2008 Alfa Romeo 8C Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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A
B
C
USO DELLA VETTURA
ATTENZIONE:
Il regolatore di velocità deve
essere attivato solo quando il traffico
e il percorso permettono di mantenere,
per un tratto sufficientemente
lungo, una velocità costante in piena
sicurezza.
COMANDI
Il regolatore di velocità è comandato
dall’interruttore
A, dalla ghiera
B e dal pulsante
C (RCL).
L’interruttore
A ha due posizioni:
- OFF in questa posizione il dispositivo è
disattivato;
- ON è la posizione di normale
funzionamento del dispositivo. Quando il
dispositivo è inserito, sul display del quadro
strumenti si accende l’icona
.La ghiera
B serve per memorizzare e mantenere
la velocità della vettura oppure per aumentare o
diminuire la velocità memorizzata.
Ruotare la ghiera
B in posizione (+) per
memorizzare la velocità raggiunta o per
aumentare la velocità memorizzata.
Ruotare la ghiera B in posizione (–) per
diminuire la velocità memorizzata.
Ad ogni azionamento della ghiera
B la velocità
aumenta o diminuisce di circa 1 km/h.
Mantenendo ruotata la ghiera la velocità varia
in modo continuo. La nuova velocità raggiunta
verrà automaticamente mantenuta.
Il pulsante
C (RCL) permette di ripristinare la
velocità memorizzata.
AVVERTENZA: Ruotando la chiave di avviamento
in posizione STOP o l’interruttore A in posizione
OFF, la velocità memorizzata viene cancellata ed
il sistema disinserito.PER MEMORIZZARE LA
VELOCITÀ
Spostare l’interruttore
A in posizione ON e
portare normalmente la vettura alla velocità
desiderata. Ruotare la ghiera
B su (+) per
almeno tre secondi, quindi rilasciarla. La velocità
della vettura resta memorizzata ed è quindi
possibile rilasciare il pedale dell’acceleratore.
La vettura proseguirà la marcia alla velocità
costante memorizzata fino a quando si preme il
pedale del freno.
In caso di necessità (ad esempio un sorpasso)
si può accelerare semplicemente premendo il
pedale dell’acceleratore; in seguito, rilasciando
il pedale dell’acceleratore, la vettura si riporterà
alla velocità precedentemente memorizzata.

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PER RIPRISTINARE
LA VELOCITÀ
MEMORIZZATA
Se il dispositivo è stato disinserito in seguito
ad una frenata, si può ripristinare la velocità
memorizzata nel seguente modo:
- accelerare progressivamente no a
portarsi ad una velocità vicina a quella
memorizzata;
- inserire la marcia selezionata al momento
della memorizzazione della velocità (4
a, 5a
o 6
a marcia);
- premere il pulsante
C (RCL).PER AUMENTARE
LA VELOCITÀ
MEMORIZZATA
La velocità memorizzata può essere aumentata
in due modi:
- premendo l’acceleratore e poi
memorizzando la nuova velocità raggiunta
(rotazione della ghiera
B mantenuta per più
di tre secondi);
oppure
- rotazione momentanea della ghiera
B
sulla posizione (+): ad ogni impulso della
ghiera corrisponderà un piccolo incremento
della velocità circa 1 km/h mentre ad
una pressione continua corrisponderà un
aumento continuo della velocità. Rilasciando
la ghiera
B la nuova velocità resterà
automaticamente memorizzata.PER RIDURRE
LA VELOCITÀ
MEMORIZZATA
La velocità memorizzata può essere ridotta in
due modi:
- disinserendo il dispositivo premendo
il pedale del freno e memorizzando
successivamente la nuova velocità
(rotazione della ghiera
B sulla posizione
(+) per almeno tre secondi);
oppure
- mantenendo ruotata la ghiera
B sulla
posizione (–) no al raggiungimento della
nuova velocità che resterà automaticamente
memorizzata.

