2005 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
128
U˝ywajàc jej mo˝na zmieniaç biegi na
wy˝sze / ni˝sze i/lub w∏àczaç bieg wstecz-
ny (R) lub po∏o˝enie neutralne (
N).
Ponadto przewidziane sà dwa przyciski
umieszczone na ramionach kierownicy
(
rys. 127
) przy pomocy których, tylko
w czasie jazdy samochodu (z pr´dkoÊcià
powy˝ej 0,5 km/h) mo˝na realizowaç
zmian´ biegów z wy˝szego na ni˝szy.
Je˝eli skrzynia biegów znajduje si´
w trybie CITY
mo˝na przejÊç na r´czne
„sugerowanie jazdy” zarówno przy po-
mocy dêwigni umieszczonej na tunelu
lub przycisków w kierownicy. Skrzynia
biegów nadal pozostaje w trybie
CITY
.
rys. 127
A0A0098m
SKRZYNIA SELESPEED(na ˝àdanie dla wersji/rynków
gdzie przewidziano)
Wersja 2.0 T. SPARK mo˝e byç wyposa-
˝ona w mechanicznà skrzyni´ biegów,
sterowanà elektronicznie o nazwie „Sele-
speed”.UWAGA
Aby poprawnie u˝ywaç skrzyni
biegów „Selespeed”, nale˝y dok∏adnie
zapoznaç si´ z treÊcià tego rozdzia∏u.
Urzàdzenie to sk∏ada si´ z tradycyjnej
mechanicznej skrzyni biegów, po∏àczonej
z urzàdzeniem elektryczno - hydraulicz-
nym, które steruje elektronicznie, auto-
matycznie sprz´g∏em i w∏àczaniem biegów. Peda∏ sprz´g∏a zosta∏ wyeliminowany,
a ruszanie samochodu nast´puje jedynie
poprzez naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia.
Istniejà dwa sposoby funkcjonowania
tej skrzyni biegów:
– pierwszy pó∏automatyczny ( MANU-
ALE), gdzie kierowca mo˝e w∏àczyç bieg
przy u˝yciu dêwigni umieszczonej w tu-
nelu lub przycisków na kierownicy;
– drugi automatyczny o nazwie
CITY
,
gdzie system decyduje bezpoÊrednio kie-
dy dokonaç zmiany biegu (sposób ten
mo˝na wybraç po naciÊni´ciu przycisku
A-rys. 125
);
Zmiana biegów nast´puje przy u˝yciu
dêwigni wybierania biegów (
A-rys.
126
) typu p∏ywajàcego, o jednym sta-
bilnym po∏o˝eniu Êrodkowym”.
rys. 125
A0A0096m
rys. 126
A0A0097m

POZNAWANIE SAMOCHODU
129
AKTYWACJA SYSTEMUUWAGA
Po otwarciu drzwi po stronie
kierowcy Selespeed w∏àcza cz´Êç hydrau-
licznà systemu tak, aby przygotowaç go
do uruchomienia silnika. Wy∏àczenie tej
funkcji (rozpoznawalnej po obrotach
pompy elektrycznej) nast´puje po 10
otwarciach / zamkni´ciach drzwi, po któ-
rych nie nastàpi uruchomienie systemu
przy pomocy kluczyka wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie
MAR
, po oko∏o jed-
nej sekundzie na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym zostanie wyÊwietlony w∏à-
czony bieg (
N, 1, 2, 3, 4, 5, R); od te-
go momentu system Selespeed jest goto-
wy do sterowania zmianà biegów.
UWAGA
Je˝eli po up∏ywie 10 sekund
na wyÊwietlaczu nie pojawi si´ w∏àczony
bieg lub ideogram
t
(razem z komu-
nikatem na wyÊwietlaczu) nie zgaÊnie,
nale˝y obróciç kluczyk w po∏o˝enie
STOP
i odczekaç, a˝ wyÊwietlacz zga-
Ênie, a nast´pnie ponownie uruchomiç
system. Je˝eli nieprawid∏owoÊci wyst´pu-
jà nadal, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
(
rys. 128
) wyÊwietlany jest w∏àczony
bieg.
