2008 Lancia Musa Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
EN
URGENCE
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
˙
▼Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds (air plus
chaud) et aérateurs centraux et la-
téraux sur planche (air plus frais).
Cette répartition est spécialement
adaptée aux saisons du printemps
et d’automne, avec rayonnement
solaire.
▲
▼Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds et les diffu-
seurs de désembuage/dégivrage ra-
pidedu pare-brise et des vitres la-
térales AV. Cette répartition per-
met de bien chauffer l’habitacle en
évitant la buée sur les vitres. On active cette fonction lorsqu’on
souhaite refroidir l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système.
La fonction enclenche le recyclage de
l’air et le compresseur du climatiseur,
alors que la répartition de l’air et la
vitesse du ventilateur sont gérées par
le système sur la base des conditions
climatiques extérieures. Avec la fonc-
tion enclenchée, toutes les sélections
manuelles sont quand même per-
mises.
Pour désactiver la fonction il suffit de
tourner dans le sens horaire le bouton
de la température, sélectionnant ainsi
la température désirée.Boutons
répartition
d’air I-M
En appuyant sur ces
boutons, il est pos-
sible de sélectionner
manuellement pour
les côtés gauche et
droit de l’habitacle
une des cinq pos-
sibles répartitions de
l’air:
▲Flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales
avant pour la décondensation ou
le dégivrage des glaces.
˙Flux d’air vers les diffuseurs cen-
traux et latéraux de la planche
pour la ventilation du buste et du
visage pendant les saisons
chaudes.
▼Flux d’air vers les diffuseurs zone
pieds AV et AR. Cette répartition,
à cause de la tendence de la cha-
leur à se propager vers le haut, est
celle qui permet le chauffage de
l’habitacle le plus rapide.
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ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
La répartition programmée est signa-
lée par l’allumage des DEL corres-
pondantes sur les boutons sélection-
nés.
Dans la fonction combinée, lorsqu’on
appuie sur un bouton, on active la
fonction correspondante en même
temps que celles déjà programmées.
En revanche, si l’on appuie sur un
bouton dont la fonction est déjà acti-
vée, celle-ci est annulée et la DEL cor-
respondante est éteinte.
Pour rétablir le contrôle automatique
de la distribution de l’air après une sé-
lection manuelle, appuyer sur le bou-
tonAUTO.
Lorsque le conducteur sélectionne la
répartition de l’air vers le pare-brise,
la répartition de l’air côté passager est
alignée automatiquement vers le pare-
brise. Néanmoins, le passager peut sé-
lectionner ensuite une autre réparti-
tion, en appuyant sur les boutons cor-
respondants.Boutons
AUTO H-N
(fonctionnement
automatique)
Lorsqu’on appuie sur
le bouton AUTOcôté
conducteur et/ou côté
passager AV, le système
règle automatique-
ment, dans les zones
respectives, la quantité
et la répartition de l’air
introduit dans l’habitacle en annulant
tous les autres réglages manuels.
Cette condition est signalée par la dis-
parition de l’inscription FULL AUTO
sur l’afficheur avant.
Si l’on intervient manuellement sur au
moins une des fonctions gérées auto-
matiquement par le système (recy-
clage de l’air, répartition de l’air, vi-
tesse du ventilateur ou désactivation
du compresseur du climatiseur), l’ins-
criptionFULLà l’écran s’éteint pour
signaler que le système ne contrôle
plus les fonctions de manière auto-
nome (la température restant toujours
contrôlée automatiquement). Boutons de réglage
vitesse du
ventilateur L
En appuyant aux ex-
trémités sur le bouton
pon augmente ou on diminue la vi-
tesse du ventilateur et, par consé-
quent, la quantité d’air introduit dans
l’habitacle, le système garde quand
même l’objectif de la température de-
mandée.
La vitesse du ventilateur est visuali-
sée par les barres éclairées sur l’affi-
cheur
❒Vitesse maxi du ventilateur =
toutes les barres allumées
❒Vitesse mini du ventilateur = une
barre allumée.
Le ventilateur peut être exclu unique-
ment si le compresseur du climatiseur
a été désactivé en appuyant sur le
boutonB.
