2007 Alfa Romeo 147 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
95
MANOPLAS DE REGULAGEM
DA TEMPERATURA DO AR
(fig. 78)
Rodando as virolas das manoplas (2ou
6), em sentido horário ou anti-horário, a
temperatura aumenta ou diminui respecti-
vamente na zona esquerda (manopla 2) ou
direita (manopla 6) do habitáculo. As tem-
peraturas estabelecidas são resaltadas pe-
los display (1) e (5) posicionados acima
das respectivas manoplas.
O funcionamento separado das tempera-
turas estabelecidas se restabelece automa-
ticamente quando se actua na manopla (6).
Rodando as virolas das manoplas em sen-
tido horário ou anti-horário até levá-las às
selecções extremas HIouLO, são inseri-
das respectivamente as funções de máximo
aquecimento ou arrefecimento:
A0A0204m
fig. 78

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
96
Função HI
(máximo aquecimento - fig. 79)
É activada estabelecendo no display uma
temperatura superior a 32,5°C, e pode ser
activada independentemente do lado con-
dutor ou acompanhante ou por ambos; tal
estabelecimento leva o sistema em moda-
lidade “monozona” e é visualizada por am-
bos display.
Tal função pode ser inserida quando se
quer aquecer mais rapidamente possível o
habitáculo, desfrutando ao máximo as po-
tencialidades do sistema.
A função utiliza a máxima temperatura do
líquido de aquecimento, enquanto que a dis-
tribuição do ar e a velocidade do ventilador
são comandadas segundo o quanto esta-
belecido pelo sistema.
Aconselha-se não inserir tal fun-
ção com motor a frio para evitar a
entrada no habitáculo de ar não
muito quente.
Com a função inserida são permitidos to-
dos os estabelecimentos manuais.
Para desactivar a função é suficiente rodar
a virola de uma manopla (2) ou (6) da
temperatura estabelecida em um valor infe-
rior a 32,5°C; o display oposto visualizará
o valor 32,5°C.
A0A0218m
fig. 79
Premendo a tecla (13)
AUTOo display vi-
sualiza uma temperatura de 32,5°C e en-
tra em uma condição de funcionamento com
regulagem da temperatura em automático.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
97
Função LO
(máximo arrefecimento - fig. 80)
Activa-se estabelecendo no display uma
temperatura inferior a 16,5°C; tal estabe-
lecimento é visualizado por ambos display.
Tal função pode ser inserida quando se
quer arrefecer o habitáculo o mais rapida-
mente possível, desfrutando ao máximo as
potencialidades do sistema.
A função exclui o aquecimento do ar, in-
troduz a recirculação do ar interna (para evi-
tar a entrada de ar quente no habitáculo)
e o compressor do climatizador, leva a dis-
tribuição do ar em
REe a velocidade do
ventilador segundo quanto definido pelo sis-
tema.
Com a função inserida são permitidas todas
as posições manuais.
Para desactivar a função é suficiente rodar
a virola de uma manopla (2) ou (6) da tem-
peratura estabelecida em um valor superior
a 16,5°C; o display oposto visualizará o va-
lor 16,5°C.
Premendo a tecla (13)
AUTOo display vi-
sualiza uma temperatura de 16,5°C e reen-
tra em uma condição de funcionamento com
regulagem da temperatura em automáti-
co.
A0A0219m
fig. 80

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
98
BOTÃO DE MONO
ALINHAMENTO DAS
TEMPERATURAS
ESTABELECIDAS
(fig. 81)
Premendo o botão (12)
MONOse alinha
automaticamente a temperatura lado acom-
panhante àquela lado condutor e portanto
pode-se estabelecer a mesma temperatura
entre as duas zonas simplesmente rodando
a virola da manopla do (2) lado condutor.
Tal função é prevista para facilitar a regu-
lagem da temperatura do inteiro habitáculo
quando no veículo há somente o condutor.
O funcionamento separado das tempera-
turas estabelecidas se restabelece automa-
ticamente quando o passageiro actua na vi-
rola da manopla (6) ou preme o botão
(12)
MONO.
A0A0207m
fig. 81

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
99
MANOPLA DE REGULAGEM
DE VELOCIDADE DO
VENTILADOR
(fig. 82-83)
Rodando a virola da manopla (4), em sen-
tido horário ou anti-horário, aumenta ou di-
minui a velocidade do ventilador e a quan-
tidade de ar enviada ao habitáculo; as 16
velocidades seleccionáveis são visualizadas
por uma barra (cada 3 impulsos) até um
máximo de 6 barras iluminadas:
- máxima velocidade do ventilador = to-
das as barras iluminadas;
- mínima velocidade do ventilador = uma
barra iluminada.
O ventilador pode ser excluído (nenhuma
barra iluminada) somente se o compressor
do climatizado tiver sido desactivado pre-
mendo o botão (14)
√. Para restabelecer
o controlo automático da velocidade do ven-
tilador, após uma regulagem manual, premer
o botão (13)
AUTO. Rodando completamen-
te a virola da manopla (4) em sentido an-
ti-horário obtém-se o desligamento do siste-
ma, com a seguinte situação: display (1)
desligado; display (5) desligado; display
central (3) com visualização luminosa
OFF
e led esquerdo posicionado no botão de re-
circulação interna do ar (8)
vaceso.
AVISOÉ possível premendo o botão de
recirculação interna do ar (8)
v, obter
a entrada no habitáculo de ar externo não
tratado.Para ligar o sistema é suficiente rodar a vi-
rola da manopla (4) em sentido horário, ou
premer qualquer botão, com excepção dos
botões de recirculação interna do ar (8) e
óculo térmico (9); tal operação restabele-ce todas as condições de funcionamento me-
morizadas anteriormente.
AVISOSaindo da condição OFF, a recircu-
lação interna do ar
volta à condição pre-
cedente ao desligamento.
A0A0205m
A0A0206mfig. 82
fig. 83