Ideogramy wyÊwietlane na wyÊwietla-
czu oznaczajà:
N
= po∏o˝enie neutralne;
1= pierwszy bieg;2= drugi bieg;3= trzeci bieg;4= czwarty bieg;5= piàty bieg;R= bieg wsteczny. Ideogram
t
awarii na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(
rys. 129
) z odpowiednim komunika-
tem i sygna∏ akustyczny ostrzegajà kie-
rowc´ o usterkach oraz o warunkach jaz-
dy krytycznych dla samochodu lub dla
elementów przeniesienia nap´du (np.
o przegrzaniu sprz´g∏a).
Selespeed upraszcza w znacznym stop-
niu prowadzenie samochodu, zmniejsza
zm´czenie jazdà po mieÊcie, gdy ko-
nieczna jest cz´sta zmiana biegów, za-
pewniajàc jednoczeÊnie doskona∏e osiàgi
samochodu.
rys. 128
A0A9017i
rys. 129
A0A9081i

POZNAWANIE SAMOCHODU
130
Je˝eli w czasie jazdy samochodu zmiana
biegu nie zosta∏a zaakceptowana, odcze-
kaç a˝ samochód si´ zatrzyma i ponow-
nie w∏àczyç wsteczny bieg.UWAGA
Po wybraniu biegu nale˝y
natychmiast puÊciç dêwigni´ wybierania
biegów. D∏u˝sze przytrzymanie dêwigni
(powy˝ej 10 sekund) spowoduje auto-
matyczne prze∏àczenie na tryb funkcjo-
nowania
CITY
; po zwolnieniu dêwigni
wybierania biegów prze∏àczenie nie na-
stàpi.
UWAGA
Aby pozostawiç samochód na
postoju na pochy∏ej drodze nale˝y w∏à-
czyç bieg dla zablokowania kó∏ i spraw-
dziç, czy na wyÊwietlaczu pojawi si´ w∏à-
czony bieg, a nast´pnie odczekaç od 1 do
2 sekund przed zwolnieniem peda∏u ha-
mulca, aby umo˝liwiç ca∏kowite w∏àcze-
nie sprz´g∏a.
rys. 132
A0A0103m
FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKUUWAGA
Przed u˝yciem dêwigni wy-
bierania biegów nale˝y sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu wyÊwietlony jest w∏àczony
bieg (
N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas posto-
ju mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.
Przy zatrzymanym samochodzie i naci-
Êni´tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany
biegu przyjmowane jest tylko
wtedy,
gdy zostanie wykonane przy pomocy
dêwigni wybierania biegów umieszczonej
na tunelu.
Aby zmieniç bieg, nale˝y przytrzymaç
wciÊni´ty peda∏ hamulca oraz:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (
+) (
rys.
130
), przesunàç dêwigni´ do przodu
(je˝eli jest w∏àczony pierwszy bieg, w∏à-
cza si´ drugi bieg; je˝eli jest w∏àczony drugi bieg, w∏àcza si´ trzeci i tak dalej,
a˝ do w∏àczenia piàtego biegu). Je˝eli
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu luzu
(
N) albo w∏àczony jest bieg wsteczny
(R), przesuni´cie dêwigni do przodu spo-
woduje w∏àczenie biegu pierwszego (
1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (
–) (
rys.
130
), przesunàç dêwigni´ do ty∏u (je˝e-
li w∏àczony jest piàty bieg, w∏àcza si´
bieg czwarty; je˝eli w∏àczony jest czwar-
ty bieg, w∏àcza si´ bieg trzeci i tak dalej,
a˝ do w∏àczenia pierwszego biegu).
Aby ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (
N), samochód musi byç zatrzy-
many i peda∏ hamulca naciÊni´ty: w tych
warunkach przesunàç dêwigni´ wybiera-
nia biegów w prawo (
rys. 131
).
Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1, 2,
3, 4, 5, R) i zatrzymanym samochodzie
mo˝na w∏àczyç bieg wsteczny przesuwajàc
dêwigni´ w prawo i do ty∏u (
rys. 132
).
rys. 130
A0A0101m
rys. 131
A0A0102m

POZNAWANIE SAMOCHODU
131
URUCHOMIENIE SILNIKASilnik mo˝na uruchomiç zarówno przy
w∏àczonym biegu jak i przy dêwigni usta-
wionej w po∏o˝eniu neutralnym (
N) pod
warunkiem, ˝e peda∏ hamulca wciÊni´ty
jest do oporu.
UWAGA
Przytrzymywaç naciÊni´ty pe-
da∏ hamulca podczas uruchamiania silni-
ka. Poniewa˝ przy wy∏àczonym silniku
peda∏ hamulca utwardza si´ po kilka
krotnym naciÊni´ciu nale˝y zwi´kszyç
nacisk na peda∏ hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia bie-
gów ustawia si´ automatycznie w po∏o-
˝eniu neutralnym, wyÊwietlacz wielo-
funkcyjny rekonfigurowany wyÊwietla li-
ter´ (
N) i system wybiera tryb funkcjono-
wania zapami´tany przewd wy∏àczeniem
silnika.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
I DEZAKTYWACJA SYSTEMUPo obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie
STOP
silnik wy∏àczy
si´, ale system Selespeed pozostanie ak-
tywny do momentu ca∏kowitego zatrzy-
mania si´ samochodu. Po up∏ywie oko∏o
2 - 4 sekund od chwili obrócenia kluczy-
ka w po∏o˝enie
STOP
nastàpi wy∏àcze-
nie cz´Êci hydraulicznej i zaraz potem
gaÊnie równie˝ wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjny; dopiero od tego momentu system
Selespeed jest wy∏àczony.
Bieg wybrany przed wy∏àczeniem silni-
ka pozostaje w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (
N), brz´czyk ostrze˝e kierowc´,
aby zabezpieczy∏ samochód w∏àczajàc
bieg pierwszy (
1) lub wsteczny (
R).
W tym przypadku nale˝y obróciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
, wcisnàç peda∏ hamulca i w∏àczyç
pierwszy (
1) lub wsteczny bieg (
R).
Je˝eli silnik nie uruchomi
si´ przy w∏àczonym biegu,
sytuacja potencjalnie niebezpiecz-
na spowodowana automatycznym
ustawieniem si´ skrzyni biegów
w po∏o˝eniu luzu, zostaje zasy-
gnalizowana kierowcy sygna∏em
akustycznym i wyÊwietleniem ko-
munikatu na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym.
UWAGA
Nigdy nie opuszczaç sa-
mochodu z dêwignià znaj-
dujàcà w po∏o˝eniu luzu (N).
UWAGA
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu podczas jazdy samochodu, po-
niewa˝ nie tylko system Selespeed
b´dzie dzia∏a∏ nieprawid∏owo do
momentu zatrzymania samocho-
du, ale równie˝ kierownica zablo-
kuje si´ automatycznie przy
pierwszym skr´cie.
UWAGA
Wy∏àczenie silnika i w
konsekwencji, wy∏àczenie
systemu Selespeed musi byç wyko-
nane przy naciÊnietym pedale ha-
mulca; peda∏ hamulca mo˝na zwol-
niç TYLKO wtedy, gdy zgaÊnie wy-
Êwietlacz wielofunkcyjny rekonfigu-
rowany w zestawie wskaêników.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
132
Aby samochód ruszy∏, nale˝y: 1)
zwolniç peda∏ hamulca;
2)
naciskaç stopniowo peda∏ przyspie-
szenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu
jest tym wy˝szy im mocniej naciskany
jest peda∏ przyspieszenia.
