2004 Hyundai Elantra Manuale del proprietario (in Italian)

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
4
NO.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 DESCRIZIONE
MANUTENZIONE SISTEMA CONTROLLO GENERALE (BENZINA)
OLIO MOTORE E FILTRO (SG O SUPERIORE) Vedere nota (1) CINGHIA TRASM. (POMPA DELL'ACQUA, ALTERNATORE E ARIA CONDIZIONATA)
FILTRO CARBURANTE (MPI)TUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDI CINGHIA DISTRIBUZIONE TUBO VAPORI E TAPPO BOCCHETTONE RIFORNIM TUBI DEPRESSIONE E VENTILAZIONE BASMENTO FILTRO ARIA CANDELE GIOCO VALVOLE (2,0 DOHC)
F030A02A-GTT Un controllo regolare effettuato dalle officine autorizzate è essenziale per garantire sicurezza alla Vostra guida e lunga vita alla Vostra vettura. Per la manutenzione viene solitamente indicato come punto di riferimento un intervallo chilometrico; nei casi in cui sia indicato anche un intervallo di tempo, la frequenza della manutenzione è determinata dalla scadenza che sipresenta per prima. F030B04E-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario105
84
R
I I 120
96
R I
R I I I
R
90
72
R I I
R I I
R
75
60
R
I I
60
48
R I
R I I I I
R
45
36
R
I I
30
24
R I II I
R
15
12
R
I I
CHILOMETRI X 1000 MESI
Vedere nota (2) Vedere nota (3)
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Nota : (1) SF O INFERIORE : OGNI 10.000 KM O 6 MESI : "R"
PER I MOTORI 2,0 DOHC CVVT, UTILIZZARE UN OLIO DI GRADO API SH OPPURE ILSAC GF-1 O CON VISCOSITÀ SUPERIORE
(2) OGNI 40.000 KM : "R"
(3) OGNI 48 MESI O 90.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "I"

5
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
5
F030D01E-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
DESCRIZIONE
MANUTENZIONE DEL SISTEMA DI CONTROLLO DEL MOTORE (DIESEL)
OLIO MOTORE E FILTRO (Classe API: CF-4 o superiore ) Vedere nota (1) (Classe ACEA: B4 o superiore)
FILTRO ARIACARTUCCIA DEL FILTRO CARBURANTECINGHIA DELLA DISTRIBUZIONE CINGHIA COMANDO (SERVOSTERZO, ALTERNATORE E ARIA CONDIZIONATA) POMPA A VUOTO DELL'ALTERNATORETUBO FLESSIBILE DELL'ALTERNATORE E TUBO FLESSIBILE DEL VUOTO TUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDI 120
96
R R RR III I
NO.
1 2 34 5 67 8 105
84
R I I I I
90 72
R R R R I I I
75 60
R I I I I
60 48
R R R III I
45 36
R I I I I
30 24
R R R III I
15 12
R I I I ICHILOMETRI X 1000 MESI
Nota (1): OGNI 500 KM OPPURE PRIMA DI AFFRONTARE UN LUNGO VIAGGIO: "I"

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
6
F030C04E-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
DESCRIZIONE
MANUTENZIONE GENERALE SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO REFRIGERANTE MOTORE OLIO CAMBIO MANUALE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICOTUBI FRENOFLUIDO FRENITAMBURI/CEPPI FRENO POST., FRENO DI STAZ.PASTIGLIE FRENO/PINZE E ROTORITUBO DISCARICO E SILENZIATOREVITI FISSAGGIO SOSPENSIONISCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORE POMPA, CINGHIA E TUBI SERVOSTERZOSEMIASSIE CUFFIEREFRIGERANTE ARIA CONDIZIONATAFILTRO DELL'ARIA (DAVANTI ALL'UNITA DEL SOFFIATORE)
NO.
12 3 456789
1011 12 131415
120 96
I I IIIIIII II II
105
84
I I II I II II I
90 72
I I
R I IIIII II II
7560
I I II I II II I
60 48
I I IIIIIII II II
4536
I I II I II II I
30 24
I I IIIIIII II II
1512
I I II I II II I
CHILOMETRI X 1000 MESI
Vedere nota (2)
Vedere nota (1)
PER MOTORI A BENZINA PER MOTORI A DIESEL
Nota : (1) OGNI 24 MESI O 45.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R" (2) OGNI 12 MESI O 20.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R"

