2005 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
96
Lampkasygnalizacyjna
Wskazania
na wyÊwietlaczu
W
AWARIA ÂWIATE¸Dla wersji z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym cyfrowym: po obróceniu \
kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´, ale po-
winna zgasnàç po oko∏o 6 sekundach..
Dla wszystkich pozosta∏ych wersji: komunikat
+
symbol pojawià si´ na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym, gdy wystàpi uszkodzenie nast´pujàc\
ych Êwiate∏:
- pozycyjnych;;
- stop i odpowiedniego bezpiecznika;
- tylnych przeciwmgielnych;
- oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej.
Mo˝e to oznaczaç: przepalenie jednej lub kilku ˝arówek, bezp\
iecznika lub przerw´ w po∏àcze-
niu elektrycznym.
Wersje z
wyÊwietlaczem
wielofunkcyjnym cyfrowym

POZNAWANIE SAMOCHODU
97
Lampkasygnalizacyjna
Wskazania
na wyÊwietlaczu
PR¢DKOÂå DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONAW niektórych wersjach lampka zapala si´ jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczu
i odpowiednim sygna∏em dêwi´kowym, gdy samochód przekroczy gra\
nicznà pr´dkoÊç za-
pami´tanà poprzednio (patrz rozdzia∏ “WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany“).
K
REZERWA PALIWALampka sygnalizacyjna zapala si´ (w niektórych wersjach jednoczeÊ\
nie z komunikatem na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), gdy w zbiorniku znajduje si´ oko∏o 7 litrów
paliwa, a w niektórych wersjach, kiedy paliwa wystarczy na przejechanie mniej ni˝\
50 km.ZASI¢G SAMOCHODU (TRIP COMPUTER) Komunikat
+
symbol wyÊwietlane zostanà na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym reko\
nfigurowa-
nym, gdy paliwa wystarcza tylko na przejechanie mniej ni˝ 50 km.
PRZEGLÑDY OKRESOWETaki ekran pojawi si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowa\
nym gdy do wykona-
nia przeglàdu okresowego (co 20000 km) przewidzianego w Planie prze\
glàdów okresowych
pozosta∏o 2000 km. Informacja ta powtarzana jest co 200 km po ka˝d\
ym obróceniu kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
.

POZNAWANIE SAMOCHODU
98
Lampkasygnalizacyjna
Wskazania
na wyÊwietlaczu
R
KIERUNKOWSKAZ LEWY (ÂWIAT¸O PULSUJÑCE)Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników pulsuje (strza∏ka), gdy lewa dêwignia \
pod
kierownicà jest przesuni´ta w dó∏ lub razem z lampkà sygnalizacyjna prawego kierunkowska-
zu, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a awaryjne.
E
KIERUNKOWSKAZ PRAWY (ÂWIAT¸O PULSUJÑCE)Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników pulsuje (strza∏ka), gdy lewa dêwignia \
pod
kierownicà jest przesuni´ta w gór´ lub razem z lampkà sygnalizacyjna lewego kierunkowska-
zu, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a awaryjne.
3
ÂWIAT¸A POZYCYJNE I ÂWIAT¸A MIJANIALampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników Êwieci si´, gdy w∏àczone sà Ê\
wiat∏a pozycyj-
ne lub Êwiat∏a mijania.
Ü
REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL)Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´ gdy pokr´t∏o regulatora st\
a∏ej
pr´dkoÊci (Cruise Control) obrócone jest w po∏o˝enia ON.
1
ÂWIAT¸A DROGOWELampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala si´, gdy w∏àczone sà Êwi\
at∏a drogowe
lub w∏àczone jest urzàdzenie “Follow me home“ (patrz odp\
owiedni rozdzia∏).

POZNAWANIE SAMOCHODU
99
Lampkasygnalizacyjna
Wskazania
na wyÊwietlaczu
SYGNALIZACJA USZKODZENIA LAMPEK SYGNALIZACYJNYCHEkrany te pojawiajà si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfi\
gurowanym, gdy wystàpi
uszkodzenie jednej z pokazanych lampek sygnalizacyjnych.MO˚LIWE OBLODZENIE DROGIAby zasygnalizowaç kierowcy mo˝liwoÊç wystàpienia oblodze\
nia drogi, symbol
√
+
infor-
macja z wartoÊcià temperatury zewn´trznej pulsuje na wyÊwietlaczu ró\
wnoczeÊnie z odpowied-
nim sygna∏em akustycznym, gdy wartoÊç temperatury zewn´trzne\
j jest mniejsza lub równa
3 °C. Czas sygnalizacji akustycznej wynosi 2 sekundy, natomiast informacja z wartoÊcià tem-
peratury zewn´trznej pulsuje przez oko∏o 10 sekund. Po up∏ywie tego czasu, wyÊwietlany jest
tylko symbol
√
do chwili, a˝ temperatura zewn´trzna podniesie si´ do 6 °C lub do chwili wy-
∏àczenia silnika. Je˝eli podczas jazdy wystàpi temperatura z\
ewn´trzna przekroczy 6 °C, symbol
√
zniknie i gdy temperatura zewn´trzna spadnie ponownie do 3 °C, pojawi si´ nowa informa-
cja (z pulsujàcà wartoÊcià temperatury zewn´trznej)
+
symbol
√
oraz z towarzyszàcym sy-
gna∏em akustycznym.