UWAGA
Bieg wsteczny (
R) mo˝na
w∏àczyç z nast´pujàcych biegów: po∏o˝e-
nia neutralnego (
N), pierwszego (
1) lub
drugiego (
2) biegu. W czasie jazdy sa-
mochodu w∏àczenie wstecznego biegu
nie zostanie zaakceptowane; odczekaç,
a˝ samochód zatrzyma si´ i ponownie
w∏àczyç wsteczny bieg (
R). W∏àczenie
wstecznego biegu zasygnalizowane zo-
stanie kierowcy na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym oraz
przerywanym sygna∏em akustycznym
brz´czyka.
UWAGA
Je˝eli podczas prze∏àczania
z wstecznego biegu (
R) ➞
pierwszy bieg
(
1) lub z po∏o˝enia luz (
N) ➞
pierwszy
bieg (
1), wystàpi zablokowanie na
pierwszym biegu, system w∏àczy auto-
matycznie bieg drugi (
2). Nie nale˝y
uwa˝aç tego za stan nienormalny, ponie-
wa˝ przewiduje to logika funkcjonowa-
nia. Z tego samego powodu, gdy nastàpi
zablokowanie biegu wstecznego, system
steruje sprz´g∏em w∏àczajàc go cz´Êciowo
w celu umo˝liwienia w∏àczenia biegu;
w tym przypadku w∏àczenie wstecznego
biegu (
R) jest mniej wygodne.
RUSZANIEPo uruchomieniu silnika i podczas
postoju samochodu mo˝na w∏àczyç jedy-
nie bieg pierwszy (
1), bieg drugi (
2)
i/lub bieg wsteczny (
R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca
tylko przy pomocy dêwigni wybierania
biegów umieszczonej na tunelu, ponie-
wa˝ przyciski na kole kierownicy umo˝li-
wiajà w∏àczanie biegów dopiero przy
pr´dkoÊci powy˝ej 0,5 km/h.
Po zmianie biegów przy
zatrzymanym samochodzie,
przed naciÊni´ciem peda∏u przy-
spieszenia kierowca powinien ko-
niecznie zawsze sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu pojawi∏ si´ w∏àczony
bieg.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
133
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i/lub hamulca przez przynaj-
mniej 3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty
d∏u˝ej ni˝ 10 minut;
– zostanà otwarte drzwi po stronie kie-
rowcy i nie zostanie naciÊniety peda∏
przyspieszenia i hamulca przez co naj-
mniej jednà sekund´. ZATRZYMANIE SAMOCHODUAby zatrzymaç samochód, zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest
w∏àczony i od wybranyo tryb funkcjono-
wania (
MANUALE
lub
CITY
) system
automatycznie wy∏àcza sprz´g∏o i stop-
niowo redukuje biegi,
Aby ruszyç bez ca∏kowicie
zatrzymanego samochodu, w∏àczony zo-
stanie bieg najbardziej odpowiedni dla
ponownego przyÊpieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system
w∏àcza automatycznie pierwszy bieg (
1).
UWAGI– Przy zatrzymanym samochodzie
i w∏àczonym biegu przytrzymywaç naci-
Êniety peda∏ hamulca do chwili ruszenia.
– Podczas d∏ugich postojów przy w∏à-
czonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwi-
gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniu
neutralnym.
– W przypadku zatrzymania samocho-
du pod wzniesieniem nie podje˝d˝aç
i cofaç samochodem. Trzymaç naciÊniety
peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przy-
spieszenia w momencie podj´cia decyzji
o ruszeniu.
– W∏àczaç drugi bieg
tylko
wtedy,
gdy konieczne jest uzyskanie wi´kszej
kontroli podczas ruszania samochodu
przy niskiej pr´dkoÊci.
– Je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecz-
nym konieczne jest w∏àczenie pierwszego
biegu lub odwrotnie, nale˝y ten manewr
wykonaç dopiero wtedy, gdy samochód
ca∏kowicie si´ zatrzyma, trzymajàc naci-
Êniety peda∏ hamulca.
