il
compito, in caso di urto frontale, di mantenere il conducente e il passeggero
in posizione tale da permettere agli airbag di offrire il massimo effetto protet-
tivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si raggiunge solo quando questi agiscono in combinazione con
le cinture di sicurezza e i poggiatesta, a condizione che questi ultimi siano
usati correttamente. Le cinture di sicurezza devono sempre essere allacciate,
non solo perché obbligatorio per le gge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒pag. 18, “Informazioni generali“.
Fig. 17 Airbag del condu-
cente all'interno del
volante
Fig. 18 Airbag del
passeggero anteriore
sulla plancia portastru-
menti
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Sistema airbag
34I principali componenti del sistema degli airbag frontali sono:•
uno strumento elettronico di co mando e controllo (centralina),
•
due airbag frontali (sacchi d'aria con generatore di gas), uno per il condu-
cente e l'altro per il passeggero seduto al suo fianco,
•
una spia
 sul cruscotto ⇒ pag. 31.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si a ccende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un'anomalia quando la spia
:
•
non si accende quando si inserisce l'accensione ⇒pag. 31,
•
non si spegne dopo circa 4 secondi dall'accensione del quadro,
•
dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•
si accende o lampeggia durante la marcia.
Situazioni in cui gli airbag frontali non si aprono:
•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni frontali lievi,
•
in caso di collisioni laterali,
•
in caso di collisioni da tergo,
•
in caso di ribaltamento.
ATTENZIONE!
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Altrimenti c'è il peri-
colo che gli airbag, in caso di incidente, non funzionino correttamente o
non si attivino affatto.
Funzionamento degli airbag frontali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla parte superiore del
corpo.Il sistema è realizzato in modo che gli airbag del conducente e del passeg-
gero si aprano quando si verifica un urto frontale di una certa violenza.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Quando il sistema riceve il segnale di attivazione, i cuscini si riempiono con
gas propellente occupando lo spazio antistante il conducente e il passeggero
⇒ fig. 19 . Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria attutiscono il
movimento dei passeggeri anteriori proiettati in avanti, riducendo il rischio di
lesioni alla testa e al torace.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace. Dopo un incidente il cuscino d'aria
Fig. 19 Airbag frontali
gonfiati
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Sistema airbag35
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
si sgonfia progressivamente fino a svuot
arsi, in modo da restituire al condu-
cente la completa visuale verso la zona anteriore. Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Apertura degli elementi di copertura in caso di attivazione degli airbagGli elementi di copertura degli aribag si aprono sul volante e sulla plancia
portastrumenti nel momento in cui si at
tivano gli airbag del conducente e del
passeggero ⇒fig. 20. Tali elementi di copertura restano collegati al volante
ed alla plancia portastrumenti.
Fig. 20 Apertura degli elementi di copertura in caso di
attivazione degli airbag frontali
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Sistema airbag
36Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag frontali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria az ione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
È importante che il conducente e il passeggero mantengano una
distanza di almeno 25 cm dal volante e dalla plancia. Se la distanza minima
non viene rispettata, l'efficacia del sistema degli airbag si riduce, con gravi
rischi per l'incolumità delle persone (non escluso quello di morte). I sedili
anteriori e i poggiatesta, inoltre, devono sempre essere regolati corretta-
mente in base alla statura dei passeggeri.
•
Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio di ferirsi seriamente aumenta ancora di più se in un caso del genere
si viene colpiti dall'airbag.
•
I bambini non devono mai prendere posto sui sedili anteriori del veicolo
se non si fa uso degli appositi sistem i di ritenuta. In caso di incidente,
infatti, i bambini potrebbero subire lesioni gravi o anche mortali dovute
all'apertura dell'airbag ⇒pag. 45, “Sicurezza dei bambini“.
•
Tra le persone che si trovano sui sedili anteriori e l'area interessata
dall'apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
•
Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
Airbag lateraliDescrizione degli airbag laterali
Il sistema degli airbag non è so stitutivo delle cinture di sicu-
rezza!Gli airbag laterali sono ubicati all'interno dello schienale del sedile del
conducente ⇒fig. 21 e in quello del passeggero. I punti in cui sono installati
gli airbag sono contrassegnati dalla scritta “AIRBAG“ posta nella parte supe-
riore degli schienali dei vari sedili.
Integrandosi con le cinture di sicurezza, gli airbag laterali costituiscono un
ulteriore fattore protettivo per la parte superiore del corpo del conducente e
del passeggero in caso di violente collisioni laterali ⇒pag. 39, “Avvertenze
di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali“.
In caso di collisioni laterali, gli airbag laterali svolgono un'importante azione
protettiva per la parte del corpo rivolta verso il lato in cui avviene l'urto. Oltre
a esplicare la loro normale funzione protettiva, le cinture di sicurezza fanno sì
Fig. 21 Airbag laterale
all'interno del sedile del
conducente
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Sistema airbag37
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
che, in caso di collisione laterale, le persone mantengano sui sedili la posi-
zione giusta per permettere agli airbag laterali di ottenere il massimo effetto
protettivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricord
are che il massimo effetto protettivo
degli airbag si ha solo quando questi agiscono in combinazione con le
cinture di sicurezza. Le cinture di sicurezza devono sempre essere allacciate,
non solo perché obbligatorio per legge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒pag. 18, “Informazioni generali“.
Situazioni in cui gli airbag laterali non si aprono:
•
a quadro spento,
•
in caso di collisioni laterali lievi,
•
in caso di collisioni frontali,
•
in caso di collisioni da tergo,
•
in caso di ribaltamento.
I principali componenti del sistema degli airbag sono:
•
uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•
gli airbag laterali, posti sul fianco degli schienali dei due sedili anteriori,
•
una spia
 sul cruscotto ⇒pag. 31.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per circa 4 secondi (autodiagnosi).
ATTENZIONE!
•
In caso di una collisione laterale gli airbag laterali non entrano in
funzione, se i sensori non misurano correttamente l'aumento della pres-
sione all'interno della porta, vale a dire quando l'aria fuoriesce attraverso
le zone che presentano fessure e aperture del pannello della porta.
•
Non viaggiare mai con i pannelli interni delle porte smontati.
•
Non viaggiare mai con alcune parti dei pannelli interni della porta
smontate o con i pannelli non correttamente posizionati.
•
Non viaggiare mai con gli altoparlanti dei pannelli della porta smontati
(oppure chiudere correttamente le cavità degli altoparlanti).
•
Quando all'interno dei pannelli della porta vengono installati altopar-
lanti ausiliari o un altro impianto, controllare sempre che le fessure siano
coperte o ben chiuse.
•
Tutti i lavori riguardanti le porte de vono essere eseguiti in un'officina
specializzata ed autorizzata.
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Si corre altrimenti il
rischio che gli airbag non funzionino correttamente o non si attivino affatto
qualora si verifichi una collisione laterale.ATTENZIONE! (continua)
COR_ITA_0707 Seite 37 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13

Sistema airbag
38Funzionamento degli airbag laterali
Gli airbag laterali sono in grado di ridurre i rischi di lesioni
alla testa e al busto in molti casi di collisione laterale.In caso di collisione laterale di una certa entità, si apre l' airbag laterale che
si trova sul lato in cui è avvenuto l'urto ⇒fig. 22 .
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Quando sono completamente gonfi, i cu scini d'aria frenano il movimento dei
passeggeri che occupano i sedili anteriori, riducendo così il rischio di lesioni
alla parte superiore del corpo. I cuscini d'aria sono realizzati in modo
da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.
Fig. 22 Airbag laterale
gonfiato, lato sinistro del
veicolo
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