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
100
BOTÕES DE SELECÇÃO
DE DISTRIBUIÇÃO DO AR
(fig. 84)
Premendo um ou mais botões (10) pode-
se escolher manualmente uma das 5 pos-
síveis distribuições do ar no habitáculo:
REFluxo de ar nos bocais centrais e late-
rais do tablier e o bocal traseiro.
REDivisão do fluxo de ar entre os difuso-
res da zona para os pés (ar mais
quente) e os bocais centrais e laterais
do tablier e o bocal traseiro (ar mais
fresco). Tal distribuição do ar é espe-
cialmente útil nas meia-estações (pri-
mavera e outono), diante de irradia-
ção solar.
ZFluxo de ar para os difusores na zo-
nas dos pés dianteiros e traseiros, Tal
distribuição do ar, pel anatural tendên-
cia do calor em difundir-se para o al-
to, é aquela que permite no mais bre-
ve tempo de aquecimento do habitá-
culo dando também uma sensação de
calor nas partes mais frias do corpo.
A0A0208m
QDivisão do fluxo de ar entre difuso-
res da zona para pés e difusores pa-
ra descongelamento/desembacia-
mento do pára-brisas e dos vidros la-
terais dianteiros. Tal distribuição do ar
permite um bom aqueciemnto do ha-
bitáculo prevenindo o possível emba-
ciamento dos vidros.
QFluxo de ar para os difusores do pá-
ra-brisas e dos vidros laterais diantei-
ros para o desembaciamento ou des-
congelamento dos vidros.AVISOPremendo um dos botões se ac-
tiva (led no botão aceso) ou se desactiva (-
led no botão apagado) a respectiva função
se a combinação escolhida resulta ser en-
tre as 5 possíveis; em caso contrário se ac-
tiva somente a função principal do botão
premido, sem possibilidade de a[agamento
a uma ulterior pressão (pelo menos em uma
distribuição o fluxo de ar dev eser difundido
no habitáculo).
Para restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção ma-
nual, premer o botão (13)
AUTO.
Z
Z
fig. 84

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
101
ou premer o botão (13)AUTO; neste últi-
mo caso serão anuladas as outras posições
manuais seleccionadas.
BOTÃO DE HABILITACÃO
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃODO
COMPRESSOR CLIMATIZADOR
√(fig. 85)
Premendo botão (14)
√habilita a acti-
vação do compressor do climatizador. Tal
condição é destacada pela ignição do led no
próprio botão.
Quando se desactiva o compressor do cli-
matizador, apagam-se os leds nos botões
(13)
AUTOe (14)√; é excluído também
o controlo automático de recirculação inter-
na do ar (apagamento de ambos leds no
botão8
v) que permanece sempre de-
sactivado para evitar o possível embacia-
mento dos vidros; mesmo sendo desacon-
selhável, é sempre possível restabelecer o
funcionamento automático da recirculação
interna do ar premendo o botão (8)
v.
Com o compressor do climatizador desac-
tivado, não é possível enviar ao habitáculo
ar com temperatura inferior àquela externa;
neste caso relampejam o valor no display
relativo à temperatura não alcançável e apa-
ga o led esquerdo presente no botão (13
AUTO- fig. 86).
A descativação do compressor do climati-
zador permanece memorizada mesmo após
o delsigamento do motor. Para restabelecer
o controlo automático da activação do com-
pressor do climatizador premer novamente
o botão (14)
√, o led no botão acende,
A0A0210m
A0A0211mfig. 85
fig. 86

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
102
BOTÃO DE
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
DE RECIRCULAÇÃO INTERNA
DO AR
v(fig. 87)
A recirculação interna do ar é gerida segun-
do três lógicas de funcionamento:
- controlo automático, sinalizado pela ig-
nição do led direito no botão;
- activação forçada (recirculação interna do
ar sempre inserida), sinalizada pela ignição
do led esquerdo no botão (e do apagamen-
to contemporâneo do led direito);
- desactivação forçada (recirculação inter-
na do ar sempre desactivada com tomada
de ar pelo exterior), sinalizado pelo apa-
gamento de ambos leds.
Tais condições de funcionamento são ob-
tidas premendo o botão de recirculação in-
terna do ar (8)
v.
Quando a função de recirculação interna
do ar é gerida automaticamente pelo siste-
ma, o led direito no botão de recirculaçãodo ar (8)
vpermanece sempre aceso
e o led esquerdo visualiza o estado de recir-
culação do ar:
aceso= recirculação interna do ar em fun-
ção;
apagado= recirculação interna do ar de-
sactivada.
Se a recirculação interna do ar foi activa-
da ou desactivada manualmente, o led no
botão (13)
AUTOapaga.
No funcionamento automático, a recircula-
ção interna do ar é inseerida automaticamen-
te mesmo quando o sensor anti-poluição de-
tecta a presença de ar poluído, por exem-
plo durante os percursos em cidade, os en-
colunamentos, os atravessamentos dos tú-
neis e o accionamento do lava-vidro (com
o odor característico de álcool).
A0A0212m
fig. 87
Com temperatura externa
inferior a 4°C o compres-
sor do climatizador não pode fun-
cionar . Aconselha-se não usar a
função de recirculação do ar inter-
no
vcom baixa temperatura ex-
terna dado que os vidros poderiam
embaciar rapidamente.
AVISO
O funcionamento do com-
pressor do climatizador é
necessário para arrefecer o ar e pa-
ra desumidificá-lo; aconselha-se
manter esta função sempre activa,
a fim de evitar problemas de emba-
ciamento dos vidros.
AVISO