5
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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OLIO MOTORE FILTRO Vedere nota* FILTRO ARIA CANDELECINGHIA DISTRIBUZIONEPASTIGLIE FRENO, PINZE E ROTORITAMBURI/CEPPIFRENO POST., FRENO DI STAZIONAMENTO SCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORESEMIASSI E CUFFIEOLIO CAMBIO MANUALEFLUIDO CAMBIO AUTOMATICO FILTRO DELL'ARIA (Davanti all'unita del soffiatore)
F040A04E-GTT I componenti sotto riportati debbono essere sottoposti ad interventi di manutenzione più frequenti se la vettura viene normalmente utilizzata in condizioni particolarmente gravose. Per determinare la frequenza d'intervento appropriata, consultare la tabella sotto. R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
R RRR I I I I
R RR OGNI 7.500 KM O 6 MESICON MAGGIORE FREQUENZACON MAGGIORE FREQUENZAOGNI 60.000 KM O 48 MESI CON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZA OGNI 15.000 KM O 12 MESI OGNI 100.000 KMOGNI 45.000 KM O 36 MESICON MAGGIORE FREQUENZA
CONDIZIONI DI GUIDA PARTICOLARMENTE GRAVOSE
A - Guida ripetuta per brevi tratti di strada
B - Motore lasciato al minimo per periodi prolungati
C - Guida su strade polverose e sconnesse
D - Guida in zone in cui si usano sale o altri materiali corrosivi,
oppure in climi molto freddi
E - Guida in aree sabbiose
A, B, C, F, H C, EB, HD, E, F, G C, D, G, H C, D, G, H C, D, E, F, G C, D, E, F A, C, D, E, F, G, H, I, JA, C, E, F, G, H, IC, E CONDIZIONI
DI GUIDA
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
INTERVENTO DI
MANUTENZIONE
COMPONENTE
F - Guida per più del 50% in città in condizioni di traffico intensoe temperature superiori a 32°C (90°F)
G - Guida in zone montagnose
H - Rimorchio al traino
I - Guida per veicoli in dotazione alla polizia, taxi, veicoli commerciali o il traino di veicoli
J - Guida oltre 170km/h
MANUTENZIONE DEL VEICOLO SE USATO IN CONDIZIONI PARTICOLARMENTE GRAVOSE
Nota*: PER I
MOTORI 2,0 DOHC: OGNI 5,000 KM OPPURE 6 MESI, A SECONDA DI QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICA PER PRIMA
- "R"

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
8SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI PREVISTI DALLA MANU-TENZIONE PROGRAMMATA
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro L'olio motore e il filtro debbono essere sostituiti agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se lavettura è sottoposta a condizioni di guida particolarmente gravose, si dovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza. 6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, traccedi olio. Sostituire se necessario. Verificare periodicamente che le cinghie di trasmissione abbiano latensione corretta e regolare secondo necessità. F060D01TB-ATT
o Tubazioni carburante e
attacchi
Controllare le tubazioni e gli attacchi
del circuito del carburante, verificando l'eventuale presenza di perdite o danni.I tratti danneggiati o che perdono debbono essere sostituiti immediatamente.
6ZF060C1-FT
o Filtro carburante
Se il filtro è intasato, può limitare la
velocità massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltoso l'avviamento.Se nel serbatoio del carburante si accumula una quantità eccessiva di corpi estranei, potrebbe esserenecessario sostituire il filtro con maggiore frequenza.
Dopo la sostituzione del filtro
carburante, far girare il motore per alcuni minuti, e verificare che non visiano perdite in corrispondenza degli attacchi. AVVERTENZA: (Solo motore diesel)
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviatoo prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento ilmotore. La pompa di altapressione, il tubo comune, gliiniettori e i tubi di alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è statospento. Il getto di carburanteprodotto da una perditapotrebbe causare gravi lesionise dovesse venire a contatto conla pelle. Le persone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm didistanza dalla centralina ECU odal fascio cavi del vano motorementre il motore sta girando, inquanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
!

