2007 Alfa Romeo 147 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

USO CORRECTO DO VEÍCULO
183
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta con-
sideravelmente com o crescer da velocida-
de: é útil observar que passando de 90 a
120 km/h obtém-se um incremento nos
consumos de cerca +30%. Manter também
uma velocidade o mais uniforme possível,
evitando travagens e retomadas supérfluas,
que gastam combustível e aumentam as
emissões. Aconselha-se portanto adoptar um
estilo de conduzir “macio” procurando an-
tecipar as manobras para evitar perigos imi-
nentes e respeitar as distâncias de seguran-
ça a fim de evitar bruscas diminuições de
velocidade.
Aceleração
Acelerar violentamente levando o motor a
número de rotações elevado penaliza for-
temente os consumos e as emissões; con-
vém acelerar gradativamente e não ultra-
passar o regime de binário máximo.CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes arran-
ques a frio não prmitem ao motor de alcan-
çar uma tempeartura excelente de exercí-
cio. Leva somente a um significativo aumen-
to quer dos consumos (de +15 até +30%
no ciclo urbano) quer das emissões de subs-
tâncias nocivas.
Situações de tráfego e
condições de estrada
Consumos mais elevados são ligados a si-
tauções de tráfego intenso, por exemplo
quando se procede dispostos em coluna com
uso frequente das relacções inferiores da cai-
xa ou em grandes cidades onde existem nu-
merosos semáforos.
Percursos tortuosos, estradas de monta-
nha e superfícies de estrada desconexas
também influem negativamente nos consu-
mos.
Paragens no tráfego
Durante as paragens prolongadas (ex: pas-
sagens a nível) é aconselhável desligar o
motor.
GUIAR COM
ECONÓMICA
E RESPEITANDO O
AMBIENTE
A protecção do ambiente é um dos prin-
cípios que levaram à realização do
Alfa
147 GTA
.
Não é por acaso que seus dispostivios an-
ti-poluição obtiveram resultados além da nor-
mativa vigente.
Todavia, o ambiente merece o respeito de
cada um de nós.
O automobilista, seguindo algumas pou-
cas simples regras, pode evitar danos ao am-
biente e muito frequentemente limitar con-
temporaneamente os consumos. A tal pro-
pósito estão descritas muitas indicações
úteis, que se somam a todas aquelas distin-
guidas pelo símbolo
#, presentes em várias
partes do livrete.
Sugere-se pois lê-las com muita atenção

USO CORRECTO DO VEÍCULO
184
PROTECÇÃO DOS
DISPOSITIVOS QUE REDUZEM
AS EMISSÕES
O funcionamento correcto dos dispositivos
anti-poluição garante não somente o respei-
to pelo ambiente mas infllui também no ren-
dimento do veículo.Manter em boas condi-
ções tais dispositivos é poisé portanto a pri-
meira regra para um direcção ao mesmo
tempo ecológica e económica.
A primeira precaução é seguir de maneira
minuciosa o “Plano de Manutenção Progra-
mada”. Usar exclusivamente gasolina sem
chumbo (95 RON) (Espécifica EN228).
Se o arranque for dificultoso, não insistir
com tentativas prolongadas. Evitar sobre-
tudo as manobras por impulsão, o reboque
ou desfrutar estradas em descida: são todas
manobras que podem danificar a panela ca-
talítica. Usar exclusivamente uma bateriaau-
xiliar.Se durante a marcha o motor “roda mal”,
prosseguir reduzindo ao mínimo indispensá-
vel a solicitação de rendimentos do motor,
e dirigir-se a antes possível aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo.
Quando se acende a luz avisadora da re-
serva providenciar, tão logo possível, o abas-
tecimento. Um nível baixo de combustível
poderia causar uma alimentação irregular
do motor com o inevitável aumento da tem-
peratura dos gases de escape; provocariam
sérios danos à panela catalítica.
Não fazer o motor funcionar, mesmo se
for somente para a prova, com uma ou mais
velas desconectadas. Não aquecer o motor
ao mínimo antes de partir, somente quan-
do a temperatura externa estiver muito bai-
xa e, mesmo neste caso, não mais que 30
segundos.
O não cumprimento de tais
normas pode criar riscos de
incêndio.