Je˝eli podczas jazdy na spadku drogi,
oka˝e si´ konieczne z nieprzewidzianych
przyczyn przesuniecie dêwigni w po∏o˝e-
nie (
N), z chwilà ˝àdania w∏àczenia bie-
gu, system w∏àczy automatycznie w za-
le˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu bieg optymalny dla przeniesienia momentu
obrotowego na ko∏a.
Podczas jazdy po spadku drogi przy
w∏àczonym biegu i zwolnionym pedale
przyspieszenia po przekroczeniu ustalonej
pr´dkoÊci system w∏àcza automatycznie
sprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiednie
hamowanie silnikiem samochodu.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system
Selespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas uruchamiania silnika wystà-
pi przegrzanie sprz´g∏a; w tym przypad-
ku nale˝y wymusiç faz´ ruszania unika-
jàc szarpania lub na zjeêdzie zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w kierunku prze-
ciwnym do w∏àczonego biegu (na przy-
k∏ad do przodu przy w∏àczonym biegu
wstecznym); w takiej sytuacji zatrzymaç
samochód przytrzymaç naciÊniety peda∏
hamulca i w∏àczyç prawid∏owy bieg.
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy w∏à-
czonym silniku i (
1), (
2) lub wstecznym
(
R) biegu system w∏àcza sygna∏ aku-
styczny i ustawia automatycznie skrzyni´
biegów w po∏o˝eniu neutralnym (
N)
wówczas gdy:

POZNAWANIE SAMOCHODU
134
FUNKCJONOWANIE
PÓ¸AUTOMATYCZNE
(MANUALE) W trybie funkcjonowania
„MANU-
ALE”
(r´cznym) na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym w zesta-
wie wskaêników wyÊwietlony zostaje
w∏àczony bieg.
W tym trybie funkcjonowania decyzja
o zmianie biegu nale˝y do kierowcy, któ-
ry wybiera najw∏aÊciwszy moment.
Bieg mo˝na zmieniç przy pomocy:
– dêwigni wybierania biegów umiesz-
czonej na tunelu Êrodkowym (
A-rys.
133
);
– przycisków w kierownicy (
rys.
134
), które mo˝na nacisnàç tylko wte-
dy, gdy pr´dkoÊç przekroczy 0,5 km/h. Tryb funkcjonowania
„MANUALE”
(r´czny) ustawia si´ gdy po wybraniu try-
bu
CITY
i ponownym naciÊni´ciu przyci-
sku
CITY
(A-rys. 135
) wy∏àczajàc
w ten sposób tryb poprzednio wybrany.
Podczas zmiany biegu nie jest koniecz-
ne zwalnianie peda∏u przyspieszenia po-
niewa˝ system Selespeed steruje bezpo-
Êrednio silnikiem tak aby: – zmniejszyç, a nast´pnie zwi´kszyç
moment obrotowy silnika; – dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silni-
ka do nowego w∏àczonego biegu.
Podczas stopniowego zwi´kszania prze-
∏o˝enia nast´puje automatyczne zwi´k-
szenie pr´dkoÊci obrotowej silnika aby
by∏a odpowiednia dla nowo w∏àczonego
biegu.
Ustawienie dêwigni w po∏o˝eniu luzu
(
N) b´dzie akceptowane dopóki pr´d-
koÊç samochodu nie przekroczy 20 km/h. W∏àczenie wstecznego biegu (
R) ak-
ceptowane jest tylko wtedy, gdy samo-
chód jest zatrzymany.
Po naciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia
powy˝ej 60% jego skoku oraz pr´dkoÊci
obrotowej silnika powy˝ej 5000
obr/min, zmiana biegów nast´puje naj-
szybciej.
