2008 Alfa Romeo 8C Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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STOPACC
MAR
A
PRIMA DI PARTIRE
COMMUTATORE
D’AVVIAMENTOLa chiave di avviamento può ruotare in 3
posizioni:
STOP - Motore spento, blocco motore e
bloccasterzo inseriti, servizi esclusi tranne quelli
non sottochiave (es. chiusura centralizzata,
comando apertura lunotto, ecc.). La chiave è
estraibile.
ACC - Posizione svincolo bloccasterzo.
MAR - Posizione di avviamento del motore
e marcia. Tutti i dispositivi elettrici possono
funzionare.PULSANTE DI
AVVIAMENTO
Con pedale freno premuto, spingendo il pulsante
START
A si avvia il motore.
A motore avviato rilasciare il pulsante START.
Evitare di premere sul pulsante START per
un tempo prolungato. Per la procedura di
avviamento vedi “Avviamento del motore”.
ATTENZIONE
In caso di manomissione del
commutatore d’avviamento (es. un
tentativo di furto), farne verificare
il funzionamento presso i Punti
Autorizzati appartenenti alla Rete
Assistenziale del Costruttore prima di
riprendere la marcia.
ATTENZIONE
Scendendo dalla vettura
togliete sempre la chiave, per evitare
che qualcuno azioni inavvertitamente i
comandi.
Ricordarsi di inserire il freno a mano
e, se la vettura è in salita, la prima
marcia.
Se la vettura è in discesa, inserire la
retromarcia.
ATTENZIONE
Non lasciare mai bambini sulla
vettura incustodita.

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A
ALLARME
ELETTRONICOL’allarme elettronico svolge le seguenti funzioni:
- gestione a distanza dell’apertura/ chiusura
centralizzata delle porte
- sorveglianza perimetrale, rilevando
l’apertura di porte e cofani
- sorveglianza volumetrica, rilevando
intrusioni nell’abitacolo
- sorveglianza dello spostamento della
vettura.AVVERTENZA: La funzione di blocco motore è
garantita dal sistema Alfa Romeo CODE che si
attiva automaticamente estraendo la chiave
d’avviamento dal commutatore.
INSERIMENTO
Premere il pulsante
A sulla chiave per attivare il
sistema d’allarme:
- gli indicatori di direzione lampeggiano 1
volta;
- il sistema emette un beep;
- la chiusura centralizzata della vettura si
attiva bloccando le porte.
Dopo circa 25 secondi il sistema è attivo e
l’allarme si attiverà se:
- viene aperta una porta
- viene aperto il lunotto baule
- viene aperto il cofano motore
- avviene un’intrusione attraverso un cristallo
- viene tolta l’alimentazione
- viene scollegata la sirena
- avviene uno spostamento della vettura.Con allarme elettronico inserito è possibile
richiedere l’apertura del lunotto; in tal caso
vengono disinseriti temporaneamente i sensori
volumetrici ed antinclinazione.
Una successiva chiusura del baule comporta la
riattivazione dei sensori.
Se, quando si inserisce l’allarme, gli indicatori
di direzione lampeggiano 9 volte significa che
una delle porte o dei cofani è aperto o non
correttamente chiuso e pertanto non risulta
protetto dalla sorveglianza perimetrale. In
questo caso verificare la corretta chiusura di
porte e cofani e chiudere la porta o il cofano
eventualmente aperti anche senza disinserire il
sistema d’allarme: un lampeggio degli indicatori
di direzione segnala che la porta o il cofano
sono adesso correttamente chiusi e protetti dalla
sorveglianza perimetrale.

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B
PRIMA DI PARTIRE
AVVERTENZA: Se all’inserimento dell’allarme,
con porte e cofani correttamente chiusi, gli
indicatori di direzione lampeggiano 9 volte
significa che la funzione di autodiagnosi ha
rilevato un’anomalia di funzionamento del
sistema ed è pertanto necessario rivolgersi ai
Punti Autorizzati appartenenti alla Rete
Assistenziale del Costruttore per la verifica
dell’impianto.
DISINSERIMENTO
Premere il pulsante
B sulla chiave per disattivare
il sistema d’allarme:
- gli indicatori di direzione lampeggiano 2
volte;
- il sistema emette un doppio beep;
- la chiusura centralizzata della vettura si
attiva sbloccando le porte.
Il sistema d’allarme è disinserito ed è quindi
possibile entrare nella vettura ed avviare il
motore.Una doppia pressione sul pulsante
B comporta lo
sblocco di tutte le porte e l’accensione delle luci
anabbaglianti per 30 secondi.
AVVERTENZA: Il sistema di allarme non viene
disattivato ruotando la chiave nelle serrature.INGRESSO IN VETTURA
CON ALLARME INSERITO
Con batteria del telecomando scarica per
accedere alla vettura inserire la chiave nella
serratura di una delle due porte, ruotarla in
senso orario per sbloccarla, la sirena di allarme si
attiverà, procedere comunque con la procedura
normale di avviamento. L’allarme si disattiverà.

