2008 Alfa Romeo 8C Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA PASSIVA E ATTIVA
ATTENZIONE
In presenza di air bag lato
passeggero attivo non disporre
bambini su seggiolini a culla rivolti
contromarcia sul sedile anteriore.
L’attivazione dell’air bag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato
indipendentemente dalla gravità
dell’urto.ATTENZIONE
GRAVE PERICOLO
Nel caso sia necessario trasportare
un bambino sul posto anteriore lato
passeggero, con un seggiolino a
culla rivolto contromarcia, l’air bag
frontale lato passeggero, deve essere
disattivato mediante l’interruttore
a chiave. Verificare l’avvenuto
disinserimento controllando che sia
acceso in modo permanente, il led
sopra all’iscrizione “PASSENGER
AIR BAG OFF” nel padiglione (vedere
paragrafo “Interruttore disattivazione
manuale air bag lato passeggero”.
Inoltre il sedile passeggero dovrà
essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare eventuali
contatti del seggiolino bambini con
plancia.
GRUPPO 0 E 0+
I bambini fino a 13 kg devono essere trasportati
rivolti all’indietro su un seggiolino a culla, che,
sostenendo la testa, non induce sollecitazioni sul
collo in caso di brusche decelerazioni.
La culla è trattenuta dalle cinture di sicurezza
della vettura, come indicato in figura e deve
trattenere a sua volta il bambino con le sue
cinture incorporate.

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GRUPPO 1
A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i bambini
possono essere trasportati rivolti verso l’avanti,
con seggiolini dotati di cuscino anteriore, tramite
il quale la cintura di sicurezza della vettura
trattiene insieme bambino e seggiolino.
ATTENZIONE
Le figure sono solamente
indicative per il montaggio. Montare
il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.ATTENZIONE
Esistono seggiolini adatti a
coprire i gruppi di peso 0 e 1 dotati di
aggancio posteriore e cinture proprie
per trattenere il bambino. A causa
della loro massa possono essere
pericolosi se montati impropriamente
(ad esempio se allacciati alle cinture
della vettura con l’interposizione di un
cuscino). Rispettare scrupolosamente
le istruzioni di montaggio allegate.
GRUPPO 2
I bambini dai 15 ai 25 kg di peso possono
essere trattenuti direttamente dalle cinture della
vettura. I seggiolini hanno solo più la funzione
di posizionare correttamente il bambino rispetto
alle cinture, in modo che il tratto diagonale
aderisca al torace e mai al collo e che il tratto
orizzontale aderisca al bacino e non all’addome
del bambino.

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A
SICUREZZA PASSIVA E ATTIVA
GRUPPO 3
Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso lo spessore
del torace è tale da non rendere più necessario
lo schienale distanziatore. La figura riporta un
esempio di corretto posizionamento del bambino
sul sedile posteriore.
Oltre 1,50 m di statura i bambini indossano le
cinture come gli adulti.
ATTENZIONE
Le figure sono solamente
indicative per il montaggio. Montare
il seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
Di seguito vengono riportate le principali
norme di sicurezza da seguire per il trasporto
di bambini:
- in caso di disattivazione dell’air bag frontale
lato passeggero controllare sempre, tramite
l’accensione permanente del led
A sulla
plafoniera nel padiglione, sopra all’iscrizione
“PASSENGER AIR BAG OFF”, l’avvenuta
disattivazione;
- rispettare scrupolosamente le istruzioni
fornite con il seggiolino stesso. Conservarle
nella vettura insieme ai documenti e al
presente libretto. Impiegare esclusivamente
il seggiolino dedicato a tale vettura
presente nella linea accessori Alfa Romeo
è disponibile presso i Punti Autorizzati appartenenti alla Rete Assistenziale del
Costruttore.
- veri care sempre con una trazione sul
nastro, l’avvenuto aggancio delle cinture;
- il sistema di ritenuta è rigorosamente
monoposto; non trasportarvi mai due
bambini contemporaneamente;
- veri care sempre che le cinture non
appoggino sul collo del bambino;
- durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni anomale o
di slacciare le cinture;
- non trasportare mai bambini in braccio,
neppure neonati. Nessuno infatti è in grado
di trattenerli in caso di urto;
- in caso di incidente sostituire il seggiolino
con uno nuovo.

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ATTENZIONE
In presenza di air bag lato
passeggero attivo non disporre
bambini su seggiolini a culla rivolti
contromarcia sul sedile anteriore.
L’attivazione dell’air bag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato
indipendentemente dalla gravità
dell’urto.
AIR BAG
FRONTALILa vettura è dotata di 2 Air bag (2 frontali) e di
pretensionatori a comando elettronico per tutte
le cinture.
I componenti del sistema sono i seguenti:1) Centralina elettronica di controllo2) Air bag frontale lato passeggero dual stage3) Interruttore esclusione air bag lato
passeggero4) Pretensionatore cintura di sicurezza
anteriore passeggero5) Pretensionatore cintura di sicurezza
anteriore guida
6) Spia avaria impianto air bag7) Air bag frontale lato guida dual stage8) Contatto spiralato (Clock Spring)9) Presa di diagnosi10)
Crash Zone Sensor anteriore sinistro
11)
Crash Zone Sensor anteriore destro.
12)
Led air bag lato passeggero disinserito
La vettura è dotata di air bag multistage frontali
per il guidatore e passeggero.