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USO DELLA VETTURA
AZZERAMENTO
DELLA VELOCITÀ
MEMORIZZATA
La velocità memorizzata viene automaticamente
azzerata:
- spegnendo il motore;
oppure
- spostando l’interruttore
A sulla posizione
OFF.
ATTENZIONE
Durante la marcia con il
regolatore di velocità inserito, non
mettere il cambio in folle. Si consiglia
di inserire il regolatore per la velocità
costante solo quando le condizioni
del traffico e della strada consentono
di farlo in piena sicurezza e cioè:
strade diritte e asciutte, superstrade
o autostrade, traffico scorrevole
e asfalto liscio. Non inserire il
dispositivo in città o in condizioni di
traffico intenso.ATTENZIONE
Il regolatore di velocità può
essere inserito solo con velocità
superiore a 30 km/h.
ATTENZIONE
Il dispositivo deve essere
inserito solo in 4
a, 5
a o 6
a marcia, in
funzione della velocità della vettura.
ATTENZIONE
Affrontando le discese con il
dispositivo inserito è possibile che
la velocità della vettura aumenti
leggermente rispetto a quella
memorizzata, a causa della variazione
di carico del motore.
ATTENZIONE
In caso di funzionamento
difettoso del dispositivo o del mancato
funzionamento, spostare l’interruttore
A sulla posizione OFF e rivolgersi ai
Punti Autorizzati appartenenti alla
Rete Assistenziale del Costruttore
dopo aver verificato l’integrità del
fusibile di protezione.ATTENZIONE
L’interruttore A può essere
lasciato costantemente sulla posizione
ON senza danneggiare il dispositivo.
Si consiglia comunque di disattivare
il dispositivo quando non viene
utilizzato, spostando l’interruttore
A sulla posizione OFF, per evitare
memorizzazioni accidentali di velocità.

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FA R IPROIETTORI BI-XENO
I proiettori a scarica di gas (Xeno) funzionano
con un arco voltaico, in ambiente saturo di gas
Xeno in pressione, al posto del filamento ad
incandescenza.
L’illuminazione prodotta è sensibilmente
superiore a quella delle lampade tradizionali,
sia per la qualità della luce (luce più chiara) che
per l’ampiezza e il posizionamento dell’area
illuminata.
I vantaggi offerti dalla migliore illuminazione
sono avvertibili (per il minor affaticamento della
vista e l’aumento della capacità d’orientamento
del guidatore e quindi della sicurezza di marcia)
specialmente in caso di maltempo, nebbia e/o
con segnaletica insufficiente, per la maggior
illuminazione delle fasce laterali normalmente
in ombra.Il forte aumento dell’illuminazione delle fasce
laterali aumenta sensibilmente la sicurezza
di marcia perché consente al guidatore di
individuare meglio gli altri utenti presenti ai bordi
della strada (pedoni, ciclisti e motociclisti).
Per l’innesco dell’arco voltaico è necessaria una
tensione molto elevata, mentre successivamente
l’alimentazione avviene a tensione più bassa.
I proiettori raggiungono la massima luminosità
dopo circa 0,5 secondi dall’accensione.
ATTENZIONE
Per l’eventuale sostituzione
delle lampade rivolgersi
esclusivamente ai Punti Autorizzati
appartenenti alla Rete Assistenziale
del Costruttore: PERICOLO DI
SCARICHE ELETTRICHE!
CONDIZIONI DI
GUIDAPRIMA DEL VIAGGIO
Controllare periodicamente e comunque prima
dei lunghi viaggi:
- pressione e condizioni dei pneumatici
- livelli dei liquidi e lubri canti
- condizioni delle spazzole dei tergicristalli
- corretto funzionamento delle spie di
controllo e delle luci esterne.AVVERTENZA: È comunque consigliabile
eseguire questi controlli almeno ogni 800 km e
rispettare sempre quanto prescritto nel piano di
manutenzione riportato sul libretto “Garanzia e
Piano di Manutenzione”.È consigliabile inoltre:
- pulire i vetri delle luci esterne e tutte le
super ci vetrate
- eseguire le corrette regolazioni di specchi,
volante, sedili e cinture di sicurezza.