AVISO
Não instalar outros repa-
ros de calor e não remover
aqueles existentes situados na pa-
nela catalítica e no tubo de escape.
AVISO
Não borifar nada sobre a
panela catalítica, sobre a
sonda Lambda e sobre o tubo de
escape.
AVISO
No seu funcionamento nor-
mal, a panela catalítica
produz temperaturas elevadas.
Portanto, não estacionar o veículo
sobre material inflamável (grama,
folhas secas, espinhos de pinheiro,
etc.): perigo de incêndio.
AVISO

USO CORRECTO DO VEÍCULO
185
REBOQUE DE
ATRELADOS
O veículo não é homologado para o rebo-
que de atrelados.
PNEUS INVERNAIS
São pneus estudados para andar sobre a
neve e gêlo, a montar em substituição da-
queles em dotação ao veículo.
Usar pneus invernais das mesmas dimen-
sões dàqueles em dotação ao veículo.
Os Serviços Autorizados Alfa Romeo têm
o prazer de dar conselhos sobre a escolha
do pneu mais apto ao uso que o Cliente quer
destiná-lo.
Para o tipo de pneu a adoptar, para as
pressões de enchimento e as característi-
cas dos pneus invernais, seguir escrupulosa-
memnte o quanto descrito no capítulo “ca-
racterísticas técnicas”.
As características invernais destes pneumá-
ticos se reduzemo notavelmente quando a
profundidade da banda de rodagem é infe-
rior aos 4 mm. Neste caso é apropriado
substitui-los.
As características específicas dos pneus in-
vernais, fazem com que, em condições am-
bientais normais ou no caso de longos per-
cursos e auto-estrada, o desempenho dos
mesmos resulte inferior àqueles dos pneus
de normal dotação.É necessário portanto limitar o uso aos de-
sempenhos para os quais foram homologa-
dos.
AVISOQuando se usam pneus invernais
com índice de velocidade máxima inferior
àquela alcançada pelo veículo (aumentada
de 5%), posicionar no habitáculo, em posi-
ção de destaque para o condutor, uma sina-
lização de cautela que leve à velocidade má-
xima permitida pelso pneus invernais (co-
mo previsto pela Directiva CE).
Montar em todas as quatro rodas pneus
iguais (marca e perfil) para garantir uam
maior segurança em velocidade, em trava-
gem e uma boa manobrabilidade.
Lembrar-se que é oportuno não inverter o
sentido de rotação dos pneus.

USO CORRECTO DO VEÍCULO
186
Com as correntes
montadas, manter
uma velocidade
moderada; não superar os 50
km/h. Evitar os buracos, não subir
degraus ou passeios e não percor-
rer longos trajectos em estradas
sem neve, para não danificar o veí-
culo e o asfalto. Os pneus de tipo 225/45
ZR 17”, 235/35 R18”
não podem receber corren-
tes. Podem ser utilizadas somente
correntes do tipo aranha os pneus
de tipo 215/45 R17” e 215/45
ZR 17”. Na Lineaccessori Alfa Ro-
meo são disponíveis as correntes
SPIKES SPIDER COMPACT (mode-
lo 17003 compact) equipadas de 9
braços com comprimento regulável
igual a 16 mm e adaptador em co-
bre-roda de 17 polegadas. Com es-
te tipo de corrente se aconselha de
não superar os 50 km/h, não ace-
lerar bruscamente e desactivar o
sistema ASR (a luz avisadora no
botão deve estar acesa). Além dis-
so, tomar sempre em consideração
que com as correntes montadas se
alonga o curso da travagem.
CORRENTES DE NEVE
O uso das correntes é subordinado às nor-
mas vigentes em cada país. Utilizar corren-
tes de neve de volume reduzido com saliên-
cia máxima além do perfil do pneumático
igual a 12 mm.As correntes devem ser colocadas somente
sobre os pneus das rodas motrizes (diantei-
ras). Aconselha-se, antes de adquirir ou usar
correntes para neve de dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo para obter informa-
ções. Controlar a tensão das correntes após
ter percorrido algumas dezenas de metros.
INACTIVIDADE
DO VEÍCULO
Se o veículo deve permanecer inactivo por
longos períodos, aconselha-se observar as
seguintes precauções:
– Posicionar o veículo em local coberto,
enxuto e possivelmente arejado.
– Inserir uma velocidade.