W trybie funkcjonowania
„MANU-
ALE”
(r´cznym) przewidziane sà niektó-
re funkcje automatyczne / zabezpiecza-
jàce, które u∏atwiajà kierowanie samo-
chodem:
– w fazie zwalniania nast´puje w∏à-
czenie sprz´g∏a i automatyczne zreduko-
wanie biegu, aby samochód by∏ przygo-
towany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; po zatrzymaniu samo-
chodu skrzynia biegów w∏àczy automa-
tycznie pierwszy bieg (
1);
rys. 134
A0A0098m
rys. 133
A0A0097m
rys. 135
A0A0096m

POZNAWANIE SAMOCHODU
135
– nie b´dà akceptowane ˝àdania
zmiany biegu, które mog∏yby spowodo-
waç przekroczenie dopuszczalnych mak-
symalnych i minimalnych pr´dkoÊci ob-
rotowych silnika;
– je˝eli silnik osiàgnie maksymalnà
dopuszczalnà pr´dkoÊç obrotowà w pod-
czas przyspieszania (bez interwencji
uk∏adu ASR lub VDC) system w∏àczy au-
tomatycznie wy˝sze prze∏o˝enie;
– je˝eli podczas w∏àczania biegu zo-
stanie rozpoznane zablokowanie skrzyni
biegów system najpierw powtórzy prób´
w∏àczenia ˝àdanego biegu, a je˝eli nie
b´dzie to mo˝liwe, w∏àczy natychmiast
bieg wy˝szy, tak aby nie spowodowaç
w∏àczenia po∏o˝enia neutralnego. UWAGA
Zaleca si´ zaczekaç na za-
koƒczenie w∏àczania biegu przed za˝à-
daniem nast´pnej zmiany aby uniknàç
kilku kolejnych ˝àdaƒ wyst´pujàcych
szybko po sobie.
FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)Tryb automatyczny funkcjonowania
CI-
TY
wybiera si´ przez naciÊni´cie przyci-
sku (A-rys. 135
) umieszczonego
u podstawy dêwigni wybierania biegów
lub w∏àczajàc Cruise Control (gdzie prze-
widziano). Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wy-
Êwietlony zostanie, oprócz w∏àczonego
biegu, napis
CITY
(rys. 128
).
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy
zmieniç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci
obrotowej silnika i stopnia naciÊni´cia
peda∏u przyÊpieszenia.
W przypadku nag∏ego zwolnienia peda-
∏u przyÊpieszenia, system nie w∏àczy
wy˝szego biegu aby utrzymaç odpowied-
ni poziom hamowania silnikiem.
SYGNALIZOWANIE
ANOMALIIUszkodzenie skrzyni biegów sygnalizo-
wane jest przez pojawienie si´ ideogra-
mu
t
(rys. 129
) ∏àcznie z komuni-
katem anomalii na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym.
Z chwilà w∏àczenia systemu (po obróce-
niu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝enie
MAR
) ideogram powinien zapa-
liç si´ i Êwieciç przez oko∏o 4 sekundy.
Je˝eli ideogram Êwieci Êwiat∏em pulsu-
jàcym oznacza to, ˝e zosta∏o rozpoznane
uszkodzenie skrzyni biegów; jednocze-
Ênie zostaje w∏àczony przerywany sygna∏
akustyczny brz´czyka przez 4 sekundy
w celu zwrócenia uwagi kierowcy. W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-
nowania dêwigni wybierania biegów,
system automatycznie w∏àczy tryb funk-
cjonowania automatycznego
CITY
, aby
umo˝liwiç dojechanie samochodem do
najbli˝szej ASO Alfa Romeo w celu usu-
ni´cia anomalii.
W przypadku uszkodzenia innych ele-
mentów skrzyni biegów, system umo˝li-
wia w∏àczenie tylko niektórych biegów:
pierwszego biegu (
1), drugiego biegu
(
2) i wstecznego biegu (
R).
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna
t
pulsuje, nale˝y
jak najszybciej zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo aby usunàç uszkodze-
nie.
UWAGA
W przypadku anomalii
jakiegokolwiek elementu
skrzyni biegów nale˝y jak najszyb-
ciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo
w celu sprawdzenia uk∏adu
UWAGA