ATTENTION Pour rétablir le contrôle
automatique de la vitesse du ventila-
teur après un réglage manuel, ap-
puyer sur le bouton AUTO.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Bouton
enclenchement/
désenclenchement
du recyclage d’air C
Le recyclage d’air est
géré suivant les logiques de fonction-
nement suivantes:
❒enclenchement forcé (recyclage
d’air toujours enclenché), signalé
par l’allumage de la DEL sur le
boutonCet par le symbole
íà
l’écran;
❒désactivation forcée (recyclage de
l’air toujours désactivé avec prise
d’air extérieur), signalée par l’ex-
tinction de la DEL sur le bouton
et par le symbole
êà l’écran.
Ces conditions de fonctionnement
sont obtenues en appuyant en série le
bouton recyclage de l’air C.
Pour des raisons de sécurité, au bout
d’un délai préétabli, le système désac-
tive automatiquement le recyclage en
permettant l’aération. Bouton MONO A
(alignement des
températures
sélectionnées et de la
distribution de l’air)
En appuyant sur le bouton MONO
sont alignées automatiquement la
température et la répartition de l’air
côté passager AV à celle côté conduc-
teur; par conséquent, on peut pro-
grammer les mêmes températures et
répartition de l’air sur les deux zones
en tournant le seul bouton côté
conducteur. Cette fonction facilite le
réglage de la température dans l’ha-
bitacle lorsque le conducteur est seul
dans la voiture. Pour revenir à la ges-
tion séparée des températures et de la
répartition de l’air dans les deux zones
de l’habitacle, il suffit de tourner le
boutonHo d’appuyer à nouveau sur
le bouton MONO Alorsque la DEL
sur le bouton est allumée. ATTENTION Si le système, à cause
des interventions manuelles sur les
fonctions, n’est plus en mesure de ga-
rantir l’obtention et le maintien de la
température demandée dans les diffé-
rentes zones de l’habitacle, la tempé-
rature programmée clignote pour si-
gnaler cette condition, et au bout
d’une minute, l’inscription AUTO
s’éteint.
Pour rétablir n’importe quand le
contrôle automatique du système
après une ou plusieurs sélections ma-
nuelles, appuyer sur le bouton AUTO.
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DE BORD ET
COMMANDES
ATTENTION l’activation du recy-
clage (pour chauffer ou pour rafraî-
chir l’habitacle) permet d’obtenir plus
rapidement les conditions souhaitées.
Toutefois, il est vivement déconseillé
d’utiliser le recyclage par temps froid
ou pluvieux car la possibilité d’em-
buer l’intérieur des vitres augmente-
rait considérablement, surtout si le
compresseur climatiseur n’est pas ac-
tivé.
Par températures extérieures infé-
rieures à 5-7 °C, la désactivation du
recyclage est forcée (avec prise d’air
de l’extérieur) pour éviter de possibles
phénomènes d’embuage.Bouton activation/
désactivation du
compresseur du
climatiseur B
En appuyant sur le
bouton
√lorsque la DEL sur le bou-
ton est allumée, on désactive le com-
presseur du climatiseur et la DEL
s’éteint. En appuyant sur le bouton
lorsque la DEL est éteinte, l’enclen-
chement du compresseur est rendu au
contrôle automatique; cette condition
est signalée par l’allumage de la DEL
sur le bouton.
Lorsqu’on désactive le compresseur
du climatiseur, le système désactive le
recyclage pour éviter l’embuement
éventuel des vitres. Même si le sys-
tème reste en mesure de maintenir la
température demandée, l’inscription
FULLne s’affiche plus à l’écran. En
revanche, si le système n’est plus en
mesure de maintenir la température
demandée, les chiffres clignotent et
l’inscriptionAUTOs’éteint.
ATTENTION Lorsque le compresseur
est désactivé, on ne peut faire péné-
trer dans l’habitacle de l’air à une
température inférieure à celle de l’air
extérieur; de plus, dans des conditions
climatiques particulières, les vitres
pourraient s’embuer rapidement à
cause d’air non déshumidifié.