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D
C
ESCLUSIONE
PROTEZIONE
VOLUMETRICA
E’ possibile escludere il sistema di protezione
volumetrico anche premendo il pulsante
C
alloggiato nel padiglione. Quando la funzione
viene disinserita la spia sul pulsante lampeggia
per circa 3 secondi poi si spegne.ESCLUSIONE
PROTEZIONE ANTI-
SOLLEVAMENTO
Premendo il pulsante
D si disattiva la protezione
anti-sollevamento del sistema di allarme.
Quando la funzione viene disinserita, la spia sul
pulsante lampeggia per circa 3 secondi e poi si
spegne.MEMORIE D’ALLARME
Se avviando la vettura sul display appare la
spia
, abbinata al messaggio “Effrazione
vettura rilevata”, segnala che in vostra assenza è
avvenuto un tentativo di effrazione.
Ruotando la chiave d’avviamento, la memoria
del sistema d’allarme viene azzerata.
OMOLOGAZIONE
MINISTERIALE
Il sistema allarme elettronico è stato omologato
in tutti i Paesi dove vige una legislazione in
materia di frequenza radio.
Il numero d’omologazione è riportato in fondo a
questo libretto, prima dell’indice.
Per i mercati che richiedono la marcatura del
trasmettitore e/o del ricevitore, il numero
d’omologazione è riportato sul componente.

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E
GF
H
PRIMA DI PARTIRE
RICHIESTA DI NUOVI
RADIOCOMANDI
Per l’acquisto di nuove chiavi con radiocomando
rivolgersi esclusivamente ai Punti Autorizzati
appartenenti alla Rete Assistenziale del
Costruttore, portando con sé:
- tutte le chiavi con radiocomando possedute
- la CODE CARD del sistema Alfa Romeo
CODE
- la CODE CARD dell’allarme elettronico
- un documento personale d’identità
- i documenti identi cativi del possesso della
vettura. AVVERTENZA: I radiocomandi non presentati
durante la nuova procedura di memorizzazione
dei codici, saranno automaticamente disabilitati
per garantire che radiocomandi eventualmente
persi o rubati non possano più consentire il
disinserimento dell’allarme elettronico.
SOSTITUZIONE BATTERIE
RADIOCOMANDO
Se azionando uno dei tre pulsanti della chiave la
rispettiva funzione non viene attivata, sostituire
la batteria del radiocomando dopo aver verificato
con l’altro radiocomando il funzionamento delle
funzioni del sistema d’allarme.
Per la sostituzione della batteria del
radiocomando:
- estrarre l’inserto chiave premendo il
pulsante
E
- svitare la vite
F
- estrarre il supporto batteria
G
- s lare la batteria
H dall’anello di ritegno
- inserire una batteria nuova dello stesso tipo,
rispettando la polarità indicata
- in lare il supporto batteria
G nel
telecomando e ssarlo riavvitando la vite
F.

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A
B
A
B
SEDILI ANTERIORICaratterizzati da una linea molto avvolgente
(tipo Race), sono realizzati con una struttura in
carbonio e rivestiti, nella seduta, in pelle.
ATTENZIONE
E’ estremamente pericoloso,
oltre che proibito dalle norme vigenti,
viaggiare seduti sulla panchetta
bagagli dietro ai sedili. In caso
d’incidente, le persone trasportate
in questo modo sono più esposte al
rischio di lesioni gravi. Le persone
devono viaggiare esclusivamente
sui sedili della vettura, con le
cinture correttamente allacciate.
Assicuratevi sempre che, oltre a voi,
anche il passeggero abbia la cintura
correttamente allacciata.
REGOLAZIONE
LONGITUDINALE
Tirare verso l’alto la leva
A e far scorrere il sedile
avanti o indietro fino alla posizione desiderata.
Rilasciare la leva e muovere leggermente il sedile
per verificarne il bloccaggio.
Si consiglia, in fase di uscita dalla vettura, di
arretrare a fondo corsa il sedile, per renderre più
confortevole l’uscita e la successiva entrata in
vettura.INCLINAZIONE
SCHIENALE
Sollevare la leva
B e regolare lo schienale
nella posizione desiderata, il rilascio della leva
bloccherà lo schienale così regolato.
Il pilota non deve mai regolare il sedile durante la
marcia; potrebbe causare la perdita del controllo
del veicolo

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4
D
C
A
PRIMA DI PARTIRE
REGOLAZIONE ALTEZZA
SEDUTA
La regolazione in altezza dei sedili è da eseguire
meccanicamente, ovvero sfruttando i fori
anteriori
C ed i fori posteriori
D.
AVVERTENZA: Tale intervento è da fare eseguire
esclusivemente presso i Punti Autorizzati
appartenenti alla Rete Assistenziale del
Costruttore.
SPECCHI
RETROVISORISPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
Sono orientabili elettricamente (con chiave
d’avviamento in posizione MAR) e dotati di
resistenze antiappannamento.
- Selezione specchio (destro o sinistro):
ruotare il selettore
A a destra o sinistra,
in funzione dello specchio che si vuole
regolare.
- Orientamento specchi: il comando
A
permette anche di regolare ciascun specchio
con quattro movimenti (alto – basso – destra – sinistra). Riportare quindi il
selettore nella posizione centrale per evitare
di variare involontariamente l’orientamento
dello specchio.
Gli specchi sono basculanti nei due sensi in caso
d’urto.

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B
A
2
1
21
SPECCHIO RETROVISORE
INTERNO
È orientabile, con posizione antiabbagliamento.
Agire sulla levetta
B posta sotto lo specchio
per ottenere la posizione desiderata (normale
diurna-antiabbagliamento notturna).
È dotato di sistema antinfortunistico di sgancio,
che interviene in caso d’urto.
VOLANTEIl volante è regolabile in altezza e profondità.
- Spostare la leva
A in posizione 1.
- Eseguire la regolazione del volante.
- Riportare la leva A in posizione 2 per
bloccare il volante.
ATTENZIONE
Non effettuare la regolazione
con vettura in movimento.ATTENZIONE
Non togliere assolutamente
il volante; tale operazione,
eventualmente è da far eseguire
presso i Punti Autorizzati appartenenti
alla Rete Assistenziale del Costruttore.