5
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
9
6ZF060H1-FT
o Filtro dell'aria Per la sostituzione di questo filtro, si raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6ZF060J1-FT
o Candele Quando si sostituiscono le candele, ricordare di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto. F060N02E-GTT o Gioco valvole Controllare il rumore eccessivo prodotto dalle valvole e/o la vibrazione eccessiva del motore e effettuare leopportune regolazioni. Far eseguire tale operazione solo da personale tecnico qualificato.
6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzione
Controllare le varie parti collegate alla
cinghia della distribuzione, verificando l'eventuale presenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmente danneggiati.
6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del
bocchettone di rifornimento del carburante debbono essere controllati agli intervalli specificati per la manutenzione programmata. In casodi sostituzione, verificare che l'operazione sia stata eseguita correttamente. 6ZF060F1-FT
o Tubi del vuoto, di ventilazione
del basamento
Controllare la superficie dei tubi,
verificando eventuali tracce di calore eccessivo e/o danni meccanici. La presenza di gomma dura e fragile, dicrepe, strappi, tagli, abrasioni ed eccessivo rigonfiamento indica uno stato di deterioramento. Prestareparticolare attenzione ai tratti di tubo che si trovano in prossimità di fonti di calore, quali il collettore di scarico.
Controllare il percorso dei tubi per
assicurarsi che nessuno di questi siaa contatto di fonti di calore, spigoliaffilati o componenti soggetti a movimento, che potrebbero provocare danni a causa del calore o usurameccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascette e i giunti, per verificare che siano benfissati e non vi siano perdite. Se si rilevano tracce di deterioramento o danni, sostituire i tubi immediatamente.

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
10
6F070E04A-GTT
o Fluido del cambio automatico
Una volta che il motore e il cambio hanno raggiunto la loro normale temperatura di funzionamento, il livellodel fluido dev'essere compreso tra i due limiti della fascia "HOT" dell'astina graduata. Controllare il livello del fluidodel cambio automatico mentre il motore sta girando, con il cambio in folle ed il freno di stazionamento correttamenteinserito. Per i rabbocchi o il cambio di fluido utilizzare fluido DIAMOND ATF SP-III oppure SK ATF SP-III. 6ZF070F1-FT
o Tubi dei freni
Effettuare un controllo visivo dei tubi,verificando che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe, deterioramento operdite. Sostituire immediatamente le parti deteriorate o danneggiate. 6ZF070G2-FT
o Fluido dei freni
Controllare il livello del fluido freni
nell'apposita vaschetta. Il livello dev'essere compreso tra i limiti "MIN" e "MAX" segnati sul fianco della vaschetta. Utilizzare esclusivamentefluido per freni idraulici conforme a DOT 3 oppure DOT 4.
6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manuale
Controllare le condizioni dell'olio del cambio manuale in base a quanto specificato sulla tabella di manutenzione.
NOTA: Se il livello dell'olio è basso, primadi aggiungere altro olio controllare che non vi siano perdite. Non superare il limite di riempimentomassimo.
6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamento Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubi flessibili e gli attacchi, verificandol'eventuale presenza di perdite e danni. Sostituire le parti eventualmente danneggiate. 6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli specificati sulla tabella dimanutenzione.

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
11
6ZF070H1-FT
o Tamburi e ceppi freno poste-
riori/freno di stazionamento
Controllare che i tamburi e i ceppi
freno posteriori non presentino tracce di rigature, bruciature, perdite di fluido, componenti rotti ed usura eccessiva.Controllare il sistema del freno di stazionamento, compresa la leva e i cavi. Per la procedura dettagliatad'intervento in assistenza, consultare il Manuale d'Officina.
6ZF070J1-FT
o Pastiglie freno, pinze e rotori
Controllare che le pastiglie non
presentino segni di usura eccessiva,che i dischi non siano scentrati e consumati, e che le pinze nonpresentino tracce di perdite di fluido. 6ZF070L1-FT
o Viti di fissaggio delle
sospensioni
Controllare che gli attacchi dellesospensioni non siano allentati o danneggiati. Serrare eventualmente alla coppia specificata. 6ZF070M1-FT
o Scatola guida, tiranteria dello
sterzo e cuffie/giunto sferico braccio inferiore
A veicolo fermo e motore spento, controllare che lo sterzo non abbiatroppo gioco. Verificare che la tiranteria non sia piegata o danneggiata. Controllare le cuffie parapolvere e igiunti sferici, verificando l'eventuale presenza di deterioramento, crepe o danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate. 6ZF070N1-FT
o Pompa, cinghia e tubi del servosterzo
Controllare che la pompa e i tubi del servosterzo non presentino perdite o tracce di danni. Le parti eventualmentedanneggiate, o che presentano perdite, debbono essere sostituite immediatamente. Verificare che lacinghia del servosterzo non presenti segni di tagli, crepe, usura eccessiva. Inoltre, essa non deve presentaretracce di olio e deve avere la giusta tensione. Sostituire o registrare se necessario.
6ZF070K1-FT
o Tubo di scarico e silenziatore
Eseguire un controllo visivo dei tubi discarico, del silenziatore e dei supporti, verificando l'eventuale presenza di crepe, deterioramento, o danni.Accendere il motore ed ascoltare attentamente se si percepiscono rumori provocati da perdite di gas di scarico.Serrare gli attacchi o sostituire eventualmente dei componenti, secondo necessità.