Il est conseillé de ne pas
utiliser la fonction de re-
cyclage d’air intérieur lorsque la
température extérieure est basse,
car les vitres pourraient s’embuer
rapidement.
ATTENTION
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DE BORD ET
COMMANDES
ATTENTION La fonction désem-
buage/dégivrage rapide des vitres
reste enclenchée pendant environ 3
minutes, dès que le liquide de refroi-
dissement moteur dépasse 50°C
(versions essence) ou 35°C (versions
Multijet).
Lorsque la fonction est active, le
voyant du bouton relatif s’allume, ce-
lui du bouton de la lunette chauffante;
sur l’afficheur l’inscription FULL
AUTOs’éteint.
Les seules interventions manuelles
possibles, avec la fonction active, sont
le réglage manuel de la vitesse du ven-
tilateur et la désactivation de la lu-
nette chauffante.
Pour rétablier les conditions de fonc-
tionnement précédant l’activation, il
suffit d’appuyer indifféremment sur
le bouton F, le bouton du recyclage de
l’airC, le bouton du compresseur B
ou bien les boutons AUTO NouH. Bouton pour le
désembuage/
dégivrage rapide
des glaces F
En appuyant sur ce
bouton, le climatiseur active automa-
tiquement toutes les fonctions néces-
saires pour accélérer le désem-
buage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales:
❒pour enclencher le compresseur du
climatiseur lorsque les conditions
climatiques le permettent;
❒pour désactiver le recyclage de
l’air;
❒pour sélectionner la température
maxide l’air HIsur les deux zones;
❒pour enclencher une vitesse du
ventilateur en fonction de la tem-
pérature du liquide de refroidisse-
ment du moteur et limiter l’entrée
de l’air non suffisamment chaud
pour désembuer les vitres;
❒pour diriger le flux d’air vers les
diffuseurs du pare-brise et des
glaces latérales avant;
❒enclenche la lunette chauffante La désactivation du compresseur sera
mémorisée même après la coupure du
moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique
de l’activation du compresseur, ap-
puyer à nouveau sur le bouton
√(dans ce cas, le système ne fonctionne
que comme réchauffeur) ou appuyer
sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé,
si la température extérieure est supé-
rieure à celle sélectionnée, le système
n’est pas en mesure de satisfaire la de-
mande et il le signale par le clignote-
ment de la température sélectionnée
sur l’affichage, pendant quelques se-
condes, après quoi l’inscription AUTO
s’éteint.
Lorsque le compresseur du climati-
seur est désactivé, il est possible de
mettre à zéro manuellement la vitesse
du ventilateur (aucune barre n’est af-
fichée).
Lorsque le compresseur est autorisé et
le moteur allumé, la vitesse du venti-
lateur peut descendre uniquement
jusqu’au minimum (une barre affi-
chée).
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Extinction du
système OFF E
Le système de clima-
tisation se désactive
en appuyant sur le
boutonEen consé-
quence l’afficheur s’éteint.
Avec le système éteint, les conditions
de la climatisation sont les suivantes:
❒LED éteintes;
❒températures programmées non
visualisées;
❒le recyclage d’air est activé, en iso-
lant ainsi l’habitacle de l’extérieur;
❒compresseur climatiseur désactivé;
❒ventilateur éteint.Même si le système est hors service, la
lunette chauffante peut être activée ou
désactivée manuellement en appuyant
qur le bouton G.
ATTENTION La centrale du système
de climatisation mémorise les tempé-
ratures sélectionnées avant l’extinc-
tion et les rétablit quand on appuie
sur n’importe quelle touche du sys-
tème (sauf la lunette chauffante); si la
fonction de la touche appuyée n’était
pas active avant l’extinction, elle aussi
sera activée; si, par contre, elle était
active, elle sera gardée.
Si l’on désire rallumer le système de
climatisation en condition de complet
automatisme, appuyer sur le bouton
AUTO. Bouton de
désembuage/
dégivrage de
la lunette
chauffante et des
rétroviseurs d’aile G
En appuyant sur ce bouton on en-
clenche le désembuage/dégivrage de
la lunette chauffante. L’enclenche-
ment de cette fonction est signalé par
l’allumage de la LED sur le bouton.