POZNAWANIE SAMOCHODU
100
1- Sta∏y górny wylot powietrza do odmra˝ania lub odparowania prz\
edniej szyby -
2Górny Êrodkowy regulowany wylot powietrza -
3
Sta∏e wyloty powietrza do odmra˝ania lub odparowania szyb bocznych\
-
4
Ârodkowe regulowane kratki wylotu powietrza -
5
Regulowane boczne wyloty powietrza - 6 Sta∏e wyloty powietrza na nogi\
pasa˝erów siedzeƒ przednich -
7Sta∏e wyloty powietrza na
nogi pasa˝erów siedzeƒ tylnych -
8Regulowana tylna kratka wylotu powietrza
KLIMATYZACJArys. 94b
A0A0084m

POZNAWANIE SAMOCHODU
101
rys. 95
rys. 96
rys. 97
REGULACJA GÓRNEGO
ÂRODKOWEGO WYLOTU
POWIETRZA
(rys. 95)
Wylot powietrza (1) wyposa˝ony jest w
mechanizm otwierania / zamykania (
A).
•
= ca∏kowicie zamkni´ty;
I
= ca∏kowicie otwarty;
REGULACJA ÂRODKOWYCH
KRATEK WYLOTÓW
POWIETRZA
(rys. 95)
Ka˝da kratka (2) wylotu powietrza wy-
posa˝ona jest w dêwigni´ (
B) umo˝liwia-
jàcà skierowanie wylotu powietrza
w czterech kierunkach: w gór´ / w dó∏,
w lewo / w prawo.
Przez obrót pokr´t∏em (
C) mo˝na regu-
lowaç intensywnoÊç nawiewu powietrza:
•
= ca∏kowicie zamkni´ta;
I
= ca∏kowicie otwarta.
REGULACJA BOCZNYCH
KRATEK WYLOTU POWIETRZA(rys. 96)
Aby wyregulowaç kierunek wylotu po-
wietrza, obracaç pierÊcieniem (
A) i/lub
bezpoÊrednio uchwytem (
B).
Do regulacji intensywnoÊci nawiewu
powietrza s∏u˝y pokr´t∏o (C):
•
= ca∏kowicie zamkni´ta;
I
= cz´Êciowo otwarta;
II
= ca∏kowicie otwarta.
D– sta∏y wylot powietrza do odmra-
˝ania lub odparowania szyb bocznych.
REGULACJA TYLNEJ KRATKI
WYLOTU POWIETRZA
(rys. 97)
Aby wyregulowaç kierunek wylotu
powietrza, obracaç pierÊcieniem (
A) i/lub
bezpoÊrednio uchwytem (
B).
Aby wyregulowaç intensywnoÊç wylotu
powietrza, obracaç pokr´t∏em (
C):
•
= ca∏kowicie zamkni´ta;
I
= cz´Êciowo otwarta;
II
= ca∏kowicie otwarta.
A0A0085m A0A0086mA0A0087m

POZNAWANIE SAMOCHODU
102
Poni˝ej opisano skrótowo funkcjonowa-
nie ogrzewania i klimatyzacji sterowanej
r´cznie (na zamówienie dla wersji/rynku,
gdzie przewidziano). Te dwa uk∏ady róê-
nià si´ przyciskiem
√
, króry wyst´puje
tylko w wersji z klimatyzacjà sterowanà
r´cznie. Aby w pe∏ni wykorzystaç mo˝li-
woÊci uk∏adu ogrzewania i klimatyzacji
sterowanej r´cznie w ró˝nych warunkach
u˝ytkowania, ustawiaç wskaêniki pokr´-
te∏, jak pokazano na rysunkach.
A0A0139m
KLIMATYZACJA STEROWANA R¢CZNIE
(na zamówienie dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)
MAKSYMALNE CH¸ODZENIE
A0A0107m
SZYBKIE ODMRA˚ANIE/ODPAROWANIE
A0A0122m
MAKSYMALNE OGRZEWANIE
UWAGA
Wa˝nà cechà cha-
rakterystycznà klimatyzacji ste-
rowanej r´cznie jest osuszanie
powietrza. Zaleca si´ zawsze w∏àczyç
spr´˝ark´ r´cznego uk∏adu klimatyzacji,
aby zapobiec zaparowaniu szyb.
rys. 98
rys. 99
rys. 100
Przy temperaturze ze-
wn´trznej ni˝szej od
4ºC spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
sterowanej r´cznie mo˝e nie funk-
cjonowaç. Przy niskiej temperatu-
rze zewn´trznej nie nale˝y rów-
nie˝ w∏àczaç funkcji recyrkulacji
v
, uniknie si´ szybkiego zapa-
rowania szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
103
STEROWANIA
(rys. 101)
1 - Pokr´t∏o regulacji temperatury po-
wietrza
2 - Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wenty-
latora
3 - Pokr´t∏o wyboru kierunku wylotu
powietrza
rys. 101
A0A0088m
4 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania spr´-
˝arki klimatyzacji
√
5 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania re-
cyrkulacji powietrza wewn´trznego
v
6 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania ogrze-
wania tylnej szyby
(
.
W uk∏adzie zastosowany
jest czynnik ch∏odzàcy
R134a, który spe∏nia wy-
magania norm ochrony Êrodowiska
i w razie przypadkowych wycieków
nie zanieczyszcza Êrodowiska. Ab-
solutnie unikaç stosowania innych
czynników ch∏odzàcych, niekompa-
tybilnych z elementami uk∏adu kli-
matyzacji, który zamontowany jest
w samochodzie.
Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anie klima-
tyzacji i jak najlepiej wykorzystaç, zaleca
si´ przeczytaç uwa˝nie informacje poda-
ne na nast´pnych stronach.