– Verificar que o travão de mão não es-
teja activado.
– Limpar e proteger as partes pintadas
aplicando cera protectora.
– Cobrir de talco as escovas em borracha
do limpador de vidro e do limpador de ócu-
lo deixando-as suspensas dos vidros.
– Abrir levemente as janelinhas.
– Encher os pneus a uma pressão de 0,5
bar superior com relação àquela normalmen-
te prescrita, apoiá-los possivelmente em tá-
buas de madeira e controlar periodicamen-
te o valor de pressão.
– Não inserir o sistema de alarma electró-
nico.

USO CORRECTO DO VEÍCULO
187
ACESSÓRIOS ÚTEIS
Independentemente das obrigações legis-
lativas vigentes, sugerimos levar a bordo
(fig. 2):
– maleta de pronto socorro contendo de-
sifentante não alcoólico, gazas estereliza-
das, gaza em rolo, esparadrapo, etc;
– tocha eléctrica;
– tesouras com ponta arredondada;
– luvas de trabalho.
fig. 2
A0A0148m
– Desconectar o borne negativo (–) do
pólo da bateria e controlar o estado de car-
ga da mesma. Tal controlo, durante a inac-
tividade, deverá ser repetido mensalmente.
Recarregar a bateria se a tensão a vazio
for inferior a 12,5V.
– Não esvaziar o sistema de arrefecimen-
to do motor.
– Cobrir o veículo com um toldo em teci-
do ou em plástico broqueado. Não usar tol-
dos em plástico compacto, pois não permi-
tem a evaporação da humidade presente na
superfície do veículo.
REMESSA EM MARCHA
Antes de colocar o veículo em marcha após
um longo período de inactividade, aconse-
lha-se efectuar as seguintes operações:
– Não tirar o pó a seco da parte externa
do veículo.
– Controlar se há perdas evidentes de fluí-
dos (óleo, líquido dos travões e embraia-
gem, líquido de arrefecimento do motor
etc.).
– Efectuar a substituição do óleo do mo-
tor e do filtro.
– Controlar o nível de: líquido do siste-
ma travões-embraiagem líquido de arrefeci-
mento do motor.– Controlar o filtro de ar e, se necessá-
rio, substituí-lo.
– Controlar a pressão dos pneus e verifi-
car que não apresentem danos, cortes ou
fendas. Em tal caso é necessário efectuar
a sua substituição.
– Controlar as condições das correias do
motor.
– Conectar o borne negativo (–) da bate-
ria após ter verificado a carga.
– Com caixa em ponto-morto ligar o mo-
tor e deixar rodar o motor ao mínimo por al-
guna minutos accionando repetidamente o
pedal da embraiagem.
Tal operação deve ser efec-
tuada ao ar livre.
Os gases de escape contêm óxido
de carbono, gás fortemente tóxi-
co e letal.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
188
3) Premer firmemente e manter premido
o pedal do acelerador. A luz avisadora
U
acende, por cerca de oito degundos, e lo-
go apaga; em seguida soltar o pedal do ace-
lerador.
4) A luz avisadora
Ucomeça a relampe-
jar: após um número de relampejos igual a
primeira cifra do código do CODE card, pre-
mer e manter premido o pedal do acelera-
dor até que a luz avisadora
Uacenda (por
quatro segundos) e em seguida apague;
agora soltar o pedal do acelerador.
5) A luz avisadora
Ucomeça a relampe-
jar: após um número de relampejos igual à
segunda cifra do código do CODE card, pre-
mer e manter premido o pedal do acelera-
dor.
6) Proceder do mesmo modo para as ou-
tras cifras do código do CODE card.
7) Emitida a última cifra, manter premi-
do o pedal do acelerador. A luz avisadora
Uacende (por quatro segundos) e depois
apaga; agora soltar o pedal do acelerador.8) Um relampejo rápido da luz avisadora
U(por cerca de 4 segundos) confirma que
a operação ocorreu correctamente.
9) Proceder ao arranque do motor rodan-
do a chave da posição MARà posição
AV Vsem levar a em posição de STOP.
Se, ao contrário, a luz avisadora
Ucon-
tinua premanecendo acesa, rodar a chave
de arranque em STOPe repetir o procedi-
mento a partir do ponto 1).