La fonction se désactive automati-
quement au bout du délai établi, ou
en appuyant de nouveau sur le bou-
ton ou à l’arrêt du moteur et ne s’en-
clenche pas au démarrage suivant.
ATTENTION Ne pas appliquer de dé-
calcomanies sur les filaments élec-
triques dans la partie intérieure de la
lunette chauffante afin d’éviter de
l’endommager et d’en compromettre
le fonctionnement.
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
FEUX DE STATIONNEMENT
fig. 67
Clé de contact sur STOPou extraite,
tourner la bague sur
6. Le témoin 3s’affiche au combiné de bord et tous
les feux de position et les feux de
plaque s’allument. En déplaçant le le-
vier vers le haut
aon allume les feux
de position côté droit; en le déplaçant
vers le bas
bon allume ceux de
gauche. Dans les deux cas, le témoin
3ne s’allume pas au combiné de
bord. APPEL DE PHARES
Tirer le levier vers le volant (position
instable) indépendemment de la po-
sition de la bague. Sur le tableau de
bord s’éclaire le témoin
1.
fig. 63L0D0066m
fig. 66L0D0069m
fig. 65L0D0068m
fig. 64L0D0067m
FEUX EXTERIEURS
Les commandes des feux extérieurs
sont groupées sur le levier gauche.
L’éclairage extérieur se produit uni-
quement avec la clé de contact tour-
née sur MAR.
FEUX ETEINTS fig. 63
Bague tournée en position
å.
FEUX DE POSITION fig. 64
Tourner la bague en position
6.
Sur le tableau de bord s’éclaire le té-
moin
3.
FEUX DE CROISEMENT fig. 65
Tourner la bague en position
2.
Sur le tableau de bord s’éclaire le té-
moin
3.
FEUX DE ROUTE fig. 66
Bague en position
2,tirer le levier
vers le volant (position stable).
Sur le tableau de bord s’éclaire le té-
moin
1.
Pour éteindre les feux de route tirer de
nouveau le levier vers le volant (les
feux de croisement s’allument de nou-
veau).
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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
FEUX DE DIRECTION fig. 67
Placer le levier en position (stable):
❒en haut (position 1): activation du
clignotant droit;
❒en bas (position 2): activation du
clignotant gauche.
Sur le tableau de bord clignote le té-
moin
FouD.
Les indicateurs de direction se désac-
tivent automatiquement en ramenant
la voiture en position de marche rec-
tiligne.
En voulant signaler un changement
de voie momentané, qui n’exige
qu’une faible rotation du volant, on
peut déplacer le levier vers le haut ou
vers le bas sans atteindre le déclic (po-
sition instable). En le relâchant, le le-
vier revient automatiquement au
point de départ.CAPTEUR DE FEUX
AUTOMATIQUES
(capteur de luminosité)
(lorsqu’il est prévu)
Il relève les variations de l’intensité lu-
mineuse extérieure en fonction de la
sensibilité à la lumière programmée:
l’allumage des feux extérieurs s’active
en fonction de la sensibilité à la lumi-
nosité programmée par rapport à l’in-
tensité de lumière externe. La sensi-
bilité du capteur le luminosité peut
être réglé grâce au menu de configu-
ration de l’écran multifonction.
Activation
Tourner la bague en position
2A
fig. 69on ontient ainsil’allumage si-
multané des feux de position et des
feux de croisement e, fonction de la
luminosité externe. DISPOSITIF
“FOLLOW ME HOME” fig. 68
Il a pour tâche de permettre, pendant
la période de temps sélectionnée,
d’éclairer l’espace devant la voiture.
Activation
La clé de contact en position STOP
ou enlevée, tirer le levier vers le volant
dans les 2 minutes depuis l’extinction
du moteur.
A chaque actionnement du levier, l’al-
lumage des feux est prolongé de 30
secondes, jusqu’à un maximum de
210 secondes; une fois cette période
de temps écoulée, les feux s’éteignent
automatiquement.
fig. 67L0D0071mfig. 68L0D0070mfig. 69L0D0072m
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