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SICUREZZA PASSIVA E ATTIVA
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1
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9
8
7
6
4
2
3
12

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ATTENZIONE
Non togliere assolutamente
il volante; tale operazione,
eventualmente é da fare eseguire
presso un Punto Autorizzato
appartenente alla Rete Assistenziale
del Costruttore.
In caso di urti frontali di bassa severità, (per
i quali è sufficiente l’azione di trattenimento
esercitata dalle cinture di sicurezza), l’air bag
non viene attivato.
Negli urti posteriori (quali ad esempio
tamponamenti da altro veicolo) e negli urti
laterali, l’air bag non viene attivato in quanto
non offre alcuna protezione aggiuntiva.
Pertanto la mancata attivazione, in questi casi,
non è indice di malfunzionamento del sistema. SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTALI)
L’air bag frontale (guidatore e passeggero) è un
dispositivo di sicurezza che interviene in caso
d’urto frontale.
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano:
- nel centro del volante per il guidatore;
- nella plancia e con cuscino di maggior
volume (full size air bag) per il passeggero.
L’air bag (guidatore e passeggero) è un
dispositivo progettato per proteggere gli
occupanti in caso d’urti frontali di severità
medio-alta, mediante l’interposizione del
cuscino tra l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
In caso d’urto, una centralina elettronica elabora
i segnali di decelerazione e attiva, quando
necessario, il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente, ponendosi
a protezione fra il corpo dei passeggeri e
le strutture che potrebbero causare lesioni.
Immediatamente dopo il cuscino si sgonfia.
Entrambi sono a doppio stadio, per cui il loro gonfiaggio dipende dalla gravità dell’urto. Con
urti di bassa entità si ha un gonfiaggio dell’air
bag ridotto, con urti di maggior impatto il
gonfiaggio aumenta.
ATTENZIONE
In caso d’urto, una persona
che non indossa le cinture di sicurezza
avanza e può venire a contatto con
il cuscino ancora in fase d’apertura.
In questa situazione la protezione
offerta dal cuscino risulta ridotta.
Pertanto l’air bag frontale (guidatore
e passeggero, con passeggero a bordo)
non è sostitutivo ma complementare
all’uso delle cinture, che è sempre
necessario indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa
e nella maggior parte dei paesi
extraeuropei.

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SICUREZZA PASSIVA E ATTIVA
ATTENZIONE
Non applicare adesivi od altri
oggetti sul volante, sul cover air bag
lato passeggero. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad es.
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero ed essere
pertanto lesivi agli occupanti della
vettura.
AIR BAG FRONTALE
LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano ubicato nel centro
del volante.AIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGERO
L’air bag lato passeggero è studiato e tarato
per migliorare la protezione di una persona che
indossa la cintura di sicurezza.
Il suo volume al momento del massimo
gonfiaggio è pertanto tale da riempire la maggior
parte dello spazio tra la plancia e il passeggero.

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A
INTERRUTTORE
DISATTIVAZIONE
MANUALE AIR BAG LATO
PASSEGGERO
Se si deve trasportare un bambino, prima
di disporre l’apposito seggiolino, rivolto
contromarcia, disinserire sempre l’air bag
lato passeggero. La disattivazione avviene
azionando, con la chiave d’avviamento della
vettura, l’apposito interruttore a chiave disposto
sul fianco destro della plancia. L’interruttore è
accessibile solo con porta aperta.
Sulle vetture destinate ai mercati USA, Canada,
Giappone, Australia e Medio Oriente tale
dispositivo non è previsto.L’interruttore a chiave ha due posizioni:
1) air bag passeggero attivo: (posizione ON
) led
A spento; è assolutamente vietato
trasportare bambini sul sedile passeggero su
seggiolini rivolti contromarcia.
2) air bag passeggero disattivato: (posizione
OFF ) led
A acceso; è possibile trasportare
bambini protetti da appositi sistemi di ritenuta,
rivolti contromarcia, sul sedile passeggero.
Il led
A sul padiglione rimane permanentemente
acceso fino alla riattivazione dell’air bag
passeggero.
A porta aperta la chiave è introducibile ed
estraibile in entrambe le posizioni.
ATTENZIONE
Quando l’air bag passeggero
è disinserito, perché si trasporta una
persona che appartiene alla categoria
considerata a rischio dalla normativa
vigente e che pertanto deve viaggiare
assicurata a sistemi di ritenuta
supplementari, il passeggero non avrà
la protezione supplementare dell’air
bag in caso d’urto.
AVVERTENZA: Disattivare l’air bag solo quando
si deve trasportare una persona della categoria a
rischio e riattivarlo al termine del trasporto.
AVVERTENZA: L’impianto air bag ha una
validità di 14 anni. All’avvicinarsi di questa
scadenza, rivolgersi ad un Punto Autorizzato
appartenente alla Rete Assistenziale del
Costruttore.