AVISODepois de um arranque de emer-
gência é aconselhável dirigir-se a um Servi-
ço Autorizado Alfa Romeo, dado que o pro-
cedimento de emergência deve ser repetido
a cada arranque do motor.
ARRANQUE
DE EMERGÊNCIA
Se o sistema Alfa Romeo CODE não con-
segue desactivar o bloqueio do motor as
luzes avisadoras
YeUpermanecem ace-
sas e o motor não arranca. Para accionar o
motor é necessário recorrer ao arranque de
emergência.
AVISOAconselha-se ler todo o procedi-
mento com atenção antes de efctuá-lo.
Se se comete um erro durante tal proce-
dimento é necessário levar a chave de ar-
ranque para STOPe repetir as operações
do início (ponto 1).
1) Ler o código electrónico com 5 cifras
impresso no CODE card.
2) Rodar a chave de arranque em MAR.
E E
M M
E E
M M
E E
R R
G G
Ê Ê
N N
C C
I I
A A

EM EMERGÊNCIA
189
ARRANQUE
COM BATERIA AUXILIAR
Se a bateria está descarregada, (para ba-
teria com idrómetro óptico: coloração escu-
ra sem área verde no centro), pode-se ac-
cionar o motor usando uma outra bateria,
que tenha uma capacidade igual ou pouco
superior com relação àquela descarregada.
Eis como fazer (fig. 1):
1) Remover a tampa de protecção posi-
cionada no pólo positivo da bateria, pre-
mendo nas relativas aletas de abertura (la-
do dianteiro), em seguida ligar os bornes
positivos (sinal +em proximidade do bor-
ne) das duas baterias com um apropriado
cabo.
2) Conectar com um segundo cabo o bor-
ne negativo (-) a bateria auxiliar com um
ponto de massa
Eno motor ou na caixa de
velocidades da viatura a accionar.AVISONão conectar directamente os bor-
nes negativos das duas baterias: eventuais
centelhas podem incendiar o gás detonan-
te que poderia escapar da bateria. Se a ba-
teria auxiliar estiver instalada em outro veí-
culo, é necessário evitar que entre esta úl-
tima e o veículo com bateria descarregada
existam partes metálicas acidentalmente a
contacto.
3) Accionar o motor.
4) Após o motor ter sido ligado, remover
os cabos, seguindo a ordem inversa àque-
la do procedimento de ligação.
Se após algumas tentativas o motor não li-
gar, não insistir inutilmente mas dirigir-se ao
Serviço Autorizado Alfa Romeo mais próximo.
fig. 1
A0A0492m
Evitar rigorosamente usar
um carregador de bateria
para o arranque de emer-
gência: poderia danificar os siste-
mas electrónicos e em especial as
unidades de controlo que comandam
as funções de ignição e alimenta-
ção.
Tal procedimento de arran-
que deve ser efectuado por
pessoal perito dado que manobras
incorrectas podem provocar descar-
gas eléctricas de grande intensida-
de. Além disso o líquido contido na
bateria é venenoso e corrosivo,
evitar o contacto com a pele e oso-
lhos. Aconselha-se não se aproxi-
mar da bateria com fogo ou cigar-
ros acesos e não provocar cente-
lhas.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
190
AVISOO veículo está equipado de “Kit
de reparação rápida dos pneumáticos
Fix&Go“, ver as instruções relativas ilustra-
das no capítulo seguinte.
ARRANQUE
COM MANOBRAS A INÉRCIASE FURAR UM PNEU
Deve absolutamente ser
evitado o arranque por
meio de empurrão, reboque
ou então aproveitando descidas.
Estas manobras poderiam provo-
car o envio de combustível para a
panela catalítica e danificá-la irre-
mediavelmente.
Recordar que enquanto o
motor não for ligado, o ser-
vo-travão e a direcção assistida
não estarão activos, portanto será
necessário exercitar um esforço no
pedal do travão e no volante bem
maior que aquele usual.
AVISO
Avisar a presença do veí-
culo parado conforme as
leis vigentes: luzes de emergência,
triângulo, etc.. É necessário que as
pessoas saiam do veículo.
AVISO
A substituição eventual do
tipo de rodas utilizadas
(jantes em liga em vez de aço)
comporta necessariamente a subs-
tituição dos parafusos de fixação
entregues por outros de dimensão
adequada.
AVISO