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USO DELLA VETTURA
RIFORNIMENTIAVVERTENZA: Impiegare esclusivamente
benzina senza piombo!
L’impiego di benzina con piombo danneggerebbe
in modo irreparabile i catalizzatori.Per caratteristiche e quantità di lubrificanti e
liquidi attenersi a quanto riportato nel capitolo 7
“RIFORNIMENTI E DATI TECNICI”.
GUIDA SICURA
Pur essendo la vettura dotata di dispositivi di
sicurezza attivi e passivi il comportamento di
chi guida resta sempre un fattore decisivo per la
sicurezza stradale.
Di seguito troverete alcune semplici regole per
viaggiare in sicurezza in diverse condizioni.
Sicuramente molte vi saranno già familiari
ma, in ogni caso, sarà utile leggere tutto con
attenzione.PRIMA DI METTERSI AL
VOLANTE
- Accertarsi del corretto funzionamento delle
luci e dei fari.
- Regolare bene la posizione del sedile, del
volante, della cintura di sicurezza e degli
specchi retrovisori, per ottenere la migliore
posizione di guida.
- Assicurarsi che nulla (sovratappeti, ecc.)
ostacoli la corsa dei pedali.
- Sistemare con cura eventuali oggetti nel
vano bagagli, per evitare che una frenata
brusca possa proiettarli in avanti.
- Evitare cibi pesanti prima di affrontare
un viaggio. Un’alimentazione leggera
contribuisce a mantenere i ri essi pronti.
Evitare soprattutto di ingerire alcolici.
- Periodicamente, ricordarsi di veri care
quanto riportato nel paragrafo “Prima del
viaggio” in questo capitolo.
ATTENZIONE
E’ estremamente pericoloso,
oltre che proibito dalle norme vigenti,
viaggiare sulla panchetta bagagli
dietro ai sedili. In caso d’incidente, le
persone trasportate in questo modo
sono più esposte al rischio di lesioni
gravi. Le persone devono viaggiare
esclusivamente sui sedili della vettura,
con le cinture correttamente allacciate.
Assicuratevi sempre che, oltre a voi,
anche il passeggero abbia la cintura
correttamente allacciata.

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IN VIAGGIO
- La prima regola per una guida sicura è
la prudenza. Prudenza signi ca anche
mettersi in condizioni di poter prevedere un
comportamento errato o imprudente degli
altri.
- Mantenere la distanza di sicurezza dai
veicoli che precedono, adeguandola alla
velocità della vettura ed alle condizioni del
traf co.
- Attenersi strettamente alle norme di
circolazione stradale di ogni Paese e
soprattutto rispettare i limiti di velocità.
- I lunghi viaggi vanno affrontati in condizioni
di forma ottimale.
ATTENZIONE
Guidare in stato d’ebbrezza,
sotto l’effetto di stupefacenti
o di determinati medicinali è
pericolosissimo per sé e per gli altri.ATTENZIONE
Allacciate sempre le cinture di
sicurezza. Viaggiare senza le cinture
allacciate aumenta il rischio di lesioni
gravi in caso d’urto.
- Non guidare per troppe ore consecutive, ma
effettuare delle soste periodiche per fare un
po’ di moto e ritemprare il sico.
- Provvedere ad un costante ricambio d’aria
nell’abitacolo.
- Non percorrere mai discese a motore
spento: non si ha l’ausilio del freno motore
e del servofreno, per cui l’azione frenante
richiede un maggiore sforzo sul pedale. GUIDARE DI NOTTE
Ecco le principali indicazioni da seguire quando si
viaggia di notte:
- Guidare con particolare prudenza: di notte
le condizioni di guida sono più impegnative.
- Ridurre la velocità, soprattutto su strade
prive d’illuminazione.
- Ai primi sintomi di sonnolenza fermarsi:
proseguire sarebbe un rischio per sé e per
gli altri. Riprendere la marcia solo dopo un
suf ciente riposo.
- Mantenere una distanza di sicurezza dai
veicoli che precedono maggiore che di
giorno: è dif cile valutare la velocità degli
altri veicoli quando se ne vedono solo le
luci.
- Assicurarsi del corretto orientamento dei
fari: se sono troppo bassi riducono la
visibilità e affaticano la vista. Se sono
troppo alti possono infastidire i guidatori
delle altre vetture.

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USO DELLA VETTURA
- Usare gli abbaglianti solo fuori città e
quando si è sicuri di non infastidire gli altri
guidatori.
- Incrociando un altro veicolo, passare con
suf ciente anticipo dagli abbaglianti (se
inseriti) agli anabbaglianti.
- Mantenere luci e fari puliti.
- Fuori città, attenzione all’attraversamento
di animali. GUIDARE CON LA
PIOGGIA
La pioggia e le strade bagnate significano
pericolo. Su una strada bagnata tutte le manovre
sono più difficili, in quanto l’aderenza delle
ruote sull’asfalto è notevolmente ridotta. Di
conseguenza gli spazi di frenata si allungano
notevolmente e la tenuta di strada diminuisce.
Ecco alcuni consigli da seguire in caso di pioggia:
- Ridurre la velocità e mantenere una
maggiore distanza di sicurezza dai veicoli
che precedono. L’alta velocità può far
perdere il controllo della vettura (per il
fenomeno dell’aquaplaning).
- Se piove intensamente si riduce anche la
visibilità.
- Posizionare i comandi della climatizzazione
per la funzione di disappannamento, in
modo da non avere problemi di visibilità.
- Veri care periodicamente le condizioni delle
spazzole dei tergicristalli. GUIDARE NELLA NEBBIA
Se la nebbia è fitta, evitare per quanto possibile
di mettersi in viaggio.
In caso di marcia con foschia, nebbia uniforme o
possibilità di nebbia a banchi:
- Tenere una velocità moderata.
- Accendere i fari antinebbia posteriori. Non
usare gli abbaglianti.
- Ricordare che la presenza di nebbia
comporta anche umidità sull’asfalto e quindi
maggiore dif coltà in ogni tipo di manovra
e allungamento degli spazi di frenata.
- Mantenere un’elevata distanza di sicurezza
dal veicolo che precede.
- Evitare il più possibile variazioni improvvise
di velocità.
- Evitare possibilmente il sorpasso di altri
veicoli.
- In caso di arresto forzato della vettura
(guasti, impossibilità a procedere per
dif coltosa visibilità, ecc.), cercare
innanzitutto di fermarsi fuori dalle corsie di
marcia. Poi accendere le luci d’emergenza
e, se possibile, i fari anabbaglianti.

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Suonare ritmicamente l’avvisatore acustico se ci
si accorge del sopraggiungere di un’altra vettura.
- Scendendo dalla vettura indossare il
giubbetto ad alta visibilità.GUIDARE IN MONTAGNA
Su strade in discesa usare il freno motore,
inserendo marce basse, per non sollecitare
eccessivamente i freni.
- Non percorrere assolutamente discese a
motore spento o in folle, e tanto meno con
la chiave d’avviamento estratta.
- Guidare a velocità moderata, evitando di
“tagliare” le curve.
- Ricordare che il sorpasso in salita è più
lento e quindi richiede più strada libera. Se
si viene sorpassati in salita, agevolare il
sorpasso. GUIDARE SULLA NEVE E
SUL GHIACCIO
Ecco alcuni consigli per guidare in queste
condizioni:
- Tenere una velocità moderatissima.
- Su strada innevata montare le catene
o i pneumatici speci ci: fare riferimento
rispettivamente ai paragra “Catene da
neve” e “Pneumatici invernali” in questo
capitolo.
- Usare prevalentemente il freno motore ed
evitare comunque frenate brusche.
- Si consiglia di attivare la “Bassa aderenza”
(vedi pag. 122).
- Evitare accelerazioni improvvise e bruschi
cambi di direzione.
- Durante il periodo invernale anche le
strade apparentemente asciutte possono
presentare tratti ghiacciati. Attenzione
quindi nel percorrere ponti, viadotti e tratti
stradali poco esposti al sole, costeggiati da
alberi e rocce, sui quali può essere presente
del ghiaccio.
- Tenere un’ampia distanza di sicurezza dai
veicoli che precedono.